Фиксация камерами нарушений пдд


Как это работает: камеры фиксации нарушений ПДД

Что такое камера автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, известно практически каждому водителю в нашей стране. Сегодня они установлены на дорогах практически во всех субъектах РФ. За прошлый год с их помощью было вынесено более 50 миллионов постановлений по делам об административных правонарушениях, а это уже 67% от всех вынесенных постановлений за нарушение ПДД, и эти показатели растут из года в год. При этом увеличивается не только количество назначенных штрафов, но и число статей Кодекса об административных правонарушениях, по которым такие штрафы выписываются.

По данным Госавтоинспекции, на дорогах страны сегодня работают уже почти 10 тыс. таких камер. Но пока что 76% из них способны отследить только нарушение скоростного режима. Это 89% автоматически зафиксированных нарушений. Но все больше камер применяются для распознавания и других видов нарушений, среди которых:

– непропуск пешеходов на пешеходных переходах;

– выезд на полосу встречного движения и под знак «Въезд запрещен»;

– нарушение правил проезда регулируемых перекрестков и железнодорожных переездов;

– нарушение требований знака «Движение грузовых автомобилей запрещено»;

– выезд транспортного средства на полосу общественного транспорта;

– нарушение правил остановки и стоянки.

Дальше – больше. В этом году должен был стартовать совместный эксперимент Госавтоинспекции и Российского союза автостраховщиков по проверке с помощью видеокамер наличия полиса ОСАГО. В связи с наличием в базе данных РСА множества ошибочных сведений начало реализации проекта приостановили, дабы не нагнетать социальную напряженность. Но к этой идее обязательно вернутся, как только выправят базы данных. С июля этого года столичные камеры фотовидеофиксации начали выявлять автомобили, передвигающиеся днем с выключенными фарами. А в Московской области власти планируют начать эксперимент, который поможет бороться с водителями, мусорящими на дорогах. Теоретический перечень возможностей комплексов автоматической фиксации намного шире. Производители соревнуются между собой, добавляя все новые и новые возможности. Скорее всего, рано или поздно все они будут взяты на вооружение Госавтоинспекцией.

Эффективны камеры не только в борьбе с нарушителями правил дорожного движения, но и с должниками за коммунальные услуги. В Ижевске судебные приставы совместно с сотрудниками ГИБДД арестовали девять автомобилей неплательщиков. В автомобильном потоке машины должников отслеживал комплекс фотовидеофиксации «АвтоУраган».

По принципу работы применяемые сейчас комплексы делятся на радарные, фотовидеофиксации и лазерные. По способу использования – на передвижные и стационарные. Принцип работы радарных комплексов фиксации основан на эффекте Доплера. В сторону автомобиля посылаются электромагнитные волны. Отражаются они уже с измененной частотой, что и фиксируется радаром. По изменению частоты определяется то, с какой скоростью автомобиль приближается к радару или удаляется от него. Примерно так же работают и лазерные системы измерения скорости.

Радары, основанные на эффекте Доплера, применяются не только для определения скорости движения автомобилей, но и для определения скоростей самолетов, кораблей и даже облаков. Сам же эффект нашел применение и в астрономии: с его помощью определяют радиальную скорость движения небесных тел, в том числе галактик и звезд.

Фотокамера, работающая в паре с радаром, в момент замера скорости делает снимок автомобиля, чтобы не было споров о том, кто же именно совершил нарушение. Один из самых распространенных отечественных комплексов фотовидеофиксации – «Стрелка-СТ». Состоит он из двух частей: сам радар и широкоугольная камера. Радар, как уверяет производитель, создан на основе технологий, применяемых в российской военной авиации. Широкий угол обзора камеры позволяет системе «видеть» до пяти полос движения одновременно. Направление движения автомобилей в данном случае роли не играет. Ввиду высокой стоимости комплекса «Стрелку» целесообразно ставить именно на магистральных трассах с многополосным движением.

Комплекс контроля дорожного движения «Стрелка-СТ» / © spttech.info

А вот комплекс фиксации нарушений «АвтоУраган» обходится без радара. В его арсенале только широкоугольная видеокамера. Но это не мешает ему определять скорость проезжающих мимо него автомобилей с погрешностью всего 2 км/ч. По количеству кадров, в которых присутствует номер транспортного средства, определяется время проезда автомобиля. Размеры дорожного полотна задаются при установке камеры. Оперируя этими параметрами, комплекс легко вычисляет скорость автомобиля.

Комплекс фотовидеофиксации нарушений «Автоураган» / © ru-bezh.ru

Но, как было сказано, современные камеры фиксируют не только превышение скорости. Стационарный комплекс фотовидеофиксации «АвтоУраган-ВСМ» способен зафиксировать уже 16 видов нарушений ПДД. Здесь уже работает программа анализа видеоизображения. Например, «АвтоУраган» выявляет определенные контрольные зоны расположения фар автомобиля и способен самостоятельно определить, включены фары или нет.

Поиск автомобилей с выключенными фарами системой «АвтоУраган» / © recognize.ru

Система распознавания комплекса фиксации нарушений «КОРДОН-М», по утверждению производителя, создана на основе технологии нейронных сетей. Технология обеспечивает возможность быстрого обучения новым форматам государственных регистрационных знаков.

Схема работы комплекса «КОРДОН-М4» /© simicon.ru

Кроме радара и камеры в стандартный набор устройств практически всех комплексов слежения входит инфракрасный прожектор, модуль определения координат ГЛОНАСС/GPS. Кроме того, они комплектуются блоками питания, устройствами хранения и обработки информации. Практически все используемые на дорогах камеры фиксации нарушений отечественного производства. Сегодня в России насчитывается порядка десяти производителей таких автоматических комплексов.

