Обгон на перекрестке с выездом на полосу встречного движения


Разъяснение, когда выезд на встречную полосу разрешен

В этой части статьи мы выделим простые вопросы о выезде на встречную полосу, чтобы просто разобраться, выезд на встречную полосу разрешен, а когда двигаться во встречном направлении запрещено.

Все приведенные в этой статье примеры содержат нарушения ПДД, наша задача верно их квалифицировать и определить был ли выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения или нет.

Начнем с того, что выезд на встречную полосу по умолчанию разрешен, а все запреты уже описаны в тексте Правил дорожного движения. И запретов на самом деле больше, чем кажется. Этим запретам и посвящена эта статья.

Полоса движения

Первое, нужно четко понимать, что такое полоса движения:

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

То есть полоса движения может находиться исключительно на проезжей части, а проезжая часть в свою очередь неотъемлемый элемент дороги. Из этого следует, выехать на встречную полосу можно только, если транспортное средство находится на проезжей части дороги. Ни на АЗС, ни во дворах, привлечь за выезд на встречную полосу вас не могут. Даже выезд и движение по тротуару или обочине, расположенными на левой стороне дороги, не является выездом на встречную полосу. Но стоит понимать, что попасть на левую сторону дороги, можно в основном только, через встречную полосу. В любом случае движение по тротуару и обочине - это грубое нарушение ПДД на какой бы стороне дороги они не находились.

Итак отметим - выезд на встречную полосу может быть только на проезжей части дороги.

Так же в тексте Правил дорожного движения фигурирует понятие "ряд" однако отдельного определения для него нет. Поэтому будем использовать обычное толкование этого понятия

Ряд - Совокупность однородных предметов, расположенных в одну линию.

Прямые запреты выезда на встречную полосу

Тут все просто, Правила дорожного движения однозначно указывают, когда выезжать на встречную полосу запрещено.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

При повороте после выезда с пересечения проезжих частей транспортной средство не должно оказаться на встречной полосе. Количество полос и наличие разметки значения не имеет.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

На любой дороге имеющей 4 или более полос выезд на встречную полосу для обгона или объезда запрещен. Наличие разметки значения не имеет.

Обратите внимание, при отсутствии разметки или знаков согласно п.9.1 ПДД Водитель самостоятельно определяет 2 или 4 полосы содержит проезжая часть. Однако при движении двух рядов в одном направлении, очевидно, что дорога имеет две полосы достаточных для движения автомобилей в одном направлении, не смотря на субъективную оценку водителя. Естественно могут быть частные случаи с грузовыми автомобилями, но давайте сделаем логический вывод - при отсутствии разметки (и)или знаков 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 выезжать третьим и далее рядом на встречную полосу запрещено.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево и разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

Здесь обратим внимание на обязательное наличие разметки, так как при ее отсутствии согласно п. 9.1 ПДД трех полос на дороге быть не может. Если разметка отсутствует, на дороге может быть только чётное количество полос независимо от того во сколько рядов осуществляется движение.

А теперь прошу обратить внимание на расположение транспортных средств на иллюстрациях без разметки. Ширина дороги одинаковая, но в одном случае 4 полосы движения, в другом три.

Эти ситуации регулирует п. 9.1 ПДД:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Как видите, при отсутствии разметки расположение транспортных средств регулируют сами водители, не один водитель, а все, исходя из дорожной ситуации. И одна и та же дорога может иметь различное количество полос в зависимости от ситуации на дороге.

Двигаться по дороге можно в три ряда, но при этом дорога останется двухполосной согласно п. 9.1 ПДД, и второй ряд будет частично двигаться по встречной полосе. На двухполосной дороге без разметки нет требований двигаться строго по полосе и выезд на встречную полосу не запрещен.

Однако, если транспортное средство из третьего ряда вернется в свою полосу, то это уже будет считаться обгоном, а в данном случае это будет являться нарушением п.11.2 ПДД. То есть выезд на встречную осуществляется без нарушения правил, но если этот выезд связан с обгоном, то правила будут нарушены.

На этой же самой дороге может двигаться два ряда в одном направлении, но в пределах половины ширины проезжей части, расположенной справа.

Таким образом, образуется две полосы в одном направлении, и встречная полоса или полосы расположенные на левой половине проезжей части выезд, на которые запрещен согласно п.9.2, если на левой стороне две полосы, и согласно п.9.3, если на левой стороне проезжей части одна полоса. Опять же количество полос определяется водителями движущимися, как в попутном, так и во встречном направлении.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается

Тут все просто, если на дороге есть встречные трамвайные пути, выезд на них запрещен.

Также запрещено выезжать на встречную полосу перед переездом:

15. Движение через железнодорожные пути

.....

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

....

Косвенные запреты

Помимо прямых запретов на выезд на встречную полосу, существуют и другие правила, нарушение которых повлечет выезд на встречную полосу.

Нарушение требований дорожной разметки.

Такой разметкой может быть сплошная линия 1.1, двойная сплошная линия 1.3, сплошная одновременно с прерывистой линией 1.11 и двойная прерывистая линия 1.9.

Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

Тут аналогично, только с одной стороны линия прерывистая и ее пересекать можно.

Более интересная ситуация на дороге с реверсивным движением

6.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах - с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

То есть, если отключены светофоры и линия расположена слева, ее пересекать нельзя. Но, если ее пересечь, то это не значит, что будет совершен выезд на встречную полосу.

Надо понимать, что реверсивная полоса предназначена как для встречного, так и для попутного направления. И в случае отключенного или отсутствующего светофора она не является ни встречной, ни попутной. Поэтому выезд на полосу для реверсивного движения при неработающем светофоре не является выездом на встречную полосу.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

В этом абзаце речь идет о крайней левой линии 1.9. Ее пересечение, повлечет выезд на встречную полосу.

Обратите внимание, где совершен выезд на встречную полосу, а где нет. От этого зависит мера ответственности.

Нарушение правил обгона

Тут очень важную роль играет определение термина "Обгон":

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Во первых обгон - это всегда выезд на встречную полосу, и нарушение правил при выполнении обгона - это всегда выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения.

Во вторых обгон - это возврат на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.

Это два основных момента, которые необходимы для верной квалификации нарушений.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Только выполнив вышеуказанные условия можно начинать обгон, а равно и выезжать на встречную полосу для совершения обгона.

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Чтобы вам было проще понять этот пункт, просто представьте перед всеми указанными местами установленный знак 3.20 "Обгон запрещен". Запомните эти места и всегда мысленно дорисовывайте этот знак, когда к ним подъезжаете.

Важно! Не является обгоном поворот налево со встречной полосы после опережения транспортных средств!

Как видим в первом случае нарушен п.8.5, который прямо не запрещает выезд на встречную полосу, во втором случае, нарушен п.11.4 который прямо запрещает обгон, а равно и выезд на встречную полосу. Обратите внимание на отсутствие разметки.

Все запреты выезда на встречную полосу могут применяться как раздельно, так и совместно. Например знак 3.20 "Обгон запрещен" и сплошная линия разметки 1.1 могут применяться как совместно, так и раздельно.

Есть еще один замечательный случай связанный с обгоном тихоходного транспортного средства, его мы подробно разобрали в статье "Нарушения ПДД. Разъяснения от ГИБДД. Часть 4. Обгон."

В этой статье мы рассмотрели основные ситуации, когда запрещен выезд на встречную полосу. В следующем материале мы разберем спорные ситуации, в которых инспекторы ДПС любят "рисовать" часть 4 статьи 12.15.

Было интересно? Будем благодарны за репост в социальных сетях.

ruspdd.ru

Наказание за выезд на полосу встречного движения 2017

Самым опасным и частым маневром у водителей считается обгон по встречной (даже штрафы за тонировку в разы ниже, кстати о них, читайте здесь: ). При этом водитель подвергает угрозе гибели себя и тех, кто поневоле оказался рядом. Поэтому такие «гонщики» всегда в группе риска. Именно они подвергаются чаще всего штрафам и лишению прав. А если произойдет рецидив, расстаться с удостоверением придется надолго. Собственно, что такое выезд на встречную полосу? Так можно охарактеризовать длительное прямолинейное продвижение навстречу потоку машин.

Пересечение сплошной линии — это кратковременная езда под углом к движению. Например,когда вы намерены развернуться, повернуть налево, припарковаться с левой стороны или двигаться задним ходом.

Выезд на встречную полосу — статья ПДД

Сидя за рулем автомобиля, старайтесь ехать по своей стороне. Хотя, к сожалению, случаютсят разные сложности. Есть ряд моментов, когда автомобилисту необходимо совершать какие-то действия по встречке. Он вполне имеет это право. Правила разъясняют нам запрещенные и разрешенные маневры. Выезд во встречное направление считается нарушением, когда:

  • Вы видите знак «Обгон запрещен»;
  • Дорога размечена сплошной белой линией;
  • Проезд через двойную линию, когда имеется несколько полос.

Не забывайте, что если совершаете выезд на встречку – лишение прав – это наиболее вероятный исход. При нарушении, которое случилось впервые, вам выпишут штраф. Если не смогли доказать свою правоту, лучше оплатите его. Иначе рискуете лишиться удостоверения.

Что считается выездом на полосу встречного движения?

  • Если трасса многополосная, а вы решили развернуться, кого-то обогнать или повернуть через двойную сплошную;
  • Дорога трехполосная. В этом случае, по средней полосе можно ехать в обе стороны. Выезжать в крайнюю левую полосу запрещается;
  • На любых перекрестках обгонять нельзя, если ваша дорога не главная;
  • Не торопитесь совершать этот маневр на подъеме. Также весьма рискованно проделывать это при плохой видимости – тумане, дожде. При таких нарушениях очень печальная статистика. Тут уж надо руководствоваться собственным благоразумием и дорожными знаками. Они всегда предупредят о неожиданностях;
  • Опасно объезжать кого-то, кто находится перед железнодорожным переездом, как бы ни торопились. Рискуете попасть и под штраф, и под поезд.
  • Отдельный вопрос о трамвайных путях. Здесь надо быть особенно внимательным. Ехать по ним можно только тогда, когда все другие полосы движения заняты. Нужно свернуть налево или развернуться, действуйте, но постарайтесь обойтись без встречи с трамваем. Известно, он точно не объедет.

Когда при повороте, обгоне или развороте случайно пересекли линию, есть вероятность отделаться штрафом. Если передвигаетесь по встречке поперек потока – лишение прав обеспечено. Инспектор может наложить штраф в сумме 1000-1500 рублей, если вы объезжали препятствие, сворачивали налево, разворачивались или выехали на трамвайные пути.

Если сначала под вами оказались рельсы, а потом въехали навстречу потоку транспорта, то наказание будет двойным — штраф и лишение прав. Двигаясь по двухполосной трассе, вы нарушаете рекомендации разметки, выезжая на дорогу с односторонним движением. Приготовьтесь получить штраф. Если это происходит при обгоне, то вас лишат водительского удостоверения.

Наказание за выезд на встречную полосу 2017

За это при объезде препятствия предусмотрен штраф от 1000 до 1500 руб. А при выезде на встречку нужно оплатить штраф в 5000. При обгоне в запрещенных местах, на перекрестке, если дорога второстепенная, пешеходном переходе, если там люди, мосту, эстакаде, путепроводе, тоннеле, при подъеме или в местах с плохой видимостью, наказание идентичное. Оплатите квитанцию, иначе вас ожидает лишение прав за выезд на полосу встречного движения.

