Штраф за безбилетный проезд: основные положения и последствия неуплаты. Организатор перевозок поиск штрафов


как оплатить штраф за безбилетный проезд – Москва 24, 22.04.2015

Фото: ТАСС/Артем Геодакян

В марте столичные контролеры оштрафовали более 30 тысяч "зайцев" на общественном транспорте. Штраф за безбилетный проезд в столице составляет 1000 рублей, еще 2,5 тысячи москвичи платят за использование чужой социальной карты. "Зайцы", накопившие долги по штрафам более 10 тысяч рублей могут попасть в список граждан, которым запрещен выезд за границу. О том, какие способы оплаты безбилетного проезда на городском транспорте существуют в столице - в материале m24.ru.
Электронные методы оплаты штрафа
Штраф можно оплатить на городском портале госуслуг. Для этого надо указать уникальный идентификационный номер (УИН) постановления о правонарушении, его серию и номер, а также дату выдачи. После проверки данных портал предложит выбрать один из четырех способов оплаты: банковской картой, с помощью электронного кошелька Яндекс.Деньги, Qiwi или Webmoney, со счета мобильного телефона или через интернет-банкинг "Сбербанка", "Банка Москвы" и "Альфа-банка".

Кроме того, удаленно погасить долг по постановлению можно с помощью мобильного приложения "Сбербанк Онлайн". Для этого потребуется установить программу на смартфон, выбрать закладку "Платежи", раздел "Налоги, штрафы, ГИБДД". После этого, в предложенном списке организаций нужно указать ГКУ "Организатор перевозок", ввести УИН и оплатить при помощи интернет-банка.

Оплата при помощи банкоматов и платежных терминалов "Сбербанка"
"Для оплаты через терминал нарушителям понадобится только квитанция, которую выдает Организатор перевозок, в которой в обязательном порядке присутствует УИН", - рассказал M24.ru менеджер по работе с ключевыми партнерами отдела развития платежных сервисов, управления Банк XXI Московского банка ОАО "Сбербанк России" Андрей Степанов. Оплатить штраф можно наличными или картой. При оплате наличными плательщику нужно нажать в меню аппарата кнопку "Платежи" и выбрать раздел "Налоги, штрафы, пошлины", выбрать организацию "Организатор перевозок". Далее плательщику будет предложено ввести УИН и оплатить сумму. При оплате безналичным способом достаточно сразу выбрать раздел "ГИБДД, налоги, пошлины, бюджетные платежи".

При оплате через терминал взимается комиссия. Если штраф оплачивается наличными, она составит 1,25% от суммы, минимум - 10 рублей, максимум - 1000 рублей. При оплате картой взимается 1%, минимального порога комиссии нет, максимум - 500 рублей.

Погасить свою задолженность по штрафам также можно с помощью банкоматов в метрополитене. "У таких банкоматов индивидуальное меню, специально для оплаты штрафов. Первое, что видит плательщик на экране – кнопка штрафы на транспорте. Нажав на нее, плательщик выбирает раздел "Организатор перевозок", вводит идентификационный номер и оплачивает" - рассказал Андрей Степанов.

Оплата штрафа в отделении банка

Ссылки по теме

Чтобы погасить задолженность по штрафу в банке, нужно принести копию постановления об административном правонарушения или квитанцию на оплату. В них содержатся реквизиты, необходимые для оплаты. После погашения задолженности, специалист должен отдать клиенту квитанцию банка, подтверждающую оплату штрафа. Этот документ лучше сохранить, на случай возникновения спорных ситуаций.
Что будет, если вовремя не оплатить штраф
Жителям столицы дается десять дней на обжалование штрафа и еще 60 дней на его оплату. Если же "заяц" не внесет необходимую сумму, то к уже выписанному постановлению, добавится новое, накладывающее на нарушителя штраф в двукратном размере. Таким образом, если житель столицы воспользовался чужой социальной картой и не оплатил штраф за 70 дней, то его задолженность составит уже не 2,5 а 7,5 тысяч рублей, для безбилетного проезда - 3 тысячи рублей.

Чтобы оказаться в списке невыездных житель столицы должен "накопить" штрафы на более 10 тысяч рублей. Соответственно безбилетник должен просрочить оплату четырех и более штрафов за безбилетный проезд или двух за неправомерное использование льготных карт.

www.m24.ru

Пришло уведомление от гку организатор перевозок

В квитанции обычно указывают:

  1. Номер постановления.
  2. Сумму взыскания.
  3. Дату происшествия.

Для того чтобы выписать штраф, ответственному сотруднику потребуется паспорт безбилетника или другой документ, подтверждающий его личность. Не стоит препятствовать контролеру, отказываясь передавать паспорт для выписывания квитанции. В таких случаях приходится прибегать к помощи полиции, что значительно усиливает моральный дискомфорт от сложившейся ситуации. Кто вправе наказать безбилетника Ранее выписывать протокол об административном нарушении могли ревизоры-контролеры. Но после внесения поправок в федеральные законы стало неясно, какие органы или субъекты уполномочены выписывать протоколы о нарушениях и наказывать пассажиров материально. Таким образом, право потребовать у безбилетника паспорт и наложить на него взыскание имеют только сотрудники полиции.

An error occurred.

Ведь коммерческие перевозчики не имеют право выписывать протокол об административном нарушении или требовать паспорт для установления личности нарушителя. Но именно коммерческие фирмы организуют автобусные перевозки по общественным маршрутам в большинстве регионов РФ. Причиной отмена санкций в 22 из 85 субъектов страны является не только пробел в законодательстве. В некоторых регионах устанавливать штраф за безбилетный проезд в автобусе считают бессмысленной мерой, так как нарушители практически отсутствуют.

Так, в Сахалинской области, где «экономных» пассажиров не штрафуют, жалобы на безбилетников полностью отсутствуют. В это же время, в Москве и в Санкт-Петербурге, несмотря на автоматические системы защиты и работу контролирующего подразделения «Организатор перевозок», количество нарушителей только растет.

Организатор перевозок (гку)

  • Основания для наложения взыскания
  • Какое наказание ожидает неплательщика штрафов
  • Наказание за проезд в автобусе без билета
  • Как налагается взыскание
  • Кто вправе наказать безбилетника
  • Как оплатить штраф
  • Изменения в 2018 году

За проезд в любом общественном транспорте, будь то автобус, монорельс или самолет, приходится платить определенную таксу. Отказ от оплаты является правонарушением, за которое приходится отдавать еще большую сумму.

В каком размере установлен штраф за безбилетный проезд и можно ли уклониться от его уплаты — тема настоящей статьи. Основания для наложения взыскания Обязанность приобретать билет предусмотрена законами РФ, которые также позволяют привлекать пассажиров к ответственности за бесплатный проезд.

Гку организатор перевозок

Взыскание за безбилетный проезд в этих городах установлен в размере 1000 рублей, что является максимальной суммой по России. За рубежом провинившиеся пассажиры расстаются с гораздо более крупными суммами.

