Копенгаген: советы путешественникам. Копенгаген метро штраф


Дания

Главная » Все о метро » Стоимость проезда » Европа » Дания

 

Стоимость проезда в метрополитене Копенгагена

Копенгаген и его ближайшие окрестности образует агломерат, который занимает существенную часть острова Зеландия. На этой территории действует единая система оплаты проезда в общественном транспорте. В зависимости от того, сколько зон вам нужно пересечь на транспорте, цена будет разной.

Территория самого города – это зоны 1,2 и 3. Метро охватывает 4 зоны:

  • 1-я зона, к которой относятся станции: Нёррепорт, Конгенс-Нюторв, Кристиансхаун, Исландс-Брюгге, ДР-Бюэн, Амагербро, Лерграуспаркен, Форум и Фредериксберг.
  • 2-я зона, к которой относятся станции: Фредериксберг, Фасанвай, Линдеванг и Ванлёсе.
  • 3-я зона, к которой относятся станции: Сундбю, Белла-Сентер, Эрестад, Вестамагер, Эресунн, Амагер-Странд и Фемёрен.
  • 4-я зона, к которой относятся станции: Каструп и Луфтхаун (Аэропорт).

Билет для взрослого пассажира распространяется на сопровождающих его двух детей. Дети до 16 лет платят за проезд 50% от стоимости. Для детей до 12 лет проезд бесплатный. В ночное время с 1:00 до 5:00 стоимость проезда оплачивается по двойному тарифу.

В метро отсутствуют привычные для нас турникеты, вход на станцию и посадка свободная. На платформе стоит автомат для пробивания транспортных карт.

 

  • Билет на одну поездку

Билеты на одну поездку бывают двух видов: разовые или на несколько поездок – клипкорты. И одноразовые билеты, и клипкорты действуют на поездку в пределах определенного числа зон. Поездка по клипкортам получается немного дешевле, по отдельному билету. Стоит обратить внимание, что схемы зон в разных местах отличаются: красная будет та, в которой вы уже находитесь, следующая, самая ближняя – синяя, дальше – желтая... Таким образом, вы сразу видите, сколько зон вам предстоит проехать.

Разовый билет необходимо прокомпостировать в валидаторе. Валидаторы, выкрашенные в жёлтый цвет, установлены в вестибюлях подземных станций или при входе на платформу на наземных станциях. Контроль оплаты проезда может осуществляться как на станциях, так и в вагонах.

Билет действителен в течение: 

  • 2-3 зоны – 1 часа
  • 4-6 зон – 1,5 часов
  • 7-8 зон – 2 часов.

Одна поездка через 2 зоны

Одна поездка через 3 зоны

1 билет

10 билетов

1 билет

10 билетов

24 DKK

145 DKK

36 DKK

190 DKK

 

  • Проездной на все виды транспорта (включая поездку в аэропорт и обратно)

Проездной дает возможность проезда в общественном транспорте по всему столичному региону независимо от количества пересекаемых зон. Перед первым использованием билет компостируется в желтом автомате.

Проездной на 24 часа

Проездной на 72 часа

Для взрослых

Для детей

Для взрослых

Для детей

75 DKK

40 DKK

190 DKK

95 DKK

 

Детский проездной действителен для детей в возрасте до 16 лет. 

 

Поскольку городской транспорт в столице Дании достаточно дорогой, то целесообразно приобрести специальную туристическую карту Copenhagen Card. Эта карта дает возможность свободного посещения около 65 главных достопримечательностей Копенгагена (включая Тиволи), свободного перемещения на городском транспорте (в т.ч. на метро от и до аэропорта), получения скидок в музеях, ресторанах и магазинах. Вы можете приобрести карту на 24, 72 или 120 часов. Стоимость отличается для взрослых и детей. Приобрести карту можно в любом туристическом офисе Копенгагена и Дании, в аэропорту, в местах продажи билетов на городской транспорт. Перед первым использованием в карточке в соответствующих полях нужно написать сегодняшнее число и текущее время в виде полного количества часов (без минут), на обратной стороне карты вы должны поставить подпись.

Copenhagen Card на

24 часа

Copenhagen Card на

72 часа

Copenhagen Card на

120 часов

Для взрослых

Для детей

Для взрослых

Для детей

Для взрослых

Для детей

249 DKK

119 DKK

479 DKK

239 DKK

699 DKK

349 DKK

Детский тариф действует для детей с 10 до 15 лет, дети до 10 лет – бесплатно.

Полезная информация:

  • Система метро Копенгагена объединена с сетью пригородных поездов S-banen. Для удобства пассажиров ветки метро желтого и зеленого цвета обозначены как М1 и М2, а маршруты электричек – A, B, C и т.д.
  • Зелёная линия, М1, соединяет станции Ванлёсе (Vanløse) в центре города и Вестамагер (Vestamager) в пригороде Эрестад (Ørestad) на острове Амагер. Жёлтая линия, М2, тоже начинающаяся на Ванлёсе, проходит через весь центр столицы, вплоть до Кристиансхаун (Christianshavn). Конечная остановка – Луфтхаун (Lufthavnen) в Терминале 3 аэропорта «Каструп».
  • Метро в Копенгагене работает круглосуточно семь дней в неделю. По каждой из линий днём поезда идут с интервалом в 4-6 минуты, ночью раз в 15-20 минут. В центре города, там, где линии идут параллельно друг другу, этот интервал сокращается.
  • Метро в Копенгагене полностью автоматизированное, т.е в поезде отсутствует машинист. Можно сесть в первом вагоне у лобового стекла и наблюдать за движением и оттуда наблюдать за движением состава.
  • В метрополитене провоз собак-поводырей и маленьких собак, помещённых в переноску, бесплатный. Для провоза крупных собак необходим билет, причем для пассажиров-аллергиков отведены первые шесть мест в голове и хвосте состава, где собак провозить запрещено. При этом, если, по мнению работника метрополитена, ваша собака создает неудобства для других пассажиров, вас могут попросить прекратить поездку.
  • Для перевозки с собой велосипеда необходимо купить специальный билет. В часы пик с 07:00 до 08:30 и с 15:30 до 17:00 перевозка велосипедов запрещена, за исключением летних месяцев.
  • Практически у каждой станции метро имеется организованная парковка для велосипедов, а на станциях Ванлёсе, Форум, Нёррепорт, Конгенс-Нюторв, Кристиансхаун, Амагербро и Лерграуспаркен имеются специальные, оборудованные видеонаблюдением, подвалы для бесплатной парковки.
  • Штраф за безбилетный проезд составляет DKK 750.

proezdmetro.ru

Транспорт в Копенгагене

В Копенгагене действует современная, хорошо развитая сеть городского транспорта. Она включает в себя метро, автобусы, железнодорожную сеть S-train и такси. Все виды общественного транспорта ходят строго по расписанию.

