Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД. Цена треноги для штрафов


закон 2018, правила установки, где их взять

Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД в настоящее время являются законным вариантом для привлечения автовладельцев к ответственности по нормам КоАП РФ. При соблюдении правил установки указанных средств контроля выписанное постановление будет являться обязательным для уплаты штрафа, а в ряде случаев и для наложения санкции в виде лишения прав.

Средства видеофиксации нарушений на дороге могут передаваться в частные руки на основании государственных контрактов, заключаемых между службой ГИБДД, региональными управлениями дорожного хозяйства и юридическими лицами или частными предпринимателями. Предметом указанных соглашений выступает эксплуатация и текущее обслуживание комплексов видеонаблюдения.

Ключевые нюансы такого использования и размещения средств наблюдения заключаются в следующем:

  1. каждый комплекс подлежит проверке и сертификации в соответствии с едиными федеральными правилами, а обслуживающий персонал частных камер должен пройти специальную подготовку;
  2. размещение частных комплексов на трассах осуществляется вне мест расположения стационарных камер видеонаблюдения, а их наличие не должно обозначаться специальными предупреждающими знаками;
  3. в обязанности частных лиц, эксплуатирующих камеры видеофиксации, входит не только выявление нарушений, но и распечатка и доставка постановлений о наложении штрафов до конкретных автовладельцев;
  4. эксплуатация частных камер осуществляется на возмездной основе, юрлица и предприниматели получают фиксированную часть от суммы наложенных взысканий.

Наиболее распространенным вариантом является использование частных средств видеофиксации на передвижных автотранспортных средствах. В этом случае частный владелец камеры имеет возможность не только фиксировать нарушений, но и предпринять необходимые меры защиты дорогостоящего оборудования от противоправных действий третьих лиц. Указанный мобильный комплекс видеофиксации может размещаться в скрытом или открытом режиме, закон не устанавливает ограничений по этому поводу.

Как правило, указанные комплексы предназначены для выявления нарушений скоростного режима. Комплексы видеофиксации, предназначенные для этих целей, могут приобретаться в рамках госзаказа службой дорожного хозяйства, либо частными компаниями. Во втором случае владелец камеры должен пройти процедуру проверки и сертификации оборудования, после чего может быть оформлен договор на эксплуатацию.

Точность измерения скорости транспортных средств напрямую зависит от позиционирования камеры на местности. Нормативная погрешность частных комплексов составляет около 2 км/ч, что является достаточным показателем по нормам КоАП РФ (как известно, допустимое превышение скоростного режима под действием ограничивающих дорожных знаков составляет до км/ч). При неправильной установке или эксплуатации камеры видеофиксации погрешность может достигать 7 км/ч, что может существенно нарушать интересы автовладельцев.

Оспаривание постановлений, вынесенных по данным частных камер видеофиксации, происходит по общим правилам. Указанный документ должен быть направлен нарушителю, после чего в десятидневный срок может подаваться жалоба в судебный орган. Процедура оспаривания в этом случае крайне затруднительна по следующим основаниям:

  1. в отличие от стационарных комплексов, частные камеры могут менять свое расположение практически ежедневно, что затрудняет доказывание нарушений при их установке на местности;
  2. на законодательном уровне отсутствует официальная методика по проверке углов установки камеры, что дает возможность недобросовестным владельцам комплекса искусственно увеличивать показатель погрешности и повышать количество выявленных нарушений;
  3. сведения о текущем ограничении скорости вводятся в программное обеспечение комплекса вручную, что нередко сопровождается ошибками (доказать несоответствие введенных данных показателю дорожного знака крайне сложно даже для опытных адвокатов).

В постановлении о наложении штрафа указывается местоположение камеры на момент фиксации нарушения. Для оспаривания нарушений ПДД, зафиксированных посредством частных камер, необходимо проехать с видеорегистратором вдоль трассы с установленными дорожными знаками. Только таким способом можно доказать, что расчетный показатель частной камеры видеофиксации не соответствовал разрешенному скоростному режиму дорожного знака. Процедура привлечения к ответственности владельцев частных камер на нарушения правил эксплуатации и установки должна предусматриваться условиями договора.

mirmotor.ru

Как заработать на камерах видеофиксации нарушений ПДД — журнал За рулем

Как вы думаете, почему камер автоматической фиксации нарушений становится всё больше? Потому что мы сами сделали государству предложение, от которого сложно отказаться.

