На каком расстоянии камера фиксирует превышение скорости


камеры гибдд

Вопрос:Объясните, пожалуйста, должны ли сотрудники ГИБДД ставить предупреждающие знаки, когда помещают передвижные камеры фиксации скорости в кустах, пытаются скрыть их от глаз водителей за припаркованными машинами и так далее? Ведь главная задача таких устройств – сокращение числа аварий, а не обогащение за счёт автомобилистов. Или я не прав?

Ответ:На сегодняшний день это один из самых острых и частых вопросов которые задают нам автовладельцы, попробуем все разобрать досконально.Начнем с того что все множество радаров используемых в ГИБДД их можно разделить на два типа:

  1. Первый тип это стационарные радары камеры, которые крепятся на жесткую опору над проезжей частью, расположение которых не меняется (к таким камерам относятся Арена, Крис, Рапира-1, Стралка) данные с таких камер как правило стекается в центр обработки административных правонарушений при ГИБДД или на ближайший стационарный пост ДПС, также перед такими камерами как правило устанавливается табличка 8.23 “Фотовидеофиксация” 
  2. Второй тип камер — это так называемые мобильные камеры, которые выдаются инспекторам при заступление на дежурство и могут легко перемещаться с одного места на другое, данные камеры используют с использованием треноги или из патрульного автомобиля (ИСКРА-1, СОКОЛ-М, БИНАР, РАДИУС, БЕРКУТ, ВИЗИР и т.д) данные с этих камер поступают на рабочий компьютер инспектора который находится где то неподалеку, также данная информация может дублироваться и в центр обработки административных правонарушений. При использовании подобных радаров табличка не требуется.

Автовладельцам кто собирается обжаловать постановление ГИБДД по видеофиксации следует помнить, что отсутствие таблички 8.23 «Фотовидеофиксация» на месте выявления административного правонарушения не является обстоятельством, освобождающим от административной ответственности!

А теперь разберем все подробно.Отношения между водителями транспортных средств и инспекторами ГИБДД издавна складывались несколько необычным образом, напоминающим сценарий остросюжетного фильма с погонями и слежками. При этом доблестные работники инспекции проявляют чудеса изобретательности, мастерски маскируясь в придорожных кустах ради того, чтобы поймать с поличным водителей-нарушителей ПДД, а водители все более виртуозно срывают охоту представителям правопорядка. С каждым днем арсенал инспекторов ГИБДД пополняется более совершенными техническими средствами нового поколения – приборами для измерения скорости, именуемыми в народе радарами. Однако прогресс не стоит на месте и для водителей. Производители услужливо предлагают водителям, не желающим быть уличенными в нарушениях ПДД, в частности в превышении допустимой скорости детекторы, предупреждающие человека, находящегося за рулем о том, что его транспортным средством заинтересовались камеры и радары инспекторов ГИБДД. Устройства способны улавливать излучаемые полицейскими измерителями скорости волны, своевременно оповещая водителя о близкой опасности в виде поста патрульной службы. Таким образом, у водителя есть время принять соответствующие меры и благополучно преодолеть полосу препятствия в виде «засады» инспекторов патрульной службы.Чтобы правильно выбрать радар-детектор (антирадар) необходимо, по крайней мере, иметь хотя бы поверхностное представление о том, какие модели радаров используют инспекторы ГИБДД сегодня. Предлагаем вам ознакомиться с описанием приборов, которыми сегодня вооружаются работникиГИБДД, отправляясь на «тихую охоту». 

Детекторы, используемые российскими патрулями, образуют весьма обширный перечень.Наиболее распространенным в России прибором является радар ИСКРА-1 и его более совершенные модификации, как то: ИСКРА-ВИДЕО 2МР, ИСКРА-ВИДЕО 2МД, ИСКРА-1D. Не менее популярны портативные компактные БИНАРы, а также устройства БЕРКУТ, РАДИС и ВИЗИР. Технически устаревшие СОКОЛ-М иПКС еще не сняты с вооружения, в руках Московских инспекторов вы их навряд ли увидеть сможете, в то время как в глубинке работники ГИБДД их все еще используют. В настоящее время также достаточно широко распространены аппараты РАПИРА-1 и устройства лазерного типа ЛИСД-2 и АМАТА. Однако больше всего подпортить нервы правонарушителям могут такие устройства, как: СТРЕЛКА, КРИС, АРЕНА.

Новинки 2012-2015 годовПротив устройств для определения скорости движущегося транспорта, разработанных в 2012-2015 гг противоядие было изобретено достаточно быстро. Однако, справедливости ради, следует отметить, что детекторы косвенно стараются склонить чашу весов в сторону служб дорожной безопасности.ПАРКОН – новый комплекс, осуществляющий видео- и фото- фиксацию нарушений. Новинка представляет собой оригинальный тандем рабочей станции и видеорегистратора. Прибор использует принципиально новую технологию автоматического контроля регистрации нарушений ПДД. В 2012 году модельный ряд детекторов, используемых сотрудниками патрульно-постовой службы, пополнился прибором-камерой БУТОН. Это устройство обладает способностью выявлять пары этилового спирта дистанционно, методом сканирования салона автомобиля. Также расширился перечень лазерных радаров, ввиду появления прибора ЛИСД-2Ф, обладающего способностью точнейшим образом определять скорость движущегося транспортного средства и фиксировать объективом фотокамеры факты нарушения скоростного режима и общих правил ПДД. 

Наибольшие проблемы любителям нарушать правила ПДД принесло появление в арсенале инспекторовГИБДД комплекса СТРЕЛКА. Устройство было создано на основе радарной установки военной авиации. Базовый принцип работы этого прибора даже сегодня кардинально отличается от принципа работы аппаратов подобного типа, сошедших с конвейеров отечественных и зарубежных предприятий. 

2012 год также не ознаменовался для участников дорожного движения чем-то хорошим. В этом году была завершена сертификация комплекса КОРДОН. Для тех кто не знает: этот комплекс у разработчиков из Северной столицы России и поныне активно закупают для нужд полиции в США. Классификация радаров российского ГИБДДАбсолютно все радары, используемые сотрудниками ГИБДД России можно разделить на два вида:• мобильные;• стационарные.Устройства мобильного типа с легкостью перемещаются и устанавливаются в непосредственной близости от дорожного полотна. Приборы этого семейства можно использовать с использованием треноги или просто с рук. Ярчайшими представителями данного вида являются следующие приборы: БЕРКУТ, БИНАР, ВИЗИР, СОКОЛ-М, РАДИС и пр. Стационарные устройства фиксируются в определенном месте, их дислокация не меняется. Принцип их работы просто: передвижной комплекс передает информацию сотрудникам мобильного или стационарного поста посредством использования радиоканала. Диапазоны и частоты работы радаровДиапазоны радаров, используемых работниками ГИБДД, определяют общепринятые международные соглашения. НА данный момент на территории РФ сертификацию прошли три диапазона: X (10,525 ГГц); K (25,150 ГГц); L (700-1000 ГГц). При этом частота радаров, используемых российскими инспекторами, должна находиться в их пределах. Диапазоны Ka и Ku на данный момент не сертифицированы, однако, радары с такими частотами в России сегодня не используются. Да и детекторы, применяемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГИБДД, применяемых отечественными инспекторами. Рейтинг совместных детищ ВПК и МВД ГИБДД РФ: 