Схема работы комплекса «КОРДОН-М2» /© simicon.ru

Информацию о нарушении комплекс направляет на сервер. Здесь после обработки изображения из набора кадров «извлекаются» сведения о номере автомобиля и нарушении, например превышении скорости. Далее система в автоматическом режиме определяет личность владельца автотранспортного средства и формируется постановление об административном правонарушении. Система работает практически самостоятельно. Но в то же время без участия человека ни одно нарушение обработано быть не может. Первоначально оператор центра фиксации нарушений должен подтвердить, что система все сделала правильно. Не ошиблась, например, в результатах поиска владельца автомобиля по причине плохо читаемых номеров. Но сотрудники таких центров, как правило, лица гражданские, поэтому выносить постановления о привлечении к ответственности они не могут. Если сотрудника центра ничего не насторожило, он отправляет файл с информацией о нарушении инспектору ГИБДД. Но если есть какие-либо сомнения, материал выбрасывается в корзину и дальше уже не идет.

Квалификация действий водителя в качестве нарушения и вынесение постановления о штрафе – прерогатива уже сотрудника ГИБДД. Постановление о нарушении заверяется электронной цифровой подписью и отправляется на сервер. Теперь оно может быть распечатано на бумаге, упаковано в конверт и отправлено нарушителю. Такие письма должны направляться с уведомлением о вручении.

Так как весь процесс от фиксации нарушения до вынесения постановления совершается в электронном виде, то технически возможно сразу же после подписания постановления цифровой подписью уведомить об этом нарушителя в удобной для него форме. Чтобы автовладелец мог получать такие уведомления, ему нужно зарегистрироваться на Едином портале государственных услуг и запросить услугу информирования о наличии штрафов ГИБДД. В личном кабинете помимо своих данных нужно указать данные своего автомобиля и выбрать удобный способ получения информации: SMS на номер мобильного телефона или сообщение по электронной почте. Если в смартфоне или планшете установлено мобильное приложение «Госуслуги», то информация о штрафах может поступать в виде push-уведомлений. Зная о вынесении постановления, достаточно зайти на сайт и найти всю информацию о нарушении. Оплатить штраф сейчас также можно через Интернет. Но если с нарушением не согласны, то его можно и нужно обжаловать.

«КОРДОН-М» 2 (для двух полос движения) и «КОРДОН-М» 4 (для четырех полос) /© simicon.ru

На практике случаются и ошибки в работе оборудования и сотрудников. Плохая видимость на дороге вследствие дождя или снега приводит к тому, что камера не может правильно распознать регистрационный номер автомобиля. Иногда и некоторые автовладельцы делают все, чтобы номера не могли быть распознаны системой: заклеивают скотчем отдельные цифры, затирают их белым маркером. Не всегда алгоритмы системы распознавания нарушений достаточно отработаны. Все это должен корректировать сотрудник центра фиксации, ведь в его обязанности входит просмотр отснятого фото- и видеоматериала, однако и он может ошибиться. Так, недавно московский автолюбитель получил «письмо счастья», из которого следовало, что его автомобиль пересек сплошную линию разметки. Но при рассмотрении фотоснимка выяснилось, что это не машина выехала на обочину, а ее тень пересекла сплошную полосу разметки.

Тень «пересекает» сплошную линию /© tass.ru

На необоснованный штраф водитель подал жалобу через официальный сайт ГИБДД. История получила общественный резонанс и вероятно, поэтому реакция на обращение последовала быстро. В ГИБДД Москвы происшедшее объяснили сбоем в работе комплекса фотовидеофиксации. Постановление о наложении штрафа будет отменено.

В случае получения «письма счастья» нужно понимать, что презумпция невиновности на такие случаи не распространяется. Доказывать отсутствие вины придется автовладельцу (ст. 1.5 КоАП РФ).

Что делать, если вы получили постановление, но с ним не согласны. На фото не ваша машина или, как в предыдущем примере, только тень пересекла разделительную линию. Игнорировать уплату штрафа нет смысла. Рано или поздно его придется заплатить. Могут быть и другие неприятные последствия, например ограничение на выезд за рубеж. Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток с момента его вручения. Так как «письмо счастья» отправляется с уведомлением о вручении, то автовладелец получает его на почте, и с этого момента начинается отсчет дней до окончания срока обжалования. Если в течение этого времени автовладелец не воспользуется своим правом на обжалование, то постановление вступает в силу. На оплату штрафа дается 60 дней. Не успеете оплатить – дело будет передано в службу судебных приставов. Обжалуется постановление либо через подразделение ГИБДД, вынесшее постановление, либо через суд. Как правило, через сайт ГИБДД подать жалобу удобнее всего.

naked-science.ru

Рассмотрим как работают камеры фотовидеофиксации и почему они нередко ошибаются

Ежегодно количество камер ГИБДД, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, становится все больше. Именно поэтому все меньше водителей могут похвастать тем, что ездят без штрафов. Камеры фото- и видеофиксации давно уже научились штрафовать не только за превышение скорости, но и за выезд на полосу для общественного транспорта, движение по обочине, и многое другое. Их водители в настоящее время боятся намного больше, чем самих полицейских. Камеры работают круглосуточно, да и подкупить их просто невозможно. Но нередко, как показывает практика, современные системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются. 

Все наверное слышали об этой истории, когда водитель получил штраф за то, что тень от его машины пересекла сплошную линию разметки. Этот случай получил довольно широкую известность. Это произошло на пересечении МКАД и Липецкой улицы: камера видеофиксации зафиксировала пересечение сплошной линии разметки тенью автомобиля. Житель Москвы сразу же накатал жалобу в ГИБДД. Там в скором времени штраф признали ошибкой.

Стильные кварцевые мужские часы EUTOUR Quartz WristWatches. Стальной корпус, стальной ремешок. Бесплатная доставка.Цена: 2800 руб.Купить на aliexpress.com

Причиной для следующего штрафа стала то, что опять камера на МКАД приняла за нарушителя блики фар машины, ехавшей без нарушения в крайней правой полосе. 

Еще один инцидент произошел в городе Нижнекамск. Водителю ГИБДД Татарстана выписало штраф за превышение скорости на машину, которую перевозил эвакуатор. Эвакуатор, перевозивший легковой автомобиль Hyundai, двигался со скоростью 82 км/ч (допустимая 60 км/ч). Однако штраф пришел не эвакуаторщику, а владельцу сломанной машины.

В Подмосковье водителю прислали штраф за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД.