Водители — провокаторы

Если верить отчетам Госавтоинспекции, число оштрафованных за нарушения ПДД из года в год почти не меняется. То есть водители нарушают правила регулярно.

Материалы по теме

Взять, к примеру, Московскую область. Имеющиеся камеры фиксации исправно пополняют местный бюджет. За сутки каждый такой комплекс ловит около 100 нарушителей скоростного режима. Даже если взять минимальный штраф 500 рублей и предположить, что все штрафники уложатся в льготный период, оплатив квитанцию с 50‑процентной скидкой, получится 750 тысяч рублей в месяц. Это самый скромный доход только с одной камеры.

Таковы предположения, в реальности же объемы поступлений намного больше. По данным Министерства транспорта Московской области, за восемь месяцев этого года камеры автоматической фиксации зафиксировали 4,5 млн нарушений на сумму свыше 1,6 млрд рублей.

Подмосковные власти решили увеличить число камер — и не прогадали. Если в начале года ежемесячные поступления от штрафников составляли 180 млн рублей, то после установки дополнительных комплексов сумма превысила 200 милли­онов. Так почему не пойти дальше?

Обилие камер заставило многих водителей кардинально пересмотреть свое поведение на дороге. Фотовидеофиксация повышает безопасность, но одновременно набивает карманы «коммерсантов» и чиновников.

Обилие камер заставило многих водителей кардинально пересмотреть свое поведение на дороге. Фотовидеофиксация повышает безопасность, но одновременно набивает карманы «коммерсантов» и чиновников.

Официальный заработок

Чтобы устанавливать новые камеры, нужны деньги. Ведь все полученные от штрафов средства идут, прежде всего, или на неотложные нужды по другим статьям расходов региона, или на покрытие затрат, связанных с ранее установленными камерами (стоимость каждого комплекса достигает мил­лиона рублей, а еще нужно отладить програм­мное обеспечение и регулярно обслуживать систему).

Материалы по теме

И чиновники нашли выход. Зачем тратить бюджетные деньги, которых постоянно не хватает, если можно привлечь к работе «коммерсантов»? Так и бюджет будет пополняться, и коммерческие структуры (в том числе прикормленные местными властями) заработать смогут.

По этой схеме сейчас начинает работать большинство регионов. Бизнесмены заключают с властями контракты на оборудование дорог комплексами фиксации нарушений — как стационарными, так и мобильными, а также на их обслуживание. И с каждого выписанного штрафа получают определенную сумму.

В той же Московской области компания «МВС Групп», заключившая госконтракт, положит себе в карман с каждой штрафной квитанции 233 рубля. Причем независимо от того, на какую сумму оформлен штраф.

Если учесть, что эта компания по условиям договора планирует установить тысячу комплексов, каждый из которых ежедневно «принимает» по сотне нарушителей, то получаемые «коммерсантами» гонорары впечатляют — около 23 млн рублей в сутки. Даже если половина этих средств будет идти на операционные расходы и погашение кредитов, вполне хватит на безбедное существование.

Наиболее часто встречающиеся на наших дорогах стационарные комплексы фотовиде­офиксации нарушений

Автоураган-ВСМ

Автоураган-ВСМ

Кордон

Кордон

Крис-С

Крис-С

www.zr.ru

Законно ли штраф с треноги

Как отменить штраф ГИБДД с — переносной камеры

Суд посчитал, что ГИБДД нарушила порядок сбора доказательств: прибор КРИС-П, который зафиксировал превышение скорости, был установлен без дорожного знака «Фотовидеофиксация». Насколько это решение законно и появятся ли у других водителей основания требовать отмены аналогичных штрафов?

Статья 26.2 КоАП РФ запрещает использовать для доказательства вины водителя данные, полученные с нарушением закона.