Стационарный комплекс Стрелка СТ 01 – лучший детектор ГИБДД

Устройство по праву занимает лидирующие позиции. До недавних дней радар этого типа применялся только в отрасли военной авиации для незаметного скоростного перехвата военных целей. Сегодня этот прибор, равно как и ряд его собратьев, таких как: ПАРКОН, БУТОН и КОРДОН из отрасли военной авиации плавно перешли на службу милицейского патруля и сотрудников ГИБДД. Секрет продуктивной работы Стрелки заключается в наличии опции видеофиксации. Камера примбора способна отследить и зафиксировать нарушения в радиусе 1 км. Стационарный автоматизированный прибор может отслеживать не только одиночный автомобиль нарушителя, а целый транспортный поток, одновременно обрабатывая информацию по определенному участку дорожного полотна. Устройство может контролировать одновременно пять полос движения, включая полосу общественного транспорта. К ноябрю 2012 года данное устройство смогли научиться распознавать ряд антирадаров.

Принцип действия устройства:

• Видеорадар импульсного типа излучает импульсы, которые распространяются по всей площади дорожного полотна.• Отражаемый от транспортных средств, находящихся на расстоянии 1 км сигнал поступает в блок преобразования. В блоке преобразования автоматически формируются данные о дальности и скорости автомобиля. • Цифровая телевизионная камера передает сигнал программе распознавания образов. Далее происходит вычисление координат движущегося транспортного средства с последующим построением траектории движения и определением параметров приблизительной скорости.• Сведения, собранные анализатором и радаром передаются программе взаимной корреляции. Программа анализирует данные и автоматически идентифицирует транспортные средства, которые превышают дозволенную скорость при их приближении на расстояние 50 метров до места проведения съемок. Важно! Комплекс ККДДАС Стрелка 01 СТ дает возможность инспектору анализировать ситуацию на дороге при различных климатических условиях. Устройство, заключенное в антивандальный корпус корректно работает в температурном диапазоне от -40 до +60 °C. 

Стрелка 01 СТ – недостатки и преимущества

Сотрудники ДПС и ГИБДД называют данное устройство одним из наиболее эффективных. Причина проста: камера-детектор прибора характеризуется отменными показателями работы:

• распознавание нарушения ПДД транспортными единицами на большом расстоянии – до 1 км;• видеофиксация движения транспортных средств со скоростью 12 кадров/сек;• способность определения показателя скорости движения с точностью до 2 км/ч при минимальной дальности – 50 метров;• способность распознавать широкий диапазон скоростей движения транспорта (от 5 до 180 км/ч);• автоматическое выделение объектов, которые двигаются с нарушением скоростного режима;• автоматическая выдача команд на распознавание и обнаружение номера автомобиля-нарушителя.Наряду с массой достоинств, устройство имеет весьма существенный недостаток – высокая стоимость. 

Передвижной и стационарный радар-детектор АРЕНА 

Преимущества радара АРЕНА в сравнение с прочими устройствами неоспоримы. Прибор может использоваться в стационарном и передвижном режимах. Устройство применяется для измерения скорости передвижения всех участников дорожного движения. Об отличных качественных показателях этого устройства может свидетельствовать тот факт, что оно активно используется не только на территории РФ, но и в странах ближнего зарубежья. Характерным преимуществом прибора является простота эксплуатации. Чтобы установить и привести прибор в рабочее состояние нужно потратить не более 10 минут. Входящая в комплект устройства удобная тренога способна обеспечить высокие показатели устойчивости прибора. АРЕНА способна воспроизводить фотосъемку, фиксируя действия объекта- нарушителя ПДДмаксимально оперативно. Батарея устройства гарантирует 8 часов непрерывной корректной работы, при этом отменное качество фотографий, полученных с использованием устройства дает возможность инспекторам ГИБДД с точностью до 90% распознавать регистрационный знак транспортного средства-нарушителя. В комплект фоторадара входит жесткий диск. Емкости его памяти достаточно, для того, чтобы запечатлеть несколько тысяч изображений. При этом устройство фиксирует точное время и дату нарушения, равно как и скорость движения автомобиля-нарушителя. Устройство обеспечивает контроль одновременно за тремя полосами движения. Если вы точно знаете, что на вашем пути стоит инспектор, вооруженный комплексом АРЕНА, не рискуйте понапрасну своими правами и деньгами. 

Способы защиты от радара АРЕНА

Сигнал радара АРЕНА можно распознать при помощи антирадара, предназначенного для улавливания определенных частот, излучаемых фоторадарами. Антирадар устанавливается внутри транспортного средства. Устройство улавливает излучение детектора и своевременно предупреждает водителя о приближении опасности, побуждая снизить скорость движения. 

Антирадар, ориентированный на улавливание частот радара АРЕНА дополнительно может иметь следующие функции: • GPS-навигатор;• видеорегистратор.В зависимости от скорости движения у водителя, чье транспортное средство оснащено антирадаромбудет всегда в запасе несколько секунд, чтобы снизить скорость, избежав тем самым наказания за быструю езду. Важно: радар АРЕНА, в отличие от прочих устройств аналогичного типа может замерять скорость транспортного средства не только в момент, когда оно к нему приближается, но и во время его удаления. Радар АРЕНА: передвижной и стационарный – в чем разница?Передвижной и стационарный прибор работает по одному принципу. Разница между этими двумя типами заключается в уровне мобильности. Передвижной комплекс устанавливается на обочине дороги. Чтобы привести устройство к действию инспектору понадобится пара минут. Достаточно часто передвижная АРЕНА используется на самых «хлебных» для инспекторов ГИБДД участках трасс. Стационарная АРЕНА устанавливается на придорожных конструкциях и столбах. Невооруженным глазом водителю весьма затруднительно заметить радар. Устройство стационарного типа работает исправно, поскольку для обеспечения функционирования используется постоянный источник питания. Спасти от бдительного соглядатая, избавив водителя от необходимости платить штраф за нарушениеПДД, фиксируемое АРЕНОЙ может только антирадар. 

АРЕНА – технические характеристики: 

• диапазон измерения скорости варьируется в пределах от 20 до 250 км/ч;• допустимая погрешность – 2 км/ч;• размер кадра – не более 200 Kb;• объем флеш-карты – 1 Gb (не менее 5000 файлов);• наличие функции автораспознавания ГРЗ в радиусе трех полос дороги;• дистанция работы радиоканала – не менее 1,5 км;• встроенная опция выбраковки кадров;• защита данных цифровой подписью;• совместимость сформированных данных с программными комплексами;• время бесперебойной работы устройства при полной зарядке аккумулятора – 8 часов. 