Житель Нижнего Новгорода успел оплатить штраф за превышение скорости на 32 км/ч, но потом, приглядевшись к фотографии с камеры, обнаружил на ней помимо своей машины еще и мотоциклиста.

Сюда можно добавить и ошибки измерения скорости. Водителю «Газели» в Ульяновской области пришел штраф за рекордное превышение скорости. По данным с камер ГИБДД, мужчина разогнался до 233 км/ч. А в Ижевске радары зафиксировали скорость в 269 км/ч! И это на «Нексии»! В ГИБДД все вышеперечисленные штрафы признали ошибкой, объяснив случившееся «сбоем в работе комплексов фотовидеофиксаций».

Так что системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются.Конечно зачастую бывают ошибки и оттого, что, несмотря на автоматизированность, обработка электронных штрафов делается вручную сотрудниками административной полиции. Недавно прокуратура провела проверку, в ходе которой было выяснено, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают неуполномоченные законом лица. То есть получается так, что они полностью доверяют электронике.

Может быть и такое, что владелец ВАЗ 2101 получил штраф, где на фотографии отчетливо видна какая-нибудь Ауди. Крайним здесь как обычно будет автомобилист, которому придется потратить многи сил, времени, терпения и нервов, дабы доказать свою невиновность. Так может в этом есть вина создателей камер? На фотографии запечатлен КамАЗ (номер кстати видно), но штраф пришел владельцу Лады с совсем другим госномером. 

Принципиально камеры делятся на три вида: радарные, видеофиксации и лазерные, а по методу установки - на стационарные и мобильные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка. Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (К‑диапазона): это популярные «Стрелки» и «Крисы». Пердлагаю сейчас вспомнить «Барьер‑2М», основной инструмент гаишников двадцать лет назад. По современным меркам датчик "Барьер" не может похвастаться большим количеством возможностей, однако исправно помогал сотрудникам ДПС "отстреливать" тех, кто выбивался из скорости потока на 20–30 км/ч. Сейчас радары скрещены с камерами и умеют работать в автономном режиме. Но значит ли это, что ошибки исключены?

Давайте рассмотрим фоторадар «Стрелка» (его другое наименование ККДДАС-01СТ). Он работает в К-диапазоне (официально — 24,125 ГГц, однако по неофициальным данным «Стрелка» работает на частотах 23,996–24,001 ГГц). Его разработала российская фирма «Системы передовых технологий», которая выпускает комплекс в нескольких модификациях.Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Скорость ТС определяется Стрелкой на дистанции 350–500 метров, а визуальная фотофиксация происходит на расстоянии около 50 метров. «Стрелка» может измерять не только скорость движения, но и фиксировать проезд на запрещающий сигнал светофора, а также пересечение сплошной линии. При этом камера не обязательно висит на мачте, но также может быть мобильной, например, стоять на треноге у дороги.

Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате этого мотоциклисты остаются безнаказанными, а штраф приходит водителю автомобиля. Только в этом году камеры, считывающие задние номерные знаки, стали популярными. 

А вот радар «Кордон» распознаёт номерной знак машины, измеряет ее скорость и координаты одновременно. Его разработала питерская фирма «Симикон». Фоторадарный комплекс отличается крайне большим углом обзора и способен контролировать до четырех полос движения. Радар работает на частоте 24,125 ГГц +/–175 МГц (К-диапазон). Диапазон измерений: 20–250 км/ч. Камеры фотографируют автомобиль в начале и конце заданного участка. Но может быть и такое, что на въезде система зафиксирует один автомобиль, а на выезде другой.

Измерять скорость можно и иными способами. Главное отличие от рассмотренных ранее систем — отсутствие радарных излучателей. Фиксация нарушения ПДД происходит следующим образом: вычисляют среднюю скорость на отрезке от пары сотен метров до нескольких километров. Система «Вокорд» умеет измерять среднюю скорость одной камерой, делающей несколько снимков подряд. В данном случае радар тоже не используется.

«Автоураган» может фиксировать не только нарушения скоростного режима. Сюда входят проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал, проезд под запрещающий знак, проезд по трамвайным путям, проезд по тротуарам, велосипедным дорожкам и выделенным полосам, езда по обочине, выезд на встречку. непристегнутых пассажиров, машины, не пропускающие пешеходов, выключенные дневные ходовые огни или фары ближнего света и даже пользование мобильником во время движения. Камеры, фиксирующие скорость при помощи лазеров, в России встречаются реже. Обычно их можно увидеть на дорогах Европы.

Ни одна из этих систем не исключает ошибок. Причины кроются в компьютерном сбое или вирусе. Безрадарные комплексы могут неправильно определить время и координаты, например, из-за сильного ветра. 

Письма счастья приходят не только за превышение скорости. Штраф можно получить за проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию, выезд на встречную полосу движения, проезд под знак "Въезд запрещен", нарушение требований дорожной разметки, выполнение поворота из второго ряда, не включенный ближний свет фар или дневные ходовые огни, а также если не пропустишь пешехода. Все эти нарушения контролируют безрадарные комплексы, которые настраиваются по единой схеме. Камеру жестко крепят на столбе или рампе, задают в поле ее зрения зоны или траектории, за которыми и будет следить установка. Встроенные датчики позиционирования контролируют ее положение в пространстве. Если случится небольшой сдвиг, произойдет автоматическая корректировка настроек. Если изменение позиции окажется значительным, поступит сигнал в службу технической поддержки.

Для контроля обочины, встречной полосы или тротуара используется следующий принцип. Появившийся в обозначенном секторе автомобиль и будет нарушителем. Вы получите штраф, даже если часть машины заедет в запретную зону. Если случится сбой в системе, то камера может зафиксировать движение тени или блика. Получится так, что нарушителем будет ближайшая машина. С обочиной есть одно большое но! Камеры не умеют распознавать аварийную сигнализацию или выставленный на дороге треугольник, поэтому если вы сломались перед объективом, ждите письмо счастья. Чтобы оспорит штраф, вам придется представить документ, подтверждающий факт поломки или самостоятельно сфотографировать сломанную машину с выставленным аварийным знаком.При контроле поворота вторым или третьим рядом и перестроения через сплошную камеры следят за движением конкретных машин. В память заложен сектор, где нельзя двигаться, а также варианты запрещенных и разрешенных траекторий. Нарушителями не будут считаться те, кто едет прямо во второй полосе или поворачивает из первой. Если во всех описанных случаях комплексы фиксируют нарушителей в непрерывном режиме, то следящие — только при запрещающем сигнале светофора. Однако для формирования полной картины происходящего работают они тоже постоянно.