Законно ли штраф с треноги

В соответствии с примечанием к п. 43 Административного регламента МВД России исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утверждён Приказом МВД России от 02.03.2009 № 185) в целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.

Штрафы с треног могут быть незаконными

На прошлой неделе один из судов Казани вынес решение в пользу автовладельца, который оспорил штраф в 500 рублей за превышение скорости по фото с передвижной камеры ГИБДД. Он доказал, что радар был установлен не по ГОСТу. — Передвижные камеры должны быть установлены по определённым правилам, это регулируется ГОСТом и инструкцией к камере, — пояснил журналистам юрист Виктор ШАБАНОВ, который защищал интересы автовладельца.

Общество Синих Ведёрок

Судья Нижегородского областного суда Шелудяков Д.В. рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по жалобе Тюкаева Ю.Г. на решение Кстовского городского суда Нижегородской области от 24 октября 2018 года, которым оставлено без изменения постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области от 23 июня 2018 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.

Камеры на треноге: законно ли?

Вот уже несколько недель челябинские автомобилисты бьют тревогу и буквально заваливают нас сообщениями о появлении на дорогах загадочных треног.

Устройства на распорках стоят рядом с гражданскими автомобилями и, судя по всему, хищным взором вычисляют в потоке нарушителей. Кто расставил по Челябинску треноги и насколько это законно – читайте в материале Autochel.ru.

В городе замечены устройства, выявляющие и фиксирующие нарушение правил дорожного движения.

Штрафы с треног можно оспорить

Большой резонанс вызвали два судебных процесса, в которых автомобилисты оспорили выписанные им штрафы.

Водители из Казани и Тюмени были наказаны за превышение скорости, после того как попали в объектив передвижной камеры ГИБДД. В Казани радар стоял между трамвайными путями. По мнению автомобилистов, знак ограничения скорости там становится виден только после того, как машина наберёт скорость.

Частные машины с радарами или законность установки камер фотовидеофиксации на дороге

Все чаще автомобилисты встречают припаркованные на обочине гражданские автомобили с установленными в них приборами фиксаций нарушений.

Давайте разберемся в легальности данных систем и правилах установки. На основании Административного регламента МВД РФ при контроле за дорожным движением могут использоватся стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях, а также передвижные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.

Все о штрафах при фотофиксации способ законно не платить

Основной задачей камер фотовидеофиксации до сих пор остаётся регистрация нарушений скоростного режима . особенно на самых аварийных их участках. При всех неудобствах для нарушителей, связанных с появлением данных устройств, отметим и некоторые поблажки, которые предусматривает в этом случае законодательство: при регистрации нарушений с помощью автоматических средств, штрафы с камер видеофиксации назначаются минимальные из всех возможных, если за них не предусмотрено лишение прав; грубые нарушения ПДД, предполагающие ответственность водителей в виде лишения ВУ, но зафиксированные камерой фотовидеофиксации, наказываются лишь максимальным штрафом, т.

juridicheskii.ru

Измеритель скорости (радар ГИБДД) КРИС-П Б/У

Основные функциональные возможности КРИС-П:

  • Автоматическое фотографирование ТС в зоне контроля и внесение в кадр скорости движения, даты и времени нарушения, места установки датчика и другой дополнительной информации.

  • Автоматическое распознавание ГРЗ транспортных средств и проверка их по различным федеральным и региональным базам.

  • Автоматическое сохранение данных о зафиксированных нарушениях на энергонезависимом флеш-накопителе датчика. Данные о нарушении включают в себя цифровую фотографию ТС нарушителя, номер ГРЗ и зафиксированную скорость ТС, направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, место нарушения и код ОКАТО, серийный номер датчика.

  • Видеонаблюдение и запись дорожной обстановки для фиксации различных нарушений ПДД, не связанных с нарушением скорости.

  • Передача в режиме реального времени зафиксированных кадров и данных на ноутбук мобильного поста по беспроводному каналу связи на расстояние до 1,5 км.