Обгон на перекрестке с выездом на полосу встречного движения

Если двигаетесь по главной дороге, затем совершаете обгон на нерегулируемом перекрестке с выездом навстречу движению, ваши действия соответствуют правилам. Но только тогда, когда дорожное полотно размечено, а вдоль трассы установлены знаки. Приходится внимательно следить за всеми подобными моментами.

Когда все происходит при езде по не главной дороге, такие действия наказуемы. Инспектор составит протокол, а суд лишит вас права управлять вашим авто.

При совершении вами обгона какого-нибудь ТС навстречу движению на регулируемом перекрестке – придется отдать удостоверение на срок, который определит суд.

Пересечение сплошной без выезда на полосу встречного движения

Пересечение сплошной линии – одно из самых частых нарушений. Часто оказывается, что ошибки нет, всему виной сложная дорожная обстановка. Например, в случае, если совершенно неразличима разметка, туман, снегопад, сумерки. Допустим, автомобиль заехал одним или двумя колесами за сплошную линию. Вроде бы, ничего страшного не случилось. Но, с точки зрения закона, вы нарушили правила. Поэтому получите наказание.

Однако, сейчас в правила внесены дополнения и пояснения. Поэтому, к каждому отдельному случаю нужно подходить индивидуально. Чтобы уметь разговаривать с автоинспектором – изучайте правила и законы. Всегда выгодно быть юридически подкованным.

Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста Задать свой вопрос можно в форму ниже, в окошко онлайн-консультанта справа внизу экрана или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных):
  • +7 (499) 350-88-72 — Москва и обл.;
  • +7 (812) 309-46-73 — Санкт-Петербург и обл.;
  • +7 (499) 350-88-72 — все регионы РФ.
(5 оценок, среднее: 3,20 из 5) Загрузка...

classomsk.com

Судебная практика по выезду на встречную полосу - 1avtourist

Выезд на встречную полосу – административное правонарушение, которое обычно рассматривает, согласно правилам территориальной подсудности, мировой суд.

Допустивший это правонарушение, водитель несет ответственность в соответствии с положениями части 4 статьи 12.15 действующего на территории России Кодекса об административных правонарушениях (КоАП).

Ответственность заключается в лишении прав на управление транспортными средствами на срок 4-6 месяцев или наложении административного штрафа размером 5000 рублей.

Когда водитель по той или иной причине считает, что его несправедливо лишили прав, он имеет возможность обжаловать это решение в районном (городском) суде.

В случае если и соответствующий суд оставил решение в силе, автомобилист может направить жалобу в суд надзорной инстанции.

В этой статье будет описан порядок проведения судебных процессов, касающихся совершенного водителем выезда на встречную полосу.

Штраф за выезд на встречную полосу в 2017 году

К несоблюдению Правил дорожного движения, в частности нарушению дорожной разметки, может быть отнесена целая группа действий, мешающих осуществлению установленных ПДД норм и требований.

Выезд на полосу встречного движения – штраф за обгон

Случаи, в которых предусмотрено наложение штрафа за выезд на встречную полосу:

  • обгон с перемещением через сплошную линию – в соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП;
  • обгон с переходом на встречную полосу на дороге с движением в две стороны и четырьмя и более полосами – в соответствии с пунктом 9.2 ПДД;
  • обгон по крайней левой полосе на дороге с трехполосной разметкой – в соответствии с пунктом 9.3 ПДД;
  • обгон на пешеходных переходах, мостах, железнодорожных переездах, перекрестках – в соответствии с пунктом 11.4 ПДД.

Когда водитель, совершая обгон, пересек разметку 1.6, максимальное наказание, которому он может подвергнуться, – штраф в размере 5000 рублей или лишение водительских прав на срок до полугода. Если то же нарушение повторяется, автомобилиста лишают прав на год.

В этой ситуации, водителю выгодно, если правонарушение фиксируется на камеру: при предоставлении материала в суд, ему удастся отделаться штрафом в максимальном размере, сохранив возможность управлять автомобилем.

Объезд препятствий и выезд на встречную

Что именно входит в категорию препятствий, в Правилах дорожного движения не определено. Согласно второму регулирующему документу, Кодексу об административных правонарушениях, термином «препятствие» может быть обозначен не движущийся объект любого вида, мешающий движению по соответствующей полосе и не позволяющий совершить объезд справа.

Как следует из определения, препятствием не может быть названа дорожная пробка или транспортное средство со слишком малой скоростью, замедляющее движение. Объезд таких объектов с пересечением сплошной 1.6 является правонарушением, и в соответствии с частью 3 статьи 12.15 КоАП, наказывается штрафом в сумме 1000-1500 рублей.

Нарушение четырехполосной разметки, согласно статье 12.16 КоАП, представляет собой правонарушение, влекущее наложение штрафа до 500 рублей.

Выезд на полосу встречного движения

Наказанием за это действие является штраф от 1500 рублей, кроме случаев, когда оно выполнено на перекрестке, не снабженном запрещающим знаком.

Разворот с выездом на встречку

Маневр позволяется совершать, в случае наличия нескольких линий разметки, из крайней левой полосы.

Водитель, заехавший во время разворота на встречную линию, рискует получить штраф в размере 1000-1500 рублей.

Выезд на дорогу, на которой предусмотрено одностороннее движение

Это правонарушение, в большинстве случаев, совершают желающие проехать под «кирпичом» водители. Наказание зависит от места, где был совершен выезд.

Например, если это случилось на территориях АЗС или стоянок торговых центров, максимальный размер штрафа составит 500 рублей.

Выезд на дорогу с односторонним движением равнозначен движению по встречной полосе и карается лишением прав на управление транспортными средствами на время 4-6 месяцев, при рецидиве – до года.

Перестроение на полосу реверсивного движения

Обстоятельства, сопровождающие выезд на предназначенную для реверсивного движения встречную полосу:

  • неисправен светофор;
  • выезд запрещен (загорелся красный сигнал);
  • водитель не перестроился в течение предупреждающего сигнала (желтый, стрелка вправо).

Совершенное действие влечет штраф в размере 5000 рублей или лишение водителя прав.

Когда можно отстоять свои права?

Представители ГАИ далеко не всегда корректно описывают совершенное водителем правонарушение. В частности, в Кодексе об административных правонарушениях различаются понятия движения по встречной полосе и неправильно выполненного разворота, сопровождаемого нарушением разметки и предписаний дорожных знаков.

Таким образом, разворот через сплошную еще не является движением по встречной полосе, и наибольшая предусмотренная сумма штрафа за это действие составит 1500 рублей.

Выезд на встречные трамвайные пути

Эта ситуация до конца не определена. Движение в месте пролегания рельсового пути описывается пунктами 8.5, 8.8 Правил дорожного движения.

Согласно этим статьям, с путей можно осуществлять разворот, но перед маневром водителю следует пропустить передвигающийся попутно транспорт, независимо от наличия рельсов.

В случае выезда на трамвайные пути со встречным движением, автомобилисту грозит штраф от 5000 рублей или лишение прав на срок 4-6 месяцев.

Практика судебных решений по выезду на встречную полосу

Часть 4 статьи 12.15 КоАП предусматривает для водителя за выезд на полосу или трамвайные пути встречного движения штраф в сумме 5000 рублей или лишение водительских прав на период от четырех месяцев до полугода. Исключением являются предусмотренные частью 3 той же статьи случаи.

Часть 5 статьи 12.15 КоАП относится к повторному правонарушению и предусматривает наказание автомобилиста лишением его прав на год.

Если маневр был зафиксирован автоматическими специальными средствами с функциями кино- и фотосъемки или средствами собственно кино- и фотосъемки, водителю будет выписан штраф в сумме 5000 рублей.

Когда административное правонарушение, влекущее ответственность по частям 4 или 5 статьи 12.15 КоАП России, предусматривающим денежный штраф в размере 5000 рублей или лишение прав управления автотранспортными средствами (в первом случае) или лишение прав сроком на год (во втором случае) совершено, зафиксировано, и водителю необходимо готовиться к защите и участвовать в судебном производстве, ему полезно будет ознакомиться с приведенной далее позицией Конституционного Суда России, разъяснениями Верховного Суда и решениями мировых судей.

Пленум Верховного Суда России в 8 пункте, датирующегося 24.10.2006 г., Постановлением №18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (в редакции постановлений Пленума Верховного Суда №23 от 11.11.2008 г. и №2 от 09.02.2012 г.) квалифицирует как подпадающие под часть 4 статьи 12.15 КоАП России действия, при которых водитель нарушает предписания ПДД, и в результате игнорирования дорожных знаков или разметки, выезжает на встречную полосу движения или на трамвайные пути, по которым осуществляется встречное движение. Не подпадают под действие этой нормы случаи, указанные в 3 части той же статьи.

Требования ПДД и КоАП, касающиеся соблюдения дорожной разметки:

  • в случае, когда на дороге с предусмотренным двусторонним движением нанесено 4 или более полосы, выезжать с целью обгона либо объезда на полосу, по которой осуществляется встречное движение, запрещается (согласно п. 9.2 ПДД). Если нарушение этого предписания вызвано объездом препятствия, его квалифицирует уже ч.3 статьи 12.15 КоАП России;
  • когда на дороге нанесено три полосы и средняя может использоваться для движения машин в обе стороны, водителю запрещено выезжать на крайнюю левую от него полосу, по которой идет встречное движение (п. 9.3 ПДД);
  • обгон запрещается в следующих ситуациях:
  • на пешеходном переходе во время движения по нему пешеходов;
  • в конце подъема, на представляющих опасность поворотах или других отрезках дороги, на которых видимость ограничена;
  • на нерегулируемых перекрестках при движении по любой дороге, кроме главной;
  • на регулируемых перекрестках;
  • на железнодорожных переездах и по обе стороны от них на расстоянии 100 м (п. 11.4 ПДД);
  • транспортные средства, стоящие перед ЖД переездом, запрещается объезжать, совершая выезд на встречную полосу (8 абзац п.15.3 ПДД);
  • выезжать на трамвайные пути, по которым происходит встречное движение, запрещено. Вместе с тем, разрешено передвижение по попутным трамвайным путям, которые пролегают с левой стороны и находятся на одинаковом с проезжей частью уровне, при условии, что все дорожные полосы соответствующего направления заняты;
  • кроме того, маневр допускается с целью объезда, разворота или поворота в левую сторону (п. 8.5 ПДД). При этом автомобилист не должен создавать помехи движению трамвая (п. 9.6 ПДД);
  • совершая поворот, водитель должен следить, чтобы при выезде машины с пересечения проезжих частей, она не оказалась на полосе встречного движения (п. 8.6 ПДД);
  • Кроме того, под действие части 4 статьи 12.15 КоАП РФ подпадает передвижение по дороге с двусторонним движением с игнорированием предписаний дорожных знаков:
  • 20 («Обгон запрещен»);
  • 22 («Обгон грузовым автомобилям запрещен»);
  • 11 («Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств»), при условии, что по обозначенной полосе осуществляется встречное движение;
  • 15.7 («Направление движения по полосам»), если при маневре автомобиль выезжает на встречную полосу или пересекает разметки типа 1.1, 1.3, 1.11.

Еще один случай, предусматривающий административное наказание, в соответствии с тем же пунктом указанной статьи, – пренебрежение дорожным знаком 4.3 («Круговое движение»).