Фоторадарный комплекс КРИС-П

Еще один вид устройства, которое может навести ужас на любителей быстрой езды. Прибор используется для фиксации нарушений ПДД участниками дорожного движения. Стационарная и передвижная версия устройства отлично справляется с функциями распознавания номеров транспортных средств и их автоматическим прогоном по базам данных с последующей передачей информации постам ДПС. 

Радар КРИС-П – принцип работы

Устройство устанавливается с использованием треноги на обочине дороги таким образом, чтобы объектив камеры охватывал одновременно все полосы шоссе. Камера устройства фиксирует нарушения и вместе с информацией о нарушителе передает сведения в центральный пункт приема. Как правило, в качестве центрального пункта приема информации выступает мобильный пункт ДПС. Передача данных может осуществляться посредством GSM и сотовой связи, а также с использованием стандартной телефонной линии. 

Информация, собранная устройством передается на компьютер. Также этим радаром можно управлять при помощи компьютера, - устанавливать порог скорости, получать выборочные данные о нарушителе и пр. Характерной особенностью устройства является опция селекции цели в зависимости от направления движения. 

КРИС-П – технические характеристики:

• диапазон измеряемых скоростей варьируется в пределах от 20 до 250 км/ч;• максимальная дальность измерения – 150 м;• дальность визуального определения ГРЗ – 50 лк (в зоне контроля до 100 м), 50 лк с инфракрасной подсветкой (в зоне контроля до 50 м);• допустимая погрешность измерения скорости – 1 км/ч;• объем флеш-накопителя – 2Gb (около 9000 кадров);• время работы прибора при условии полной зарядки батареи – 8 часов;• прибор способен корректно работать даже в неблагоприятных погодных условиях, в диапазоне температур от -30 до +50 °C.

Как защититься от КРИС-П?

Как свидетельствуют отзывы водителей, вовремя запеленговать радар КРИС-П до того момента, как он еще не зафиксировал нарушение отлично помогают следующие модели антирадаров: Star 2015; Saver425. 

Впрочем, следует отметить, что даже если вас поймал объектив фоторадара КРИС-П в момент совершения нарушения ПДД, обжаловать «письмо счастья» от ГАИ в судебной инстанции достаточно несложно. В данном случае аргументом, который разобьет «в пух и прах» обвинение, основанное на одной улике (кадре, зафиксированном фоторадаром КРИС-П) является то, что в техническом паспорте прибора нет сведений о полной автоматичности работы, следовательно, доказательство вины может быть сфальсифицировано.

albz.ru

Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?

В Интернете существует не один десяток сайтов, посвященных близкой каждому автомобилисту теме: «Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?»

Мы предлагаем короткую (насколько это возможно) сводку данных о 10 наиболее распространенных устройствах для определения скорости и попробуем сформулировать рекомендации по «борьбе» с ними.

1. АРЕНА

Дальность действия до 1,5 км Диапазон измеряемых скоростей 20-250 км/ч

Рабочая частота 24,15±0,1 ГГЦ

АРЕНА бывает и стационарной, и передвижной – установка занимает немного времени. Отличие АРЕНА от других комплексов — возможность фотографирования транспортного средства в момент превышения скорости. Дистанция работы радиоканала до 1,5 км. Естественно, при наличии помех, она сокращается.

Как правило, радар-детекторы могут работать сразу в нескольких диапазонах. Например, у Highscreen Black Box Radar-HD (видеорегистратора со встроенным детектором радаров) заявлены следующие диапазоны: X-диапазон 10.525 ГГц ±25 МГц K-диапазон 24.150 ГГц ±100 МГц Ku-диапазон 13.450 ГГц ±100 МГц Ka-narrow диапазон 33.890~34.11 ГГц Ka-low диапазон 34.190~34.410 ГГц

Ka-wide диапазон 34.700 ГГц ±1300 МГц

Соответственно, регистратор-антирадар Highscreen будет предупреждать о приближении к устройствам АРЕНА, БЕРКУТ, БИНАР, ВИЗИР, ИСКРА и некоторых других менее распространенных моделей.

2. АМАТА

Дальность действия до 700 м, Номерной знак определяется с 15 — 250 м.

Диапазон измеряемых скоростей 1,5-280 км/ч

Амата — лазерный радар. Для его использования инспекторам не нужно даже выходить из машины. Применение лазерной технологии позволяет получать снимки хорошего качества в условиях плохой видимости. Не влияет на Амату и низкая температура – зимой он работает не хуже. Амата фиксирует не только превышения скорости, но и другие правонарушения: пересечение сплошной полосы, проезд на красный и обгон в неположенном месте.

Обычные радар-детекторы на лазер не реагируют. Впрочем, многие современные модели оборудуются специальными лазерными приемниками. Например, в радар-детекторах Inspector RD X2 Gamma и Escort RedLine используется приемник Quantum Limited, улавливаюший излучение в диапазоне 360 градусов.

3. БАРЬЕР

Дальность действия от 300 до 500 метров. Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 199 км/ч.

Рабочая частота 10,525 ГГц

На сегодняшний день в эксплуатации 2 вида радара: «Барьер-2М» и «Барьер 2-2М». Первый работает исключительно от бортовой сети машин ДПС, у второго есть автономный режим. «Барьер» работает в Х-диапазоне, погрешность измерителя скорости «Барьер» составляет ±1 км/ч. Определяется практически всеми детекторами радаров.

5. БЕРКУТ

Дальность действия не менее 400 метров Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/ч

Рабочая частота 24,15 ± 0,01 ГГц, К-диапазон.

«Беркут» работает в диапазоне K-Pulse. Фото- и видеофиксацию осуществлять не может, зато оснащен фискальной памятью — она позволяет фиксировать с помощью радара до 700 правонарушений в сутки.

6. БИНАР

Дальность действия не менее 300 м Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 300 км/ч

Рабочая частота 24,15 ± 0,10 ГГц.

Бинар оснащен двумя видеокамерами. Одна фиксирует общую картину правонарушения — автомобиль, участок дороги и других участников движения, вторая – снимает крупным планом номерные знаки и другие мелкие детали транспортного средства.

7. БУТОН

Дальность действия 25 м Диапазон измеряемых скоростей до 120 км/ч

Одна из новинок, так называемый «алколазер» для выявления пьяных водителей. Дает инспектору возможность на расстоянии выявить содержание в салоне авто паров этилового спирта. Испускаемый «Бутоном» лазерный луч проникает через лобовое стекло в салон, определяет спектр паров этилового спирта и в случае их большой концентрации передает сигнал на пульт. Передачу обеспечивает канал Wi-Fi.

8. ВИЗИР и ВИЗИР 2М

Дальность действия до 400 м Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 150 км/ч

Рабочая частота 24,150 ± 0,1 ГГц

«Визиры» одни из самых распространенных радаров ГИБДД. Характеризуются точностью показаний, устойчивостью к низким температурам и любым погодным условиям. Может определить скорость транспорта только в одном направлении — попутном или встречном.