  • Возможность формирования и хранения базы данных зафиксированных нарушений, сортировка и поиск по различным параметрам, возможность вывода сохраненных кадров на печать.

  • Возможность работы в ночное время благодаря встроенной инфракрасной подсветке.

  • Применение радара с плоской направленной антенной и узкой диаграммой направленности обеспечивает измерение скорости только тех целей, которые находятся в кадре.

  • Автономность питания комплекса, позволяющее выбрать любое удобное для работы место.

Измеритель скорости КРИС-П и дополнительные функции (при наличие поста централизованной обработки информации):

  • Возможность передачи данных о зафиксированных нарушителях в единую базу данных на сервер центрального поста с помощью флеш-накопителя.

  • Автоматизированная подготовка постановлений по делу об административном правонарушении для отправки их нарушителю.

 

Состав и принцип работы радара КРИС-П:

Основной функциональной частью комплекса является Передвижной Фоторадар (ПФ), с которым по радиоканалу может соединяться Мобильный Пост (МП).

1. Передвижной Ффоторадар (ПФ) устанавливается на обочине контролируемого участка дороги. В состав ПФ входит:

  • Фоторадарный датчик с флеш-накопителем для переноса данных на центральный сервер.
  • Тренога.
  • Аккумуляторный бокс и кабель питания.
  • Ящик для транспортировки датчика.

Фоторадарный датчик монтируется на треноге, ориентируется относительно дорожного полотна и подключается к аккумуляторному боксу. Установка требуемых параметров работы комплекса (контролируемое направление движения ТС, ввод места установки и максимальной разрешенной скорости на данном участке дороги, настройка приближения видеокамеры и яркости изображения) осуществляется через Web-интерфейс с помощью ноутбука Мобильного поста. После настройки датчик включается в режим автоматической фотофиксации нарушений ПДД.

Данные о зафиксированных нарушителях скоростного режима автоматически сохраняются в журнал на флеш-накопителе, установленном в фоторадарном датчике. Эти данные могут быть импортированы с флеш-накопителя в единую базу данных на сервер поста централизованной обработки информации* для автоматизированной подготовки постановлений по делу об административном правонарушении.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Пост централизованной обработки информации – стационарный комплект программно-аппаратных средств, включающий в себя сервера КРИСТАЛЛ-П или КРИСТАЛЛ-С , операторские компьютеры и коммуникационное оборудование. Пост предназначен для формирования единой базы данных нарушителей с передвижных и стационарных комплексов.

2. МОБИЛЬНЫЙ ПОСТ (МП) устанавливается в салоне патрульного автомобиля.

Мобильный пост позволяет дистанционно настраивать комплекс и получать зафиксированные нарушения ПДД в режиме реального времени (просматривать на удаленном ноутбуке зафиксированные кадры, полученные по радиоканалу), что обеспечивает инспектору ДПС необходимое время для остановки нарушителя.

Мобильный пост может также применяться для розыска угнанных или похищенных ТС, а также раскрытия по «горячим следам» иных преступлений, связанных с использованием ТС. Для проведения оперативно-поисковых мероприятий на ноутбук МП устанавливаются федеральные и/или региональные розыскные базы.

В состав МП входит:

  • Ноутбук со специализированным программным обеспечением.
  • Антенный блок, закрепляемый к лобовому стеклу при помощи присоски.
  • Модуль управления и соединительные кабели.

Для обеспечения уверенного приема, мобильный пост должен располагаться в зоне “прямой видимости” на расстоянии до 1,5 км от ПФ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Комплекс КРИС-П может поставляться без Мобильного поста. В этом случае данные о нарушителях будут обрабатываться операторами только на постах централизованной обработки информации.