Инфоinfo

В Европе штраф колеблется в пределах 50 Евро, в США составляет около 100 долларов. В условиях российской экономики сумма до 1000 рублей за безбилетный проезд считается разумной.

Вниманиеattention

Как налагается взыскание Перевозчик имеет право проверить наличие билета у пассажира при входе в транспорт, при выходе из него, а также при прохождении пунктов контроля. Экономного гражданина, обнаруженного контролером, попросят сойти с транспорта для составления акта о правонарушении.

После того как факт безбилетного проезда будет зафиксирован, пассажиру выдадут квитанцию на уплату штрафа.

Какой в 2018 году штраф за безбилетный проезд в автобусе, электричке или метро

Так, работодателям начнут отправлять уведомления о сотрудниках, попавшихся контролерам. А «Мосгортранс» предложил существенно поднять штрафы.

Компания рассматривает два возможных варианта: приравнять штраф к стоимости единого проездного на год — 17 тысячам рублей или к цене месячного абонемента — 2,2 тысячи рублей. Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что «доски позора» для безбилетников были эффективны только в советские годы, так как фотографии вешали у входа в предприятие или в общественном месте. «Вероятность того, что кто-то зайдет на специальный сайт, узнает среди нарушителей своего знакомого, а потом при встрече пожурит его за безбилетный проезд, невелика», — сказал он в эфире «Русской службы новостей».

Штраф за безбилетный проезд в 2018 году

Штраф в размере 1000 рублей, по мнению правительства, побудит граждан относиться более ответственно к оплате билетов, тем более что стоимость талона ниже стоимости штрафа почти в 20 раз. А содержание пригородных электричек станет намного более рентабельным для городского бюджета.

Обращая больше внимания на ситуацию с транспортом, можно создать более комфортные условия для жителей Москвы и регионов, и поднять уровень сознательности у общей массы народонаселения. Система максимально упростила все расчетные операции по задолженностям, так что это не должно создавать проблем даже для нерадивых «зайцев».

Гражданам советуем не становиться злостными нарушителями административного спокойствия города и его транспорта, относитесь бережно к нервной системе правительства.

Важноimportant Размеры санкций, применяемых к безбилетникам в пригородном и междугороднем транспорте, регулируются Административным Кодексом РФ, где подробно указываются виды транспортных средств и соответствующие суммы штрафов. Закон 1. КоАП РФ, Статья 11.18. Безбилетный проезд
  1. Безбилетный проезд:

1) — 2) утратили силу.

— Федеральный закон от 06.04.2015 N 81-ФЗ; (см. текст в предыдущей редакции) 3) на судне морского транспорта пригородных линий или на судне внутреннего водного транспорта пригородного сообщения — влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей; (в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 4) на судне морского транспорта дальних (транзитных) линий или на судне внутреннего водного транспорта дальних (транзитных) линий — влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей. (в ред.

Пришло уведомление от ure организатор перевозок

Приведем таблицу стоимости наказания за бесплатный проезд в автобусе в некоторых субъектах РФ: Регион Величина штрафа Регион Величина штрафа Москва 1000 руб. Алтай 100 руб. Тульская область 1000 руб. Краснодарский край 200-1000 руб.* Волгоградская область 500 руб.

Ханты-Мансийский АО 100-5000 руб.* Владимирская область 300 руб. Еврейская АО 20 руб. Якутия 200 руб. Новгородская область 0 руб.

* город-пригород

Неоднозначная ситуация с санкциями, применяемыми к безбилетникам в автобусе, наблюдаются в регионах России. После того как статья КоАП РФ о безбилетном проезде претерпела изменения в части городского транспорта, в 22 субъектах России перестали выписывать штрафы.

Власти регионов объясняют это пробелом в федеральном законодательстве. Закон 2. Федеральный закон от 28.12.2009 N 380-ФЗ В законодательном акте не указана информация о лицах, уполномоченных составлять протоколы.

Пришло уведомление от гку организатор перевозок

Для того чтобы оплатить штраф:

  • нужно наведаться в банк, желательно успеть это сделать в течение 30 дней;
  • воспользоваться услугой интернет-банкинга и произвести оплату онлайн.

Если утерян сам бланк квитанции, то можно также при помощи Интернета зайти на сайт перевозчика, скачать и самостоятельно заполнить. Такую форму тоже обязаны принять в банковских структурах. Как решается вопрос просрочки уплаты В этом случае вопрос будет решаться судебной инстанцией с учетом места прописки правонарушителя. Естественно, что сумма увеличивается в два раза, и придется оплатить еще и исполнительный сбор в размере семи процентов. При повторной неуплате есть риск подвергнуться аресту на 15 суток и быть ограниченным в возможности выехать за границу. Обжаловать штраф за проезд в автобусе маловероятно.

Сумма получается не менее 2,5 тысячи рублей. Необходимо напомнить, что момент проверки билета может наступить и в конце самой поездки, поэтому во избежание траты нервов и времени сохранять билет не просто желательно, но и насущно важно. Итоговым выводом общей ситуации безбилетного проезда можно считать статистические данные Минтранса, которые отмечают, что в час пик почти 30% пассажиров едут бесплатно.

Кто контролирует Как было отмечено ранее, для того чтобы не сильно удивляться тому, за что на ваш адрес пришло уведомление о штрафе, или просто разузнать какую-либо уточняющую информацию, можно воспользоваться официальным сайтом ГКУ «Организатор перевозок». Эта организация отвечает за все виды работ по обслуживанию граждан городским транспортом. Создано казенное учреждение по приказу и постановлению правительства и имеет свой сектор ответственности в организации безопасных поездок.

З) (см. текст в предыдущей редакции)

  1. Безбилетный полет на судне воздушного транспорта —

влечет наложение административного штрафа в размере двухсот рублей. (в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции)

  1. Безбилетный проезд в автобусе междугородного сообщения —

влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей.

(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции)

  1. Провоз без билета детей, проезд которых подлежит частичной оплате, — влечет наложение административного штрафа в размере половины штрафа, налагаемого на взрослых пассажиров за безбилетный проезд на транспорте соответствующего вида.

Услуги перевозок по городу оказывают муниципальные службы и коммерческие организации, поэтому необходимость взыскания и его размеры определяются на местном уровне.

redtailer.ru

как оплатить штраф за безбилетный проезд – Москва 24, 22.04.2015

Фото: ТАСС/Артем Геодакян

В марте столичные контролеры оштрафовали более 30 тысяч "зайцев" на общественном транспорте. Штраф за безбилетный проезд в столице составляет 1000 рублей, еще 2,5 тысячи москвичи платят за использование чужой социальной карты. "Зайцы", накопившие долги по штрафам более 10 тысяч рублей могут попасть в список граждан, которым запрещен выезд за границу. О том, какие способы оплаты безбилетного проезда на городском транспорте существуют в столице - в материале m24.ru.
Электронные методы оплаты штрафа
Штраф можно оплатить на городском портале госуслуг. Для этого надо указать уникальный идентификационный номер (УИН) постановления о правонарушении, его серию и номер, а также дату выдачи. После проверки данных портал предложит выбрать один из четырех способов оплаты: банковской картой, с помощью электронного кошелька Яндекс.Деньги, Qiwi или Webmoney, со счета мобильного телефона или через интернет-банкинг "Сбербанка", "Банка Москвы" и "Альфа-банка".