В столице Дании хорошо развит велосипедный транспорт. На улицах обустроены специальные велосипедные дорожки шириной около 2 м, находящиеся между тротуарами и автомобильными дорогами. Копенгаген является лидером по количеству велосипедных поездок в Европе: 20% всех поездок в столице осуществляется на велосипедах и около 40% жителей Копенгагена ездят на них на работу.

Метро

Общая информация

Открытие метрополитена в Копенгагене состоялось в 2002 году. Пока что это единственное метро в Дании. Несмотря на данный факт, в 2008 году копенгагенская подземка была названа лучшей в Европе и мире по уровню безопасности, стабильности в работе, а также по количеству положительных отзывов пассажиров.

На сегодняшний день метро состоит из двух линий, которые совпадают на участке от конечной станции Ванлесе до станции Кристиансхаун:

  • линия М1 Ванлесе - Вестамагером протяженностью 13,1 км, включает 15 станций – 8 наземных и 7 подземных. Она соединяет центр Копенгагена и район Эрестад. М1 обозначена на схеме метрополитена зеленым цветом. Поездка по всему маршруту линии занимает 22 минуты
  • линия М2 Ванлесе - Луфтхаун обозначена на картах желтым цветом. Она соединяет центр столицы с восточной частью острова Амагер, где находится аэропорт. На линии расположено 8 подземных и 8 наземных станций. Общая протяженность М2 составляет 14, 2 км, а время проезда – 23 минуты

 

Ежедневный объем перевозки пассажиров копенгагенским метрополитеном составляет около 140 тыс. человек, а на протяжении года – примерно 50 млн.

Время работы метро Копенгагена

Столичное метро работает круглосуточно.

Интервал движений

Поезда в метро Копенгагена двигаются с интервалом 2 - 20 минут. В период с 7.00 до 10.00 и с 15.00 до 18.00 на участке Ванлесе - Кристиансхаун интервал на обеих линиях составляет 2 минуты, а на расходящихся участках – 4 минуты. В остальное дневное время интервал движения на общем участке 3 минуты, на ответвлениях – 6 минут.

В ночное время в рабочие дни интервал составляет 20-25 минут, в выходные – 15 минут.

Транспортные нюансы

Определить место нахождения станции метро в Копенгагене очень легко. Возле входа установлены специальные информационные колонны высотой 5 метров. Они представляет собой электронный дисплей с информацией о станциях метрополитена. Также, непосредственно над подземными станциями сооружены специальные стеклянные пирамиды, которые обеспечивают попадание дневного света на платформы.

Войти на все станции можно из подземных переходов по лестнице или на специальном стеклянном лифте, который вмещает 10 человек. Входящие и выходящие из метро пассажиры не пересекаются. На подземных станциях установлены эскалаторы, которые доставляют пассажиров на промежуточные этажи и платформы. Также на подземных станциях платформа, в целях безопасности, отгорожена от туннеля прозрачной стеной с раздвижными дверями, которые открываются одновременно с открытием дверей поезда.

Особенностью метро Копенгагена являются автоматические поезда, которые двигаются без машиниста. Современные вагоны вмещают до 300 человек, имеют специальные площадки для пассажиров на инвалидных креслах или с велосипедами, электронные дисплеи для информирования о следующих станциях, пересадках на другой транспорт. В целях безопасности в поездах ведется видеонаблюдение.

Билеты для проезда в метро можно купить в автоматах или в кассах, находящихся на каждой станции. Одноразовые билеты компостируются в валидаторах, установленных в вестибюлях и на платформах станций.

Стоимость поездки

Стоимость одной поездки на метро в пределах 1-3 зон составляет 13,5 крон – почти 2 евро. При переезде в каждую следующую зону стоимость поездки увеличивается.

Автобусы Копенгагена

Общая информация

В Копенгагене действует хорошо развитая сеть автобусных маршрутов. Автобусы курсируют по всей территории столицы. Центральный терминал расположен на Ратушной площади в центре города.

Дневные автобусы различаются по режиму движения. Обычные маршруты обслуживают так называемые A-bus, окрашенные в желтый или красно-желтый цвет. На экспресс-маршрутах курсируют S-bus желто-голубого цвета. Ночные автобусы выкрашены в серый цвет и обозначаются, кроме номера маршрута, буквой N.

Время работы автобусов

Дневные автобусные маршруты начинают работу в 5:00, а заканчивают движение в 1:00. Ночные автобусы Natbusser курсируют с 1:00 до 5 утра.

Уточнить расписание движения нужного маршрута можно на официальном сайте транспортной компании Movia, которая осуществляет обслуживание автобусных маршрутов www.moviatrafik.dk.

Интервал движений

В дневные часы интервал движения автобусов составляет 5-7 минут. В ночное время интервал движения примерно 15-20 минут.

Транспортные нюансы

Довольно экзотическим видом транспорта являются водные автобусы – катера желтого цвета, которые осуществляют движение по 3 регулярным маршрутам: 991, 992 и 993. Они курсируют по каналам города и в портовой акватории.

Стоимость поездки

Стоимость разового билета Grundbillet для поездки на автобусе составляет 17 датских крон – немного меньше 3 долларов. При проезде по нескольким зонам стоимость проезда увеличивается.

Городской железнодорожный транспорт Копенгагена

Общая информация

Городские железнодорожные поезда, курсирующие в Копенгагене и его пригородах, называются S-tog. Управление ими осуществляет крупнейшая транспортная компания Дании DSB (сайт: www.dsb.dk/). Железнодорожные станции обозначены специальным знаком – красным шестиугольником с белой буквой S. Главной станцией является Центральный железнодорожный вокзал.