Технические характеристики фоторадарного датчика (ФД):

Дальность измерения скорости до 150 м
Диапазон измеряемых скоростей*

20-250 км/ч

Погрешность измерения скорости** ±1 км/ч
Рабочая частота измерителя скорости 24,15±0,1 ГГц
Дискретность установки порогового значения скорости 1 км/ч
Максимальная дальность визуального определения ГРЗ ТС по фотоизображению при освещенности - не менее 50 лк в зоне контроля - менее 50 лк с инфракрасной подсветкой

до 100 мдо 50 м

Угол между осью датчика и вектором движения транспорта в горизонтальной плоскости 25˚±1˚
Максимальная дальность передачи данных по радиоканалу*** 1,5 км
Максимальная дальность инфракрасной подсветки 50 м
Максимальное количество кадров, сохраняемых на флеш-накопителе датчика (2 Гб) не менее 9000 кадров
Допустимое время работы от аккумулятора емкостью 55А*ч не менее 8 часов
Погрешность хода энергонезависимых часов не более 2 секунд в сутки
Напряжение питания от 11 до 16 В
Потребляемая мощность ФД не более 70 Вт
Масса, не более- Фоторадарный датчик (без антенного блока) - Тренога 7 кг6 кг
Габаритные размеры, не более- Фоторадарный датчик- Тренога в собранном виде 400х280х250 мм1250х350х350 мм
Рабочие условия применения:- температура окружающего воздуха- относительная влажность- атмосферное давление от - 30ºС  до +50ºСдо 90% (при +30ºС)от 60 до 106,7 кПа
Средний срок службы до списания не менее 6 лет
Средняя наработка на отказ не менее 20000 часов
Межповерочный интервал 2 года

Примечания:

* При измерении скорости производится селекция целей по направлению их движения.  Комплекс КРИС-П может контролировать только одно из выбранных направлений. ** Погрешность измерений не зависит от дальности, при которой произведены измерения. *** При идеальных условиях (прямая видимость, отсутствие препятствий и сильных источников электромагнитного излучения) максимальная дальность может достигать 2 км.

КРИС-П и характеристики по распознованию номеров*

Максимальная дальность ТС для автоматического распознавания ГРЗ до 50 м
Вepoятнocть pacпoзнaвaния при соответствии ГРЗ требованиям ГОСТ Р 50577 4):- в дневное время- в нoчнoe вpeмя с инфракрасной подсветкой

94,46%88,92%

Допустимый угол крена ГРЗ (т.е. возможность идентификации номера при наклонном закреплении номера, маневрировании ТС в зоне контроля) ±15˚

Примечание:

* Функция автоматического распознавания номеров может быть отключена в конкретном комплексе.

* Данная цена указана на прибор бывший в употреблении. 

 

Радарный комплекс КРИС-П: сертификация и его гарантии

  • Срок гарантии комплекса — 2 года.
  • Комплекс соответствует требованиям Технического Задания, согласованного с ДОБДД МВД РФ в рамках ФЦП «ПБДД в 2006 — 2012 гг».
  • Cертификат утверждения типа RU. C.28.002.A № 29282, действителен до октября 2012 года.
  • В настоящее время комплексы «КРИС»П применяются в административной практике ДПС некоторых регионов России.

www.autocomp.ru

Законно ли штраф с треноги

Должен ли стоять знак фотофиксации скорости перед радаром?

Если коротко, то две камеры установлены на заранее известном расстоянии друг от друга, и каждая из них фотографирует автомобиль, фиксируя точное время полученного фото. Таким образом, становится известно время, за которое автомобиль прошёл это расстояние, исходя из чего делается вывод о скорости автомобиля в этот промежуток времени.

Кроме того, в ПДД, начиная с января 2013 года, существует специальный знак о том, что ведётся фотофиксация скорости — при этом не имеет значения, работает такая фотофиксация в автоматическом режиме или же там стоит сотрудник ДПС с радаром.

Законно ли штраф с треноги

Попасть в объектив дважды более чем реально. Но это случай особый.

Достаточно вчитаться в цифры под снимками с нечетким силуэтом автомобиля-нарушителя, чтобы усомниться в адекватности сих документов. Между кадрами первого и второго постановления прошло… менее шести секунд.

Если верить указанным координатам, за это время машина преодолела около 200 м. То есть водителя оштрафовали дважды за то, что он проехал с превышением скорости мимо первой камеры и не успел сбросить скорость до второй, которая находилась двумястами метрами дальше.