Кроме того, удаленно погасить долг по постановлению можно с помощью мобильного приложения "Сбербанк Онлайн". Для этого потребуется установить программу на смартфон, выбрать закладку "Платежи", раздел "Налоги, штрафы, ГИБДД". После этого, в предложенном списке организаций нужно указать ГКУ "Организатор перевозок", ввести УИН и оплатить при помощи интернет-банка.

Оплата при помощи банкоматов и платежных терминалов "Сбербанка"
"Для оплаты через терминал нарушителям понадобится только квитанция, которую выдает Организатор перевозок, в которой в обязательном порядке присутствует УИН", - рассказал M24.ru менеджер по работе с ключевыми партнерами отдела развития платежных сервисов, управления Банк XXI Московского банка ОАО "Сбербанк России" Андрей Степанов. Оплатить штраф можно наличными или картой. При оплате наличными плательщику нужно нажать в меню аппарата кнопку "Платежи" и выбрать раздел "Налоги, штрафы, пошлины", выбрать организацию "Организатор перевозок". Далее плательщику будет предложено ввести УИН и оплатить сумму. При оплате безналичным способом достаточно сразу выбрать раздел "ГИБДД, налоги, пошлины, бюджетные платежи".

При оплате через терминал взимается комиссия. Если штраф оплачивается наличными, она составит 1,25% от суммы, минимум - 10 рублей, максимум - 1000 рублей. При оплате картой взимается 1%, минимального порога комиссии нет, максимум - 500 рублей.

Погасить свою задолженность по штрафам также можно с помощью банкоматов в метрополитене. "У таких банкоматов индивидуальное меню, специально для оплаты штрафов. Первое, что видит плательщик на экране – кнопка штрафы на транспорте. Нажав на нее, плательщик выбирает раздел "Организатор перевозок", вводит идентификационный номер и оплачивает" - рассказал Андрей Степанов.

Оплата штрафа в отделении банка

Ссылки по теме

Чтобы погасить задолженность по штрафу в банке, нужно принести копию постановления об административном правонарушения или квитанцию на оплату. В них содержатся реквизиты, необходимые для оплаты. После погашения задолженности, специалист должен отдать клиенту квитанцию банка, подтверждающую оплату штрафа. Этот документ лучше сохранить, на случай возникновения спорных ситуаций.
Что будет, если вовремя не оплатить штраф
Жителям столицы дается десять дней на обжалование штрафа и еще 60 дней на его оплату. Если же "заяц" не внесет необходимую сумму, то к уже выписанному постановлению, добавится новое, накладывающее на нарушителя штраф в двукратном размере. Таким образом, если житель столицы воспользовался чужой социальной картой и не оплатил штраф за 70 дней, то его задолженность составит уже не 2,5 а 7,5 тысяч рублей, для безбилетного проезда - 3 тысячи рублей.

Чтобы оказаться в списке невыездных житель столицы должен "накопить" штрафы на более 10 тысяч рублей. Соответственно безбилетник должен просрочить оплату четырех и более штрафов за безбилетный проезд или двух за неправомерное использование льготных карт.

www.m24.ru

как оплатить штраф за безбилетный проезд – Москва 24, 22.04.2015

Фото: ТАСС/Артем Геодакян

В марте столичные контролеры оштрафовали более 30 тысяч "зайцев" на общественном транспорте. Штраф за безбилетный проезд в столице составляет 1000 рублей, еще 2,5 тысячи москвичи платят за использование чужой социальной карты. "Зайцы", накопившие долги по штрафам более 10 тысяч рублей могут попасть в список граждан, которым запрещен выезд за границу. О том, какие способы оплаты безбилетного проезда на городском транспорте существуют в столице - в материале m24.ru.
Электронные методы оплаты штрафа
Штраф можно оплатить на городском портале госуслуг. Для этого надо указать уникальный идентификационный номер (УИН) постановления о правонарушении, его серию и номер, а также дату выдачи. После проверки данных портал предложит выбрать один из четырех способов оплаты: банковской картой, с помощью электронного кошелька Яндекс.Деньги, Qiwi или Webmoney, со счета мобильного телефона или через интернет-банкинг "Сбербанка", "Банка Москвы" и "Альфа-банка".

Кроме того, удаленно погасить долг по постановлению можно с помощью мобильного приложения "Сбербанк Онлайн". Для этого потребуется установить программу на смартфон, выбрать закладку "Платежи", раздел "Налоги, штрафы, ГИБДД". После этого, в предложенном списке организаций нужно указать ГКУ "Организатор перевозок", ввести УИН и оплатить при помощи интернет-банка.

Оплата при помощи банкоматов и платежных терминалов "Сбербанка"
"Для оплаты через терминал нарушителям понадобится только квитанция, которую выдает Организатор перевозок, в которой в обязательном порядке присутствует УИН", - рассказал M24.ru менеджер по работе с ключевыми партнерами отдела развития платежных сервисов, управления Банк XXI Московского банка ОАО "Сбербанк России" Андрей Степанов. Оплатить штраф можно наличными или картой. При оплате наличными плательщику нужно нажать в меню аппарата кнопку "Платежи" и выбрать раздел "Налоги, штрафы, пошлины", выбрать организацию "Организатор перевозок". Далее плательщику будет предложено ввести УИН и оплатить сумму. При оплате безналичным способом достаточно сразу выбрать раздел "ГИБДД, налоги, пошлины, бюджетные платежи".

При оплате через терминал взимается комиссия. Если штраф оплачивается наличными, она составит 1,25% от суммы, минимум - 10 рублей, максимум - 1000 рублей. При оплате картой взимается 1%, минимального порога комиссии нет, максимум - 500 рублей.

Погасить свою задолженность по штрафам также можно с помощью банкоматов в метрополитене. "У таких банкоматов индивидуальное меню, специально для оплаты штрафов. Первое, что видит плательщик на экране – кнопка штрафы на транспорте. Нажав на нее, плательщик выбирает раздел "Организатор перевозок", вводит идентификационный номер и оплачивает" - рассказал Андрей Степанов.

Оплата штрафа в отделении банка

Ссылки по теме

Чтобы погасить задолженность по штрафу в банке, нужно принести копию постановления об административном правонарушения или квитанцию на оплату. В них содержатся реквизиты, необходимые для оплаты. После погашения задолженности, специалист должен отдать клиенту квитанцию банка, подтверждающую оплату штрафа. Этот документ лучше сохранить, на случай возникновения спорных ситуаций.
Что будет, если вовремя не оплатить штраф
Жителям столицы дается десять дней на обжалование штрафа и еще 60 дней на его оплату. Если же "заяц" не внесет необходимую сумму, то к уже выписанному постановлению, добавится новое, накладывающее на нарушителя штраф в двукратном размере. Таким образом, если житель столицы воспользовался чужой социальной картой и не оплатил штраф за 70 дней, то его задолженность составит уже не 2,5 а 7,5 тысяч рублей, для безбилетного проезда - 3 тысячи рублей.

