Лучше оплатить штраф, чем парковку — сотрудники акимата Алматы. Парковка штраф алматы


Штраф за оплаченную парковку начислили алматинке

Недавно введенная в Алматы система оплаты парковок дает странные сбои: автолюбительнице начислили штраф за… оплаченную парковку. 

Девушке пришло уведомление о штрафе за неоплаченную парковку на платной автостоянке. На деле же она парковку оплатила и предоставила компании случайно сохраненный чек. Штраф не отменили — во всяком случае, пока.

Как  говорят эксперты, случай этот не единичный — система дает сбои. Возникает несколько вопросов:

  • На каком основании штраф начисляется в кратчайшие сроки, фактически без суда и следствия, без проверки фактов и разбирательства?
  • Как поступать в такой ситуации?
  • Можно ли доказать свою правоту в случае, если не сохранился чек оплаты?
  • Можно ли расценивать такие штрафы как мошенничество — попытка заработать денег на том, что автолюбитель потерял чек или попросту решил не связываться и оплатил штраф?

Храните чеки за парковку 3 месяца

По словам Эдуарда Эдокова, председателя Независимого автомобильного союза Казахстана, о таких ситуациях он слышал не раз. А примерно полгода назад было дано подробное разъяснение на эту тему, когда

подобные ситуации начали происходить из-за сбоев системы, невнимательности самих автовладельцев

и по другим причинам.

Более 500 водителей оштрафованы за неправильную парковку в Алматы

— Если деньги не поступили на счет, естественно, стоянка машины числится как неоплаченная, электронная система передает все данные по должникам в ДВД, те формируют штраф и направляют уведомление автовладельцу, – говорит он. – Поэтому если вам пришел незаслуженный штраф, прежде всего следует обратиться с официальным заявлением в ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» и попросить указать причину. Как показывает практика, если штраф был выписан по ошибке, деньги обычно возвращаются. Правда, для этого нужно проявить определенную настойчивость. Что касается доказательств своей правоты, наверное, все же

лучше на всякий случай хранить квитанции об оплате хотя бы в течение 2-3 месяцев,

хотя мало кто это делает. Я же установил себе мобильное приложение, и на мой взгляд, оплачивать через него стоянку гораздо удобнее.

Что касается вопроса о том, что сотрудники «Алматы паркинга» таким образом пытаются собрать побольше денег с законопослушных автовладельцев, по мнению Эдокова, эта версия несостоятельна. По его словам, штраф выписывает не частная компания, а сотрудники административной полиции ДВД. «Алматы паркинг» лишь передает им информацию о нарушении. Весь этот механизм четко прописан в законе. Согласно Кодексу об административных правонарушениях, нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в части уклонения от уплаты за парковку влечет штраф в размере 3 МРП (1 МРП = 2 269 тенге), то есть 6 807 тенге. Повторное нарушение оценивается в 5 МРП, или 11 345тенге.

Не плати, пока не разберешься

Информацию о том, что начислением штрафов и контролем их исполнения занимается исключительно ДВД Алматы, подтвердили и в ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис». Там отметили, что все данные по оплате на их автостоянках каждый вечер (после окончания работы системы) в электронном виде отправляются в ДВД. И

полицейские уже сами отрабатывают информацию по всем нарушениям, формируют штрафы и направляют уведомления автовладельцам

Мошенники-«парковщики» захватывают Алматы, полиция разводит руками

— Более того, все денежные средства попадают в бюджет государства, минуя «Алматыпаркинг», поэтому рост или снижение штрафов с финансовой точки зрения на нашей компании вообще никак не отражаются, – сообщил представитель «Алматы паркинг». – Наша обязанность – это организация пространства, отчисление полученных средств в бюджет, налаживание автоматизированной технической системы и передача этих данных в ДВД. То есть наша компания – это

фактически только застройщик и оператор, предоставляющий услуги парковки

Ошибки бывают, и разные

Что касается ошибок при наложении штрафов, по словам моего собеседника, бывают разные случаи. Кто-то оплачивает парковку за меньшее количество времени, чем там простоит. Или человек, простояв весь день на парковке, вечером покупает абонемент и думает, что туда войдет и простой автомобиля за день. Бывает, что при покупке абонемента автолюбитель одну букву в госномере случайно неправильно указал, в таком случае ему, естественно, придет штраф. А кто-то действительно все правильно оплатил, но произошла какая-то ошибка в системе.