Конечно, лихач не прав.

Казанский юрист доказал, что штрафы с передвижной видеокамеры можно не платить

Последняя часто стоит между трамвайными путями, разделяющими полосы движения на Несмелова (возле речного техникума), и снимает нарушителей.

А их хватает: знак ограничения скорости, по мнению автомобилистов, поставлен здесь очень неудобно: он виден только после плавного поворота, когда машина уже успела разогнаться. Так что улов за день благодаря камере здесь собирают богатый. Что сделал бы рядовой автомобилист на месте Баймяшкина?

Скорее всего, просто заплатил бы 500 рублей.

Форумы — › Законодательство — › Слинял от — треноги от — лишения

А сами менты стоят в засаде с феном. Кстати, вопрос: появились ли продвинутые фены, которые не только скорость показывают, но и фотофиксацию? toyota102 19 июня 2013 в ответ Dusyan Про ручные фены вроде ничего не слышно, т.к.

снимать дрожащую картинку с руки неудобно. А вот в патрульке достаточно компактные, размером с бытовую видеокамеру стоят, те да и меряют и снимают. Естественно на неподвижном авто.

Dusyan 19 июня 2013 в ответ toyota102 Кстати про дрожащую картинку логично!

В тачках то — да!

Они и на подвижном снимают) Просто непонятно: уже где-то с 2009 года ментов с феном все посылают нахрен, посколько без фотофиксации эти циферки не являются доказательством в суде.

Как оспорить штрафы с камер ГИБДД

Однако все иски суды оставляли без удовлетворения. Есть шанс отменить постановление о правонарушении, если перед «Автодорией» не установлен знак 8.23 «фотовидеофиксация».

Зато нарушения снятые «КРИСом» вполне реально оспорить, это удалось сделать адвокату Виктору Шабанову, который выиграл суд и отменил штраф в 500 рублей.

Надо только доказать, что камера установлена неправильно. Требования к установке подробно расписаны в инструкции к «КРИСу», где производитель утверждает, что неправильно установленный радар может работать с погрешностью.

Камеры на треноге: законно ли?

«На улице Университетская набережная теперь стоят странные камеры без предупреждающих знаков, что ведется видеосъемка.

Причем камеры устанавливаются людьми в штатском, рядом стоящие машины, откуда тянутся провода к камерам, не являются машинами полиции, – пишет нам один из наших читателей. – Является ли это нарушением законодательства, ведь стационарные камеры оснащены специальными знаками, обозначающими их присутствие?» Итак, ни сами устройства, ни машины не обозначены никакими знаками – кому они принадлежат, что фиксируют, и кто потом потребует ответа за превышение скорости? До сегодняшнего дня эти вопросы оставались открытыми.

Что это за устройства? Коробочки на треногах – ни что иное, как передвижной аппаратно-программный комплекс (далее АПК) «Крис-П».

Как обжаловать штраф камеры видеофиксации?

Например, вы не сможете выехать за границу, при повторном нарушении этот штраф будет отягощающим наказанием и т.д.

Но все же не нужно сразу бежать и оплачивать штраф. Надо сказать, что камеры следят за всем, чем можно: за скоростью, за правилами парковки, за остановкой машин на обочине, за выделенными полосами движения.

Согласитесь, прекрасный способ пополнить казну и навести порядок на дорогах городов (хотя с последним дела обстоят не очень хорошо).

Камеры ГИБДД на дорогах

Штрафы будут присылать человеку, на которого зарегистрирована машина. В законе установлены сроки на исполнение постановлений: 10 дней — на обжалование и 30 дней — на оплату штрафа.

munh.ru

Законно ли штраф с треноги

Камеры на треноге: законно ли?

– Является ли это нарушением законодательства, ведь стационарные камеры оснащены специальными знаками, обозначающими их присутствие?» Итак, ни сами устройства, ни машины не обозначены никакими знаками – кому они принадлежат, что фиксируют, и кто потом потребует ответа за превышение скорости? До сегодняшнего дня эти вопросы оставались открытыми.