Чтобы оказаться в списке невыездных житель столицы должен "накопить" штрафы на более 10 тысяч рублей. Соответственно безбилетник должен просрочить оплату четырех и более штрафов за безбилетный проезд или двух за неправомерное использование льготных карт.

www.m24.ru

В московском транспорте орудует ГКУ «Организованная преступность»

Официальная справка из сети Интернет:

Организатор перевозок — государственное казённое учреждение города Москвы, целью деятельности которого является организация пассажирских перевозок пассажирским транспортом на территории Москвы. Образовано распоряжением Правительства Москвы от 17 мая 2011 г. 397-РП. Функции и полномочия учредителя ГКУ «Организатор перевозок» выполняет Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Одна из двух организаций (наряду с ГУП «Мосгортранс»), контролирующих в Москве оплату проезда в общественном транспорте.

ГКУ "Организатор перевозок"Широкую известность и неоднозначную репутацию в обществе и блогосфере ГКУ «Организатор перевозок» принесла деятельность по пресечению безбилетного проезда в Московском метрополитене и наземном общественном транспорте, оформлению постановлений об административных правонарушениях и назначению административного наказания в виде наложения штрафа в 1000 рублей, установленного Законом города Москвы № 21 с 1 июня 2011 года, а также по контролю использования льготных социальных карт москвича для прохода в метро и наземный пассажирский транспорт.

Мэр Москвы Собянин считает, что проезд по чужим социальным картам должен быть приравнен к уголовному преступлению — мошенничеству, но эта идея встретила возражения юристов, экспертов и журналистов.

В день контролёры ГКУ составляют до 1000 административных постановлений о штрафах, изымают около 200 неправомерно используемых чужих социальных карт. В год московские контролёры взимают штрафов более чем на 100 млн рублей. Общая сумма штрафов, наложенных контролёрами ГКУ с 1 июля 2011 года, по данным официального сайта, на 5 сентября 2013 года составила более 276 млн рублей. Затратная часть бюджета ведомства официально не разглашается, однако, по экспертным оценкам, она составляет более 1 млрд рублей в год, то есть превышает доходы городской казны от штрафов в четыре раза. Это делает работу контролёров лишённой экономического смысла.

Должностные инструкции специалистов-контролёров, устанавливающие порядок их работы в общественном транспорте и пределы их полномочий в отношении безбилетных пассажиров, на официальном сайте ГКУ «Организатор перевозок» не опубликованы. В этой связи в блогосфере появились тексты гражданских активистов, содержащие советы пассажирам при общении с сотрудниками ГКУ, в частности «Пособие по защите своих прав при конфликте с контролёрами».Офис ведомства находится по адресу: 127299 Москва, ул. Космонавта Волкова, 31. Здесь ведётся приём граждан в первый и третий понедельник каждого месяца по предварительной записи с 10:00 до 12:00, принимаются жалобы на неправомерные действия контролёров.

В 2011 году Правительство Москвы преобразовало существовавшее ранее Государственное бюджетное учреждение «Московские авиационные услуги» (ГБУ «МАУ») в казённое и изменило его наименование на ГКУ «Организатор перевозок». После образования ГКУ в Москве стало две организации, контролирующих оплату проезда: «Организатор перевозок» и ГУП «Мосгортранс».

В отличие от контролёров ГУП «Мосгортранс», которые не вправе накладывать какие-либо штрафы, сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» в соответствии с нормативными документами Правительства Москвы получили более широкие полномочия, в частности функции по рассмотрению дел об административных правонарушениях и наложению штрафов.

Так, в случае обнаружения безбилетника, сотрудники ГУП «Мосгортранс» вправе лишь попросить пассажира купить проездной билет у контролёра или водителя, а в случае отказа — тактично предложить ему выйти из транспорта на ближайшей остановке. Контролёр же ГКУ «Организатор перевозок» в случае отсутствия проездного документа должен потребовать предъявить паспорт и выписать штраф в 1000 рублей. Данный штраф нельзя оплатить на руки контролёру, это делается исключительно по квитанции через банк. В случае отказа безбилетного пассажира предъявить паспорт, сотрудник полиции, сопровождающий бригаду контролёров, имеет право доставить пассажира в отделение полиции для установления личности и оформления постановления об административном наказании.

При этом из-за отсутствия опубликованной должностной инструкции контролёров ГКУ «Организатор перевозок» остаётся неясным, имеют ли они сами право: применять силу или блокировать безбилетного пассажира в салоне транспортного средства, гнаться за пассажиром, принудительно доставлять его в полицию, препятствовать выходу безбилетного пассажира на ближайшей остановке без предъявления паспорта, оформлять штрафы вне салона транспортного средства, на улице; нет ясности также, имеют ли право контролёры задерживать движение транспортного средства в целях воздействия на безбилетного пассажира. Реагируя на критические публикации в прессе и блогосфере, 31 июля 2013 года руководитель ГКУ «Организатор перевозок» Владислав Казанский в интервью радиостанции «Маяк» официально заявил, что «мы, сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» не можем применять силу», вместе с тем утверждал, что «мы стараемся… не уговорить, а даже его <правонарушителя> склонить к тому, чтобы он уплатил штраф на месте, назвал свои данные». Тем не менее поведение контролёрских бригад ГКУ «Организатор перевозок», как свидетельствует эксперт межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов, вызывает критику и «ругань» даже со стороны законопослушных граждан с билетами.

Более определённо и компромиссно процедуры воздействия на пассажира прописаны в должностной инструкции контролёров ГУП «Мосгортранс»: работать ревизоры могут только в салонах, силу к безбилетнику применять нельзя, контролёр имеет право лишь предложить ему проследовать в отделение полиции, а в случае отказа — попытаться вызвать наряд из правоохранительных органов.

Как и во всех делах об административных правонарушениях, контролёры обязаны разъяснять безбилетному пассажиру положение ст. 51 Конституции РФ, дающей право не свидетельствовать против себя, а значит и не объяснять контролёру, каким именно способом и по какому документу пассажир преодолел турникет. О разъяснении данной статьи в бланке постановления по делу об административном правонарушении и назначении административного наказания должно упоминаться, в противном случае при оспаривании в судебном порядке постановления по делу доказательства вины могут быть признаны судом недействительными. Все действия по наложению штрафа должны проводиться также с соблюдением ст. 22 Конституции РФ, гарантирующей гражданам личную неприкосновенность.

"Зайцы" не пройдут!

«Зайцы» не пройдут!