Поезда S-tog красного цвета. На некоторых вагонах изображен белый велосипед, а это значит, что они предусмотрены для провоза велосипедов, детских колясок, а также удобны для посадки пассажиров в инвалидных колясках.

Маршрутная сеть состоит из 7 линий, по которым двигаются поезда S-tog, они обозначены латинскими буквами. Такая же буква на лобовом стекле вагона поможет определить необходимый поезд. Не нужно ждать автоматического открытия дверей при посадке или для выхода из вагона. Двери в вагонах и между ними открываются при помощи специальной кнопки. Также в поездах S-tog есть бесплатный WI-FI.

Время работы поездов S-tog

Поезда S-tog курсируют круглосуточно. Дневные поезда S-tog начинают работу в 5:00, а заканчивают движение в 1:00. Ночные пригородные поезда S-tog курсируют с 1:00 до 5 утра.

Уточнить расписание движения городских поездов можно на сайте компании DSB www.dsb.dk/.

Интервал движений

В дневные часы интервал движения поездов составляет 5 – 10 минут. В ночное время интервал движения составляет 30 минут.

Транспортные нюансы

В некоторых вагонах со специальными обозначениями можно бесплатно провозить домашних животных. В обычных вагонах бесплатно перевозят небольших животных в специальных контейнерах, провоз больших животных оплачивается по детскому тарифу.

Стоимость поездки

Стоимость разового билета Grundbillet для поездки на поезде составляет 17 датских крон – немного меньше 3 долларов. При проезде по нескольким зонам стоимость проезда увеличивается.

Такси

Общее описание

Такси в Копенгагене можно заказать по телефону, взять на стоянке или просто поймать на улице. Все автомобили имеют установленный на крыше желтый светящийся плафон с надписью "Тaха". Если вы увидите знак «fri» на машине – это значит, что она свободна.

Большинство таксистов владеют английским. Оплата за проезд может осуществляться наличными или при помощи карточки. Также водитель выдает чек об оплате услуг.

Стоимость поездки на такси

Стоимость поездки на такси по Копенгагену составляет 12 DKK за 1 км, в ночное время, по праздничным и выходным дням цена за проезд одного километра возрастает до 15 DKK. Стоимость посадки составит 19 DKK, если поймать машину на улице и 32 кроны – если вызвать ее по телефону.

Время работы такси

Такси Копенгагена работает круглосуточно.

Основные перевозчики:

Транспортные нюансы

При оплате проезда чаевые оставлять не обязательно, так как они уже включены в стоимость поездки согласно тарифам.

Билеты на общественный транспорт Копенгагена

Территория «Большого Копенгагена», в который входит сам город и пригороды, разделена на 9 зон. Копенгаген и зона аэропорта находится в пределах 1 – 4 зон. Стоимость проезда непосредственно зависит от того, сколько зон необходимо проехать.

Для проезда общественным транспортом можно купить два вида билетов:

  • одноразовые Grundbillet
  • многоразовые, так называемые клипкарты

 

Одноразовые билеты не нужно компостировать, так как на них уже указана дата и количество зон. Многоразовые билеты компостируют при входе в общественный транспорт. Билеты действительны в течение 1-2 часов в зависимости от длительности поездки. По ним можно передвигаться в пределах указанных в билете зон на любом виде общественного транспорта и совершать неограниченное количество пересадок.

Один взрослый имеет право бесплатно провозить двоих детей в возрасте до 12 лет. Дети до 16 лет оплачивают поездки по детскому тарифу – 50% полной стоимости.

Где купить билеты

Билеты можно приобрести у водителя автобуса (будут стоить дороже), в кассах или специальных автоматах. Следует учесть, что большинство автоматов принимают оплату только по банковской карточке.

Для того, чтобы купить билет в автомате, нужно выбрать необходимый вид билета, то есть нажать кнопку того цвета, который соответствует зоне, в которую вы едете, указать количество и возраст пассажиров. На дисплее отобразится стоимость поездки. После этого в картоприемник вставляется и сразу вытягивается банковская карта и вводится PIN-код. В нижнем окошке автомата после оплаты получают билет и чек об оплате.

Проездной

Проездные билеты продают на 1 или 7 дней на все виды общественного транспорта. Билет на сутки предоставляет возможность передвигаться по всей столице не зависимо от количества зон. Его необходимо закомпостировать один раз перед первой поездкой. Стоимость однодневного билета 130 датских крон.

Билеты City Pass на 1 или 7 дней дают право на поездки в 1 – 4 зонах, в пределах которых пассажир может передвигаться на любом виде городского транспорта без ограничений. Стоимость однодневного билета City Pass составит 75 крон, а семидневного - 190 датских крон.

Пользуясь такими проездными, взрослый пассажир может бесплатно провозить 2 детей в возрасте до 12 лет.

Размер штрафов

В городском транспорте Копенгагена контролеры достаточно часто проводят проверку билетов. Поэтому необходимо всегда сохранять билеты до окончания поездки, а также следить за временем действия билета. В случае безбилетного проезда штраф может составить 700 датских крон – это примерно 120 долларов.

tripsmile.ru

Метро в Копенгагене

Копенгагенский метрополитен — это единственный в Дании метрополитен на сегодняшний день. До 2002 года метро в Дании вообще не было. Копенгагенское метро входит в сеть общественного транспорта, обслуживающую Копенгагенскую агломерацию: коммуны Копенгаген, Фредериксберг и Торнбю.

Датское метро одно из самых лучших в мире. На международной конференции по метрополитену (Metro Rail Conference) в 2008 году, эксперты признали Копенгагенское метро лучшим в мире. Кроме того, ему было присуждено первое место в номинации Лучшее метро Европы. В качестве главных причин для такого решения были названы стабильность в работе метро, положительные оценки со стороны пассажиров и высокий уровень безопасности. Также на выбор экспертов повлияла и скорость, с которой была введена в эксплуатацию новая ветка до аэропорта Каструп.Метро Копенгагена состоит из 22 станций, 9 из которых являются подземными. Общая длина линий составляет 23 километра, из них около 11 километров проходят в туннелях и 12 километров по земле и на эстакадах. В 2018 году планируется открыть кольцевой маршрут из ещё двух новых линий.