Следует принять во внимание, что знак 3.20 не подразумевает запрета на обгон тихоходного транспорта, мопедов, двухколесных мотоциклов, движущихся без коляски, и гужевых повозок. Следовательно, обгон перечисленных средств передвижения, если в зоне маневра не действуют другие запреты Правил дорожного движения, например, п. 11.4, допустим, и не является правонарушением согласно пункту 4 статьи 12.15 КоАП России.

Не подпадает под действие части 4 статьи 12.15 КоАП обгон тихоходных транспортных средств, если:

  • имеет место противоречие установленного дорожного знака 3.20 («Обгон запрещен») и разметки 1.1 или 1.11: в соответствии с 1 пунктом Приложения №2 к ПДД, в такой ситуации водителю следует руководствоваться имеющим первостепенное значение дорожным знаком;
  • водитель, находясь в зоне, на которую распространяется действие знака 3.20, обогнал транспортное средство с максимальной предусмотренной заводом-изготовителем скоростью 30 км/ч, включая случаи, когда на этом средстве нет призванного информировать прочих участников движения знака о том, что оно принадлежит к тихоходным транспортным средствам.

В последней ситуации, совершенный автомобилистом обгон соответствует указаниям дорожного знака 3.20, а сам водитель не должен нести ответственность за небрежность владельца тихоходного средства, который, пренебрегая 8 пунктом Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, не установил на своем средстве передвижения соответствующий опознавательный знак.

Если же водитель обогнал транспортное средство механического типа, которое, не принадлежа к категории тихоходных, двигалось со скоростью 30 км/ч или менее, его поступок является административным правонарушением, подпадающим под действие части 4 статьи 12.15 КоАП России.

За время действия части 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях РФ, в адрес Конституционного Суда России было направлено большое число запросов из городских судов и жалоб граждан, ставящих под сомнение конституционность положений этого пункта соответствующей статьи.

Свою позицию КС РФ изложил в Определениях №420-О-О от 16.04.2009 г., №1570-О-О от 07.12.2010 г., №6-О-О от 18.01.2011 г. Заключается она в следующем.

Согласно сути части 4 статьи 12.15 КоАП России, предусматривающей несение правонарушителем административной ответственности в виде лишения водительских прав, наказуемым в данном случае правонарушением, считается любой запрещенный ПДД случай выезда на встречную полосу движения, кроме ситуаций, описанных в пункте 3 той же статьи.

Признание описанного выше маневра правонарушением не зависит от того, в какой именно момент автомобилист, выезжая на полосу со встречным движением, нарушил ПДД.

Такова и позиция Пленума Верховного Суда России, выраженная в Постановлении №18 от 24.10.2006 г. «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (редакция №23 от 11.11.2008 г.).

В 12 пункте этого документа указывается, что под действие части 4 статьи 12.15 КоАП России подпадают маневры водителя, непосредственно нарушающие Правила дорожного движения и состоящие в выезде на сторону проезжей части, по которой осуществляется встречное движение автотранспортных средств, включая пренебрежение предписаниями дорожных знаков или разметки.

Согласно статьям 2.1 и 2.2 того же документа, Верховный Суд заключает, что водитель несет административную ответственность за данное правонарушение независимо от того, совершено оно по неосторожности или умышленно.

Часть 2 статьи 4.1 КоАП РФ предусматривает индивидуализацию ответственности и установление объема административного взыскания.

Согласно представленным в этой части положениям, суд, определяя административное наказание для нарушителя, должен принимать во внимание:

  • особенности личности ответчика;
  • его материальное положение;
  • характер административного правонарушения;
  • обстоятельства, смягчающие административную ответственность;
  • обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

В случае когда совершенный водителем выезд на сторону дороги, по которой осуществляется движение во встречном направлении, был вызван крайней необходимостью (выполнялся с целью избежать непосредственной угрозы правам либо жизни водителя или иных лиц или для недопущения нарушения общественных или государственных интересов), суд, руководствуясь статьей 2.7 КоАП России, вовсе не признает такой поступок административным правонарушением и, соответственно, автомобилист не несет административной ответственности ни в какой степени.

Стороне защиты, при подготовке к рассмотрению дела об административном правонарушении, связанным с совершенным водителем выездом на полосу встречного движения с нарушением Правил дорожного движения, включая игнорирование предписаний дорожных знаков или разметки, следует через суд запросить проект или схему актуальной на момент вменяемого проступка организации дорожного движения, размещения дорожных знаков и состояния разметки участка дороги.

Это позволит обеспечить наибольшую ясность при рассмотрении дела и провести процесс корректно и непредвзято.

Следующий пункт, которым должна заинтересоваться защита, это правильность установки дорожных знаков и нанесения дорожной разметки.

Дорожные знаки и разметка (на том участке дороги, где было совершено предполагаемое правонарушение) должны соответствовать ГОСТу Р 52289-2004 и прочим нормативным документам и стандартам, включая относящиеся к эксплуатации и ремонту автодорог.

Помимо этого, необходимо зафиксировать документально состояние участка дороги, характеристики рельефа местности, геометрические особенности проезжей части, наличие или отсутствие растений, построек любого типа, различных сооружений и прочих объектов, включая средства передвижения и общую обстановку на дороге.

Должна быть зафиксирована ситуация на момент предполагаемого правонарушения, в течение этого события или непосредственно после составления процессуальных документов.

В частности, оценивая состояние дорожной разметки, необходимо убедиться в правильности ее нанесения, а после, запросив проект организации дорожного движения, проверить соответствие ее состояния этому проекту на момент вменяемого правонарушения.

В отношении разметки следует:

  • проверить ширину обозначенных разметкой полос движения;
  • измерить и сравнить с проектом геометрические характеристики линий разметки – их длину, толщину и ширину;
  • согласно наличию светоотражающих свойств, сделать вывод о степени износа разметки.

Оценивая состояние дорожных знаков, необходимо:

  • убедиться в их наличии на дороге в момент предполагаемого правонарушения;
  • проверить их соответствие проекту организации движения;
  • оценить соответствие знаков проектным размерам, высоте установки и расстоянию от каждого знака до соответствующего края проезжей части;
  • проверить, имеются ли механические повреждения и загрязнения светоотражающей пленки (они могут затруднить своевременное восприятие водителем представленной на знаке информации), а также повреждения щитков и стоек;
  • проверить, не наклонена ли стойка;
  • оценить прочность фиксации щитка знака на стойке;
  • проверить качество и соответствие нормам окраски стойки и щитка;
  • оценить светотехнические характеристики знака и их соответствие установленным нормам.

Во всех случаях, крайне желательно фиксировать каждую деталь документально, как на бумаге, так и с помощью устройств, осуществляющих видеозапись или фотосъемку.

Водителю следует также все касающиеся происшествия замечания и комментарии внести в протокол об административном правонарушении или приложить к документу объяснение обстоятельств на отдельном листе.

Отразить свою позицию нужно и на составленной схеме нарушения Правил дорожного движения, в объяснении и прочих документах, которые при рассмотрении дела об административном правонарушении будут предоставлены суду.

Автомобилисту следует попытаться показать судье, что совершенный им проступок малозначителен и носил кратковременный характер.

Если это удастся, правонарушение может быть переквалифицировано с части 4 статьи 12.15 КоАП РФ на часть 1 статьи 12.16 того же кодекса.

Для подтверждения собственной позиции в противовес изложенным в процессуальных документах доводам или полученным во время заседания показаниям инспектора ДПС, необходимо привести простые математические выкладки, включающие зафиксированные на момент происшествия расстояния, геометрические, временные и прочие параметры.

Если водитель докажет, что совершенные им действия имели целью избежать угрозу жизни и здоровью его самого или окружающих лиц, а также не допустить нарушения интересов государства или общества, он будет полностью освобожден от ответственности.

Хотя водителю, обвиняемому в совершении административного правонарушения, необходимо собрать и зафиксировать как можно больше данных и продумать линию защиты, приводя все полезные ему доводы и обходя обстоятельства, указывающие на его вину, ему все же следует быть готовым к тому, что суд вынесет решение согласно устоявшейся практике.

Такая практика предполагает назначение судьей за подпадающее под действие части 4 статьи 12.15 КоАП России административное правонарушение штрафа в сумме 5000 рублей.

Такой размер штрафа практически постоянен и не зависит от согласия или несогласия ответчика или его присутствия в суде во время проведения заседания.

Если вам вынесено наказание в виде административного штрафа в размере 5000 рублей, вы имеет право, согласно части 1.3 статьи 32.2 КоАП Российской Федерации, выплатить половину назначенной суммы не позднее, чем через 20 дней с момента вынесения постановления. Копию полученной квитанции необходимо предоставить в суд, в котором постановление было вынесено.

Если есть возможность, перед началом подготовки к защите, следует изучить практику суда, в котором будет проводиться заседание, касающуюся рассмотрения дел об административных правонарушениях, подпадающих под действие части 4 статьи 12.15 КоАП России.

Как свидетельствует исследование вынесенных московскими мировыми судами в результате рассмотрения дел об административных правонарушениях, подпадающих под действие части 5 статьи 12.15 КоАП Российской Федерации постановлений, количество положительных решений составляет не более 1,06% от всего числа опубликованных актов заседаний.

В 75% случаев, согласно пункту 7 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ, судьи выносили решение о прекращении производства в связи с наличием по одному и тому же факту совершения противоправных действий (или бездействий) лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, постановления о прекращении производства. Еще около 25% дел были прекращены вследствие отсутствия состава правонарушения.

Поделиться:

Нет комментариев

1avtourist.ru

Раздел 11. Обгон, опережение, встречный разъезд

Раздел 11 ПДД регламентирует осуществление сразу трех маневров – обгона, опережения и встречного разъезда. Прежде чем детально рассмотреть каждый из них, необходимо четко их разграничить и понимать их отличие.

Особенно это касается «обгона» и «опережения» и следует точно знать в чем разница между этими понятиями.

Опережение – это такое движение ТС, когда его скорость больше скорости попутно движущегося ТС. В результате таких действий одно ТС и опережает другое, то есть оказывается впереди.

Обгон – это один из видов опережения, обязательно связанный с выездом на полосу встречного движения (или же сторону дорогу, которая предназначена для такого движения).

Обгон – это очень сложный и опасный маневр. Последствия неправильно выполненного обгона могут сказаться на водителе двояко: с одной стороны, в виде значительного административного взыскания; с другой, — в форме ДТП, связанного, как правило, с жестким лобовым столкновением.

Наверное, поэтому в реальной практике движения в России и укоренилось следующее отличие понятий «обгон» и «опережение»: обгон связан с выездом на «встречку», а опережение – с движением в пределах своего направления без выезда на «встречку».

Понятие «встречный разъезд» специально не рассматривается в ПДД и не регламентируется. Но понять его несложно: встречный разъезд — это движение встречных ТС в одном сечении дороги (или на его ограниченном участке).

Проблема встречного разъезда является актуальной только в случае возникновения препятствий для прямолинейного движения транспортных средств.

Общие принципы совершения обгона

Сразу же оговоримся: 11 раздел ПДД в своей львиной доле посвящен именно обгону и требованиям, предъявляемым к нему. Это и неудивительно, потому что нарушение правил обгона может привести к ДТП с лобовым столкновением и весьма плачевными последствиями.

Обгон – это очень опасно!