9. ИСКРА, Искра-1, Искра-1В, Искра-1D

Дальность действия не менее 400 м Диапазон измеряемых скоростей 20-250 км/ч

Рабочая частота 24,15 ± 0,1 ГГц, К-диапазон

«Искра-1» является базовой моделью. Используется как с кронштейном, так и с рук на трассах с высокой интенсивностью движения. У инспектора, вооруженного «Искра-1», есть возможность выбрать направление движение исследуемых объектов. Радар «Искра-1В» рассчитан на стационарную работу на дорогах с небольшой интенсивностью движения. Функции выбора направления движения нет, поэтому использование ограничено участками с потоком одного направления.

Система «Искра-1D» и «Искра-1D Люкс» (lux) работает и в стационарном режиме, и в движении по попутным и встречным целям.

10. ЛИСД, ЛИСД 2М и 2Ф

Дальность действия 5-999 м Диапазон измеряемых скоростей 0 до 250 км/ч

Для измерения скорости используется лазер. Измеритель оснащён датчиками, с помощью которых инспектор может автоматически обнаруживать транспортное средство, измерять скорость, расстояние и фиксировать время событий. ЛИСД измеряет все показатели вне зависимости от плотности потока автомобилей и погодных условий.

11. ПКС-4

Рабочая частота 24,16± 0,1, ГГц, К-диапазон

Система ПКС-4 представляет собой пост для контроля скорости автомобилей. Такой прибор состоит из комплекса видеокамер, которые совмещены с детектором, он работает при помощи импульсного режима, на частоте К-диапазона 24,16 гигагерц плюс 100 мегагерц.

ПКС-4 проводит измерение скорости движения автомобилей только в одном ряду. Вся информация (фото, показания скорости), выводится на экран компьютера и может быть распечатана. Как правило, радар-детекторы не успевают предупредить о приближении к ПКС-4 заблаговременно.

12. СТРЕЛКА СТ 01

Дальность действия 50-1000м Диапазон измеряемых скоростей от 5до 180 км/час

Рабочая частота 24,15 ГГц

СТРЕЛКА и по сей день остается одним из самых «продвинутых» видеорадаров в арсенале ГИБДД. СТРЕЛКА оснащается уникальной камерой видеофиксации, которая отслеживает нарушение с расстояния до 1 километра. В отличие от большинства радаров, СТРЕЛКА отслеживает не один автомобиль-нарушитель, а весь транспортный поток целиком, обрабатывая сразу весь участок дороги в пределах 1 км в обе стороны.

При этом радарный комплекс «Стрелка-СТ» фиксирует не только превышение скорости, но и другие нарушения ПДД, к примеру, вынужденный выезд на сторону дороги, предназначенной для встречного движения или для движения маршрутных транспортных средств.

В планах до конца 2014 года значится установка как минимум 2 000 комплексов «Стрелка-СТ» по всей России.

Ни один радар-детектор не срабатывает на радар СТРЕЛКА-СТ со 100% вероятностью. Самый простой способ не стать «жертвой» радара-невидимки – доподлинно знать о месте его расположения. Радар-детектор Inspector RD X2 Gamma с GPS-модулем имеет предустановленную базу координат всех «Стрелок-СТ». Когда водитель приближается к месту расположения одного из таких радаров, Inspector RD X2 Gamma предупреждает водителя об угрозе. База «Стрелок» регулярно обновляется и доступна для скачивания по адресу www.rg-avto.ru.

Впрочем, самый надежный, можно сказать, безотказный способ не быть оштрафованным и не получить «письмо счастья» со штрафом по-прежнему один: не нарушать правила дорожного движения.

lifehacker.ru

Допустимое превышение скорости: причины, опасности и скоростной режим на дорогах РФ

Если составить топ самых «популярных» штрафов, то штраф за превышение скорости будет располагаться на самых верхних позициях.

Печальная статистика демонстрирует, что ежегодно частота совершения такого нарушения все увеличивается.

Оглавление:

Причины

Дорогие читатели!

Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать,

как решить именно Вашу проблему — звоните по телефонам:

8 (499) 703-51-45 — Москва 8 (812) 309-51-95 — Санкт-Петербург 8 (800) 333-45-16 (доб. 604) — Россия (общий)

или если Вам так удобнее, воспользуйтесь формой онлайн-консультанта!

Все консультации у юристов бесплатны.

Так все-таки, каковы же причины того, что многие так безответственно относятся к правилам движения на дорогах? Существует несколько объяснений:

  1. Скоростные дороги.
  2. Дело в том, что сами ограничения на скорость не подходят под естественную скорость на дорогах, они сильно занижены. Очень часто возникают случаи, когда водителю приходится в течение длительного времени ехать по прямой дороге среди однообразного, серого пейзажа и у него развивается так называемый синдром монотонии.

    Подобное состояние возникает ввиду недостатка информации для мозга – «сенсорным голодом». Как раз в это время возникает непроизвольное и непреодолимое желание что-то резко изменить, например, неоправданно увеличить скорость.

    Такое же стремление можно ощутить и в условиях открытой местности, где скорость автомобиля ощущается слабее и кажется заниженной, отчего и возникает мысль о том, чтобы разогнаться. Если не опираться на закон, можно вполне согласиться с тем, что каждый водитель подбирает какую-то конкретную скорость для себя, ориентируясь не на размер штрафа, который ему, возможно, будет выписан впоследствии, не исходя из дорожных знаков, а опираясь на внутреннее ощущение того, какая скорость будет наиболее безопасной и естественной в данный конкретный момент.

    Конечно, водитель, доверяя своим личным ощущениям, не всегда бывает прав, но вряд ли кто-то будет оспаривать то, что ему все-таки лучше знать. К тому же, каждый, кто сидит за рулем и водит машину, прекрасно понимает все возможности своей реакции.

    Рассуждая подобным образом, многие автолюбители утверждают, что ограничения по скоростному режиму очень сложно претворить в реальной жизни законным путем, поэтому логичнее вовсе от них отказаться, тогда количество нарушающих снизится, а уровень безопасности самого дорожного движения не изменится.

  3. Положительные эмоции, возникающие при быстрой езде.
  4. Многие люди действительно получают большое удовольствие, когда за минимальное время им удается развить большую скорость. К сожалению, опять-таки многие водители, особенно это свойственно новичкам, переоценивают свои способности и теряют контроль, забывая о различных авариях и гибели людей.

  5. Выработавшаяся привычка к риску.
  6. Среди автолюбителей и чаще всего именно среди молодых есть определенный пласт людей, которые вообще в принципе спокойно и даже пацифистически относятся ко всем опасностям, в том числе и последствиям больших скоростей.

  7. Адаптация к пренебрежению правила дорожного движения.
  8. В сегодняшних реалиях нельзя винить что-то одно. Если человек за рулем уже однажды нарушил правила и понял, что пострадавших нет и что превышение скорости даст ему шанс сэкономить свое время, он будет нарушать и потом, даже если понимает, что не факт, что в следующий раз все обойдется так же благополучно.