Метро в Копенгагене работает круглосуточно во все дни недели.Интервалы между поездами от 2 до 20 минут:в часы пик (07:00 — 10:00 и 15:00 — 18:00): 2 минуты на общем участке и 4 минуты на ответвлениях;в дневное время (05:00 — 07:00, 10:00 — 15:00, 18:00 — 24:00) 3 минуты на общем участке и 6 минут на ответвлениях;ночное время (24:00 — 05:00) 20—30 минут (в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье — 15 минут).Стоимость проезда по состоянию на май 2015 г. составляет 24 DKK за одну поездку в 2 зонах метро — базовый билет, действителен в течение часа. Дети до 12 лет имеют право на бесплатный проезд.

Для частых поездок на метро, поездах, в автобусах, в том числе из аэропорта и обратно, выгоднее приобрести        City Pass: на 24 часа — 80 DKK, на 72 часа — 200 DKK. Для подростков до 16 лет: 40 DKK на 24 часа и 100 DKK на 72 часа. Не более двоих подростков на одного оплачивающего взрослого.

Приобретая карту туриста Copenhagen Card помимо бесплатного проезда                                                                                   на всех видах общественного транспорта в пределах  столичной агломерации, вы также получаете бесплатный доступ к 74 музеям и аттракционам. Карта на 24 часа для взрослого стоит 359 DKK, для детей 189 DKK. Есть карты на 48, 72, 120 часов.Штраф за безбилетный проезд — 750 DKK.

Закладка.

8w8w8.ru

Дания, часть 3. Как быть с билетами на общественный транспорт: ellome

Третья часть рассказа будет так же "технической". Здесь я расскажу, как не запутаться в различных варантах билетов на общественный транспорт. Как и в прошлый раз, повествование будет затрагивать преимущественно ж/д транспорт. Просто потому что мы им наиболее активно пользовались.

Итак, первым делом скажу, что проезд в Дании недешев. Поезда очень удобные, комфортабельные, часто ходят и на них легко можно попасть почти в любую точку страны - но за это приходится платить. Впрочем, есть, конечно, и вполне законные способы сэкономить.

Сразу приведу полезные источники, которые я использовал при подготовке к путешествию и информацию из которых буду цитировать в данной статье:1. Полезная статья о личном опыте самостоятельных путешествий по датским и шведским железным дорогам. Кроме того, на этом же форуме помимо "технических вопросов", есть великолепные фоторассказы про само путешествие (а также про путешествия по другим интересным местам Европы). 2. Лаконичный справочник по транспорту Копенгагена.3. Еще один полезный справочник по транспорту Копенгагена, несколько дополняющий предыдущую ссылку.4. Официальный сайт Copenhagen Card, где можно найти исчерпывающую информацию об использовании данной карточки (по-английски).5. Буклет, прилагавшийся при покупке Copenhagen Card6. Путеводитель "Дания" издательства "Дорлинг Киндерсли"

Начнем с транспорта в Копенгагене.Точнее даже стоит говорить о так называемом "Большом Копенгагене" - это достаточно значительная территория, занимающая всю восточную часть острова Зеландия. На этой карте границы "Большого Копенгагена" выделены пунктирной линией. Если же смотреть границы региона по названиям станций основных ж/д веток, то стоит ориентироваться на следующие названия: Hvalsø, Borup, Tureby, Ll. Linde, Varpelev, Helsingør (Elsinore) и Copenhagen Airport Kastrup. Посмотрите на карту - Вы увидите, что в "Большой Копенгаген" попадает не только сама датская столица со всеми пригородами, но и довольно много близлежащих населенных пунктов, где располагаются интересные для туристов достопримечательности. В частности, с очень большой вероятностью Вам захочется посетить:- Замок Кронборг в Хельсингёре (Эльсиноре), известный также как "Замок Гамлета" - именно здесь происходит действие бессмертной трагедии Шекспира, хотя замок интересен и сам по себе. Да и собственных, не связанных с творениями Шекспира, легенд у него хватает.- Замок Фредериксборг в Хиллерёде, который своим пышным внутренним убранством и великолепным парком может посоперничать даже с такими казалось бы непревзойденными шедеврами как чешский замок Глубока над Влтавой, баварский Нойшваншатйн, дворец Шёнбрунн в Вене или великолепные дворцово-парковые ансамбли в пригородах Питера. По дороге из Копенгагена в Хиллерёд, кстати, проезжаешь местечко Аллерод, которое, возможно, кому-то знакомо по творчеству И. Хмелевской.- Роскилле, древнюю столицу Дании с интереснейшим музеем кораблей Викингов и огромным красивым собором, являющимся усыпальницей датских монархов.- Фриланд, этнографический музей под открытым небом, где собраны старинные постройки со всех регионов Дании и воссозданы интерьеры жилищ (аналог стокгольмского Скансена, а также Сеурасаари в Хельсинки - да и вообще в Скандинавии очень популярен такой вид музеев - они есть также в Осло и Тронхейме, да и в самой Дании помимо Фриланда есть еще несколько аналогичных мест).- Лейре, еще один музей под открытым небом - на сей раз это реконструированная деревня Железного века, помогающая посетителям окунуться в быт людей, населявших территорию Дании в те давние времена.- Кого-то, возможно, заинтересует музей Луизиана с богатым собранием современного искусства (нас не заинтересовал, но это определяется лишь нашими личными вкусами и предпочтениями) или замок Йегерсприс недалеко от Фредерикссунна (туда мы хотели, но "нельзя объять необъятное")

В общем перемещений по "Большому Копенгагену" у Вас может быть довольно много. Транспортную систему "Большого Копенгагена" составляют1. Метро.2. Автобусы.3. Поезда S-tog и Privatbane.4. Regional-поезда, в которых в пределах "Большого Копенгагена" также действительны все нижеперечисленные правила проезда.5. Водные автобусы.

Весь "Большой Копенгаген" разбит на 95 регионов. На каждой автобусной остановке или ж/д станции Вы непренно найдете карту регионов, а также информацию о том, в каком регионе Вы сейчас находитесь. Билеты можно купить в кассах, в автоматах на остановках и ж/д станциях, а также у водителя автобуса. С кассами все более-менее понятно - объясняете кассиру, до какой остановки Вам нужно доехать - и Вам вручают билет. Однако кассы с живым кассиром есть как правило только на крупных ж/д станциях, да и там можно попасть на ситуацию, когда они закрыты (мы попадали). С покупкой билетов через автоматы дела обстоят несколько интереснее, однако если разобраться в системе - то все просто.