Второе обстоятельство, определяющее особое внимание к принципам обгона, заключается в строгости административного наказания за нарушение правил выполнения указанного маневра. Штраф за обгон с нарушением в 5000 рублей или лишение права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев (а при повторном совершении правонарушения – до года)  - весьма весомый аргумент в пользу отказа от игнорирования правил обгона.

И, наконец, третья причина столь пристального внимания российских ПДД к правилам совершения обгона – это сложность самого маневра. Водитель должен при совершении такого маневра учитывать самые различные факторы (скорость своего, обгоняемого и встречного автомобилей, интенсивность движения и пр.).

Именно поэтому к осуществлению обгона в нашей стране предъявляются повышенные требования безопасности. Разберем их подробнее.

Итак, перед началом выполнения обгона водитель обязан убедиться, что:

1) полоса, предназначенная для встречного движения, которую он планирует использовать для совершения маневра, свободна на достаточном для выполнения обгона расстоянии, и своими действиями он не создаст никакой опасности или каких-то помех для других участников движении;

2) транспортное средство, двигающееся впереди, не приступило к выполнению какого-то препятствующего обгону маневра (обгона, объезда, поворота налево, разворота и пр.);

3) транспортное средство, двигающееся сзади, само не приступило к выполнению маневра обгона;

4) однако самым проблематичным требованием ПДД для водителя, планирующего обгон, является следующее – последнее – положение: прежде чем приступить к выполнению этого сложного маневра, водитель должен удостовериться, что при завершении обгона он сможет благополучно вернуться на занимаемую ранее полосу, не создавая помех движению других транспортных средств и не формируя своими действиями какой-то опасности для движения.

Вот она вся, казалось бы, парадоксальность ситуации: еще до начала выполнения обгона водитель обязан убедиться в безопасности его завершения. В этом как раз заключаются и сложность маневра, и строгость требований к его осуществлению, и тяжесть санкций за нарушение правил.

Таким образом, перед началом обгона водитель обязан убедиться в 4-х составляющих безопасности предполагаемого маневра (подведем итог!):

  • полоса, на которую он выезжает для обгона, должна быть свободной на достаточном (безопасном) расстоянии;
  • водитель обгоняемого транспортного средства не предпринимает никаких действий, связанных с планируемым выездом из занимаемой полосы;
  • водитель транспортного средства, двигающегося сзади, сам не приступил к выполнению маневра, связанного с обгоном;
  • есть твердая убежденность в благополучном возвращении на занимаемую полосу после завершения обгона.

Необходимость постоянного контроля за ситуацией и чередование этих четырех факторов безопасности – вот главная причина сложности обгона. Пока водитель обеспечивает безопасность по одному параметру, остальные три претерпевают изменение. И так – постоянно! Добиться 100-процентной уверенности в безопасности обгона невероятно сложно. Не зря существует поговорка: «Не уверен – не обгоняй!».

Однако ПДД предусматривают не только требования, предъявляемые к водителю, который планирует совершить обгон. Существуют и запреты, касающиеся действий водителя обгоняемого транспортного средства. Ему запрещается любыми способами препятствовать обгону.

Например, повышением скорости. И это обстоятельство в практике реального дорожного движения встречается чаще всего. Самое обидное, что водитель обгоняемого транспортного средства, повышая скорость, сам не понимает опасности ситуации. Ведь в случае грядущего лобового столкновения (из-за затянувшегося обгона) разбитые автомобили может выбросить на него самого. И он сам будет участником ДТП.

Поэтому благородный принцип водительского братства являет собой «золотое правило»: если тебя обгоняют, убери ногу с педали газа и дай возможность обогнать себя. Если, конечно, это не гонки «Формулы-1»!

Еще один распространенный способ препятствования обгону – это изменение направления движения в виде «качка» в левую сторону.

Кстати, препятствование обгону любым способом сегодня считается одним из элементов опасного вождения.

Общие правила запрещения обгона

Особое значение в обеспечении безопасности дорожного движения имеют не только  и не столько принципы правильного обгона, сколько условия, при которых этот маневр категорически запрещен. Данные условия можно разделить на две группы:

1) общие;

2) специальные.

Рассмотрим первоначально первый вариант.

К общим правилам, запрещающим обгон, следует отнести требования знаков, разметки и принципов расположения транспортных средств на проезжей части.

1. Знак «Обгон запрещен» (3.20)

Очень наглядный и информативный способ запрещения обгона.

Важно помнить ряд обстоятельств, связанных с данным запрещающим дорожным знаком.

- Знак «Обгон запрещен» действует с места своей установки до ближайшего перекрестка, конца населенного пункта (места установки знаков 5.24.1, 5.24.2), а также до знака «Конец зоны всех ограничений» (3.31). Наиболее предпочтительный способ прекращения действия знака – установка специального «отбойного» знака «Конец зоны запрещения обгона» (3.21).

- Знак «Обгон запрещен» имеет три исключения: в зоне его действия разрешается обгон тихоходных ТС, гужевых повозок, мотоциклов без бокового прицепа.

- Знак «Обгон запрещен» не запрещает опережения.

2. Сплошные линии горизонтальной дорожной разметки

Еще один наглядный способ запрещения обгона.

Сплошная линия разметки (например, 1.1 или 1.11) запрещает себя пересекать; следовательно, обгон в таких условиях тоже запрещен.

3. Требования раздела 9 ПДД «Расположение ТС на проезжей части»

На дорогах с двухсторонним движением, имеющих четыре и более полосы для движения, выезд на полосы встречного движения запрещен. Следовательно, запрещен и обгон.

А на дорогах с двухсторонним движением, имеющих три полосы для движения (когда принадлежность средней полосы не определена), использовать для обгона можно только среднюю полосу.

Выезжать на крайнюю левую полосу категорически запрещается.

Указанные выше случаи запрещения обгона – достаточно наглядны: ограничение на совершение данного маневра здесь подтверждено реальными объектами (знаками или разметкой), а также здравым смыслом и логикой безопасности. Поэтому и запомнить эти случаи совсем не трудно.

Специальные правила запрещения обгона: пункт 11.4 ПДД

Создатели ПДД РФ, заботясь о безопасности участников дорожного движения, не особо полагаются на сознательность российских водителей, которые смогут трезво оценить опасность предполагаемого обгона. И поэтому специальный пункт раздела 11 Правил посвящен перечислению участков дорог, на которых категорически запрещено совершать этот маневр. Рассмотрим каждый из этих принципов.

1. Обгон запрещен на регулируемых перекрестках

Зададимся вопросом: А почему на регулируемом перекрестке обгон не допускается?

Ответ элементарен и прост. Сам факт наличия регулируемого перекрестка означает, что на данном пересечении проезжих частей достаточно велика интенсивность движения транспортных средств во всех направлениях. И регулирующий механизм (в виде светофора или регулировщика) здесь организован для создания нормальной, эффективной очередности проезда со всех направлений. Такая очередность позволит исключить длительное простаивание транспортных средств на каких-то направлениях (как это вполне возможно при организации движения с помощью знаков приоритета или вообще без таковых).

Следовательно, при включении (подаче) разрешающего движение сигнала светофора (или соответствующего сигнала регулировщика) вероятность движения транспортных средств по встречной полосе весьма велика. В этом и суть регулируемых перекрестков. Поэтому обгон на таких перекрестках будет сопряжен с реальной возможностью создания помех тем транспортным средствам, которые двигаются по встречной полосе.

2. Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении не по главной дороге

Попробуем понять это требование «с изнанки». То есть обгон разрешается на нерегулируемом перекрестке, когда водитель въезжает на него по главной дороге.

Это разрешение вполне обосновано. Ведь водитель, двигающийся по перекрестку по главной дороге, пользуется преимуществом перед теми автолюбителями, которые выезжают на него по второстепенным направлениям и должны уступать дорогу. Поэтому обгон на таком перекрестке (при движении по главной дороге) относительно безопасен.

А вот если водитель въезжает на перекресток по второстепенной дороге, то он, помимо соблюдения правил безопасного обгона, обязан позаботиться еще и о том, чтобы уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся приоритетом на перекрестке.

Такое положение способствует рассредоточению внимания водителя и может привести к ДТП или аварийной ситуации на перекрестке. Поэтому водитель, находящийся на второстепенном въезде на перекресток, обязан воздержаться от планов совершения обгона на территории перекрестка.

Правда, если он хочет совершить обгон до перекрестка, то это не запрещается (если не нарушены иные требования ПДД, и если обгон будет закончен еще до перекрестка).

Запрет на обгон действует именно на самом таком перекрестке, но не распространяется на участок дороги, следующий непосредственно за пересечением проезжих частей.

3. Обгон запрещен на пешеходных переходах

Запрет обгона на пешеходных переходах (как регулируемых, так и не регулируемых) не должен вызывать критики. Все это делается для обеспечения безопасности пешеходов.

Мотивация создателей ПДД, запрещающих обгон на любом пешеходном переходе, понятна и очевидна. Водитель, намеревающийся совершить такой опасный маневр, должен владеть ситуацией на пешеходном переходе. Однако, совершая здесь обгон транспортного средства, он неминуемо сталкивается с «мертвой зоной» на переходе. Его видимость основательно ограничена обгоняемым транспортным средством.

И пешеход, который в такой момент вознамерится пересечь проезжую часть, будет практически обречен. Как это и не печально…

4. Обгон запрещен на железнодорожных переездах и за 100 метров до них

Запрет обгона здесь обусловлен потенциальной опасностью самого железнодорожного переезда. Это очень неудобный участок дороги даже для обычного движения: водителям приходится по-черепашьи двигаться через рельсы, дабы не повредить подвеску, колеса и даже силовой агрегат своего автомобиля.

Особенность пересечения железнодорожных переездов обусловлена и целым рядом запретов, вводимых Правилами при осуществлении здесь разворота, движения задним ходом, остановки и стоянки. И — естественно – обгона.

А вот почему нельзя обгонять за 100 метров до ж/д переезда?

Все просто. Совершая обгон на таком участке дороги, велика вероятность того, что водитель создаст помехи встречно двигающимся транспортным средствам, которые как раз и выезжают с переезда. А это – прямая дорога к возникновению затора на железнодорожном переезде, создающем чудовищную опасность для движения. А вдруг поезд?

А вот после проезда железнодорожных путей ограничение на обгон снимается (если, конечно, не начинают действовать какие-то другие запреты обгона). Например, сплошная линия разметки.

Как показывает многочисленная практика, при организации дорожного движения до и после железнодорожного переезда на проезжей части чаще всего можно наблюдать «одинарную сплошную» линию горизонтальной дорожной разметки. Поэтому даже после проезда железнодорожного переезда водитель должен проявить максимум внимания, чтобы не нарушить правила обгона.

5. Обгон запрещен на мостах, на путепроводах, на эстакадах и под ними

Искусственные сооружения – это изначально опасные участки дороги, на которых ограничивается выполнение целого ряда маневров (разворота, движения задним ходом, частично остановки и стоянки). Поэтому неудивительно, что на них запрещается и обгон.

Запрет на обгон на мостах, эстакадах, путепроводах и под ними обусловлен ограниченностью пространства. И в случае возникновения аварийной ситуации и необходимости внезапного встречного разъезда водителям будет просто невозможно сманеврировать.

6. Обгон запрещен в тоннелях

Запрет на обгон в тоннелях обусловлен такой же ограниченностью пространства, как и в предшествующем случае.