В случае если пассажир предъявил социальную карту другого лица или прочие недействительные для проезда документы, контролёр вправе изъять этот документ и составить акт об изъятии. Изымать непредъявленную чужую социальную карту путём обыска подозреваемого в её использовании пассажира ни контролёрам, ни полицейским не разрешается. Однако за незаконно используемую и предъявленную чужую социальную карту контролёр ГКУ «Организатор перевозок» должен выписать штраф в 2500 рублей. Изъятая контролёрами социальная карта возвращается пенсионеру органами соцобеспечения только через 60 дней.

Штрафовать безбилетных пассажиров младше 16 лет контролёрам не разрешается, поскольку несовершеннолетние лица в этом возрасте в соответствии со ст. 2.3 КоАП вообще не могут быть привлечены к административной ответственности.

Контролёры обеих организаций при исполнении служебных обязанностей всегда должны быть в форме с нашивкой (жетоном), они обязаны иметь при себе удостоверение контролёра и документы, подтверждающие их право на контроль данного маршрута.

На основании распоряжения Правительства Москвы от 13 ноября 2012 года № 693-РП контролёры-ревизоры ГКУ «Организатор перевозок» приступили к постоянной работе по пресечению безбилетного проезда в Московском метрополитене и наземном транспорте города, наложению административных штрафов на безбилетных пассажиров и изъятию неправомерно используемых социальных карт. В своей работе по пресечению безбилетного проезда контролёры тесно взаимодействуют с полицией, которая в случае неповиновения и противодействия со стороны недовольных и отказывающихся платить штраф пассажиров оказывает контролёрам физическую поддержку, за выявленные правонарушения привлекает пассажиров к административной ответственности.

В среднем бригада контролёров в наземном транспорте, констатирует «Российская газета», штрафует по 5-6 безбилетных пассажиров в день. Среди безбилетников преобладают студенты, жители промышленных окраин Москвы, приезжие. Часть безбилетников составляют лица, которые не платят за проезд в общественном транспорте по принципиальным соображениям, что, как указывает «Российская газета», вызывает сочувствие пассажиров. Данный феномен солидарности пассажиров отмечают также «Известия». Попытка оштрафовать таких лиц нередко чревата конфликтами и скандалами.

В настоящее время почти весь наземный общественный транспорт Москвы оснащён системами видеонаблюдения, а для самих контролёров в целях фотографирования безбилетников с последующей публикацией фото на «доске позора» Департамента транспорта приобретены сотни видеорегистраторов. Контролёры наземного транспорта и метрополитена получили более 500 портативных переносных терминалов-сканеров, с помощью которых они проверяют проездные билеты.

В списке вакансий ГКУ «Организатор перевозок», размещённом на сайте по трудоустройству, указано, что зарплата специалиста-контролёра начинается от 32 тыс. руб в месяц.

В прессе отмечается, что в большинстве своём контролёры ГКУ «Организатор перевозок» набраны из бывших охранников, отставников, безработных, с биржи труда. Среди контролёров ГКУ есть и такие, кто прежде работал вышибалами в ресторанах, барах, игорных заведениях. Ревизоры, как правило, не имеют никакого юридического образования и правовой квалификации, даже вузовский диплом есть далеко не у каждого. Это создаёт проблемы в культуре взаимоотношений с пассажирами и оформлении административных документов.

В начале деятельности численность сотрудников ГКУ «Организатор перевозок» составляла 300 человек, а с 1 января 2014 г. предельная штатная численность установлена в 1246 человек.

Коротко о главном…

Стражи не дремлют, выискивая очередного "зайца"

Стражи не дремлют, выискивая очередного «зайца»

И действительно, исходя из личного опыта общения с контролерами собянинского ГКУ «Организованная преступность», я понял одну вещь — тенденция неадекватного поведения этих людей вызывает опасения.

В 2014-2015 гг. в прессе, в частности по местным телеканалам, таким как «Москва-24» была серия репортажей о нарушениях со стороны этого ведомства, но, по-видимому, мэру Собянину невыгодно кардинально менять подход к обслуживанию пассажиров на московском транспорте и привлекать хоть одного контролера в месяц к суду и штрафным санкциям.

При личном общении с контролерами и оплате проезда создается впечатление, что это «государство в государстве», где законы рынка диктуют свои правила, а блатных, которых берут в эту структуру на тарифные ставки всё больше год от года. Особой текучки не наблюдается ввиду кризиса и усиления безработицы… Но самое печальное то, что в структуре по выбиванию из пассажиров штрафов действуют (негласно) правила из лихих 1990-х. Как будто мы и не переступали порог 2000 года…

По порядку: смутил тот факт, что зачастую эти самые «контролеры» работают под прикрытием обычных пассажиров, у них действительно, как видно из информации Интернета отсутствуют опознавательные (отличительные) знаки. Зачем это было сделано, а ведь указание поступило именно с ул. Космонавта Волкова, 31, думаю объяснять нет необходимости. Но после серии разоблачений общественных активистов моего родного города, контролерам всё же (не всем) «настучали по шапке» и они с неохотой примерили на себя новую форму одежды, прикрепили к форменной одежде шевроны и нагрудный жетон с № согласно служебному удостоверению.

Основным же недостатком в работе ГКУ «Организованная преступность» является отсутствие у контролеров, которые осуществляют билетный контроль сертификата (документации) на переносное устройство контроля! Некоторые пассажиры опасаются, что с их карт типа «Тройка» («Стрелка») могут быть списаны деньги… И действительно, никто не может дать 100%-гарантии, что с существующих карт оплаты проезда в Москве не воруют деньги власти города или иные лица.

Нонсенс заключается ещё и в том, что каждая карта не является собственностью только города Москвы, она является собственностью владельца, а по новым правилам всё тех же властей Москвы «пассажир обязан передать контролеру карту для контроля». Нередки случаи, когда контролеры вымогали у пассажиров липовые штрафы, при этом шантажируя, что не вернут им их собственность — социальную карту или карту «тройка». Это не поддается критике. Данный факт сам по себе противозаконен, т.к. нарушает сразу несколько статей УК РФ (если говорить о современном законодательстве) и Конституцию. Попытки воздействовать на контролеров их же методами, как правило, ещё больше злят этих негодяев, которые прикрываются властью, данной им городом. Они могут вас избить, ограбить, написать на вас заявление с клеветой и им, уж поверьте моему печальному опыту проезда на транспорте Москвы, ничего не будет. Ровным счетом никакого взыскания они не получат по причине того, что власти уже давно делают, всё в рамках программы по сбору денег с населения, и честным (оплата услуг) и нечестным путем (штрафы, сбор средств за «капитальный ремонт жилых помещений» и др), чтобы ещё больше и быстрее запугать население.

В настоящее время прессе дано негласное указание о серии репортажей о том «какие мы, пассажиры плохие, “зайцем” пытаемся ездить и воровать из кармана у трудящихся». Но так ли это на самом деле? Вопрос риторический.