Автомат для продажи билетов выглядит вот так (напоминаю, что картинка в тексте - превью, для просмотра полноразмерной фотографии кликните по ней мышкой):

В этом автомате можно купить билеты двух видов:- Одноразовые билеты.- Клипкорты - билеты на несколько поездок.

И одноразовые билеты и клипкорты действительны на поездку в пределах определенного числа зон (от 2 до 8). Система в какой-то степени похожа на наши электрички - чем дальше Вам нужно ехать, тем больше зон Вам нужно преодолеть. Поездка по клипкортам обойдется несколько дешевле, нежели по одноразовым билетам. Говоря про "95 регионов", на которые разбит "Большой Копенгаген" я намеренно использовал слово "регион", а не "зона", как везде пишут. Причина такой замены термина в том, что слово "зона" в данном контексте используется в двух разных значениях - и это поначалу изрядно сбивает с толку. Посмотрите на карту. Зона, где Вы сейчас находитесь, выделена красным цветом. Ее ближайшее окружение (содержащее более чем один регион) - синим. Если Ваш путь лежит только в пределах "красного" и "синего" - то Вам нужен билет на 2 зоны. Следующим за синим идет "желтый" пояс - это "3 зоны" . Если Ваш путь лежит в пределах "красного", "синего" и "желтого" - то Вам нужен билет на 3 зоны. И так далее. Самый дальний пояс - малиновый, 8 зон.

Алгоритм взаимодействия с аппаратом следующий:1. Нажимаете кнопку, соответствующую виду билета, который Вам нужен (кнопочка того же цвета, что и соответствующий пояс на карте) - на экране появляется стоимость билета, а также открывается щель монетоприемника.2. Кидаете монетки на необходимую сумму или вставляете в соответствующую щель платежную карту (я оплачивал карточкой Visa Classic). Щель картоприемника устроена не как в банкоматах - карточка не "съедается" внутрь машины, а лишь немного погружается в нее - вы сами ее вставляете и вытаскиваете.3. Если оплачиваете карточкой, то внимательно смотрите на экран над цифровой клавиатурой. После того, как пройдет авторизация, автомат предложит вытащить карту. Надписи на экране, к огромному сожалению только по-датски, перейти на английский данный автомат (в отличие от другого, о котором речь ниже) не позволяет. Поэтому о смысле написанного приходится только догадываться. Причем надпись "вытащите карту" я поначалу принимал за сообщение об ошибке - что не проходит авторизация, нет связи с банком. Только после того, как Вы вытащите карту, автомат предложит Вам ввести PIN-код (вот такую систему я впервые в жизни видел - чтобы PIN-код вводился после того как карта уже извлечена).4. По завершению процедуры в окошке снизу получаете билет и, если платили карточкой - чек о проведении операции по карте.

Если Вы покупали одноразовый билет - то на нем уже написано все что нужно - текущая зона и время. Просто садитесь с ним в транспорт. Если же Вы едете по клипкорту, то Вам необходимо предварительно "прокомпостировать" билет вот в таких вот желтеньких автоматах:

Вставляете клипкорт узким концом в щель, на которую указывает зеленая стрелочка - и автомат пропечатывает необходимую информацию. Если Вы едете вдвоем по одному клипкорту - то соответственно, делаете два пробития. Несколько прокомпостированных подряд клипов увеличивают количество зон поездки, а также время действия клипкорта. Билеты и клипкорт необходимо сохранять в до конца проезда и предъявлять по требованию контролера. Автоматы для компостирования находятся на ж/д платформах. Если же Вы передвигаетесь на автобусе или поезде Privatbane - то автомат расположен внутри транспортного средства.

По данному билету Вы можете в течение срока действия билета свободно передвигаться в пределах указанного числа зон, делать любое количество остановок и пересадок. Они в равной мере действительны на любом из перечисленных видов транспорта - поэтому вполне можете, например, пробив билет на платформе, проехать сначала на S-tog, потом пересесть на метро и завершить свой маршрут уже на автобусе.

Сроки действия билетов и прокомпостированных клипкортов:2-3 зоны - 1 час4-6 зон - 1,5 часа7-8 зон - 2 часа

Проезд с детьми: Один взрослый может бесплатно провезти 2-х детей в возрасте до 10 лет. Ребенку в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослого, а также ребенку в возрасте 10-15 лет (включительно) вне зависимости от того, едет он со взрослым или нет, необходимо приобрести детский билет. Дети в возрасте 10-15 лет включительно могут ехать вдвоем по одному взрослому билету.

Провоз велосипедов: Предусмотрен специальный билет на велосипед.

Существуют также еще проездные на 1 сутки и 7 суток:Билет на 24 часа дает возможность проезда в автобусах, поездах и метро по всему столичному региону вне зависимости от количества пересекаемых зон. Билет перед первым использованием компостируется в желтом автомате. Один взрослый может бесплатно провезти на свой суточный билет двух детей в возрасте до 12 лет. Суточный билет можно приобрести на некоторых станциях, а также в HUR Trafik Kortsalg.

FlexCard на 7 дней дает возможность проезда в автобусах, поездах и метро в течение 7 дней. Эта карточка не именная и позволяет неограниченно передвигаться в тех зонах, которые на ней указаны. Один взрослый может бесплатно провезти на свой FlexCard двух детей в возрасте до 12 лет. Два ребенка в возрасте от 12 до 15 лет (включительно) имеют право на проезд по одной FlexCard.