При возникновении необходимости уйти от столкновения у водителей просто не остается шансов в условиях тоннеля.

7. Обгон запрещен на участках с ограниченной видимостью

Обгон на опасных поворотах, в самом конце подъема и на других участках, на которых существует ограниченная видимость, крайне опасен.

В подобных условиях водитель, вознамерившийся совершить обгон, не обладает всей полнотой информации о безопасности маневра; именно поэтому Правилами категорически запрещается его выполнение.

Опережение транспортных средств

11 раздел ПДД очень скупо отзывается об опережении и практически не предъявляет требований к его осуществлению. Из этого мы можем делать вывод о том, что опережение транспортных средств разрешено везде и всегда.

Отчасти это и справедливо, так как особой опасности маневр опережения, в принципе, не несет: водитель, совершающий его, не выезжает на полосу встречного движения.

Однако при опережении, совершаемом на пешеходном переходе, водитель все же обязан убедиться в безопасности своего маневра.

Так, опережая транспортное средство, закрывшее видимость нерегулируемого пешеходного перехода, водитель должен убедиться в том, что перед данным ТС нет пешеходов.  При их наличии – уступить им дорогу.

В прочих же случаях опережение любых транспортных средств Правилами не регламентируется, и, следовательно, водитель волен самостоятельно планировать свои действия, сообразуя их с принципами безопасности движения.

Встречный разъезд

Бывает в жизни водителя и еще один случай – затрудненный встречный разъезд. Наличия препятствия на проезжей части вынуждает объезжать его по «встречке». И здесь действует «правило здравого смысла»: водитель, на полосе которого находится препятствие, обязан уступить дорогу встречному автомобилю.

Согласитесь, вполне разумное требование.

Однако не все так просто. Согласно ПДД, на участках дорог с крутыми спусками подъемами, обязательно обозначенными соответствующими предупреждающими знаками (1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем»), действуют иные правила. Они могут показаться парадоксальными, но это обманчивое впечатление.

Независимо от расположения препятствия на проезжей части водитель, двигающийся на подъем, пользуется преимуществом; водитель, двигающийся на спуск, обязан уступить дорогу.

Конечно, это очень «опасное» правило. Водитель, двигающийся на спуск, может просто-напросто забыть про свою обязанность в данных условиях уступить дорогу встречному автомобилю, который в этот момент пользуется преимуществом.

Чем же руководствовались создатели ПДД, регламентирую именно таким образом действия водителей? А вот чем!

  1. Остановка на подъеме означает то, что трогаться в горку будет очень сложно.
  2. А вдруг у двигающегося в гору не работает «ручник» (стояночная тормозная система).
  3. Автомобиль, поднимающийся в гору, перегружен. У водителя будет дополнительные сложности с троганием на подъеме.
  4. На дороге гололед. Или влажное дорожное покрытие. В таких условиях можно начать буксовать.

И во всех описанных ситуациях возможно возникновения затора.

Да и чисто по-человечески: в любом случае водитель, двигающийся на спуск, находится в более комфортных условиях, чем его коллега, поднимающихся в горку.

Таким образом, «плюсы» этого правила налицо. Но есть здесь один «минус» — водительская память. Поэтому «золотым правилом» для каждого водителя в описываемых условиях будет следующий «обоюдоострый» принцип:

  1. Едешь вниз – уступи дорогу встречному (вдруг встречный водитель помнит о своем преимущественном праве на проезд).
  2. Едешь вверх – не торопись пользоваться преимуществом (вдруг встречный водитель позабыл о том, что надо уступать дорогу).

Подводя итог рассмотрению этой обширной темы, можно сделать один общий вывод: если водитель заботится о собственной безопасности, то при выполнении маневров обгона и опережения, а также затрудненного встречного разъезда, он будет проявлять максимум внимательности, предупредительности и осторожности. Естественно, присовокупив к этим позитивным качествам и четкое знание требований раздела 11 Правил дорожного движения.

Несколько способов как узнать штрафы ГИБДД по правам и другим документам в режиме онлайн.

От чего зависит сколько по времени учиться на права для разных категорий.

Предлагаем прочитать комментарии к http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/dorozhnye-znaki/preduprezhdayushhie.html предупреждающим дорожным знакам.

Видео урок поможет закрепить знания по теме обгон, опережение, встречный разъезд:

Может заинтересовать:

voditeliauto.ru

Пересечение сплошной линии разметки (выезда на встречку)

Еще на этапе обучения в автошколе нас учат соблюдать правила дорожного движения и объясняют что хорошо, а что плохо. Став водителем ежедневно сталкиваешься с проблемой несанкционированного выезда автомобиля на встречную полосу движения для осуществления обгона. Сам по себе маневр опасен, но если это происходит на трассе с поворотами, то вероятность попасть в ДТП значительно повышается. Чтобы избежать такой ситуации, хочется рассмотреть в данной статье все нюансы за пересечение сплошной линии разметки.

Можно ли пересекать сплошную линию

Согласно правилам ПДД, сплошная линия 1.2.1 наносится снаружи проезжей части, а вот разметка 1.1 располагается посередине для разграничения полос движения в противоположных направлениях.

Для начала следует разобраться, можно ли пересекать данную разметку. Приложение 2 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090 «О ПДД»:

1.1 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67) --------------------------------

Нумерация разметки соответствует ГОСТу Р 5125 6-99. (сноска в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

Соответственно пересекать ее запрещается.

Приложение 2 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090 «О ПДД»:

1.2.1 (сплошная линия) - обозначает край проезжей части; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

Для совершения обгона ее пересекать запрещается, но, согласно ПДД, допускается пересечение для движения, остановки и стоянки в соответствии с правилами, в местах, где разрешена остановка или стоянка.

Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090 «О ПДД»:

"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

Но существует также еще одна разметка, которая разрешает пересечение сплошной линии, это линия 1.11.

Приложение 2 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090 «О ПДД»:

1.11 - разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и тому подобного, где движение разрешено только в одну сторону;

Выглядит она как сплошная, но справа или слева распложена прерывистая линия, что означает, пересечение данной разметки возможно только с одной стороны, со стороны прерывистой.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что без дополнительных указателей, временной разметки или знаков, пересекать сплошную линию не разрешается.

Зачастую, когда автомобиль входит в поворот или немного отвлекся от вождения, происходит наезд на разметку, и что хуже, если это одинарная сплошная. Согласно ПДД, наезжать на разметку нельзя.

Пункт 9.7 ПДД:

Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Соответственно, если вы наехали на нее, то данный маневр будет расцениваться как выезд на полосу встречного движения. А штраф за пересечение сплошной линии разметки в 2017 году составляет 5000 рублей или лишения права управления автомобилем сроком от 4 до 6 месяцев.

Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ:

Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, (в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. (в ред. Федерального закона от 25.12.2012 N 252-ФЗ)

Со стороны логики сплошная линия разметки не является проезжей частью, а лишь разделяет потоки движения, следовательно, как она может относиться к какому-то конкретному направлению? Раз уж суды, зачастую, относят наезд на разметку к ее пересечению, значит при наезде на нее с противоположной стороны движения, водитель уже не будет нарушать ПДД? Вопросов, конечно, масса, вот только на сегодняшний день судебные процессы решаются отнюдь не в пользу водителей.

Пересечение сплошной линии разметки одним колесом

Вроде бы ничего серьезного и не произошло, но, к сожалению, выезд одним колесом на встречку также наказывается. Согласно, части 4 статьи 12.15 КоАП РФ наказание за выезд на встречную полосу в 2017 году одним или двумя колесами, карается штрафом в размере 5000 рублей или лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев, в зависимости от серьезности нарушения.

Вы подъехали к перекрестку и вам необходимо повернуть налево. Дождавшись момента, когда маневр можно совершить совершенно безопасно, вы поворачиваете, однако, немного не рассчитав, автомобиль пересекает сплошную линию разметки.

Возможна также другая ситуация, когда вы останавливаетесь на регулируемом перекрестке, но впереди вас стоит другой автомобиль, который поворачивать не собирается. Тут на светофоре загорается зеленый свет для поворота налево, а для движения прямо все еще красный. Так как вам надо налево, то вы попросту выезжаете на встречную полосу движения и поворачиваете.

В данном случае наказание будет таким же, как и в предыдущих случаях, то есть штраф в размере 5000 рублей или лишение прав от 4 до 6 месяцев.

Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ:

Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, (в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. (в ред. Федерального закона от 25.12.2012 N 252-ФЗ)

При повороте налево необходимо принимать крайнюю левую полосу, подавая при этом световые сигналы. Если нет такой возможности (две полосы в противоположных направлениях), то дождитесь своей очереди для поворота и осуществляйте маневр.

Пункт 8.1 и 8.2 ПДД:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой. 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Рассмотрим перекресток с круговым движением. Осуществлять выезд на него необходимо в соответствии со стрелками, которые указаны на дорожном знаке.

Знак 4.3 ПДД:

4.3 "Круговое движение". Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

Зачастую направление указывается по часовой стрелке, это значит, что выезжать с крайней левой полосы нельзя, так как это также будет считаться выездом на встречную полосу.

Абзац 1 пункта 8.5 ПДД:

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Кроме того, совершение разворота с выездом на полосу встречного движения на перекрестке, который имеет два пересечения проезжих частей, также будет считаться нарушением. Но тут есть свои нюансы. Если вы развернетесь без выезда на встречную полосу движения, то есть по дальней траектории движения, то это будет считаться нарушением требований, предписанных знаков.

Часть 2 статьи 12.16 КоАП РФ:

Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Если вы будете разворачиваться по нижней траектории, то есть сразу выехали и повернули в обратную сторону, это будет считаться выездом на встречную полосу, что повлечет штраф или лишение прав.

Что касается перекрестка с одним пересечением проезжих частей, то там разворачиваться можно в любом месте, если конечно там нет сплошной линии разметки и пешеходных переходов.

Если разворот не удался, то для того, чтобы уменьшить наказание, предлагаем вам несколько выходов из данной ситуации:

  • Если вы запланировали разворот, то следовать нужно по большой траектории. Если вы видите, что вписаться не получается, то просто продолжите движение по пересекаемой дороге.

  • Если вы немного не рассчитали и траектория движения маленькая, то в данной ситуации воспользуйтесь задним ходом. Конечно, движение «задом» на перекрестке запрещено, но в таком случае наказание составит всего 500 рублей.

Про поворот налево через двойную сплошную читайте по ссылке. И обязательно следите за другими участниками дорожного движения. Любое неосторожное действие может спровоцировать ДТП.

Выезд на встречные трамвайные пути

Вокруг трамвайных путей уже было собрано немало споров. Чтобы понять, можно ли выезжать на них, мы решили разобраться в этом. Для начала обратимся к ПДД и рассмотрим поворот налево при наличии трамвайных путей попутного направления.

Абзац 2 пункта 8.5 ПДД:

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

Абзац 1 пункта 8.8 ПДД:

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Исходя из этого можно сделать вывод, что поворот налево и разворот разрешается через трамвайные линии, если конечно знаками не предписано иное движение автотранспорта. Также хочется отметить, что по попутным рельсовым путям можно передвигаться и разворачиваться, а вот на встречные пути уже выезжать запрещается.

Пункт 9.6 ПДД:

Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254)

Но если вы решите выехать на рельсовую часть дороги, предназначенную для движения трамвая во встречном направлении и объехать, предположим, пробку, то это будет считаться выездом в нарушении правил на полосу, предназначенную для встречного движения.

Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ:

Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, (в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. (в ред. Федерального закона от 25.12.2012 N 252-ФЗ)

Внимательно следим за дорожными знаками, которые указывают направление движения трамвая, запрещают движение по ним через перекрестки и на те, которые предписывают правильный маршрут движения.

Рассмотрим ситуацию, когда вы решили развернуться, но начали маневр не с трамвайных путей попутного направления, а с проезжей части. В этом случае вам будет выписан штраф в размере 500 рублей.

Часть 1.1 статьи 12.14 КоАП РФ:

Невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

При развороте с рельс, предназначенных для движения встречному трамваю, вам будет назначено либо лишение прав от 4 до 6 месяцев, либо будет наложен штраф в размере 5000 рублей.

Если с двух сторон трамвайных путей нанесена сплошная линия разметки, то вам придется нести ответственность на основании части 2 статьи 12.16 КоАП РФ.

Часть 2 статьи 12.16 КоАП РФ:

Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Исходя из этого можно сделать вывод, что выезжать на встречные трамвайные пути строго запрещено.

Обгон через сплошную линию разметки в 2017 году

Сколько бы ситуаций не было на дороге, водитель всегда с неизменной периодичностью будет задаваться вопросом, сколько придется заплатить за выезд и обгон по встречке. Законы меняются каждые полгода или год, соответственно, не исключено, что штраф может вырасти, а наказание ужесточено.

Самым популярным нарушением, которое зачастую наблюдается на дорогах нашей страны, это совершение обгона через сплошную линию разметки. Конечно, понять можно многих водителей, которые уставшие едут в колоне за грузовиком со скоростью 30-40 км/ч. Но не исключено, что случайно выедет встречная машина. Исходя из этого, полиция со временем ужесточила наказание за выезд на встречку, соответственно в особо «тяжелых» ситуациях санкции за данное нарушение предусматривают лишение прав за пересечение сплошной линии разметки.

Переехав сплошную линию, вы автоматически становитесь нарушителем, а значит, вам придется нести наказание по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, при этом отмазаться и доказать что в тот момент была прерывистая вам не удастся.

Что касается обгона, начало которого пришлось на прерывистую линию. В данном случае наказание будет аналогичным, но только в том случае, если конец маневра был совершен через сплошную. Но в такой ситуации у вас есть хоть маленький, но процент на то, что вы сможете отстоять свои права. Для этого, необходимо:

  • Внимательно посмотреть на разметку, которая нанесена на проезжей части в том участке, где вы совершили обгон. В промежутке, между прерывистой и сплошной, должна находиться горизонтальная разметка 1.6. Выглядит она как прерывистая разметка, однако длинна штрихов в три раза превышает размер промежутка между ними. Такая прерывистая линия сообщает нам о приближении сплошной.

  • Если вы не увидели разметки 1.6, то это является нарушением ГОСТ 52289-2004 и состав преступления попросту отсутствует.

  • Далее необходимо в устной форме объяснить, что вы не согласны с вменяемым нарушением, так как отсутствует линия разметки 1.6, а о приближении сплошной вы знать не могли.

  • В том случае, если инспектор не реагирует никак на ваши доводы, требуйте составить протокол и схему нарушения, за правильностью составления последней следует проследить отдельно.

  • Фотографируем место перехода из прерывистой 1.5 в сплошную 1.1, захватив при возможности в кадр километровые столбики. Далее заявляем инспектору, что будете обжаловать его действия через прокуратуру.

  • В протоколе указываем: «С нарушением не согласен. Отсутствует линия разметки 1.6, что является нарушением ГОСТ 52289-2004. Тем самым, о приближении линии 1.1, проинформирован не был. Требую помощи адвоката».

В течении 10 дней необходимо отправить жалобу на ИДПС. Более подробно про завершение обгона через сплошную читайте по ссылке.

Что делать, если разметка 1.6 присутствовала? В данном случае, вам на помощь придет статья 2.7 КоАП РФ, которая поможет прекратить разбирательство по данному делу.

Статья 2.7 КоАП РФ:

Не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред.

Но так как в ГИБДД больше руководствуются планом по лишению прав, то ваши доводы могут быть просто пропущены мимо ушей. Для этого приберегите данный шанс для суда, но самостоятельно, опять же вы вряд ли сможете выиграть дело, так как судьи зачастую заодно с ГИБДД. Поэтому, дабы увеличить шансы на выигрыш в деле, советую обратиться к автоюристу, который поможет вам грамотно выстроить линию защиты.

Под данную статью, попадает такой случай, как избежание ДТП. Следовательно, если вас не пишут на видео, что очень редко бывает, то можно сообщить инспектору о том, что вы пытались избежать столкновения с автомобилем, который выезжал с второстепенной дороги, что и повлекло за собой выезд на встречную полосу.

Когда запрещен обгон с выездом на встречную полосу:

  • На дорогах с двухсторонним движением, имеющих 4 или более полосы.

Пункт 9.2 ПДД:

На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой. (п. 9.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

  • На двухсторонней дороге имеющих три полосы, из которых средняя предназначена для обгона, объезда, поворота, разворота. Запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения.

  • Пункт 9.3 ПДД:

    На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

    • На регулируемом перекрестке, на нерегулируемом перекрестке при движении по дороге, которая не является главной.

    • На пешеходных переходах.

    • На ЖД переездах.

    • На мостах, эстакадах, в тоннелях.

    • В конце подъема и на опасных поворотах.

    Пункт 11.4 ПДД:

    Обгон запрещен: - на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; - на пешеходных переходах; (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197) - на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; - на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

    - в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

    Пункт 8 Постановления Пленума Верховного Суда от 24.10.2006 года № 18:

    Пункт 11.4 ПДД:

    По части 4 статьи 12.15 КоАП РФ подлежат квалификации действия, которые связаны с нарушением водителями требований ПДД, дорожных знаков или разметки, повлекшим выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 данной статьи. (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) Непосредственно такие требования установлены в следующих случаях: (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). При этом нарушение данного требования, связанное с объездом препятствия, следует квалифицировать по части 3 статьи 12.15 КоАП РФ; (пп. "а" в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) б) на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (пункт 9.3 ПДД); в) запрещается обгон на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов; на железнодорожных переездах и ближе чем за сто метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью (пункт 11.4 ПДД); (пп. "в" в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) г) запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (абзац восьмой пункта 15.3 ПДД); д) запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления. Однако разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 ПДД, если при этом не создаются помехи трамваю (пункт 9.6 ПДД); (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) е) поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения (пункт 8.6 ПДД). (пп. "е" введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) Движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 "Обгон запрещен", 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен", 5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 "Направление движения по полосам", когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4.3 "Круговое движение". (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) Учитывая, что дорожный знак 3.20 означает запрет на осуществление обгона для всех транспортных средств, за исключением тихоходных, а также гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, обгон таких средств в зоне действия данного знака иными транспортными средствами при отсутствии иных запретов, установленных ПДД (например, пунктом 11.4 ПДД), не образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. (абзац введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) Необходимо также иметь в виду, что обгон тихоходных транспортных средств не может быть квалифицирован по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ в случаях, когда: (абзац введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) в зоне действия дорожного знака 3.20 имеется дорожная разметка 1.1 или 1.11, поскольку согласно пункту 1 Приложения N 2 к ПДД при противоречии значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки приоритет имеет дорожный знак, которым должен руководствоваться водитель; (абзац введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2) водитель в зоне действия дорожного знака 3.20 произвел обгон транспортного средства, для которого заводом-изготовителем установлена максимальная скорость не более тридцати километров в час, в том числе при отсутствии на нем опознавательного знака, информирующего участников дорожного движения о принадлежности данного транспортного средства к тихоходным транспортным средствам. В данном случае водитель совершил маневр в соответствии с требованиями указанного дорожного знака, в связи с чем он не может быть привлечен к административной ответственности за бездействие собственника (владельца) тихоходного транспортного средства, не установившего на этом транспортном средстве соответствующий опознавательный знак в нарушение требований пункта 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. (абзац введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2)

    Действия водителя, совершившего в зоне действия знака 3.20 обгон механического транспортного средства, двигавшегося со скоростью не более тридцати километров в час, но не являющегося по своим конструктивным особенностям тихоходным транспортным средством, подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ. (абзац введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2)

    Если вы решите совершить обгон на одном из данных участков дороги, то вам будет грозить лишение водительских прав за встречку в 2017 году или же штраф в размере 5 000 рублей. При повторном совершении данного нарушения, штраф будет ужесточен.

    Часть 5 статьи 12.15 КоАП РФ:

    Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей. (часть 5 введена Федеральным законом от 25.12.2012 N 252-ФЗ)

    Также хочется напомнить, что при совершении обгона необходимо в обязательном порядке включать поворотник.

    Часть 1 статьи 12.14 КоАП РФ:

    Невыполнение требования Правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    Выезд со двора через сплошную

    Любая прилегающая территория, будь то двор, парковка или заправка, является второстепенной дорогой. Порой водители не обращают внимания на знаки или на разметку, что в дальнейшем приводит к разборкам с инспектором. Чтобы разобраться в данной ситуации мы приведем несколько примеров ситуаций, за которые будет одно и то же наказание.

    Ситуация 1. Вы передвигаетесь по главной дороге, доехав до перекрестка, вы хотите повернуть налево, но для этого придется пренебречь разметкой и дорожным знаком.

    Ситуация 2. Передвигаясь по второстепенной дороге, вы доезжаете до перекрестка и видите, что поворот разрешен только направо. Пренебрегая знаком и разметкой, вы совершаете поворот налево.

    В этих случаях вам необходимо придерживаться траектории движения указанной знаками до тех пор, пока на дороге не будет подходяще места для разворота. За то, что вы поворачивали налево вопреки знакам и разметке, вам грозит наказание на основании части 2 статьи 12.16 КоАП РФ.

    Часть 2 статьи 12.16 КоАП РФ:

    Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

    Бывает такое, что знак не разрешает поворот налево, а разметка допускает данный маневр или отсутствует вовсе. В данном случае вам необходимо руководствоваться знаками, иначе вы рискуете попасться «на крючок».

    Глава 1 «Дорожная разметка и ее характеристики» ПДД:

    В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 10.05.2010 N 316, от 23.07.2013 N 621)

    В том случае, если постоянная разметка и знак запрещают поворот налево, но в тоже время нанесена временная разметка и установлен временный знак которые это разрешают, то можете смело поворачивать налево, так как временные линии разметки и временные знаки являются приоритетными.

    Выезд на встречку без разметки

    Количество полос на проезжей части определяет дорожная разметка. К сожалению, в некоторых регионах нашей страны до сих пор отсутствует даже элементарная полоса обозначающая обочину. Как же тогда определить где чья сторона? В такой ситуации следует опираться на ширину проезжей части, габариты автотранспорта и необходимые интервалы между ними. Если ширина дороги позволяет осуществлять двухстороннее движение, то мысленно разделяем трассу на две половины, и та, что находится с левой стороны и будет являться встречной.

    Пункт 9.1 ПДД:

    В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 10.05.2010 N 316, от 23.07.2013 N 621)

    К счастью в тех местах, где отсутствует дорожная разметка, зачастую присутствуют знаки, поэтому прежде чем совершить обгон, обязательно обратите внимание на них.