Но как утверждает представитель «Алматы паркинг»,

сильно волноваться по поводу штрафа не стоит. Вопрос легко решается при обращении заявителя в компанию

Парковочные войны в Алматы: «подвиги» автохамов и старания чиновников

— Человек может подать заявку в Сall-центр «Алматы паркинг», а может лично подъехать по адресу: пос. Баганашил, ул. Зеленая, д.16, заполнить заявление и быть уверенным, что его заявку рассмотрят и вынесут решение об утверждении или отмене штрафа, – продолжает мой собеседник. – Даже

если человек выбросил чек оплаты, а ему пришел штраф, доказать свою правоту вполне возможно

Эта система полностью электронная, в ней отслеживаются все проведенные действия – от въезда и выезда автомобиля до суммы и способа оплаты. Причем все это дублируется в системе ДВД и изменить в ней какие-то данные невозможно. И если оплата действительно была произведена, доказать это очень просто.

По его словам, даже если возникнут проблемы с оплатой при помощи мобильного приложения (которое иногда продолжает начислять оплату даже после выезда с платной парковки), специалисты «Алматы паркинг» запросто смогут определить, когда автомобиль выехал со стоянки и в какое время он через мобильное приложение услуги парковки оплачивал.

Если выяснится, что у него просто в тот момент «мобильник завис» или какие-то проблемы со связью были, наложенный штраф аннулируется

Также представитель компании подчеркнул, что вся доказательная процедура занимает 1-3 дня, но при этом человека не будут постоянно дергать с работы или требовать, чтобы он подъехал к ним в офис, чтобы что-то уточнить или подписать. С ним будут общаться посредством электронной почты, по телефону или как ему будет удобно и поставят в известность по итогам рассмотрения обращения. Конечно,

если выяснится, что человек не платил или совершал какие-то махинации, денег ему никто не вернет

Но как показывает практика, в 99% случаев по таким обращениям выносятся положительные решения.

Для справки

Стоимость часа платной парковки в Алматы составляет 100 тенге за час, первые 15 минут – бесплатно. Для автовладельцев доступны автоматизированные способы оплаты через sms-сообщение, сайт aparking.kz, мобильное приложение «Парковки Алматы» и паркоматы, установленные в парковочных зонах.

Бесплатной для всех парковка становится с 19.00 до 8.00

Также на каждой парковке выделены бесплатные места для специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать другие водители. Не нужно платить за стоянку и владельцам электрокаров. Правда, для этого им необходимо прийти в офис «Алматы паркинг» и зарегистрировать свой транспорт.

365info.kz

Платные парковки в Алматы: Как экономить и не нарушать закон

С 2016 года в Алматы начали вводить систему платных парковок «Аlmaty Parking», правда, еще не все автовладельцы успели оценить новшество так же, как и малыш Куат. Вчера он припарковал своего ослика, подаренного ему родителями на 18-летие, на платной парковке, но не заплатил за неё вовремя и получил штраф в 3 МРП.

Сказать, что эмоции переполняли Куата в тот вечер — ничего не сказать. Он не разочаровывался так сильно с тех пор, как сборная Казахстана проиграла Англии со счетом 1:5.

Малыш Куат приехал в Алматы по работе и останется здесь надолго, а значит, с устройством платных парковок ему придется разобраться. К тому же родной дядя устроил его в один из офисов «золотого квадрата».

Ниже интерактивная карта платных парковок в разных частях города. Подождите ее загрузку.

Как сэкономить на платной парковке, волновало малыша Куата ничуть не меньше. Парковочные зоны бывают двух видов, и правила оплаты между ними различаются.

На парковках тротуарного типа первые 15 минут бесплатные. Однако, если вы простоите там минутой дольше, не внеся предоплату, то рискуете получить административный штраф.