Если разобраться без эмоций, сопоставить факты, самим, воочию посмотреть на ситуацию с разных ракурсов, в итоге становится ясно, что по ТВ и радио, в газетах нам постоянно лгут об улучшении условий проезда, об увольнении тех же контролеров за неадекватное поведение на рабочем месте…

Зачастую сами пассажиры способствуют подобному с ними обращению со стороны негодяев-контролеров: они не знают свои прав и обязанностей, боятся их применить по отношению к людям, нарушающим все мыслимые и немыслимые этические нормы. Контролеры пользуются незнанием пассажирами своих прав! Это показала практика их «работы» на маршрутах не только городского наземного транспорта, но и метрополитена. Привлечь к ответственности контролеров собянинского ГКУ практически невозможно!

Многочисленные жалобы скрываются от вышестоящего руководства, их просто могут выкинуть в мусорную корзину или вовсе не принять, сославшись на местные инструкции ГКУ. Более того, 2-3 часа для принятия населения Москвы по поводу жалоб на неадекватное поведение сотрудников ГКУ явно не достаточно! Но власть это не интересует.

После повышения цен с 1 января 2016 года такой билет на месяц проезда в Москве стоит 2550 рублей

После повышения цен с 1 января 2016 года такой билет на месяц проезда в Москве стоит 2550 рублей

Огорчает и тот факт, что нормальных сотрудников, а таких единицы, там не держат. Их просто выживают ввиду того, что они становятся неугодны системе. Так, в приватной беседе (неформальной) с контролером ГКУ Лилией Игнатовой наши активисты выяснили, что у них существует негласный план по сбору «социальных карт москвича», выписке штрафов пассажирам. Если человек не выполняет данных местных норм ГКУ, его увольняют без возможности дальнейшего трудоустройства в одну из структур транспорта Москвы. Работника просто начинают травить, запугивать, угрожать! Для чего они так делают? А для того, чтобы другим не повадно было «качать права».

С лета 2011 года в общественном транспорте Москвы завелось зло… Контролеры, что заполонили большинство маршрутов — постоянно «работают» с превышением своих служебных полномочий. Пассажиры им должны, а они не должны пассажирам ничего! И они в большей массе своей считают, что занимаются общественно полезным делом и у них есть право нарушать закон…

Можно ли подобных «контролеров» назвать пролетариями с большой буквы — решать москвичам и гостям столицы. Но своё личное мнение я буду высказывать всегда в негативном ключе по отношению к подобным «сотрудникам» ГКУ.

Хочется верить, что когда-нибудь ситуация изменится только в лучшую сторону, и власть начнёт уважать свой народ. Будет и на нашей улице праздник…

Общими усилиями к победе пролетариата в борьбе за свои права!

Дмитрий Орлов

Страницы в сети, на которых вы можете ознакомиться с беспределом транспортных властей в Москве:

www.rotfront.su

Штраф за безбилетный проезд: основные положения и последствия неуплаты

ЗнакС 2015 года штраф за безбилетный проезд значительно увеличился. Если раньше он составлял всего 100 рублей, то теперь сумма, взимаемая с незадачливого «зайца», подросла аккурат в десять раз. Столь резкое подорожание, казалось бы, должно напрочь отбить у пассажиров желание ездить без билета. Однако количество недобросовестных или чрезмерно экономных людей все же не уменьшается.

Как гласит всезнающая статистика, только за 2015 год в наземном транспорте пытались проехать бесплатно 132 тысячи человек, а в метро – 157 тысяч. Цифры впечатляющие, особенно если учитывать, что это только те нарушители, которые попались и получили квитанцию на оплату штрафа.

В каком порядке налагаются санкции за безбилетный проезд в метро, трамвае, троллейбусе или автобусе? На кого возложена обязанность контролировать своевременность уплаты какое наказание предусмотрено за нарушения действующего законодательства? Ответы на эти и другие вопросы вы можете найти в нашей статье.

Читайте также: Могут ли с платной парковки эвакуировать авто без номеров

Нет билета? Получите квитанцию!

Санкции за поездки без билетов заметно подросли не только в городском транспорте, но и в пригородных электропоездах. Причем там сумма повышения еще более значительна – нарушитель придется заплатить 50-кратную стоимость билета. В поездах дальнего следования штраф будет достигать 2,5 тысячи рублей, что можно назвать весьма ощутимым ударом по семейному бюджету.

Процедура наложения штрафных санкций как в автобусе, так и в электричке выглядит совершенно одинаково. Если вы попались контролеру без билета, он должен выписать квитанцию, в которой указывается следующая информация:

  • фамилия нарушителя;
  • дата совершения правонарушения;
  • сумма, которую следует уплатить на протяжении установленного законом срока.

Чтобы узнать персональные данные безбилетника, контролер имеет полное право потребовать у него паспорт или другое удостоверение личности. Некоторые злостные правонарушители ссылаются на отсутствие у них какого-либо документа, наивно надеясь на то, что таким образом удастся избежать штрафных санкций. Но это мнение ошибочно, так как контролер в подобной ситуации может просто передать пойманного «зайца» полиции, у которой имеется довольно внушительный список методов идентификации личности.

Если речь идет о пригородном электропоезде или другом железнодорожном транспорте, необходимо упомянуть о нескольких нюансах, которые появились в законодательстве в ноябре 2015 года. Теперь контролер не должен сразу же выписывать квитанцию за безбилетный проезд. Сперва он обязан предложить пассажиру купить билет на общих основаниях. Если же тот отказывается, выписывается упомянутая выше квитанция. Кроме того, «зайца» высаживают на ближайшей станции.

Сроки и способы уплаты штрафа за безбилетный проезд

На то, чтобы оплатить штраф за безбилетный проезд, вам отводится 30 дней. Сделать это можно несколькими способами:

  • посетить отделение банка и внести требуемую сумму наличными;
  • воспользоваться услугами интернет-банкинга. Данный способ дает возможность оплатить штраф за безбилетный проезд в режиме онлайн, даже не выходя из дома;
  • внести нужную сумму через банкоматы, установленные на станциях метро, либо через платежный терминал;
  • осуществить оплату через сайт государственных услуг.

Последний способ появился сравнительно недавно, поэтому о нем мы расскажем более подробно.

Процедура оплаты штрафа на сайте госуслуг выглядит следующим образом:

  • заходим в раздел «оплата штрафов ГКУ «Организатор перевозок»;
  • вводим дату и номер постановления о наложении штрафных санкций. Напомним, эти данные указываются в квитанции;
  • указываем УИН – уникальный идентификатор начисления, который вам предоставит контролер, выписывающий квитанцию;
  • если квитанция определяется системой, оплачиваем требуемую сумму либо с мобильного телефона, либо с банковской карты.

Сайт госуслуг дает возможность максимально комфортно оплатить штраф не только за безбилетный проезд, но и за попытку воспользоваться социальной картой, которая вам не принадлежит. Подобное нарушение обойдется в 2,5 тысячи рублей, поэтому настоятельно не рекомендуем предпринимать попыток сэкономить деньги за счет чужих льгот.