    А что делать, если знак был, но при совершении маневра вы его не заметили?

    • Как бы это глупо не звучало, но для начала, после того, как вас остановил инспектор, следует осмотреться. Если на улице идет снег или дождь, тогда можно сослаться на плохие погодные условия, из-за которых вы не увидели знака, а так как разметка отсутствовала, то о том, что находитесь в зоне действия знака, даже не подозревали. При хорошей погоде осмотрите знак, может быть он установлен не по ГОСТ (перевернут, спрятан в ветвях дерева, выгорел на солнце).

    • Сфотографируйте факт отсутствия разметки.

    • Проследите за процессом составления схемы. Она должна быть составлена правильно. Если вы с ней не согласны, то так и укажите на ней.

    • Не подписывайте протокол, не прочитав его. Если вы обнаружите грубые ошибки, то лучше будет умолчать о них. В суде это может помочь вам выиграть дело.

    За совершение обгона в местах без разметки, но с присутствующими знаками, вам может грозить либо лишение прав от 4 до 6 месяцев, либо штраф до 5 000 рублей.

    Выезд на встречку на перекрестке

    Представьте себе ситуацию, вы подъехали к перекрестку, но впереди вас стоит автомобиль, который собирается повернуть направо или он просто передвигается очень медленно. Вы, потеряв всякое терпение, выезжаете на перекресток и совершаете обгон на нем, выезжая на встречную полосу движения. Тут существует несколько исходов в зависимости от обстоятельств.

  • Вы совершаете обгон на регулируемом или не регулируемом перекрестке, однако дорога, по которой вы движетесь, не является главной. ПДД запрещает нам обгон на таких перекрестках.

  • Пункт 11.4 ПДД:

    Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    Соответственно данный маневр может подвести вас под санкции части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

    Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ:

    Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, (в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. (в ред. Федерального закона от 25.12.2012 N 252-ФЗ)

  • Если вы совершаете обгон на регулируемом или не регулируемом перекрестке по дороге, которая является главной, то это нарушением не считается.

  • Обгон без выезда на встречку

    Для начала следует обратиться к ПДД за разъяснениями по знаку 3.20 «Обгон запрещен».

    Знак 3.20 ПДД:

    "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.05.2010 N 316, от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

    Обратите внимание на то, что есть несколько транспортных средств, которые обгонять можно даже в зоне действия знака. Распознать тихоходный транспорт можно только на основании специального опознавательного знака, или же прочитав характеристику автомобиля.

    А если вы не знаете о его характеристиках? На дорогах зачастую существует специальное место для большегрузов, куда они могут съехать и пропустить колонну. Также, если дорога позволяет, то водитель медленно едущего транспорта может прижаться правее и тогда водитель может совершить опережение.

    "Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

    При совершении данного маневра вам не придется выезжать на встречную полосу движения, но при этом вы обгоните впереди едущую машину, даже при наличии запрещающего знака.

    А что делать в ситуации, когда вы едете по четырехполосной трассе с двухсторонним движением, но для того чтобы обогнать впереди едущую машину вам необходимо перестроиться на вторую полосу, пересекая при этом сплошную линию разметки. Что грозит, штраф или другое наказание за пересечение сплошной линии разметки попутного направления в 2017 году? Что ж, спешим успокоить, за такое нарушение предусмотрен небольшой штраф.

    Часть 1 статьи 12.16 КоАП РФ:

    Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, (в ред. Федеральных законов от 21.04.2011 N 69-ФЗ, от 05.04.2013 N 43-ФЗ) влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    В любом случае, нарушать лишний раз не стоит.

    Объезд препятствия через сплошную линию разметки

    Для начала стоит разобраться, что же такое объезд. Так как в ПДД не дано четкого определения данному термину, то на помощь нам придет Кодекс об Административных Правонарушениях. На основании статьи 12.15 КоАП РФ и пунктов 9.2 и 15.3 ПДД, можно сделать предварительный вывод, что объезд, это маневр с выездом из занимаемой полосы движения при невозможном передвижении прямо.

    Другими словами, если полоса, по которой вы двигаетесь, заблокирована кем-то или чем-то (упало дерево, авария), то это можно расценивать как объезд. Если на дороге присутствует движение, независимо от интенсивности, данные выезд будет считаться обгоном или опережением. Важно: стоящий автобус, который производит посадку и высадку пассажиров, не считается препятствием, соответственно необходимо дождаться пока тот тронется с места.

    "Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

    Объезд запрещено выполнять:

    • С выездом на полосу встречного движения на четырех или более полосной дороге.

    • На трехполосной дороге с выездом на самую крайнюю левую полосу.

    • С выездом на встречную полосу движения перед железнодорожным переездом, независимо от того, сколько полос для движения имеет дорога.

    Существуют также ситуации, когда объезд разрешен:

    • Без выезда на полосу встречного движения.

    • На двух полосной дороге с выездом на встречную полосу движения и на трехполосной дороге с выездом на центральную полосу, которая предназначена для поворота, при этом объезд может быть совершен в данных случаях только при отсутствии железнодорожного переезда.

    В том случае, если у вас была возможность объехать препятствие справа, но вы решили объехать его слева, пересекая сплошную линию, которая разделяет потоки противоположных направлений, то это будет рассмотрено как неправильный объезд. Соответственно, на основании части 3 статьи 12.15 КоАП РФ, вам будет назначен штраф.

    Часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ:

    Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия (в ред. Федеральных законов от 23.07.2010 N 175-ФЗ, от 25.12.2012 N 252-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

    Если вы передвигаетесь по четырехполосной дороге (по две в каждую сторону), при этом попутные полосы разделены сплошной линией разметки, то при пересечении сплошной, вам будет выставлен штраф, независимо от того, объезжали ли вы препятствие или опережали стоящий автобус.

    Часть 1 статьи 12.16 КоАП РФ:

    Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, (в ред. Федеральных законов от 21.04.2011 N 69-ФЗ, от 05.04.2013 N 43-ФЗ) влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (в ред. Федерального закона от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    Видеофиксация выезда на встречную полосу

    Видеофиксация стала популярна не так давно, однако успела завоевать как положительные отзывы, так и отрицательные. Конечно, мало кому нравится, что почти на каждом шагу за вами наблюдают камеры, которые то и дело пытаются навязать вам штраф. Но с другой стороны, в некоторых ситуациях, вместо лишения прав они вам «выписывают» штраф.

    Ситуация с пересечением сплошной не является исключением. В соответствии с Постановлением Пленума Верховного Суда, если совершенное нарушение предусматривает лишение прав, то назначается штраф в максимальном размере.

    Пункт 1.1 Постановление Пленума Верховного Суда от 24.10.2006 года № 18:

    Следует иметь в виду, что КоАП РФ за административные правонарушения в области дорожного движения установлен особый порядок привлечения к административной ответственности при их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, либо работающими в автоматическом режиме средствами фото- и киносъемки, видеозаписи (далее - технические средства, работающие в автоматическом режиме). Согласно части 3 статьи 28.6 КоАП РФ в таких случаях протокол об административном правонарушении не составляется, постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия собственника (владельца) транспортного средства и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 КоАП РФ. В соответствии с частью 3.1 статьи 4.1 КоАП РФ в указанных случаях назначается административный штраф, исчисленный в наименьшем размере в пределах санкции применяемой статьи или части статьи Особенной части КоАП РФ. Если применяемой нормой установлено административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством или административный арест, то административный штраф назначается в максимальном размере, предусмотренном частью 1 статьи 3.5 КоАП РФ для граждан. (п. 1.1 введен Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 09.02.2012 N 2)

    Соответственно, если во время пересечения одинарной сплошной линии вас зафиксировала камера, работающая в автоматическом режиме, то, на основании части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, вам придет письмо со штрафом в размере 5 000 рублей.

    При совершении какого-либо нарушения ваш автомобиль находится некоторое время в базе ГИБДД. Соответственно, если вы совершите повторное нарушение, то камера сможет это распознать и тогда наказание будет уже назначено на основании части 5 статьи 12.15 КоАП РФ.

    Часть 5 статьи 12.15 КоАП РФ:

    Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей. (часть 5 введена Федеральным законом от 25.12.2012 N 252-ФЗ)

    Конечно, попадаться под камеры куда выгоднее чем инспектору, однако не стоит пренебрегать правилами дорожного движения. Они придуманы для безопасности, следовательно, нарушая их, вы не только подвергаете опасности себя и пешеходов, но и накапливаете за собой «плохую историю», которая в дальнейшем может сыграть с вами злую шутку, если при совершении другого нарушения вы попадетесь в руки к инспектору.

    Популярные вопросы

    Где и в каких случаях запрещен обгон?

    Изначально, перед тем как собираться обгонять, необходимо убедиться, что вы находитесь на участке дороги где данный маневр разрешен. То есть, разметка и дорожные знаки не должны препятствовать вашим намерениям. Обгонять разрешается только в том случае, если полоса, на которую водитель собирается выехать, пустая и имеет достаточно расстояния для маневра. Следовательно, если навстречу вам едет автомобиль, или дистанция слишком короткая, или вы можете создать опасность для других водителей – обгон запрещен.

    Также, на основании пункта 11.2 ПДД, обгон запрещен в следующих ситуациях:

    Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: - транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; - транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; - следующее за ним транспортное средство начало обгон;

    - по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

    Что касается мест, где обгон запрещен, то и тут ПДД придет нам на помощь.

    Пункт 11.4 ПДД:

    Обгон запрещен: - на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; - на пешеходных переходах; (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197) - на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; - на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; - в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

    Запрещен ли обгон в тоннелях?

    Зачастую в тоннелях ведется фото или видеофиксация, поэтому превысить скорость не получится. Однако для смельчаков, которые любят зажать педаль газа, хочется сообщить, что на основании пункта 11.4 ПДД, обгон в тоннелях запрещен. Если в тоннеле двухполосная трасса, движение по которой осуществляется в попутном направлении, то тут возможно опережение, то есть без выезда на встречную полосу.

    Обгон трактора через сплошную

    Если трактор по своим характеристикам имеет максимальную скорость более 30 км/ч, то он не может считаться тихоходным. Соответственно, обгон данного вида транспорта через сплошную может обойтись вам лишением на срок от 4 до 6 месяцев или штрафом в 5 000 рублей, в зависимости от вида фиксации.

    Если же, трактор имеет максимальную скорость менее 30 км/ч, то он будет считаться тихоходным. Соответственно обгон через сплошную даже в зоне действия знака «Обгон запрещен», разрешен. Следовательно, водитель наказан не будет.

    Но вся проблема в том, что не все водители знают, что на тихоходный транспорт необходимо устанавливать специальный знак «Тихоходное транспортное средство». Следовательно, не увидев опознавательного знака, мы так и не узнаем, можно ли его обгонять или нет, так как та скорость, с которой трактор двигается в данный момент по трассе, не является показателем тихохода.

    В заключении хочется сказать, что совершая обгон, тем более через сплошную линию разметки, вы автоматически подвергаете себя и других участников дорожного движения опасности. Не пренебрегайте правилами дорожного движения. Если вы уверены, что ваши права нарушены, а инспектор вменяет нарушение которого вы не совершали, то не задумываясь обращайтесь к нашим юристам за бесплатной юридической консультацией. Всего вам хорошего!