Странно, что на специальных стендах, которые, по идее, должны об этом оповещать, такой информации Куат не обнаружил. Там сказано, что водитель обязан внести предоплату, но, сколько у него есть на это времени, его никто и ничто не предупреждает.

Об этом можно узнать на сайте компании в разделе «частые вопросы». Что помешало сотрудникам «Almaty parking» добавить на стенд один важный пункт и предостеречь новых пользователей от возможных штрафов, для Куата остается загадкой. 

На парковках площадочного типа (со шлагбаумами) действует система постоплаты, там заплатить необходимо до 19:00.

Самый экономичный вариант – платить через аккаунт в мобильном приложении. Пополнить в нем счет можно банковской картой либо через терминалы «QIWI» и «Kassa 24». Его плюс в том, что автовладелец платит за парковку поминутно и может в любой момент остановить списание средств, если уезжает раньше, тратя ровно столько денег, сколько простоял. 

Такую же функцию предусматривает оплата через смс, но будьте готовы потратить еще 12 тг за каждое сообщение. Паркомат не возвращает деньги за неиспользованное время и сдачу тоже не выдает.

Бесплатной для всех парковка становится с 19.00 до 8.00. Возможно заплатить заранее, допустим, в 7:30 утра, что позволит пользоваться парковкой с 7:30 до 9:00. Система автоматически перенесет деньги на платный период.

Хорошая новость для владельцев электрокаров. Им разрешено парковаться бесплатно. Для этого необходимо прийти в офис «Almaty parking» и зарегистрировать свой транспорт.

Также на каждой парковке выделены бесплатные места для специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать другие водители.

Посчитав, что если ставить ослика на платную парковку в будни на весь рабочий день, а это 900 тг по 100 тг за час, в неделю Куат будет тратить 4500 тг. В месяц общая сумма составит 19 800 тг (22 полных рабочих дня). Интересно, как еще он бы мог распорядиться этими деньгами?

Как мы помним, когда Куат столкнулся с платными парковками, его одолели гнев и обида на окружающий мир. Тогда он не понимал, за что должен платить.

«Да какая от них польза?!» - с горечью обратился к небу Куат. А польза от платных парковок на самом деле есть. По данным комитета государственных доходов Министерства РК, ТОО «АЛМАТЫ СПЕЦТЕХПАРКИН СЕРВИС» ежегодно пополняет городской бюджет на несколько десятков миллионов тенге в виде налогов.

Следующей претензией Куата было то, что платные парковки не разгрузят центр города, ведь они не смогут вместить все количество автомобилей, разъезжающих по Алматы.

В свою очередь, в «Almaty Parking» уверены, что благодаря предпринятым мерам, в районах, где работают парковки, автомобильное движение станет более комфортным и цивилизованным как для водителей, так и для пешеходов.

Еще в 2015 году Куат отдавал бы «стольник» парковщику в зеленом жилете при том, что мог ни за что не платить. Вытеснит ли старую систему новый централизованный сервис, покажет время. Сейчас на долю «Almaty Parking» приходится около 6 % парковочных мест города, и эта цифра постепенно растет. 

Соавторы: Никита Данилин, Тогжан Сатыбалдиева

Иллюстрации: Дмитрий Со

Фото: Мария Гордеева

the-steppe.com

В Алматы жалуются на платные парковки

Жительницу города Алматы, представившуюся Айной, репортер Азаттыка встретил у паркомата на пересечении улиц Абылай-хана и Айтеке-би. Она пожаловалась на то, что оплата платной парковки бьет по карману.

– Я работаю в одном из учебных заведений, расположенных поблизости. При учебном заведении есть парковка, однако там стоят автомобили руководства. Мы вынуждены ставить свои машины на платной парковке. Платим за парковку по-разному. Иногда 300, в другие дни – по 700 тенге, – говорит Айна.

По словам Айны, в среднем за парковку она отдает четверть своей заработной платы.

ПОИСКИ ПАРКОМАТОВ И ПРОБЛЕМЫ С ИХ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ

Житель Алматы Канат, вмешавшись в наш разговор, сказал, что «вопрос оплаты – это мелочь» по сравнению с другими проблемами платных стоянок.