    Но беда в том, что вероятность провала многие считают чуть ли не ничтожной, искренне веря, что они-то уж точно никогда не попадут в такие аварии, которые мы привыкли видеть в самых фантастических боевиках. Человек всегда думает, что что-то произойдет с кем-нибудь другим, но только не с ним, а потом приходится отдавать слишком высокую цену за выигранные секунды или минуты.

  9. Глупое желание «показать себя».
  10. Молодые парни очень часто попадают в такую ситуацию, когда рядом с водительским сидением находится обворожительная спутница и хочется показать ей все, на что ты способен. К сожалению, иногда такое поведение ставит под угрозу жизни нескольких людей одновременно.

  11. Психологический аспект.

Человек ментально так устроен, что, как правило, он выполняет только те запреты, обоснованность и адекватность которых он сам признает. Если на дороге стоит знак об ограничении скорости и водитель не понимает, почему конкретно этот знак стоит здесь и почему именно в таком месте, то, скорее всего, он его проигнорирует (конечно, если он располагает достоверной информацией о том, что, например, на этом участке дороги не зафиксированы камеры наблюдения или нет представителей органов правопорядка).

Опасности быстрой езды

Очевидно, езда на высоких скоростях опасна, и вот причины этого:

Скоростной режим на дорогах Российской Федерации

Чтобы избежать риска получения такого административного взыскания, как штраф, или лишения водительских прав, а также обезопасить свою жизнь и жизни окружающих людей, будет полезно узнать, сколько километров составляет допустимый показатель превышения скорости на городских дорогах и за чертой города.

Если водитель управляет автомобилем в условиях дорог города, он должен обладать информацией касательно допустимых показателей скорости. Если автолюбитель честно соблюдает все предписанные правила и порядки, ему не грозит штраф за небольшую скорость, но вот превышение установленной законом нормы уже влечет за собой различные административные взыскания, а, возможно, и даже лишение прав на вождение.

В городе по пешеходной зоне можно ехать со скоростью, не превышающей 20 км, если стоит специальный знак, то не более 40 км, без знаков ограничения – 60 км. Скорость движения по междугородним магистралям не должна превышать 110 км, если магистраль обозначена соотвествующим знаком, то 130 км. Эти показатели официально зафиксированы в правилах движения на дорогах.

Но ограничение режима скорости вождения до 60 км (в час) может применяться не везде и не во всех случаях. Вполне допустимо, что вдоль дороги водитель автомобиля может встретить знаки, которые ограничивают скорость до 50-30 км.

Необходимо отметить: немаловажны и отдельные правила, которые влияют на скорость движения машины в пределах города. В мегаполисе и за городом скорость авто во время буксировки не должна составлять более 50 км.

Но некоторые дорожные знаки не только заставляют снижать режим скорости до 50 или 30 километров, но и оповещают водителей о том, что скорость можно превысить. Если человек видит знак, на котором написано 90 км, это означает, что на некоторых безопасных участках дороги транспортным средством можно управлять быстрее предписанных норм и 60 км.

Если рассматривать движение автомобиля за городом, то, как правило, разрешается ехать немного быстрее, чем на скорости 30-50 км. Скорость, на которой может передвигаться транспортное средство, максимально допустимая в России, — 130 км.

Но не следует забывать о дорожных знаках и разметке, так как только они в полной мере могут уведомить, какая скорость будет наиболее подходящей для данной трассы, ведь каждая трасса сугуба индивидуальна. Также при помощи знаков можно узнать, после превышения какой именно отметки водителю непременно будет выписан штраф за превышение режима скорости. На жилых территориях и участках при дворах машина не может превышать 20 км, в данном случае нет никаких допустимых отклонений в сторону увеличения скорости.

Таблица варьирования штрафов

Совсем недавно за превышение режима скорости, ограниченного до 20 км, перестали выписывать административные взыскания.

Теперь наказанием за такое увеличение скорости является не штраф, а устное предупреждение инспектора ДПС. Многих водителей интересует, сколько нужно будет заплатить, если есть превышение более 20 км.

Если водителя останавливает инспектор ГИБДД:

Если камеры фиксации установили превышение режима скорости:

Превышение режима скорости

Так насколько же можно превышать? Если затрагивать максимальный режим скорости, на который превышение возможно без несения ответственности в виде таких административных взысканий, как штрафы, или лишения водителя прав на управление автомобилем, то это только 20 километров.

Итогами превышения разрешенного режима скорости вождения могут стать необратимые последствия, ведь те или иные знаки совершенно неслучайно установлены на определенных участках дорог. Их ставят с учетом тех возможных аварий, которые вполне могут там произойти при несоблюдении правил.

Важно знать: не только высокие скорости, но и чрезмерно малые могут послужить причиной создания аварийно-опасных происшествий на дорогах.

Например, если скорость передвижения автомобиля по дороге в течение длительного времени ограничивается до 40 километров, это может спровоцировать появление негативных эмоций у водителя, его внимание будет быстро рассеиваться, а время реагирования на изменение каких-либо деталей – расти.

Это может не только сделать идею снижения скорости абсолютно бесполезной, но и создать реальную угрозу для безопасности движения на дорогах. Самым правильным советом во всей этой ситуации будет, пожалуй, то, что нужно изменять скорость передвижения своего авто, когда это допускается законом, но не превышать скорость настолько, чтобы потом пришлось оплачивать штраф или же прощаться с правами.

Какой должна быть скорость движения на различном транспорте, смотрите в следующем видео:

potrebiteli.guru

На каком расстоянии камера фиксирует нарушение

Типы радаров и объектов

Типы радаров и объектов Разновидности объектов (камер, радаров и т.п.), поддерживаемых в программе Стрелка Стрелка — один из самых продвинутых комплексов контроля скорости. Фиксирует несколько полос движения на большом расстоянии (1-1,5км) и одновременно несколько объектов (машин).

Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД

Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД Камерам автоматической фиксации нарушений ПДД отдают все больше полномочий – они уже следят не только за скоростью и движением по автобусным полосам, но и за выездом на обочину и реверсивную полосу, пересечением стоп-линии и неправильной парковкой.

302 Found

302 Found Как работают дорожные камеры фотовидеофиксации нарушений Едешь себе по знакомому наизусть маршруту, и тут ленивый глаз подмечает на невинном раньше столбе свеженькую камеру. Нога автоматически давит на тормоз, не думая о том, какая сейчас в действительности скорость, таков уж рефлекс.

Еще одной преградой на пути из пункта А в пункт Б для автолюбителя может стать переносная фоторадарная установка «КРИС-П». И это еще один комплекс фиксации скорости, который с легкостью определяют радар-детекторы КАРКАМ Стелс, исключая вероятность получения штрафа. «КРИС-П» автоматически фиксирует нарушения правил дорожного движения.