Что делать, если вы потеряли квитанцию

Одной из распространенных причин, которую часто называют нарушители, не оплатившие штраф за безбилетный проезд, является утеря квитанции, выданной контролером. Сразу скажем о том, что такой аргумент не поможет вам избежать наказания. Тем более что квитанцию можно легко восстановить, выполнив несколько несложных действий:

  • заходим на сайт ГКУ «Организатор перевозок»;
  • находим форму квитанции на штраф за безбилетный проезд;
  • распечатываем документ и заполняем его.

Все детали конкретного правонарушения всегда можно узнать в ГКУ «Организатор перевозок». Для этого следует позвонить по телефону и уточнить дату наложения штрафных санкций и номер постановления. Распечатанная и собственноручно заполненная квитанция является официальным документом и обязательно будет принята банком.

Наказание за просрочку или игнорирование необходимости в уплате штрафа

Сумма в тысячу рублей, которую сегодня составляет штраф за безбилетный проезд, для кого-то может показаться неподъемной. Но оплатить ее все равно необходимо. И сейчас мы объясним, почему. Все дело в том, что если вы проигнорируете выписанную контролером квитанцию, то перейдете в разряд недобросовестных должников, для которых в нашей стране предусмотрены довольно серьезные наказания.

В том случае, если вы не заплатите в течение 60 дней, то еще через 10 дней дело об административном правонарушении будет передано в судебные органы по месту регистрации. Это влечет за собой автоматическое увеличение первоначальной суммы штрафа в два раза. То есть платить придется уже не одну, а две тысячи рублей. Кроме того, придется также профинансировать из собственного кармана 7 процентов (от 2 000) исполнительского сбора. Суд может вынести и другое, еще более неприятное для вас решение – арест на 15 суток, за которые вы будете вынуждены отработать штраф за поездку без билета.

И в том, и в другом случае нарушителю ограничивается реальность выезда за пределы России. Согласитесь, будет очень обидно упустить возможность провести отпуск на пляже какой-нибудь тропической страны или сорвать переговоры с зарубежными партнерами из-за какой-то тысячи рублей, которую вы не успели или просто не захотели оплатить вовремя.

Можно ли обжаловать штраф, наложенный контролером? Да, теоретически можно. Законодательство дает вам возможность обратиться в мировой суд с требованием аннулировать наложенные контролером штрафные санкции. Но мы хотим сразу предупредить, что делать это нежелательно. Во-первых, рассмотрение дела в судебных органах потребует от вас дополнительных расходов, а во-вторых, вынесение решения в пользу нарушителя будет маловероятным. Поэтому вы лишь зря потратите время и деньги.

Читайте также: Какой штраф придется уплатить за магнит на счетчиках

Вывод прост – не нужно искушать судьбу и пытаться сэкономить на талончике, который обходится в 20 раз дешевле штрафа за проезд «зайцем». Подобная экономия может нанести довольно ощутимый удар не только по кошельку, но и по вашей репутации.

На нашем сайте вы за считанные минуты можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста!

shtrafyinfo.ru

"Планов по увеличению штрафов у нас нет" – глава ГКУ "Организатор перевозок"

В 2017 году контролеры поймали в городском транспорте более 300 тысяч безбилетников, а количество спорных ситуаций с контролерами свелось к минимуму. В 2018 году в городе запустят новые маршруты частных перевозчиков. О том, когда контролеры начнут блокировать транспортное приложение у владельцев чужих соцкарт и как контролеров подготовят к чемпионату мира по футболу, в интервью порталу Москва 24 рассказал глава ГКУ "Организатор перевозок" Павел Павлов.

Фото: портал Москва 24/Юлия Иванко

Бестурникетные автобусы

– С 1 января убраны турникеты из автобусов особо большой вместимости. На какие маршруты вышли эти автобусы?

– Бестурникетные автобусы работают на самых загруженных и востребованных маршрутах. Сейчас в Москве их более 70. Наибольшее количество расположено в Южном и Юго-Западном округах Москвы. Естественно, мы и раньше работали на бестурникетном транспорте. Порядка 200 контролеров ежедневно проверяют такие автобусы и трамваи. Им уделяется особое внимание: на маршрутах ведется усиленный контроль.

Читайте также

– А на других автобусах тоже будете убирать турникеты?

– На первом этапе турникеты убрали только на автобусах особо большой вместимости, каждый из которых вмещает около 140 пассажиров. Это позволит сократить время посадки пассажиров, а также снизить все время поездки в среднем на пять минут. Мы посмотрим, какой это окажет эффект. Искренне надеемся, что горожане будут этим довольны, потому что от них поступали обращения, что так будет удобнее.

Фото: портал Москва 24/Игорь Иванко

– А количество валидаторов в транспорте увеличится?

– Сейчас в каждом автобусе особо большой вместимости установлено по два валидатора, в течение ближайших месяцев их число увеличится. Департамент транспорта регулярно прорабатывают современные технологии оплаты проезда, чтобы создавать максимально комфортную среду. Раньше, например, в автобусах коммерческих перевозчиков было невозможно оплатить проезд с помощью привычного проездного. После того как они начали работать по городским стандартам, все автобусы принимают любой тип городского билета и социальные карты.

Штрафы безбилетников

– Если подводить итоги года, сколько было оштрафовано пассажиров в городском транспорте в 2017 году?

– Официально за 2017 год в метро и наземном транспорте Москвы зафиксировано более 300 тысяч нарушений, это порядка 400 миллионов рублей. Но здесь нет погони за количеством штрафов и за суммами. Мы стараемся обеспечить эффект тотального присутствия во всем городском транспорте для того, чтобы пассажир всегда знал: если он собирается проехать без билета, то на 99% его обнаружат. Поэтому пассажиры понимают, что им гораздо проще зайти и сразу оплатить проезд.

За год безбилетники оплатили почти 300 миллионов рублей штрафов. – Все ли 400 миллионов рублей штрафов нарушители оплатили?

– За год оплачено почти 300 миллионов рублей. Часть штрафов оплачивается добровольно. Оставшаяся часть – так называемые неплательщики. С них штрафы взыскивают судебные приставы. 2,5 тысячи рублей – за использование чужой социальной карты – или тысяча рублей – за безбилетный проезд – это порядка 20 поездок на общественном транспорте. Мы человека не просто штрафуем, мы объясняем, что "выгоднее" было бы 20 раз проехать легально и законно, нежели один раз нарушить. И действительно это работает, потому что динамика последних лет показывает, что нарушителей становится меньше и культура оплаты, даже штрафов выписанных, все равно повышается.

Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

– 300 тысяч безбилетников – это большой процент от всего пассажиропотока?

– Это около 0,01 % от общего пассажиропотока в 2017 году. Соответственно 300 тысяч нарушителей – это очень невысокий процент безбилетников. Я сам периодически пользуюсь общественным транспортом и очень хорошо помню, сколько людей заходило раньше, не оплачивая проезд. Раньше нужно было прокатывать билет через валидатор, это была целая процедура, и очень четко было видно, когда человек это делает или не делает. А сейчас я вижу, что пассажиры на автомате прикладывают карточку, например "Тройку", и проходят дальше в салон транспортного средства. Здесь очень хорошая, положительная динамика.