Для контроля перекрестков используются многокомпонентные системы. Их количество будет зависеть от контролируемых нарушений и полос движения. Если система засекает машину только при пересечении стоп-линии после включения красного света, выписывается штраф за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Если камеры засекли автомобиль еще и на выезде с перекрестка будет выписан штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора. Вслучае с ж/д переездами, дело обстоит также, только вот штраф будет значительно больше.

В российских городах можно встретить пока что экзотическую разметку в видежелтой «вафельницы», обозначающую границы перекрестка. Суть идеи такова: «вафельница» считается запретной зоной, останавливаться на ней нельзя. Включился запрещающий сигнал, а ваша машина всё еще на разметке, получите штраф.

Самая неоднозначная ситуация происходит с камерами на нерегулируемых пешеходных переходах. Системы построены на основе видеоаналитики. Комплекс распознаёт направления движения объектов в кадре. Программно-аппаратный комплекс фиксирует ситуацию на "подходе" к переходу и на нем самом. Определяется скорость транспортного средства и положение пешехода. В случае, если транспортное средство в момент появления пешехода на переходе, вместо его пропуска увеличивает скорость, чтобы проскочить, начинает маневрировать из ряда в ряд, чтобы проехать, не пропустив, фиксируется нарушение. То есть, если по расчетам, траектории машины и человека пересекаются, но автомобиль проезжает первым, то водителю будет выписан штраф. По правилам водитель должен остановится и пропустить человека, который ступил на зебру.

В настоящее время в Москве к работам готовят новые системы, которые будут контролировать перестроения в туннелях и езду с выключенными фарами. Что касается перестроений, то данное нарушение будет выявляться камерами, которые будут установлены на въезде в туннель и выезде из него. А вот по поводу довольно редкого нарушения - выключенных фар, здесь очень много нюансов. Вы просто подумайте сколько будет всем приходить штрафов из-за грязных фар. Однако как уверяют разработчики, сбоев в работе системы не будет. Верится конечно в это с трудом. 

Хочется сказать пару слов и о камерах, контролирующих правильность парковки. Прибор, используемый при определении нарушений правил парковки,  разработан ООО «Симикон». Сам процесс фиксации ничем не отличается от обычной съёмки. Патрульный автомобиль со скоростью не более 40 км/ч проезжает по установленному маршруту. В местах, которые ранее были размечены, видеофиксатор ПАРКОН автоматически проводит съёмку. Фотокамера делает два снимка с определенным интервалом времени, фиксируя факт остановки/стоянки ТС или нарушение правил остановки/стоянки. Фиксация включается и выключается без участия оператора — автоматически, на основании координат ГЛОНАСС и GPS. В плотной городской застройке погрешность при определении местоположения достигает нескольких метров.

Штраф может придти и за въезд в определенную зону, который запрещен для автомобилей отдельных категорий. Все замеченные номерные знаки прогоняются по базе ГИБДД. Из регистрационных данных берется необходимая информация, и если  параметр не соответствует, владельцу придет письмо счастья.

Ну а теперь хочется подвести итог. Системы фиксации нарушений правил дорожного движения тоже ошибаются. Сколько громких историй существует, когда автомобилист получил штраф за нарушение, которого не совершал. Хоть ошибки возможны из-за сбоев, производители систем «громко» не говорят об этом. Виноватыми остаются водители, которые хоть и невиновны, все равно оплачивают несправедливо полученные штрафы.

carakoom.com

Нарушения ПДД: чем грозят водителю автоматические камеры

Чем грозят водителю автоматические камеры

Камеры видеофиксации нарушений на автомобильных дорогах появились довольно давно, и с каждым годом их количество только увеличивается.

Объясняется это тем, что сотрудники ГИБДД не в состоянии проследить за всеми действиями водителей, а подобное техническое оснащение помогает более обширно контролировать движение на трассах и в черте города.

Кроме того, автоматическая фиксация нарушений является одним из способов борьбы с коррупцией – избежать штрафа с помощью взятки при наличии видеоматериала уже не получится.

Средства для автоматической фиксации нарушений

Средства для автоматической фиксации нарушений

Многих автолюбителей интересует вопрос, какие же бывают средства для фиксации нарушений правил дорожного движения.

Различают подобные устройства по нескольким характеристикам:

Самыми популярными моделями средств автоматической фиксации нарушений являются:

  1. Арена. Это устройство может быть как переносным, так и стационарным. С его помощью можно зафиксировать скорость от 20 до 250 км/час. Радиус действия в ширину составляет 10 м, а в длину – 8 м. При фиксации нарушения камера делает качественный снимок автомобиля с указанием скорости, на котором также отображается текущая дата и время. Арена может работать как днем, так и ночью.
  2. Искра. Данная система видеофиксации устанавливается в патрульную машину инспекторов ГИБДД, может работать как во время стоянки, так и во время передвижения автомобиля. Искра фиксирует скорость от 20 до 240 км/час на расстоянии до 800 м.
  3. Визир. Один из самых распространенных радаров, диапазон работы которого превышает 400 метров. Может записывать видео или делать фотографии транспортного средства, использоваться стационарно или в качестве переносного устройства. Также фиксирует скорость, дату и время нарушения.
  4. Крис-1. Подобные системы видеофиксации применяют только на хорошо освещенных участках дороги. Преимущество радара для инспекторов в четком распознавании номеров и автоматической системе компоновки данных – камера сразу же передает зафиксированное нарушение в общую базу.
  5. Рапира. Эту камеру устанавливают на трассах, преимущественно на участках дороги с повышенной опасностью. Зафиксировав нарушение, система передает данные об автомобиле в общую базу. Также с ее помощью можно управлять шлагбаумами и светофорами в целях регулировки движения или задержания нарушителя.