Как не попасть под камеры видео фиксации нарушений ПДД

Как не попасть под камеры видео фиксации нарушений ПДД Сегодня мы решили разобраться, есть ли способы, чтобы не попасться под прицел камер видеофиксации на дорогах. Многие водители-новички думают, что камера снимает нарушение (например, выезд на встречку или превышение скорости), а через какое-то количество километров стоят сотрудники ДПС, которые и штрафуют нарушителя. Инструкторы по вождению рассказали нам, как на самом деле работает камера фиксации нарушений ПДД. Как проходит процедура фиксации нарушений камерами ГИБДД? Камеры видеофиксации определяют превышение скорости одновременно по четырем полосам, причем начинают это делать с 500 метров.

5 способов обмануть Стрелку-СТ. Работают ли они на самом деле? Радиолокатор, известный как Стрелка СТ, работает на несущей частоте в 24,15 ГГц. «Картинка» номерного знака автомобиля составляется из 6-8 кадров, сделанных последовательно. В силу данных обстоятельств, не нужно надеяться на неточность оборудования или везение . ведь степень распознавания находится на высочайшем уровне.

Вокруг «Стрелок-СТ» не утихают споры и ходят самые противоречивые слухи. На каком расстоянии действительно «ловит» камера, насколько надежны замеры и как рассерженные водители пытаются расправиться с комплексами фиксации, Autonews.ru рассказал технический директор разработавшей и производящей «Стрелки» корпорации «Строй Инвест Проект М» Анатолий Ниров. — В сети приводятся разные данные, на каком расстоянии Стрелка-СТ фиксирует скорость автомобиля.

Камеры ГИБДД на дорогах

Камеры ГИБДД на дорогах. Все о камерах на дорогах Сегодня контроль за соблюдением ПДД на российских дорогах осуществляется специальными камерами. Изучив материалы российских интернет-изданий, мы попытались установить, какие средства фото- и видеофиксации имеются в арсенале ГИБДД и насколько они эффективны. «ГАИШНИКИ» В КУСТАХ ОСТАЛИСЬ В ПРОШЛОМ? Использование камер видеонаблюдения на дорогах началось в рамках Федеральной программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2010 годах».

Какие нарушения фиксируют камеры на столичных дорогах

Какие нарушения фиксируют камеры на столичных дорогах В Москве работает около 800 стационарных камер, фиксирующих нарушения ПДД. Кроме того, приборы видеофиксации нарушений установлены в кабинках водителей. M24.ru расскажет о том, какие нарушения фиксируют камеры и какие еще ожидаются нововведения. Камеры на дорогах Камеры на дорогах записывают нарушения в фото или видео формате.

10 хитрых камер и радаров, которых стоит опасаться водителям Прошли те времена, когда миганием фар водители сигнализировали друг другу о «засаде», о том, что гаишники спрятались в кустах. Теперь «засада» на каждом шагу, только уже не в виде людей с полосатым жезлом. Если в машине установлен радар-дектор, то он порой и не замолкает, причем когда едешь не только по городу, но и по трассе.

Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?

Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть? В Интернете существует не один десяток сайтов, посвященных близкой каждому автомобилисту теме: «Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?» Мы предлагаем короткую (насколько это возможно) сводку данных о 10 наиболее распространенных устройствах для определения скорости и попробуем сформулировать рекомендации по «борьбе» с ними. Дальность действия до 1,5 км Диапазон измеряемых скоростей 20-250 км/ч Рабочая частота 24,15±0,1 ГГЦ АРЕНА бывает и стационарной, и передвижной – установка занимает немного времени.

Как эффективно защищаться от камер на дорогах: Стрелка

Как эффективно защищаться от камер на дорогах: Стрелка На протяжении последних лет автолюбители выступают свидетелями противостояния технологий по фиксации нарушений ПДД и средств противодействия этим технологиям. Антирадар (радар-детектор) — уже не панацея, ибо современные системы, такие как Стрелка и Автодория, не всегда и не всеми обнаруживаются, и работают по гораздо более умной схеме, оставляя водителя беззащитным и с «письмом счастья» от ГИБДД в качестве бонуса и доказательства неотвратимости закона. Конечно, ездить нужно по правилам, но человеческий фактор никто не отменял.

saffonov.ru

На каком расстоянии камеры фиксируют нарушение пдд

Если автомобиль проехал его быстрее, значит, где-то он превысил скорость. Тогда программный комплекс делит расстояние на время проезда и получает среднюю скорость движения по контролируемому участку. Напомним, в настоящее время водители при превышении установленной скорости на 10–20 км/ч не привлекаются к административной ответственности. Основные правила по штрафам за превышение скорости находятся в компетенции ГИБДД.

5 способов обмануть Стрелку-СТ

На фотоснимке будет присутствовать максимальная скорость за период наблюдения Стрелкой СТ за автомобилем (не та скорость, которая была во время съемки номеров).

На каком расстоянии антирадар ловит Стрелку СТ? Большинство «анти-стрелочных» радаров могут уловить сигнал Стрелки СТ на расстоянии от 600 метров и более. Но не стоит полагаться исключительно на анти-радар, ведь в плотном трафике не получиться затормозить резко.

Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?

Дистанция работы радиоканала до 1,5 км.

Естественно, при наличии помех, она сокращается. Как правило, радар-детекторы могут работать сразу в нескольких диапазонах. Например, у Highscreen Black Box Radar-HD (видеорегистратора со встроенным детектором радаров) заявлены следующие диапазоны: X-диапазон 10.525 ГГц ±25 МГц K-диапазон 24.150 ГГц ±100 МГц Ku-диапазон 13.450 ГГц ±100 МГц Ka-narrow диапазон 33.890 34.11 ГГц Ka-low диапазон 34.190 34.410 ГГц Ka-wide диапазон 34.700 ГГц ±1300 МГц Соответственно, регистратор-антирадар Highscreen будет предупреждать о приближении к устройствам АРЕНА, БЕРКУТ, БИНАР, ВИЗИР, ИСКРА и некоторых других менее распространенных моделей.

Дальность действия до 700 м, Номерной знак определяется с 15 — 250 м.

Диапазон измеряемых скоростей 1,5-280 км/ч Амата — лазерный радар.

Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД

Полный перечень возможностей комплексов выглядит так: – нарушение скоростного режима – проезд перекрестка на красный сигнал – выезд за стоп-линию – проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора – проезд под запрещающий знак – проезд по велосипедным дорожкам и тротуарам – проезд по обочине – проезд по встречной полосе движения – непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе – проезд по полосе для общественного транспорта – непристегнутый ремень безопасности передних пассажиров – использование телефона за рулем без устройства hands-free – выключенный ближний свет или дневные ходовые огни – проезд грузовых ТС в местах, запрещенных для этого – перестроение через сплошную линию разметки – контроль платной парковки – нарушение правил остановки и стоянки – выявление брошенных автомобилей – выявление угнанных автомобилей

Если подобные нарушения есть в списке возможностей камеры.

Камеры на треноге: законно ли?