Ну и, наконец, очень удобная для туриста Copenhagen Card дает право на проезд в автобусе, поезде и метро по всему столичному региону. Кроме того, эта карточка обеспечивает бесплатный вход в более чем 60 музеев и в парк "Тиволи", во многие музеи эта карточка дает скидку на входной билет. Кроме того, скидки обладателям карточки предоставляются во многих магазинах кафе и ресторанах Копенгагена. Билеты на пароходные маршруты между Данией и Швецией также обойдутся Вам несколько дешевле. Copenhagen Card можно приобрести на 24 и 72 часа. Есть карточка для взрослых, и более дешевая - для детей от 10 до 15 лет включительно. Стоимость карточки на 72 часа для взрослых 450 крон, что по крайней мере нам обеспечило значительную экономию на переездах и билетах в музеи. Copenhagen Card продаются в туристических офисах и ж/д кассах. Мы лично купили карточки на первые 3 суток прямо в аэропорту по прилету, а второй раз - в ж/д кассах на вокзале Копенгагена. Перед первым использованием в карточке в соответствующих полях нужно написать сегодняшнее число и текущее время в виде полного количества часов (без минут) - это может сделать продавец непосредственно при продаже, а можете и Вы сами. На обратной стороне требуется поставить Вашу подпись. После этого отсчитываете от указанного на карточке времени соответственно 24 или 72 часа (важно - считать именно по часам, а не по дням!) - и забываете на этот период про билеты, свободно катаясь по всему "Большому Копенгагену". Если подходит контролер - показываете ему карточку - и все. Более подробно о том, где можно купить Copenhagen Card, в какие музеи она дает свободный вход, а в какие - скидку, а также список адресов предоставляющих скидки магазинов и кафе/ресторанов можно найти на официальном сайте (см выше, ссылка 4) и в прилагающемся к карточке буклете (ссылка 5). Лично мы на изучение списка свободно посещаемых и посещаемых со скидкой музеев не заморачивались - просто в каждом музее, который желали посетить вначале показывали карточку и спрашивали, действительна ли она здесь. Довольно часто оказывалось, что действительна.

Особенности, связанные с водным автобусом: Линии 901 и 902 совершают ежедневные регулярные рейсы, соединяя Holmen с Nordre Tolbod, Nyhavn'ом, Knippelsbro и Королевской библиотекой. Если у вас есть действующий клипкорт, суточный билет, FlexCard или Copenhagen Card, то на водном автобусе вы проедетесь бесплатно. Обладателям обычного действующего билета необходима доплата. Билеты на водный автобус приобретаются на борту. Они годны для двух зон в течение часа во всех автобусах, поездах и метро.

Стоит отметить, что все перечисленные виды билетов не действительны для проезда в салоне "первого класса" (DSB 1') Regional-поездов - потребуется доплата. Также доплата потребуется при желании зарезервировать сидячие места в поезде. Однако как я писал в прошлой главе, резервация мест при перемещениях внутри "Большого Копенгагена" на мой взгляд не актуальна.

Теперь перейдем к вопросу покупки билетов на междугородние поезда.Билеты на поезда InterCity можно купить в ж/д кассах на станциях, а также вот в таких автоматах:

Мы лично пользовались автоматом, который на фото справа. Для чего нужен левый автомат, честно говоря, не знаю - но сделаю предположение, что для "подзарядки" каких-то проездных - на эти мысли наводит большой синий круг. Аппараты с таким же синим кругом установлены на платформах. Далее разговор пойдет только об автомате, изображенном справа.

В начале зафиксирую внимание на том, что данный автомат, насколько я понял, умеет принимать оплату за билеты исключительно при помощи платежных банковских карт. Более того, однажды мы были свидетелями ситуации, когда обычные кассы по каким-то причинам были закрыты (дело было на небольшой станции в воскресенье) и данный автомат был единственной возможностью приобретения билета. Поэтому взять с собой в поездку платежную карту не только удобно, но иногда, как показывает практика - просто необходимо. Отдельно уточню - карта, используемая Вами для покупки билетов в автоматах должна быть именно "платежной", а не "электронной", которые широко распространены у нас в качестве "зарплатных". Логотипов "Visa Electron" и "Cirrus Maestro" я на автоматах не видел, что дает основания сделать предположение о непригодности данного вида карт для оплаты.

Пользовательский интерфейс данного аппарата очень прост и, что очень важно, позволяет переключиться на английский язык. При помощи сенсорного экнара выбираете название станции, до которой Вам нужен билет, и класс салона - Standard или DSB 1'. После этого аппарат предложит вставить карту в картоприемник. После прохождения процедуры авторизации вводите PIN-код (здесь это делается как обычно - до вытаскивания карточки). Потом автомат предложит Вам извлечь карту из картоприемника и напечатает билет. Если попросите (указав соответсвующий пункт в диалоге, появляющемся на экране после печати билета) - выдаст также чек о проведении операции по карте. Указывайте сразу ту станцию, которая Вам нужна. Если прямого маршрута нет и в каком-то месте потребуется пересадка - то автомат напишет Вам это в соответствующей графе билета - откуда (автоматически впечатывается текущая станция) куда (станция, которую Вы указали) с пересадкой на каких станциях. По данному билету Вы можете передвигаться по указанному в билете маршруту на любых видах поездов - InterCity, Regional, S-tog (не уверен насчет поездов Lyn - мы ими не пользовались), а также пересаживаться с одного поезда на другой. Например мы, возвращаясь из поездок на о. Фюн, брали билет сразу до нашей станции S-tog-а. На билете было указано, что билет действителен для проезда от Odense до Brøndbyøster (станция S-tog, на которой был расположен наш отель, Regional-поезда и поезда InterCity проносятся мимо неё экспрессом) с пересадкой в Høje Taastrup (западный пригород Копенгагена, конечная станции S-tog-ов нашей ветки, на которой останавливаются также и поезда InterCity, идущие в Копенгаген).

Читал, что при большой заполненности поезда некоторым туристам удавалось доплатить за места в 1-м классе непосредственно в поезде. Однако как это реально осуществить - сказать затрудняюсь. Может быть через все того же контролера; возможно через проводника (в поездах InterCity в каждом вагоне есть проводник - мы поначалу его за контролера принимали).

Ну а теперь несколько слов о "зайцах".Ездить в Дании "лесным зверем" лучше не стоит. В транспорте, конечно, нет никаких турникетов и никто Вам не помешает безо всякого билета сесть в поезд (в автобус сложнее - при посадке в передние двери сразу приходится продемонстрировать водителю какой-либо дающий право проезда документ или приобрести билет у него). Однако в Европе принято честно оплачивать свой проезд. Датчане, кстати, очень хорошо относятся к русским - не будем же портить мнение о себе. Кроме того, вероятность встретиться с контролером очень велика. Правда у нас в этом отношении получилось довольно забавно. Первые 5 дней поездки контролеры нам встречались все время - почти в каждом поезде, иногда даже не по одному разу. А за вторые 5 дней мы не увидели ни одного контролера. Можете считать это вероятностью 50%, но мне все-таки кажется, что сие было не более чем забавным совпадением.