Коробочки на треногах – ни что иное, как передвижной аппаратно-программный комплекс (далее АПК) «Крис-П».

Законно ли штраф с треноги

Первый прецедент случился еще год назад в Тюмени.

Тогда местный автомобилист Александр Воронов, оштрафованный за превышение скорости, неожиданно одержал верх над ГИБДД региона в судебной тяжбе. В ноябре 2014 года Воронов получил штраф за превышение скорости, зафиксированное камерой фотофиксации нарушений ПДД.

Юрист по профессии, автолюбитель смог доказать в суде, что его нарушение фиксировалось незаконно: рядом с камерой должна находиться предупреждающая табличка, а ее в момент нарушения ПДД не было.

Штрафы с треног можно оспорить

При этом треноги весьма изобретательно спрятаны. Корреспонденты «Житья» проехались по городу и заметили одну между деревьями на въезде в Грязное, вторую — в кустах на перекрёстке Губкина и Костюкова, третью — тоже на Костюкова, спрятанную за остановкой «Пушкарное».

Нигде предупреждающих табличек мы не увидели.

В пресс-службе УМВД пояснили, что передвижные радары передали в упрдор в соответствии с распоряжением правительства области в 2013 году.

Знак «Фотофиксация» должен стоять или нет

Табличку 8.23 «Фотовидеофиксация» применяют со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 и 5.31, а также со светофорами для информирования о возможной фиксации нарушений Правил дорожного движения стационарными автоматическими средствами на данном участке дороги (территории). Стационарные средства автоматической фиксации — работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средства фото- и киносъемки, видеозаписи, размещенные на конструкциях, укрепленных на неподвижном основании, либо внутри указанных конструкций.

При контроле за дорожным движением могут использоваться: стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях; мобильные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.

Места установки и режим работы стационарных средств автоматической фиксации определяются дислокацией, утверждаемой руководителем органа управления.

Владимирцам рассказали, как должна работать тренога для фиксации скорости авто

— Довольно часто слышу высказывания водителей о том, что если тренога для фиксации скорости установлена скрытно, то это противозаконно. При этом полученный штраф легко оспаривается в суде.

Так ли это?

— Треноги, фиксирующие скорость, ставятся в местах повышенной аварийности и на других опасных участках дороги. Всего в нашем городе их 3. Никаких предупреждающих табличек перед данным скоростным регистратором не должно быть.

Водителю, превысившему скорость. по почте придет постановление об административном правонарушении, и будет выписан штраф.

Оспорить его можно в суде только в том случае, если водитель недавно продал машину и не успел зарегистрировать сделку в ГИБДД.

В таком случае штраф будет переадресован новому владельцу транспортного средства.

Камера на треноге: что нужно знать?

При этом, несмотря на их обязательность, в случае отсутствия или невидимости знаков/разметки оспорить нарушение крайне проблематично. Зависит от типа комплекса, но в целом, да.

Например, самый популярный прибор «КРИС-П» не является «невидимкой» для современных радар-детекторов, поскольку использует доплеровский принцип работы без сложной кодировки сигнала.

Но есть нюанс: такой радар может измерять скорость «в лоб» или «в спину», и при стрельбе в попутном направлении большинство радар-детекторов распознают сигнал достаточно поздно.

Общество Синих Ведёрок

оставлена без удовлетворения, постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБД ГУ МВД России по Нижегородской области без изменения. Решением Кстовского городского суда от 24 октября 2018 года постановление инспектора отдела ИАЗ ЦАФАП ОДД ГИБД ГУ МВД России по Нижегородской области от 23 июня 2018 года оставлено без изменения, жалоба Тюкаева Ю.Г.

– без удовлетворения. В жалобе, поданной в Нижегородский областной суд, Тюкаев Ю.Г.

myeconomist.ru

Законно ли штраф с треноги

Камера на треноге: что нужно знать?

В инструкции указана величина плюс-минус 2 км/час, что значительно ниже «зоны нечувствительности» в 20 км/час — напомним, что с 2013 года КоАП не штрафует за превышение скорости менее чем на 20 км/час. При этом точность измерения «КРИС-П» зависит от позиционирования камеры относительно дороги.