– По вашему мнению, необходимо ли увеличивать штрафы?

– Такой задачи не стоит, планов по увеличению штрафов у нас нет. Как я сказал ранее, важнее повысить культуру оплаты проезда у горожан. И чем больше и чаще мы это будем делать, тем быстрее мы придем к тому, что каждый из пассажиров будет совершенно четко понимать: если он зашел в салон автобуса, трамвая или в метрополитен, значит, он должен оплатить поездку.

Фото: портал Москва 24/Юлия Иванко

– Где больше "зайцев" поймали в 2017 году, в метро или в наземном транспорте?

– Естественно, в наземном транспорте. Причина здесь не в том, что пассажиропоток в наземном транспорте выше, а в том, что новая система турникетов в метро сейчас практически не позволяет, как это было раньше, перепрыгнуть турникет, тем более в часы пик. В этой связи на наземном транспорте так называемых зайцев выявляется намного больше. В метрополитене с того момента, как качественно изменился подход к пропускной системе, наоборот, сократилось количество безбилетников. Например, по сравнению с 2014 годом количество нарушителей в метро сократилось почти на 40%.

– В Москве увеличивается количество маршрутов наземного транспорта, открываются новые станции метро. А количество контролеров будет увеличиваться?

– По мере увеличения маршрутов и открытия новых станций метрополитена мы заранее рассчитываем необходимое для качественной работы количество контролеров. То есть мы, заранее зная об изменениях, постепенно, небольшими частями перестраиваем работу таким образом, чтобы обеспечить эффект тотального присутствия даже при увеличении количества маршрутов.

На всем транспорте Москвы работает порядка 600 контролеров. – Сейчас сколько контролеров в штате работает?

– Порядка 600 контролеров на всем транспорте Москвы.

– Давно говорилось про возможность блокировки транспортного приложения на социальной карте, если ею пользуется чужой человек. Когда эта возможность появится у контролеров?

– Этот вопрос уже достаточно давно обсуждался, сейчас мы на финишной прямой. Проводится комплекс технических мероприятий, для того чтобы это возможно было реализовывать с помощью персонального устройства контролера. Мы прорабатываем единое технологическое решение, чтобы коллеги из всех смежных структур могли системно работать по этому поводу. В ближайшее время это будет реализовано.

– Есть ли какие-то экспериментальные методы борьбы с "зайцами", помимо турникетов и контролеров, которые применяются за границей и были бы актуальны у нас?

– Мы оперативно реагируем на прогрессивное развитие Москвы и стараемся внедрять новые технологии. Все наши контролеры работают с видеорегистраторами. Это не экспериментальная, но высокотехнологичная методика работы с пассажирами. Видя, что контролер ведет съемку, пассажиры понимают, что надо себя вести сдержаннее. Иногда бывают и конфликтные ситуации, но, безусловно, мы проводим масштабную работу, каждый случай разбираем отдельно.

Видеорегистратор позволяет нам оценить ситуацию, посмотреть, что произошло. Если есть недоработки со стороны контролеров, мы проводим в нашем учебно-методическом отделе необходимые тренинги. Если человек агрессивно реагирует, мы проводим тренинги, которые позволяют контролеру работать с возражениями. Весь транспорт также оборудован видеокамерами внутри салона. Они позволяют оценить любую ситуацию практически в онлайн-режиме. За 2017 год поступило менее тысячи обращений на действия контролеров. – С видеорегистраторами конфликтных ситуаций стало меньше?

– Остались единичные случаи. За 2017 год поступило менее тысячи обращений на действия контролеров, на все мы ответили. Как я уже сказал, ввиду того, что мы по этому поводу проводим системные работы, на протяжении уже нескольких лет проводим проверки, комиссией разбираем каждый отдельный случай, конфликты происходят все реже и реже.

Контроль проезда на английском

– К Кубку конфедераций по футболу контролеров обучали азам английского языка. Все ли прошли это обучение и насколько они часто применяют навыки на деле?

– Прошли эти тренинги абсолютно все контролеры. Была разработана специальная методичка, в которой есть самые часто востребованные фразы со стороны туристов, которые прибывают в Москву. Описаны возможные диалоги. На Кубке конфедераций в пилотном режиме все это было проверено. Я лично выезжал на территории и смотрел, как наши ребята общаются и помогают иностранным гражданам: направляют на нужный маршрут, например, объясняют, как пройти в то или иное место. Конечно же, иностранцы, которые к этому не привыкли, очень позитивно это воспринимают.

Фото: агентство "Москва"/Андрей Никеричев

В рамках чемпионата мира по футболу мы проведем дополнительные тренинги, исходя из опыта на Кубке конфедераций, для того чтобы ребята могли адекватно встретить наших иностранных гостей, изъясниться с ними. Понятное дело, что носителями языка мы не станем за это время, но тем не менее выучить фразы, которые позволяют помочь человеку, наши контролеры смогут.

Новые маршруты

Фото: портал Москва 24/Игорь Иванко

– Остались ли какие-то нелегальные маршруты, которые еще работают после проведения реформы наземного транспорта? На сколько нелегальных перевозчиков стало меньше?

– Для сравнения: за 2017 год количество нелегальных перевозчиков в Москве уже сократилось на треть. Автобусы арестовываются и перемещаются на специализированные стоянки. Создаются условия, когда перевозчик, который собирается работать нелегально, понимает, что возможные штрафы, изъятие транспортного средства из оборота принесут убытки и работа будет экономически невыгодной. Если ему это становится невыгодно, понятное дело, он уходит с рынка.

– Раньше у легальных перевозчиков тоже были какие-то незначительные нарушения, на которые обращали внимание пассажиры. Сейчас насколько часто они выявляются?

– По сравнению с прошлым годом количество обращений от граждан сократилось в 3,5 раза, а те, которые остались, не связаны с качеством обслуживания или транспортной безопасностью, они бывают ситуативны. Например, где-то на дороге произошел небольшой затор, из-за этого на семь минут автобус задержался.

На первую половину 2018 года у нас запланированы конкурсы на обслуживание еще 24 маршрутов. – В следующем году будете увеличивать количество маршрутов, в том числе по обращениям пассажиров?

– Сейчас в Москве работает 211 маршрутов, это восемь перевозчиков. В конце декабря опубликовали пять лотов на обслуживание еще пяти новых маршрутов наземного транспорта. Маршруты будут проходить по наиболее востребованным среди пассажиров направлениям. Всего горожан будут перевозить 42 автобуса большой, средней и малой вместимости. На первую половину 2018 года у нас запланированы конкурсы на обслуживание еще 24 маршрутов. Естественно, это связано в первую очередь с ТиНАО, а также прорабатывается вопрос о добавлении маршрутов в исторической части города на основании обращений горожан.

Федотов Анатолий

www.m24.ru


Смотрите также