На территории России используются и другие системы для автоматической фиксации нарушителей, но именно эти применяются наиболее часто.

Какие нарушения фиксируются камерой

Какие нарушения ПДД фиксируются

Если речь идет о мобильных камерах, то есть тех устройствах, которые используют в качестве переносных систем, то обычно они настроены исключительно на фиксацию превышения скорости.

Стационарные радары обладают более широким спектром действия. Они могут зафиксировать следующие нарушения:

Полный перечень нарушений, которые могут быть зафиксированы системами видеонаблюдения, составить практически невозможно, поскольку устройство радаров постоянно совершенствуется, и у них появляются новые возможности.

Как узнать, что вас зафиксировала автоматическая камера?

Как узнать что вас зафиксировала автоматическая камера

Согласно действующим нормам ПДД, камеры автоматической фиксации могут быть отмечены предупреждающим знаком «8.23» или горизонтальной дорожной разметкой «1.24.4».

Тем не менее, информирование водителя о ведении видеонаблюдения на каком-либо участке дороги не является обязательным.

Соответственно, многие камеры и радары никак не обозначены, и для автомобилиста их присутствие на дороге остается секретом вплоть до получения штрафа.

После того, как система зафиксировала нарушение со стороны водителя, полученные данные обрабатываются автоматически или же при участии сотрудника ГИБДД. По номерам транспортного средства вычисляется его владелец, на которого и составляют протокол. Штраф и фотография автомобиля, сделанная радаром, отправляются хозяину автомобиля по почте.

Процесс оформления и получения письма может быть достаточно долгим, особенно, если обработка данных осуществляется вручную.

Чтобы быть в курсе, зафиксировала вас автоматическая камера или нет, можно зайти на сайт www.gosuslugi.ru, где содержится информация обо всех наложенных штрафах.

Для ее получения достаточно заполнить простую форму регистрации, внеся свои персональные данные.

На предложенном сайте вы найдете удобный сервис – смс-оповещение о выписанных штрафах.

Как не попасть под прицел камеры

Самый простой способ не попасть под прицел камеры – это не нарушать правила дорожного движения.

Также можно запомнить расположение стационарных систем. Информация об установленных в городе радарах очень быстро распространяется среди автолюбителей, кроме того, можно почитать тематические форумы.

Намного сложнее «бороться» с переносными камерами, которые могут быть установлены практически на любом участке дороге и в любое время суток по желанию инспекторов ГИБДД,

Для предупреждения о возможной «засаде» созданы специальные радары, которые можно приобрести в специализированном магазине или через интернет. Они улавливают сигналы автоматических систем и оповещают водителя о том, что приближается точка контроля.

Переносные системы автоматической фиксации нарушений ПДД в большинстве случаев фиксируют только превышение скорости, так что достаточно следить за показателями на спидометре, чтобы не попасть под «прицел».

Как оспорить нарушения ПДД, зафиксированные камерами видеонаблюдения

Как оспорить нарушения ПДД, зафиксированные камерами видеонаблюдения

В рамках действующего законодательства водители, получившие так называемые «письма счастья» со штрафами, основанными на видео или фотосъемке с помощью автоматических систем, могут оспорить штрафы в ГИБДД.

Чтобы зря не тратить время на оформление бумаг и разбирательства, нужно понять, когда же целесообразно обратиться в суд. Таких ситуаций несколько:

  1. Вам вместе со штрафом прислан фото или видео материал ненадлежащего качества: не видно номер транспортного средства, не указаны дата и время или скорость движения.
  2. Вы не управляли собственным транспортным средством в момент совершения правонарушения: автомобиль был в пользовании другого лица, в аренде, либо же в угоне.
  3. Вы полностью уверены, что не допускали нарушений, зафиксированных камерами. Неправильные данные могут быть связаны с неполадками в самой автоматической системе.

Также могут быть и другие веские основания для обращения в суд, которые могут основываться на дорожной обстановке, погодных условиях, непредвиденных ситуациях и пр.

В любом случае, прежде чем подавать жалобу, подготовьте доказательную базу. Это могут быть любые материалы, свидетельствующие о вашей невиновности.

Подать исковое заявление в суд рекомендуется не позже, чем через 10 дней с момента получения штрафа на почту.

Метки:

Бесплатная консультация юриста: Москва: +7 (499) 653-73-40 СПб: +7 (812) 425-30-53

auto-helper24.ru

Что нужно знать о камерах, фиксирующих нарушения ПДД

Около двух тысяч комплексов фотовидеофиксации работают на столичных дорогах. Стационарные и мобильные, они "знают" уже 17 нарушений Правил дорожного движения. Это привело к тому, что за минувший год москвичи получили 12 миллионов "писем счастья" с извещениями о штрафах.

Изображения нарушителя с камеры, стоящей на дороге, "долетает" до дирекции фотовидеофиксации ЦОДД максимум за 4 секунды. Фото: РИА Новости

1. Камеры 1424 стационарных и 34 мобильных комплексов фотовидеофиксации прежде всего фиксируют любителей быстрой езды - мимо них не пройдет незамеченным любое превышение скоростного режима. Движение по тротуару, "выделенке", предназначенной для общественного транспорта, трамвайным путям, под "кирпич" или по обочине, выезд под знак 3.4 (проезд грузовиков), а грузовиков далее 2-й полосы (на МКАД и ТТК) - это у них тоже находится под контролем. А еще соблюдение знаков остановка/стоянка запрещена, выезд на запрещающий сигнал светофора на полосу реверсивного движения или на перекресток в случае затора, проезд на красный на перекрестке... За выездом на выделенную полосу "наблюдают" еще камеры в 110 автобусах. А за платной парковкой следят еще и 375 "паркономобилей", а также пешие инспекторы.