«На улице Университетская набережная теперь стоят странные камеры без предупреждающих знаков, что ведется видеосъемка. Причем камеры устанавливаются людьми в штатском, рядом стоящие машины, откуда тянутся провода к камерам, не являются машинами полиции, – пишет нам один из наших читателей.

– Является ли это нарушением законодательства, ведь стационарные камеры оснащены специальными знаками, обозначающими их присутствие?» Итак, ни сами устройства, ни машины не обозначены никакими знаками – кому они принадлежат, что фиксируют, и кто потом потребует ответа за превышение скорости? До сегодняшнего дня эти вопросы оставались открытыми. Что это за устройства? Коробочки на треногах – ни что иное, как передвижной аппаратно-программный комплекс (далее АПК) «Крис-П».

10 хитрых камер и радаров, которых стоит опасаться водителям

Так что в этом случае экстренное одноразовое торможение перед камерой уже не выручит.

Система включает в себя пару датчиков, которые регистрируют все проезжающие машины и распознают их госномер. При помощи ГЛОНАСС определяются точные координаты и время въезда и выезда машины из зоны контроля. После чего система рассчитывает среднюю скорость автомобиля на участке, за которым «присматривает» «Автодория».

Как не попасть под камеры видео фиксации нарушений ПДД

Съемка ведется, как правило, навстречу движению.

Есть вариант, когда автомобиль фотографируют сзади. Если вы уже выучили все посты стационарных камер, установленных в вашем городе, то расслабляться все равно не стоит. Ведь существует немало видов переносных систем видеофиксации нарушений ПДД, которые могут оказаться где угодно. Оптика камер обладает довольно высокой разрешающей способностью, поэтому все цифры и буквы на регистрационном номере машины читаются безошибочно.

После того как камера зафиксировала нарушение, эти данные идут на сервер, где сотрудники ГИБДД сопоставляют государственный номер машины и марку, а потом в базе ищут владельца и его адрес.

Какие нарушения ПДД фиксируют камеры?

Вслед за появлением камер фотовидеофиксации правонарушений на дорогах и штрафов, вызванных их работой, автомобилисты стали активно обсуждать и делиться местами их установки, а также методами обмана этой нежеланной техники. В статье мы попробуем разобраться, что же все-таки представляют собой камеры фиксации нарушений правил дорожного движения и какие именно нарушения они способны заснять.

Для начала немного окунемся в историю: изобретены и выпущены первые прототипы подобных камер были не так уж давно, около шестидесяти лет тому назад, в середине прошлого столетия в Нидерландах.

На дорогах же первые камеры фиксации нарушений появились уже в 60-х годах двадцатого века.

Как эффективно защищаться от камер на дорогах: Стрелка

Этот монстр настолько крут, что фиксирует нарушение с расстояния, недоступного антирадару, а потом просто ведёт машину, дожидается, когда вы подъедете поближе, и с удовольствием фиксирует ваш номер. Говоря проще, при любом раскладе Стрелка ловит вас раньше, чем вы её. Автодория — тупик для любителей сбросить скорость перед камерой.

Эта система состоит из двух и более камер, и ей абсолютно всё равно, с какой скоростью вы проезжаете мимо них.

302 Found

Эти устройства работают в два этапа: измерение скорости и фиксация нарушения. Сначала камера «обстреливает» проезжую часть доплеровским лучом, который способен замерить скорость на расстоянии примерно до километра у машин, двигающихся во встречном и в попутном направлениях. Радиус покрытия составляет максимум две полосы в одну и две полосы в обратную сторону дороги либо четыре полосы в одну сторону.

Какие нарушения фиксируют камеры на столичных дорогах

Они вычисляют скорость на участке дороги от 500 метров до 10 км. Если она превышена, водителю выписывают штраф. Первая камера фиксирует время и географические координаты проезда автомобиля в начале пути, вторая – в конце участка. Потом эти данные отправляют в диспетчерский центр, где компьютер вычисляет скорость, с которой автомобиль проехал отрезок по формуле «расстояние делить на время».

Прибор осуществляет фиксацию параметров одновременно с двух потоков данных: данных радара и данных видеозаписи.

Когда автомобиль попадает в зону распознавания, включается так называемый режим обратной трассировки: «Стрелка» еще раз «находит» трассу распознанного автомобиля в обратном треке видеозаписи, исключая возможность ошибочных измерений.

Камеры ГИБДД на дорогах

Штрафы будут присылать человеку, на которого зарегистрирована машина. В законе установлены сроки на исполнение постановлений: 10 дней — на обжалование и 30 дней — на оплату штрафа.

Срок считается с момента вручения письма хозяину машины. Предполагается, что система, которая уже много лет действует в Европе, в полную силу заработает на территории РФ в 2010-2011 годах. К этому времени по планам ГИБДД системами фиксации нарушений ПДД должно быть оборудовано 90% дорог. По мнению представителей правоохранительных органов, в частности заместителя начальника ДОБДД МВД РФ Владимира Кузина, оснащение российских трасс видеокамерами станет серьезной мерой, направленной на профилактику нарушений.

filin37.ru

На каком расстоянии камера фиксирует нарушение

Как эффективно защищаться от камер на дорогах: Стрелка

Именно поэтому Лайфхакер решил прошерстить просторы Сети на наличие способов защититься от современных средств фиксации нарушений. Кого боятся водители Стрелка — настоящее зло. Этот монстр настолько крут, что фиксирует нарушение с расстояния, недоступного антирадару, а потом просто ведёт машину, дожидается, когда вы подъедете поближе, и с удовольствием фиксирует ваш номер.

Говоря проще, при любом раскладе Стрелка ловит вас раньше, чем вы её. Автодория — тупик для любителей сбросить скорость перед камерой.

Камеры ГИБДД на дорогах

Принцип работы прост — если сидящий за рулем превысит скорость, либо совершит иное нарушение, то камера сделает снимок, и автовладельцу пришлют штрафную квитанцию. Штрафы будут присылать человеку, на которого зарегистрирована машина.

В законе установлены сроки на исполнение постановлений: 10 дней — на обжалование и 30 дней — на оплату штрафа. Срок считается с момента вручения письма хозяину машины.

Предполагается, что система, которая уже много лет действует в Европе, в полную силу заработает на территории РФ в 2010-2011 годах.

«КРИС-П» умеет фиксировать госномера автомобилей, анализирует региональные и федеральные базы данных на предмет информации о нарушителе, передает сведения на мобильные посты ДПС.

Кроме фиксации превышения скорости и распознавания госномеров автомобилей, «КРИС-П» имеет ряд других функциональных возможностей: распознает движение по полосе, предназначенной для общественного транспорта; работает по встречным или попутным транспортным средствам; определяет координаты места, где произошло нарушение с помощью модуля GPS/ГЛОНАСС; сохраняет информацию о нарушении автоматически на флеш-носителе; работает в темное время суток благодаря встроенной ИК-подсветке; Основная функциональная часть установки «КРИС-П» – это передвижной фоторадар, имеющий следующие составляющие: фоторадарный датчик с флеш-накопителем; тренога; аккумуляторный бокс; кабель питания с модулем навигации «ПОЛЮС»; ящик для транспортировки датчика. После предварительной настройки датчик начинает фотофиксацию в автоматическом режиме.