    Дата добавления: 14 декабря 2016 г.

    zakon-auto.ru

    Штраф за выезд на встречную полосу в 2017 году

    Административные наказания придуманы не только для того, чтобы пополнить бюджет страны. Они предназначены обезопасить дорожное движение, не зря ведь транспортное средство относят к источникам повышенной опасности. Одним из самых опасных маневров, совершаемых на дороге, является выезд на встречную полосу, а нарушение правил движения на «встречке» чревато последствиями от имущественного ущерба до причинения вреда здоровью или жизни людей. В этой статье мы рассмотрим правила совершения этого маневра, попробуем разобраться с запретами, а также ответить на вопрос, какой предусмотрен штраф за выезд на встречную полосу в 2016 году?

    Что такое движение по встречной

    Нормативно закрепленного определения выезда на полосу встречного движения нет, но что это такое, мы все же попытаемся определить. Для начала необходимо дать понятие полосе встречного движения.

    Встречная полоса – это участок дороги, на котором автомобили движутся по противоположному направлению. Если разметка отсутствует, то это всегда половина дороги: ширина одной полосы равняется 3 метрам фактической дороги, то есть от разметки до разметки.

    Если она присутствует, то «встречка» не всегда будет располагаться в 50% дороги, например, существуют дороги с тремя полосами движения. Тут уже все зависит от нанесенных разграничений.

    Теперь к вопросу, что считается выездом на полосу встречного движения: таким действием признается любой маневр, в результате которого автомобиль вышел на встречную сторону дороги. И неважно, сделал ли он это всем корпусом или только одним колесом, так как последствия в любом случае могут быть тяжелыми. Именно таковы разъяснения ГИБДД о выезде на встречную полосу.

    Читайте также

    Правилами предусмотрены даже случаи, когда водитель должен уступить дорогу встречному автомобилю. Какие знаки означают, что вы должны уступить дорогу, если движется встречный автомобиль? Если такой разъезд затруднен, знаки «Крутой спуск» и «Преимущество встречного движения» вменяют в обязанность водителю пропустить встречный автомобиль.

    Когда запрещен выезд

    Запрет на выезд имеет место в следующих случаях:

    • На дороге 4 полосы и более. В таком случае выезд разрешается только на перекрестках, для совершения разворота или поворота, если нет других запрещающих знаков.
    • Трёхполосная дорога, на которой средняя предназначена для движения в параллельных направлениях. Выезжать для совершения маневра можно только на среднюю полосу, на крайнюю левую это категорически запрещается.
    • Трамвайные пути, на которых движение осуществляется по встречному направлению. Выезд разрешен только на попутные, когда все полосы вашей стороны заняты, или для совершения маневра. Стоит отметить, что трамвайные пути должны располагаться на одном уровне с дорогой и не быть отделены от нее сплошной линией.
    • Объезд транспортных средств, которые стоят перед железнодорожным переездом. Обгон можно делать не менее чем за сто метров до переезда.
    • На перекрестках. В этом случае запрет распространяется на регулируемые и нерегулируемые перекрестки (во втором случае, если водитель движется не по главной дороге).
    • Пешеходный переход. Тут выезд на полосу встречного движения запрещается.
    • На сложных поворотах, в конце подъема.
    • Если на дороге присутствует запрещающая разметка, за выезд водитель будет нести административную ответственность. В местах, где установлен знак «Обгон запрещен», также нельзя выходить на «встречку».
    • Объезд препятствия с пересечением сплошной линии разметки. Это действие должно совершаться с правой стороны, и только если оно невозможно, разрешается выход на «встречку».
    • Наезд на сплошную полосу также будет расцениваться как выезд на встречную. Пересечение сплошной линии одним колесом также является правонарушением.

    Разобравшись с запретами, рассмотрим, чем же грозит выезд на встречную полосу.

    Ответственность водителя

    Ответственность за выезд на полосу встречного движения до вступления в действие последних изменений в ПДД представляла собой лишение водительского удостоверения.

    В связи с последним ужесточением ответственности за нарушения Правил статья, регулирующая ответственность за выезд на полосу встречного движения, претерпела изменения в части, касающейся наказания за это правонарушение.

    Так как квалификация действий водителя происходит по нескольким, а не по одной статье КоАП, наказание с 1 января 2016 предусматривает лишение прав или штраф, который может быть различным в зависимости от тяжести нарушения.

    Размер штрафа

    Штраф за движение по встречной полосе одностороннего движения в 2016 равняется 5000 рублей. Но санкция также предусматривает и лишение права вождения автомобиля на срок до 6 месяцев.

    Выезд на встречную полосу трамвайного движения подлежит аналогичному наказанию: 5000 руб. или лишение прав на тот же срок. Если трамвайные пути находятся за сплошной линией, в таком случае дополнительное наказание будет эквивалентно сумме до 1500 рублей.

    А вот пара примеров, которые показывают разницу размеров штрафов за езду по «встречке» в 2016 году. Полный список санкций вы можете найти в таблице штрафов. Но давайте теперь разберем наиболее частые случаи конкретнее.

    Объезд

    При объезде препятствий через сплошную линию предусмотрено административное взыскание в размере до 1500 рублей. Такое наказание предусмотрено частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ.

    Довольно часты ситуации, когда на дороге с двухполосным движением, разграниченной сплошной линией, прямо на полосе движения делает остановку автобус в месте, обозначенным знаком «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».  Если для остановки нет специально отведенного участка, ПДД в таком случае автобус препятствием не считает.

    Как поступить в этом случае? Делать объезд автобуса по «встречке»? Интересно, что, в соответствии с Правилами, остановка в таком месте запрещена, потому что расстояние между линиями разметки не должно быть меньше 3 метров. Получается противоречие между Правилами и значением дорожного знака. Но объезд будет нарушением. В зависимости от ситуации последствия выезда на встречную полосу будут иметь диапазон от 500 рублей до лишения водительских прав.

    Заезд

    Движение на дороге должно четко соответствовать нанесенной разметке: наезд разрешается только на прерывистую линию и только при перестроении. Если водитель наехал на сплошную линию, такое нарушение ПДД наказывается штрафом в размере 5 тыс. или лишением прав на 4-6 месяцев. Заезд на встречную полосу одним колесом также будет считаться правонарушением и повлечет такие же санкции.

    Читайте также

    Бывают ситуации, когда автовладельцы получают штрафы за выезд на «встречку» на дороге без знаков и разметки. Здесь водитель должен делать выезд на дороге с двумя полосами движения; в другом случае выход на встречную полосу без разметки и без знаков будет считаться нарушением, и за это предусмотрено максимальное наказание.

    На перекрестке

    Выезд на встречную полосу на перекрестке при повороте налево наказывается максимальными санкциями – 5000 руб. или лишение права вождения автомобиля до полугода. Для осуществления такого маневра необходимо занять крайнюю левую сторону своего движения и дождаться своей очереди. Только осуществив эти действия, можно поворачивать. Но не забывайте, что делать это нужно, строго соблюдая разметку.

    Разворот с выездом на встречную полосу имеет свои нюансы. Перекресток с одним пересечением проезжих частей позволяет делать разворот как по ближней, так и по дальней траектории, если этому не препятствует разметка. Перекресток с пересечением двух проезжих частей разрешает разворот только по дальней траектории, разворот по ближней считается правонарушением и предусматривает максимальный размер наказания.

    Обгон на перекрестке с выездом на полосу встречного движения можно осуществлять, только если движение осуществляется по главной дороге, где не имеется запрещающих знаков, и на самом перекрестке в рамках дорожной разметки. Нарушение этих условий влечет административную ответственность в виде 5000 руб. или лишения права водить автомобиль на 6 месяцев.

    Когда вопрос касается въездов (выездов) во двор или парковки, часто для того, чтобы заехать на определенную территорию, кажется неизбежным проигнорировать требования знаков и дорожной разметки. Но делать это ни в коем случае нельзя. Необходимо продолжать движение, пока не найдется место для разворота, а при выезде также двигаться в соответствии с разметкой и дорожными знаками, либо найти другой выход.

    При несоблюдении возможны столкновения, вследствие чего некоторые автомобилисты задаются вопросом: когда выезжающий со двора задел авто на «встречке», кто виноват? Ответ прост: выезжающий находился на второстепенной дороге и поэтому должен был удостовериться в безопасности совершения маневра. Виновником ДТП будет являться именно он.

    Читайте также

    При обгоне

    Выезд на полосу встречного движения при обгоне транспортного средства, если присутствуют запрещающие знаки, наказывается денежным взысканием в размере 500 рублей. Но даже при наличии знака «Обгон запрещен» есть категория транспортных средств, которые разрешено обгонять. К ним относится тихоходный транспорт, распознать которые можно по специальному знаку. Если его нет, обгон можно делать только при условии, когда водитель точно знает характеристики движущегося перед ним ТС. 

    Через сплошную

    Обгон через сплошную – одно из довольно часто встречающихся нарушений правил дорожного движения. Неудивительно, ведь не каждому хочется плестись за колонной техники, движущейся со скоростью 30 км/ч. Но за такое нарушение ПДД, как выезд на встречную полосу через одну сплошную, следует наказание – штраф 5000 рублей или лишение прав.

    Не редкость ситуации, когда начало обгона пришлось на прерывистую линию разметки, а закончился он уже на сплошной. В этом случае санкция будет, как и в предыдущем случае. Этой теме посвящена отдельная статья, которая более подробно рассматривает этот вопрос – штраф за пересечение сплошной.

    Повторное нарушение

    В предыдущих разделах мы попытались ответить на вопрос, какое наказание за выезд на встречную полосу первый раз. Теперь пришло время поговорить о рецидиве правонарушения. В данном случае ответственность придется нести по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ, которая предусматривает денежное взыскание в размере 5 тыс. рублей или лишение прав на срок 1 год.

    Какой срок выезд на полосу встречного движения считается повторным, устанавливает статья 4.6 КоАП РФ, в которой сказано, что этот период равняется одному году со дня исполнения наказания.

    Исключения

    Как и в любом правиле, так в этом имеются исключения.

    Крайняя необходимость при выезде на встречную полосу касается объезда препятствия, если невозможно его объехать по попутной стороне. Такое право предоставляется статьей 2.7 КоАП РФ.

    В этом случае реализуется право на свободное передвижение, предусмотренное Конституцией РФ, которое обеспечить другими путями не представляется возможным.

    Кроме того, как в описанной выше ситуации с автобусом, КоАП РФ запрещает остановку ТС в местах, где расстояние от края разметки до противоположной, на которой сделала остановку машина, менее 3 метров. Поэтому вынужденный выезд на полосу встречного движения не может быть подвергнут административному наказанию.

    Как оспорить

    Правозащиту за вменяемый в вину выезд на полосу встречного движения необходимо осуществлять в суде. Все ваши доводы для инспектора ГИБДД не имеют значения. Для отстаивания своей невиновности придется приложить достаточно много усилий.

    Если вам грозит наказание в виде лишения прав, не будет лишним обратиться к автоюристу. Самозащита своих прав требует некоторых знаний, которые вы можете почерпнуть в статье «как оспорить штраф ГИБДД».

    Выезд на встречную полосу. Какие последствия: Видео

    пересечение сплошной линии разметки. Лишение прав или нет?

    В РК штраф за выезд на встречную полосу вырос с 15 МРП до 50

    Штраф за выезд на встречную полосу (встречку)

    Начал обгон на прерывистой - закончил на сплошной

    avtozakony.ru


    Смотрите также