Расчетным является угол в 25 градусов, и на корпусе прибора есть специальные метки, по которым установщики комплекса (например, сотрудники ГИБДД) должны ориентировать датчик относительно дороги.

Владимирцам рассказали, как должна работать тренога для фиксации скорости авто

— Довольно часто слышу высказывания водителей о том, что если тренога для фиксации скорости установлена скрытно, то это противозаконно. При этом полученный штраф легко оспаривается в суде. Так ли это?

— Треноги, фиксирующие скорость, ставятся в местах повышенной аварийности и на других опасных участках дороги.

Всего в нашем городе их 3. Никаких предупреждающих табличек перед данным скоростным регистратором не должно быть. Водителю, превысившему скорость. по почте придет постановление об административном правонарушении, и будет выписан штраф.

Оспорить его можно в суде только в том случае, если водитель недавно продал машину и не успел зарегистрировать сделку в ГИБДД.

В таком случае штраф будет переадресован новому владельцу транспортного средства.

Pit890 › Блог › ШЕСТЬ случаев, когда можно оспорить штраф с камеры видеофиксации

Домостроителей в районе торгового комплекса «Лента». Там стоял лишь знак 6.16 «Стоп-линия» вместе со знаком 8.23 «Фотовидеофиксация». Но, во-первых, знак «Стоп-линия» применяют для указания места остановки транспортных средств только на регулируемых перекрёстках и нерегулируемых железнодорожных переездах (а данный перекрёсток, если его так можно назвать, нерегулируемый).

А во-вторых, табличка «Фотофиксация» может применяться только совместно с некоторыми знаками (см.

ГОСТ Р 52289-2004)

Как отменить штраф ГИБДД с — переносной камеры

Дорожная разметка 1.24.4 может использоваться как со знаком 8.23, так и отдельно.

Итак, вешать знаки и рисовать разметку, чтобы предупредить водителей о работе стационарных камер, стало обязательным с июля 2013 года. А использовать переносные комплексы можно без всяких предупреждений — на сей счет никаких требований нет. В России система права не прецедентная, то есть решение по определенному делу не является в дальнейшем обязательным для остальных судов при разрешении аналогичных дел.

Юрист: Штрафы с передвижной видеокамеры можно не платить

«То камеры установлены с левой стороны от водителя (например, на старой зеленоградской трассе, по дороге на Балтийск), то переносные камеры устанавливают до знаков ограничения (Зеленоградский район), то рядом с ними стоит гражданский автомобиль и непонятные люди (Окружная).

Получается, что таким вот данным доверять нельзя», — отмечает Румянцев. По его словам, показания с камер, установленных или работающих не по ГОСТу, можно опротестовать.

Камеры на треноге: законно ли?

Коробочки на треногах – ни что иное, как передвижной аппаратно-программный комплекс (далее АПК) «Крис-П».

Он отслеживает скорость движения транспортного средства и, в случае ее превышения, фиксирует факт нарушения. Если не вдаваться в подробности, устройство ловит в кадр госзнак, распознает его, определяет, с какой скоростью табличка «плывет» над проезжей частью и, с помощью этой информации, рассчитывает уже скорость ТС.

Штрафы с треног можно оспорить

Управление поручило охрану радаров ЧОПам. Но выставляют камеры на основании план-задания сотрудники ГИБДД. Получается двусмысленная ситуация.

Вроде как ГИБДД к радарам отношения не имеет, но по кустам треноги прячут и штрафы собирают именно инспекторы. По сути, передвижные радары искусственно вывели из-под действия регламента, который контролировал работу инспекторов с радарами и защищал права водителей. Но есть ещё один документ, положения которого должны соблюдаться при установке радара.

Законно ли штраф с треноги

Напомним, что табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» и дорожная разметка 1.24.4 появились в ПДД в начале 2013 года, после принятия соответствующего постановления правительства. И табличка, и разметка, согласно ПДД, указывают, что

«в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами»

.

vash-yurist102.ru


Смотрите также