Дорожные камеры выявили 61 миллион нарушений ПДД за 2016 год

2. С камеры "летит" фотография в дирекцию видеофиксации всего 4 секунды. Скорость передачи информации - техническое требование, необходимое для работы системы "Пит-стоп", запущенной в прошлом году. А информация о лихачах, превышающих скорость более чем на 60 км в час, поступает в планшеты сотрудников ГИБДД почти мгновенно. Это нужно для того, чтобы остановить опасного для окружающих водителя. Лишь за снимок "шумахер" может получить всего 5000 руб. штрафа, а встреча с инспектором и составление им протокола "потянет" уже на лишение прав. Менее значительные нарушения могут обрабатываться в течение нескольких дней - когда дойдет очередь.

3. В среднем по фотографиям правонарушений с комплексов фотовидеофиксации выписывается в день 35 тысяч постановлений. В год - 12 миллионов! То есть по одному на каждого москвича! Заняты этим 100 техников, которые с 8.00 до 20.00 ежедневно трудятся в дирекции фотовидеофиксации Центра организации дорожного движения. Каждый отсматривает в среднем по 2200 фотографий. На фото уходит в среднем от 5 секунд. За это время надо проверить, соответствует ли фото числящейся под данным номером машине. Во избежание ошибки каждый снимок перепроверяют несколько человек. Затем информация уходит в ГИБДД, МАДИ или в ГУП "Администратор московского парковочного пространства", где сотрудники принимают окончательное решение о взыскании на нарушителя.

4. Эффект от установки камеры на дороге начинает сказываться через 2-3 месяца. Время, за которое лихачи, чьи маршруты проходят мимо, начнут получать штрафы. Максимальная безопасность достигается за 8 месяцев. Кстати, количество ДТП в Москве благодаря во многом видеокамерам снизилось за последние годы практически вдвое.

В Москве камеры начали "ловить" водителей, не пропустивших пешеходов

5. В Москве у нарушений есть сезонность. Зимой чаще штрафуют за нарушение разметки и выезд на выделенки: пробок больше, сильнее желание объехать по обочине или свернуть не из того ряда. Летом вне конкуренции превышение скорости. Город свободнее, дороги чище. Рекорд скорости принадлежит "Ниссану GTI", разогнавшемуся до 298 км в час на МКАД. "Как правило, гоняют на дорогих иномарках. "ВАЗ 2103" вряд ли так разгонится", - говорит Евгений Леглер, руководитель дирекции фотовидеофиксации ЦОДД.

6. "Смотритель"нарушителей ПДД" должен разбираться в марках автомобилей, знать Правила дорожного движения и иметь острый глаз. "Сложно разобрать цвет машины или марку в сумерки или ночью, - рассказывает техник Наталья с 20-летним стажем работы. "Решетки радиатора, фары у многих машин очень похожи. На номерах сливаются буквы "М" и "Н", "К" система может принять за "Х", "О" за "С", "пятерку" за "тройку". Дело техника - "поймать" это".

7. Главная цель камер - госзнак машины, по которому опознается водитель. На что только не идут автовладельцы, чтобы скрыться от всевидящего ока! Затирают на номере буквы, залепляют грязью, прилепляют бумажки и листики. Последний тренд - номера на магните. На платной парковке поставил машину, а уходя захватил номер с собой. Машина без номеров ехать не имеет права, а стоять - пожалуйста. Есть и циничный вариант: жулик находит такую же как у него машину, изготавливает магнитный дубликат и на стоянке стоит с чужим знаком. Когда мимо проедет паркономобиль, штраф за неоплату парковки будет сформирован для владельца совсем другого авто. Торговцы такой продукцией в Интернете обнаглели до того, что в одном из роликов поместили в качестве рекламы магнита фотографию мэра Москвы Сергея Собянина. "Очевидно, что никто не мог дать на это санкцию", - заявила пресс-секретарь мэра Гульнара Пенькова.

В Европе камеры начнут отслеживать пользование телефоном за рулем

Тем не менее владельцу машины без номера в зоне платной парковки платить приходится все равно: у большинства новых авто под стеклом VIN-номер, по которому легко установить хозяина, что и сделает пеший инспектор. У ловкача, бросившего машину без номеров под знаком "Стоянка/остановка запрещена", авто эвакуируют на спецстоянку. Только за 10 месяцев 2016-го было задержано около 4,5 тысячи машин без номеров и с нечитаемыми номерами в зоне действия знаков, запрещающих парковку. За стоянку же с фальшивыми номерами, если попасться инспектору, будет выписан штраф - 2500 руб. - в прошлом году его получили 30 человек, а за езду с ними - лишают прав от полугода до года (наказаны 405 водителей).

Между тем

Активное участие в ловле нарушителей на дорогах принимают и сами москвичи - с помощью фотокамер, установленных в их мобильных устройствах и приложения "Помощник Москвы".

Как сообщили в департаменте транспорта, с момента запуска программы в августе 2015 года программу скачали уже более 110 тысяч раз, пользователи прислали 170 тысяч материалов, по рассмотрению которых вынесено 82 тысячи постановлений о наложении штрафов.

С помощью "Помощника Москвы" можно фиксировать машины, припаркованные под запрещающими знаками, на газонах и неоплаченную стоянку.

Кстати

Внимательно изучите, кто его выписал. Напомним, за оплатой парковки следит "Администратор московского парковочного пространства", за соблюдением Правил дорожного движения - Московская административно-дорожная инспекция и Госавтоинспекция. Соответственно и претензии нужно отправлять им. Приемные первых двух организаций есть в сервис-центрах "Московский транспорт" на Новой Басманной и ул. 1905 года, что касается ГИБДД, то можно обратиться в Центр фотовидеофиксации или прямо в суд. Кроме того, в Москве все штрафы можно обжаловать через специально созданный в помощь автомобилистам портал avtokod.mos.ru. Там же можно проверить все штрафы, числящиеся за машиной.

Инфографика "РГ":Леонид Кулешов / Светлана Батова

rg.ru

Что может зафиксировать камера ПДД?