Управление комплексом осуществляется через WEB-интерфейс с помощью ноутбука мобильного поста.

302 Found

Cars.ru выведал у московских производителей комплексов фото- и видеофиксации, чем именно последние занимаются и как их различать.

Итак, определимся сразу: камеры бывают стационарные и мобильные, а по функциям делятся на три основных касты: видео, радарные и лазерные. Камеры способны распознавать до 300 типов регистрационных знаков разных стран, в том числе устаревшие советские таблички, так что вопрос с наказанием нарушителей на машинах с иностранными госномерами лежит исключительно на законодателях, технически с этим проблем нет.

Вычислить способности и слабости комплексов фиксации нарушений можно по внешнему виду и местам расположения На неосвещенных участках дорог камеры не ставятся, так как они бесполезны: инфракрасная подсветка освещает только номер машины, а без вспышки сам автомобиль на фото не виден, а значит, фиксацию нарушения можно оспорить в суде.

10 хитрых камер и радаров, которых стоит опасаться водителям

Ее уже можно встретить на дорогах Москвы и Подмосковья, Самарской, Пензенской, Ульяновской областей и, естественно, Татарстана, который стал пилотным регионом для испытаний.

Существенное отличие комплекса от других приборов, которые фиксируют превышение скорости, в том, что «Автодория» не дает водителю разогнаться на довольно протяженном отрезке пути вплоть до 10 километров. Так что в этом случае экстренное одноразовое торможение перед камерой уже не выручит.

Система включает в себя пару датчиков, которые регистрируют все проезжающие машины и распознают их госномер.

Как не попасть под камеры видео фиксации нарушений ПДД

Автоинструкторы предостерегают, что есть системы, работающие на одну полосу, где фиксация начинается уже с 250 м.

Съемка ведется, как правило, навстречу движению. Есть вариант, когда автомобиль фотографируют сзади.

Если вы уже выучили все посты стационарных камер, установленных в вашем городе, то расслабляться все равно не стоит. Ведь существует немало видов переносных систем видеофиксации нарушений ПДД, которые могут оказаться где угодно.

Оптика камер обладает довольно высокой разрешающей способностью, поэтому все цифры и буквы на регистрационном номере машины читаются безошибочно. После того как камера зафиксировала нарушение, эти данные идут на сервер, где сотрудники ГИБДД сопоставляют государственный номер машины и марку, а потом в базе ищут владельца и его адрес.

Какие нарушения фиксируют камеры на столичных дорогах

После этого водителям выписывают штраф. В 2014 году системы фотовидеофиксации на дорогах помогли раскрыть около двух тысяч преступлений и снизить количество ДТП с пострадавшими почти на девять процентов.

Какие нарушения фиксируют камеры на дорогах Средняя скорость движения автомобиля Камеры фиксируют среднюю скорость движения автомобиля.

Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?

АРЕНА бывает и стационарной, и передвижной – установка занимает немного времени.

Отличие АРЕНА от других комплексов — возможность фотографирования транспортного средства в момент превышения скорости. Дистанция работы радиоканала до 1,5 км.

Естественно, при наличии помех, она сокращается. Как правило, радар-детекторы могут работать сразу в нескольких диапазонах.

Например, у Highscreen Black Box Radar-HD (видеорегистратора со встроенным детектором радаров) заявлены следующие диапазоны: X-диапазон 10.525 ГГц ±25 МГц K-диапазон 24.150 ГГц ±100 МГц Ku-диапазон 13.450 ГГц ±100 МГц Ka-narrow диапазон 33.890 34.11 ГГц Ka-low диапазон 34.190 34.410 ГГц Ka-wide диапазон 34.700 ГГц ±1300 МГц Соответственно, регистратор-антирадар Highscreen будет предупреждать о приближении к устройствам АРЕНА, БЕРКУТ, БИНАР, ВИЗИР, ИСКРА и некоторых других менее распространенных моделей.

Дальность действия до 700 м, Номерной знак определяется с 15 — 250 м.

Диапазон измеряемых скоростей 1,5-280 км/ч

Типы радаров и объектов

Плохо распознается радар-детекторами (несмотря на яростную рекламу) ввиду импульсного принципа действия (бывшие военные технологии обнаружения самолетов). ВАЖНО! Стрелка может быть настроена — и на контроль скорости — и/или на обочину — и/или на стоп-линию светофора — и/или на контроль полосы общественного транспорта.

Внутри компьютер — как настроят, так и ловит.

5 способов обмануть Стрелку-СТ

в условиях хорошей видимости и чистой оптики, но цифры могут и отличаться.

За чистотой объективов следят специальные вентиляторы. Сначала автомобиль не поддается никакой идентификации, и лишь на расстоянии 40 метров происходит фотографирование номерного знака .

На фотоснимке будет присутствовать максимальная скорость за период наблюдения Стрелкой СТ за автомобилем (не та скорость, которая была во время съемки номеров). На каком расстоянии антирадар ловит Стрелку СТ?

Большинство «анти-стрелочных» радаров могут уловить сигнал Стрелки СТ на расстоянии от 600 метров и более.

Как и по каким принципам работают камеры фиксации нарушений ПДД

Теми нарушениями, фиксацию которых уже передали в ведение камер, список их возможностей не ограничивается.

Дело за правовым решением этого вопроса, а технически камеры способны фиксировать намного больше. Полный перечень возможностей комплексов выглядит так: – нарушение скоростного режима – проезд перекрестка на красный сигнал – выезд за стоп-линию – проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора – проезд под запрещающий знак – проезд по велосипедным дорожкам и тротуарам – проезд по обочине – проезд по встречной полосе движения – непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе – проезд по полосе для общественного транспорта – непристегнутый ремень безопасности передних пассажиров – использование телефона за рулем без устройства hands-free – выключенный ближний свет или дневные ходовые огни – проезд грузовых ТС в местах, запрещенных для этого – перестроение через сплошную линию разметки – контроль платной парковки – нарушение правил остановки и стоянки – выявление брошенных автомобилей – выявление угнанных автомобилей

Если подобные нарушения есть в списке возможностей камеры.

А как обстоят дела на самом деле? Дальность действия комплекса «Стрелка-СТ» — 500 метров.

Именно на этом расстоянии комплекс начинает отслеживать все автомобили, попавшие в зону действия: измерять расстояние до них и фиксировать скорость. Прибор осуществляет фиксацию параметров одновременно с двух потоков данных: данных радара и данных видеозаписи.

Когда автомобиль попадает в зону распознавания, включается так называемый режим обратной трассировки: «Стрелка» еще раз «находит» трассу распознанного автомобиля в обратном треке видеозаписи, исключая возможность ошибочных измерений.

patent-centr.ru


Смотрите также