В поездах InterCity контролер постоянно едет в поезде и время от времени проходит вдоль состава, спрашивая билеты у вновь вошедших пассажиров. В S-tog-ах и Regional-поездах контролеры садятся на какой-то станции, проходят по составу и выходят в ожидании следующего поезда.

На форумах travel.ru некоторые пользователи советуют такой вот способ проезда "зайцем" в европейских поездах: "увидев контролера, уходите в туалет, но при этом (самое важное) - не запираете там дверь, а просто держите ручку. Увидев отсутствие сигнала "занято", контролер просто пройдет мимо и можно выходить." Так вот - для Дании это не работает! Во-первых, дверь в туалет в датских поездах автоматическая - нажимаешь кнопку и она открывается. Поэтому скрыть факт "занятости" не получится (по крайней мере в новых вагонах поездов Regional и InterCity, про старые не поручусь, а в S-tog-ах я туалетов вообще не припомню, хотя может быть они там и есть - просто не замечал). А во-вторых, лично видел, как контролер, выяснив, что в туалете кто-то есть, терпеливо "дежурил" у выхода. После того, как туалет слишком уж долго не освобождался, он начал деликатно, но все-таки довольно настойчиво стучать и говорить что-то по-датски. Конечно, я допускаю возможность того, что контролер сам хотел воспользоваться сим великим благом цивилизации. Однако мне кажется, что в таком случае он мог бы воспользоваться аналогичной комнатой в соседнем вагоне. Фактическая же цель его настойчивого ожидания все-таки была вполне себе "профессиональная".

Если Вас поймают за безбилетный проезд - то штрафы очень большие. Хуже того - встречал как-то на туристических сайтах информацию о том, что неоднократно попавшись на безбилетном проезде (даже если штрафы честно уплачены), теоретически можно угодить в европейские списки злостных нарушителей законов, что грозит в будущем осложениями с получением шенгенских и иных европейских виз. На практике это не проверял и не собираюсь проверять. Да и Вам не советую. Однако, конечно, контролер - тоже человек. Причем человек, который по роду своей профессии просто обязан быть очень деликатным с пассажирами. На самом деле если Вы действительно искренне в чем-то ошиблись, то, возможно, Вас и не будут непременно сразу штрафовать. Например, обнаружив Вас в салоне 1-го класса со "стандартными" билетами вероятнее всего просто деликатно попросят пересесть на другие места. Но уж если попались без билета - то никакие уговоры не подействуют и даже только навредят.

Ну и под конец забавный случай. Купив билеты от Høje Taastrup до станции Slagelse (это почти самый запад Зеландии), мы по ошибке сели в "очень скорый" поезд, первая остановка которого была аж в Odense (это уже центр острова Фюн). А сам поезд шел до Орхуса (Ютландия) - хорошо ещё, что не совсем без остановок. Для сравнения, билет на двоих Høje Taastrup - Slagelse стоит 168 крон; Høje Taastrup - Odense - 450 крон. Разница существенная - нас могли заподозрить в "желании сильно сэкономить". Обнаружив свою ошибку, мы очень сильно волновались. А когда подошел контролер, были уже готовы к тому, что придется платить штраф и очень надеялись не загреметь в "черные списки" нарушителей. Контролер взял наш билетик... как обычно пропечатал - и вернул. Вот даже и не знаю - либо не заметил (наиболее вероятно), либо понял, что мы промахнулись и пожалел иностранцев. В общем, чудеса тоже иногда случаются. На этой позитивной ноте закончу данную главу рассказа. Следующая будет посвящена нашему маршруту по Дании и размышлениям, как его можно было бы улучшить.

ellome.livejournal.com

Копенгаген: советы путешественникам - Лайфхак

Датская столица манит путешественников своей нетривиальностью и нордическим колоритом. О том, что сделает вашу поездку в город Андерсена незабываемой, читайте в нашем сегодняшнем посте.

Международный аэропорт Копенгагена «Каструп» находится в 8 километрах от города. Добраться оттуда до столицы Дании можно на традиционных такси, автобусе, метро или поезде.

На такси

Парковка такси расположена у зон прибытия двух действующих терминалов аэропорта. До центра города можно доехать примерно за 20 минут, а стоимость поездки составляет 250—300 DKK. Зачастую оплатить проезд можно банковской картой, но об этом лучше заранее узнать у водителя.

На автобусе

Автобус № 5А, идущий через центр города (в маршруте остановка указана как City Centre), отправляется примерно раз в 10-15 минут, а вся поездка займет около получаса. Билеты можно купить в автоматах в терминале 3 или у водителя, но лучше заранее приготовить монеты. Стоимость билетов на общественный транспорт зависит от зоны, до которой нужно доехать, и варьируется от 24 DKK (2 зоны) до 108 DKK (все зоны). Как правило, узнать, в какую зону вам нужно, можно, изучив таблички-указатели, которые есть на каждой остановке.

На поезде

Ходит так же часто, как и автобус (то есть раз в 10-15 минут), но времени на поездку вы потратите меньше — от силы минут 15. Поезда следуют к Центральному железнодорожному вокзалу, расположенному практически в центре города, от платформы № 2 (ж/д станция находится в терминале 3). Будьте готовы к тому, что в час пик там может быть большое столпотворение.

Билеты можно купить в офисе DSB или автоматах, расположенных в терминале 3. В поезде билеты не продаются.

На метро

В конце того же терминала №3 находится и станция метро. Метрополитен работает круглосуточно, поезда отправляются каждые 4-6 минут днем и 15-20 минут ночью. Продолжительность поездки в центр та же, что и у обычного поезда — около 15 минут.

Перемещаться по датской столице на общественном транспорте — одно удовольствие.

Метро Копенгагена, пожалуй, самый удобный способ передвижения, к тому же оно удобно тем, что имеет всего две ветки с 22 станциями, так что шанс заблудиться крайне невелик.

Зеленая линия, М1, соединяет станции Ванлесе (Vanløse) в центре города и Вестамагер (Vestamager) в пригороде Эрестад (Ørestad) на острове Амагер. Желтая линия М2 тоже начинается на Ванлёсе и через весь центр столицы идет так же, как и М1, до Кристиансхаун (Christianshavn). Конечная остановка — Луфтхаун (Lufthavnen) в Терминале 3 аэропорта «Каструп». (Не путать со станцией Каструп!)