Время не стоит на месте, человечество стремительно шагнуло в третье тысячелетие, которое смело можно назвать эрой технического прогресса. Технические новшества проникли постепенно практически во все сферы жизни и также не обошли стороной работу правоохранительных органов, в частности, дорожно-патрульной службы. Это раньше сотрудники ДПС прятались по кустам, чтобы подловить какого-нибудь недобросовестного водителя, превысившего скорость или как-то еще нарушившего ПДД. Ну а в наше время большую часть такой работы выполняют камеры фотовидеонаблюдения, установленные на дорогах.

У нас подобные камеры появились не так уж давно – всего каких-то десять лет назад, однако за это время они успели стать притчей во языцех и набить оскомину водителям. Вслед за появлением камер фотовидеофиксации правонарушений на дорогах и штрафов, вызванных их работой, автомобилисты стали активно обсуждать и делиться местами их установки, а также методами обмана этой нежеланной техники.

В статье мы попробуем разобраться, что же все-таки представляют собой камеры фиксации нарушений правил дорожного движения и какие именно нарушения они способны заснять.

Для начала немного окунемся в историю: изобретены и выпущены первые прототипы подобных камер были не так уж давно, около шестидесяти лет тому назад, в середине прошлого столетия в Нидерландах. На дорогах же первые камеры фиксации нарушений появились уже в 60-х годах двадцатого века. Произошло это в прогрессивной Великобритании и изрядно позлило английских автовладельцев – именно с тех пор технари начали уделять большое внимание антивандальной защите уличных камер.

1. Разновидности средств фотовидеофиксации

Сейчас разновидностей всевозможных средств фотовидеофиксации нарушений ПДД существует огромное множество, они различаются по различным характеристикам, а также классифицируются по типам, видам, названиям модели и так далее. Рассмотрим подробнее некоторые из таких камер, то есть те, которые чаще всего встречаются именно на наших дорогах. Для начала следует отметить, что все технические приборы, которые применяются для наблюдения за соблюдением правил движения и фиксации их нарушений должны пройти тщательную проверку и соответствующую сертификацию.

Что же касается того, какими могут быть такие камеры, то они делятся, в первую очередь, на стационарные, установленные в каком-нибудь определенном месте, и переносные (их обычно устанавливают неподалеку от патруля ДПСников). Также камеры фотовидеофиксации нарушений могут быть установлены внутри патрульной машины, что делает работу инспекторов более эффективной, позволяя избавиться от проблем с доказательством отмечаемого правонарушения.

Также приборы такого рода различаются по целевой направленности, то есть по виду нарушения, которые они способны зафиксировать. Существенными различиями считаются дальность и радиус действия работы прибора, различные форматы камеры – фотоснимки или видеофайлы различного разрешения.

Наиболее существенные различия состоят между радарами и комплексными системами автоматической фиксации нарушений ПДД. В числе первых – такие известные почти всем автолюбителям модели как Визир, Рапира, Крис-1; среди вторых особенно распространены системы Арена и Искра. Кстати, последняя имеет наибольший диапазон и дальность действия, правда, размещается Искра по большей части внутри патрульных автомобилей. Также отдельно можно отметить систему фотовидеофиксации нарушений правил парковки Паркон, которая тоже размещается в машинах, патрулирующих улицы города.

Помимо перечисленных, на вооружении дорожно-патрульных служб имеется еще немало других моделей камер фото- и видеофиксации, однако именно эти являются наиболее известными и чаще всего встречаются на наших дорогах.

2. Знаки и разметки «фотовидеофиксация»

Всем автомобилистам следует знать о том, что на тех участках дорог и улицах, где располагаются камеры фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, установлены специальные знаки и (или) нанесена соответствующая разметка. Кстати, знак, а точнее – табличка, а также разметка в виде фотокамеры, нанесенная на проезжей части, может ставиться не непосредственно перед самой камерой, а на значительном иногда расстоянии (в соответствии с действующими правилами).

В местах, где нет возможности установить специальную табличку с камерой, о приближении к средству автоматической фиксации правонарушений водитель будет проинформирован только разметкой. Однако в данном правиле есть и исключение – на данный момент законодательно допускается отсутствие информационных знаков, и автомобилистов вполне могут не информировать о фотовидеонаблюдении на дороге.

3. Нарушения, фиксируемые камерами

На данный момент специальные фото и видеокамеры для фиксации нарушений правил движения обладают довольно широким спектром действия – они имеют возможность снять практически любое правонарушение. К примеру, стационарно установленные камеры в состоянии зафиксировать множество нарушений: проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, выезды на встречу или пересечение сплошной полосы, запрещенные повороты или поворот не из той полосы. А также всевозможные нарушения правил обгона и опережения, неправильный проезд пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении, неправильная остановка или стоянка и прочее.

Отдельно отмечается главная и изначальная функция устройств фиксации нарушений ПДД – фиксация превышения скорости, максимально допустимой на определенном участке дороги. Стоит знать, что переносные устройства рассчитаны в основном на фиксацию именно этого вида правонарушений при езде. Есть, правда, и такие нарушения, которые ни одна камера пока что заснять не сможет, это в первую очередь езда с непристегнутым ремнем или неправильное использование световых приборов в авто.

4. Пришел штраф по почте: порядок ваших действий

Узнать о том, что автомобиль был заснят фотовидеокамерой в момент совершения правонарушения, владелец машины сможет, скорее всего, только тогда, когда получит по почте так называемое «письмо счастья».

Дело в том, что после фиксации нарушения правил движения все данные должны будут пройти процесс обработки, что часто занимает довольно большой промежуток времени. После того как авто будет идентифицировано, составляется протокол на имя владельца, выписывается соответствующий штраф, и все это, вместе с видео- или фотоматериалами, направляется почтовым отправлением на адрес официальной прописки хозяина автомобиля.

Получив штраф по почте, автовладелец должен убедиться, что на снимках именно его транспортное средство – какой бы продвинутой ни была сейчас техника, все-таки и она может дать сбой. Данные о конкретном нарушении ПДД и штрафе можно просмотреть на специальном сайте.

В случае, если к этому имеются предпосылки, подобный штраф можно попытаться обжаловать в 10-дневный срок с момента получения письма, при этом желательно иметь какие-либо доказательства своей невиновности в правонарушении. В противном случае, штраф придется заплатить, и на будущее постараться не попадаться в поле зрения камер фотовидеофиксации, а еще лучше просто ездить по правилам!