– Несколько дней назад я остановился на платной парковке, расположенной на пересечении улиц Сейфуллина и Макатаева. Машина стояла по парковке в течение 15 минут, по возвращении я не нашел паркомат для оплаты парковочного места. Прошел пешком туда-обратно по улицам Сейфуллина, Наурызбая и Чайковского. Паркомат обнаружил через две улицы на пересечении улиц Желтоксан и Макатаева. Можно же указать это на табличках. Потратил полчаса. Сам паркомат заслонен деревом, и люди с плохим зрением его не найдут, – говорит он, добавив, что пробовал несколько раз дозвониться по номеру телефона, указанному на информационном щите, однако ему никто не ответил.

Работающий на платном паркинге мужчина фиксирует номера оставленных на стоянке машин. Алматы, 1 ноября 2017 года.

Канат рассказал, что затем он позвонил в полицию, но там ему ответили, что «никакого отношения к паркоматам не имеют».

– Побеспокоил полицию и еле нашел паркомат, однако он не работал. Возле паркомата стояла толпа людей. Паркомат включался и отключался. Заработал только через 20 минут, – говорит Канат.

По его словам, пять-шесть человек так и не дождались, когда заработает паркомат и уехали.

– Я потратил почти час времени только на то, чтобы найти паркомат, и на попытку подключить его. Машину собирался поставить лишь на 15 минут. И за сколько минут парковки я должен платить? Будут ли платить штраф люди, которые так и не дождались подключения паркомата? – задается вопросами Канат.

«НЕ УЧЛИ РАСПОЛОЖЕНИЕ УЧРЕЖДЕНИЙ НА УЛИЦАХ»

Журналист Жулдыз Абдильда говорит, что «рост числа платных парковок вызывает неудобства».

– Возможно, парковки выгодны для тех, кто оставляет свои машины на час или два. Есть люди, которые работают с восьми часов утра до восьми вечера. Им это очень невыгодно. К примеру, по пятницам я работаю по 12 часов. В эти дни вынуждена платить за парковку по 1200 тенге, – говорит она.

Жулдыз работает в одном из учреждений, расположенных по улице Желтоксан.

– Прежде машины разрешали ставить по обеим сторонам улицы. Сейчас одна сторона улицы платная, на другой запрещают ставить машины. Между тем там (между Абая и Сатпаева. – Авт.) расположены банк, телевидение, другие учреждения. Многие приезжают на машинах из пригородных населенных пунктов. Иногда в поисках парковочного места мы теряем по полчаса. При организации платных автостоянок, наверное, нужно учитывать месторасположение учреждений, – отмечает она.

Информационный щит рядом с паркоматом в центре Алматы. 1 ноября 2017 года.

По словам Жулдыз, с ростом числа платных парковок жители стали оставлять свои машины во дворах домов. Из-за этого все дворы переполнены автомобилями.

Выслушав мнения жителей, репортер Азаттыка пришел к выводу, что некоторые из жалоб нередко повторяются. Горожане жалуются, что те, кто оставляет автомобили на длительное время, жалуются на дороговизну парковки, потому что стоимость парковочного места составляет 100 тенге в час, также жалуются на небольшое количество паркоматов и их удаленность друг от друга, отсутствие карты расположения паркоматов, сокращение числа бесплатных стоянок.

ДОВОДЫ «АЛМАТЫ ПАРКИНГ» И ВЛАСТЕЙ

В связи с жалобами жителей на неудобства при пользовании платными автостоянками и на высокую стоимость услуг репортер Азаттыка обратился за комментариями в товарищество с ограниченной ответственностью (ТОО) «Алматы паркинг». Сотрудница компании, представившаяся Асем, на вопрос репортера касательно жалоб жителей сказала, что автовладельцы могут приобрести абонемент на парковку.