В копенгагенском метро проезд для детей до 12 лет бесплатен, взрослые же должны заплатить 24 DKK за одну поездку в 2 зонах метро (это базовый билет, действительный в течение часа). Для частых поездок на метро, а также в поездах и на автобусах выгоднее приобрести City Pass: на 24 часа — 80 DKK, на 72 часа — 200 DKK. Имейте в виду, что наличие билетов у пассажиров бдительно проверяется контролерами, и штраф за безбилетный проезд немаленький — 750 DKK.

Автобусы курсируют не только по городу, но и по пригородам. Центральный автовокзал находится на Ратушной площади, а автобусные остановки легко узнать по специальным желтым знакам.

Любопытно, что в Дании своя система классификации маршрутов. Есть дневные автобусы желтого цвета (Dagbusser). Они начинают работу в 5:00 утра и заканчивают в 1:00 ночи. Дневные автобусы подразделяются на желто-красные автобусы (A-bus), курсирующие по городу и его окрестностям, и желто-голубые экспрессы в более отдаленные районы (S-bus).

Ночные автобусы (Natbusser) курсируют по столичному региону с 1.00 ночи до 5.00 утра. Они обозначены буквой N.

Интервал движения в дневное время, как правило, составляет 5–7 минут, а в ночное — от 15 до 20 минут. В Копенгагене существуют и необычные автобусы Havnebusser — портовые автобусы-катера желтого цвета, на которых можно курсировать по городским каналам и акватории парка.

Датская столица словно создана для того, чтобы неспешно прогуливаться по ее улочкам, наслаждаясь красотой и элегантностью этого города. Советуем взять на заметку несколько советов, которые разнообразят ваш отдых в Копенгагене.

  • Исследуйте кварталы Старого города. Маленькие разноцветные домики с частым переплетом на окнах, геранью и черепичными крышами дарят удивительное ощущение волшебства и словно переносят вас в одну из сказок Андерсена.
  • Загляните в одноименный музей великого датского сказочника и непременно поднимитесь на смотровую площадку Круглой башни — вид на город просто восхитительный!
  • Затарьтесь традиционными датскими бутербродами и отправляйтесь в парк замка Розенберг — на пикник, конечно.
  • Сходите на набережную Нюхавн (обязательно перед закатом!), чтобы насладиться видами города и игрой света на воде.
  • Развлекитесь от души в парке Тиволи — карусели, горки, аттракционы и всякие вкусности обеспечат вам заоблачно хорошее настроение надолго.
  • Устройте себе мега-шопинг на самой длинной пешеходной улице Европы — Stroget. Магазины, магазинчики и бутики здесь порадуют любой вкус и кошелек.

Все, кто хоть раз побывал в датской столице, отмечают, что Копенгаген — удивительно уютный и комфортный город. А чтобы увидеть и прочувствовать его не хуже самих датчан, стоит взять на заметку некоторые советы от местных жителей.

Например, что знакомство с Копенгагеном лучше начать с пешеходной улицы Stroget, которая идет к площади с фонтаном, от которой уже можно начинать любое путешествие по городу.

Район Нюхавн (Nyhavn) — еще одна достопримечательность, достойная внимания, ведь это кусочек старого Копенгагена. Цветные домишки вдоль канала создают неповторимую атмосферу сказки, и незаметно ведут вас к набережной, по которой можно дойти и до знаменитой Русалочки. А еще в Nyhavn варят отличное пиво и подают вкуснейшую селедку!

Отдельного упоминания заслуживает район Koedbyen — обиталище богемной публики Копенгагена. Район находится несколько вдалеке от основных пешеходных улиц, но заглянуть сюда стоит — хотя бы ради замечательного рыбного ресторана Fiskebar.

И конечно, всякому гостю столицы нужно обязательно побывать в парке Tivoli! Туда лучше идти, когда стемнеет — иллюминация превращает это место в настоящую сказку, а аттракционы переносят в детство не хуже машины времени!

Ну, а чтобы внести интеллектуальную нотку в ваш визит, загляните в Statens Museum of Art — Государственный музей искусств. Здесь можно увидеть полотна Тициана, Рембрандта, Рубенса, Пикассо, Матисса и многих других мэтров с мировым именем. Если захочется углубиться в искусство основательно, то стоит отъехать 20 км от Копенгагена до Louisiana Museum Modern Art.

Даже для бюджетного туриста датская столица может предложить массу развлечений, за которые не придется заплатить ни кроны. Итак, что в списке?

Новая Глиптотека Карлсберга

Этот художественный музей — просто рай для любителей прекрасного. Картины, скульптуры и прочие произведения искусства с древности до наших дней мало кого оставят равнодушным. Вход свободный по воскресеньям.

Национальная галерея

Полотна датских мастеров, а также таких гигантов, как Рубенс, Тициан, Модильяни и Брейгель, гравюры и много других художественных работ — вот причина заглянуть сюда на часок-другой. Постоянная выставка бесплатна для посетителей.

Коллекция Давида

Любопытный музей, посвященный исламскому искусству, декоративно-прикладному искусству XVIII века и датскому современному искусству. Бесплатно в среду и выходные.

Национальный музей

Вся история Дании под одной крышей, от первобытных времен до современности, а еще — богатейшая этнографическая коллекция и интересные выставки для детей. Вход свободный в любое время.

Этнографический музей

Настоящая старинная датская деревня под открытым небом придется по душе и взрослым, и детям. Отличное место, чтобы провести здесь целый день с семьей. Вход свободный, музей работает с 1 мая по 21 октября.

Дворец Кристиансборг

Часть покоев дворца, а также выставки и музей открыты для туристов бесплатно.

Олений парк

Кусочек дикой природы среди города, к тому же здесь можно встретить настоящих королевских оленей.

Ботанический сад

Незабываемое путешествие в тропики с бабочками, диковинными цветами и живописными джунглями.

Дешевые авиабилеты в Копенгаген вы всегда можете найти на TRIPMYDREAM

Самая актуальная и полезная информация о странах и их городах в путеводителях TRIPMYDREAM!

tripmydream.com


Смотрите также