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?

auto.today

Могут ли водителя лишить прав по результатам видеофиксации

Буквально пару лет назад дорожные камеры были прерогативой крупных городов. Но сегодня они повсеместно устанавливаются во всех регионах страны. Вместе с этим растет и количество вопросов относительно правомерности использования данных с таких фото- и видеорегистраторов. О том, грозят ли нарушителям ПДД лишение прав по камере видеофиксации и штрафы, — далее в материале.

Стандартная процедура лишения прав

Механизм аннулирования водительского удостоверения (ВУ) включает в себя 6 этапов:

  1. Выявление сотрудниками ГИБДД факта нарушения автомобилистом правил дорожного движения.
  2. Составление протокола.
  3. Передача материалов об административном правонарушении в суд.
  4. Рассмотрение вопроса в суде.
  5. Принятие решения по нему.
  6. Направление судебного постановления нарушителю.

Важно помнить, что решение по делу водитель вправе оспорить. И юридическая практика доказывает, что во многих случаях правда, а вместе с ней и суд оказываются на стороне ответчика.

Особенно если возникает вопрос, могут ли лишить прав по видеорегистратору. Подробнее о каждом этапе вы сможете прочитать в отдельной статье: «Процедура лишения водительских прав».

Какие правонарушения могут быть зафиксированы автоматически

В арсенале дорожной инспекции множество камер разных модификаций, отличающихся по техническим характеристикам и функциональным возможностям. Для видеофиксации используются, в числе прочего, системы «Арена» и «Искра». Кроме этого, часто применяются радары «Визир», «Рапира», «Крис-1». Многие модели способны работать как в стационарном, так и в передвижном режиме. Одни устанавливаются на дорогах, другие могут быть закреплены в самом автомобиле патрульной службы.

Если говорить в общем, то основной акцент делается на выявлении следующих нарушений ПДД:

Кроме этого, в некоторых регионах России уже установлены устройства, вычисляющие среднюю скорость движения по контролируемому участку дороги. Замеряя скорость на въезде и выезде, они рассчитывают среднее значение. Если оно оказывается выше нормы, то водитель также получает «письмо счастья» от ГАИ.

Но и это, конечно, еще не все. В ближайшем времени правительство обещает усилить контроль, поставив камеры, способные фиксировать факты пересечения стоп-линии на запрещающий сигнал светофора. А также ситуации, когда водитель не уступил дорогу пешеходу, идущему по «зебре».

В итоге очень часто у водителей возникает вопрос, могут ли лишить прав за превышение скорости по камере, пересечение двойной сплошной или какое-то другое нарушение.

Виды наказаний за нарушения, зафиксированные камерой

Закон проводит границу между юридическими возможностями и полномочиями непосредственно самих инспекторов ГИБДД и их техническими помощниками в виде фото- и видеофиксаторов.

Поэтому ответ на вопрос, могут ли лишить прав по камерам видеофиксации, будет зависеть, в частности, от того, в каких именно условиях происходила съемка. Это же касается и размеров штрафа.

Также важно помнить, что каждая камера должна пройти сертификацию на отслеживание тех или иных нарушений ПДД. И если, например, по данным устройства, сертифицированного на отслеживание лишь скоростного режима, вам присылается штраф за выезд на «встречку», то вы вправе его обжаловать.

Штраф

Он назначается в любом случае. Вне зависимости от того, снимал участников дорожного движения инспектор ГИБДД сам или за него это делала стационарная камера, установленная на обочине дороги. Правда, размеры сумм будут отличаться.

Так, если статья, по которой проходит совершенное автомобилистом правонарушение, предполагает изъятие водительского удостоверения, то за снятое на автоматическую камеру нарушение ПДД гражданину придется заплатить максимальный штраф. Сегодня он составляет 5000 рублей.

Если же нарушение было не слишком значительным, и статья не требует забирать ВУ, то штраф будет варьироваться от 500 до 2500 рублей. В зависимости от того, на сколько именно км/ч был превышен рекомендуемый показатель скоростного режима. Поэтому всем, кто интересуется, могут ли за скорость 130 под камерой лишить прав, можно немного расслабиться хотя бы в плане финансовых взысканий.

Примечательно, что если действия водителя снимаются на камеру дорожной полицией, то размеры штрафов могут отличаться от тех показателей, которые предусмотрены для протоколов, составленных на базе данных автоматических устройств.

Например, за превышение на 40-60 км/ч в случае с ГИБДД водителю грозит от 1000 до 1500 рублей. А если это же нарушение зафиксирует камера, то ему будет выписан штраф исключительно на 1000 рублей.

Подробнее о видах штрафов и предусмотренных за них санкциях вы можете узнать в нашей таблице штрафов.

Лишение прав

Что касается того, может ли камера лишить прав, то, согласно действующему законодательству, ответ отрицателен. Как уже было отмечено, если соответствующая статья Кодекса о дорожных правонарушениях и предписывает изъятие водительского удостоверения, то в случае с фиксацией на стационарную камеру, работающую самостоятельно, автомобилисту грозит лишь максимальный штраф.

Поэтому ответ на вопрос, лишают ли прав по видеофиксации, однозначно отрицателен. По крайней мере, пока.

Как проверить нарушения с камер

Если по какой-то причине у вас есть подозрения о наличии штрафов, лучше самостоятельно проверить эту информацию, не дожидаясь, пока на вас заведут административное дело по факту неуплаты взыскания.

Сегодня сделать это можно, воспользовавшись компьютером с интернетом. Если вдруг такой вариант вас не устраивает, то подробную информацию можно получить в самой инспекции. Подробнее об этом читайте в статье «Проверка штрафов ГИБДД с фотофиксацией».

Лишение водительских прав в суде: Видео

Лишение водительских прав возможно будет грозить за три нарушения

Как не попадаться на камеры ДПС

Как оспорить любой штраф с камеры

Как вообще не платить штрафы с камер

avtozakony.ru


Смотрите также