– Предусмотрена абонементная система. Стоимость абонемента за одну машину на парковочной зоне составляет шесть тысяч тенге в месяц. К примеру, сейчас открывается 1004 парковочные зоны, они обеспечат парковочными местами несколько улиц. Если приобрести месячный абонемент на эти парковочные зоны, то машины можно будет ставить на нескольких улицах. Если посчитать еще выходные дни, то сумма за парковку составит 200–300 тенге в день, – говорит сотрудница компании «Алматы паркинг».

Если приобрести месячный абонемент на эти парковочные зоны, то машины можно будет ставить на нескольких улицах. Если посчитать еще выходные дни, то сумма за парковку составит 200–300 тенге в день.

Люди, живущие рядом с платными парковками, могут приобрести абонементы на шесть месяцев. Стоимость такого абонемента на полгода – шесть тысяч тенге.

Сотрудница «Алматы паркинг» говорит, что размещение подобной информации на уличных щитах требует много места. На другие вопросы репортера Азаттыка представитель компании не ответила, сославшись на то, все детали размещены на сайте компании.

На сайте www.aparking.kz нет полной информации о том, исходя из чего формируется стоимость оплаты стоянки и каким образом исчисляется сумма штрафов. Говорится лишь о том, что стоимость парковочного места определена постановлением акимата города Алматы № 3/375 от 11 августа 2016 года. Между тем на сайте подробно рассказывается о том, что парковочное место необходимо оплатить в течение 15 минут, в противном случае водитель будет оштрафован на сумму в размере трех месячных расчетных показателей (МРП) (около семи тысяч тенге, или 20 долларов США. – Ред.).

Репортер Азаттыка обратился с запросом в акимат города Алматы. В ответе о сумме штрафов, предоставленном акиматом, говорится, что штраф в размере трех МРП в соответствии с частью 4-1 статьи 594 кодекса об административных правонарушениях назначает уполномоченный орган – управление административной полиции департамента внутренних дел города Алматы.

В ответ на вопросы редакции о законности размещения автостоянок и о неудобствах пользования платными парковками в письме акимата говорится, что «организация платных автостоянок осуществляется в соответствии с постановлением акимата города Алматы № 4/974 от 14 ноября 2011 года «Об утверждении Правил организации платных автостоянок (парковок) города Алматы». «Границы платных автостоянок определяют подрядные организации ТОО "СМЭУ Алматы" и ТОО "Алматыспецтехпаркинг"», – отмечается в письме из акимата.

В акимате сообщили, что платные автостоянки «охватывают лишь 10 процентов основных улиц» и что после их внедрения поступления в бюджет выросли с 38 до 190 миллионов тенге, то есть в пять раз.

Работа по организации платных автостоянок в городе Алматы началась 27 июля 2016 года. Карту платных автостоянок можно посмотреть по этой ссылке.

rus.azattyq.org

Лучше оплатить штраф, чем парковку - сотрудники акимата Алматы

Сотрудники акимата Алматы в массовом порядке стали нарушать правила из-за платной парковки.

С 12 августа паркинг у городского акимата Алматы стоит 100 тенге в час, поэтому транспорт акиматовцев дружно перекочевал на тротуары.

ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» объявило о вводе в эксплуатацию платной парковки на 95 машиномест у здания акимата Алматы. И теперь стоянка, на которой еще неделю назад яблоку негде было упасть, опустела:

Парковка на тротуарах

Куда же переехали машины работников и гостей акимата?

На тротуаре припарковались белая Toyota Camry с госномером 373 KUA 16, оранжевый Hyundai Accent 319 MRA 02, белая Lada Granta 725 XLA 02

А вот еще герои дня, устроившие себе бесплатный паркинг прямо на пешеходной зоне. Здесь все признаки нарушения по части 2 статьи 597 КоАП РК (нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, а также остановка или стоянка транспортных средств на клумбах, детской или спортивной площадке). За парковку на тротуаре предусмотрен штраф в размере 15 МРП (31815 тенге).

Нам и на перекрестке нормально

А вот еще двое нарушителей, которые припарковались почти на перекрестке. Дорожные знаки это подтверждают. В данном случае штраф должен быть наложен по части 3 статьи 597 КоАП РК (нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств) в размере 20 МРП (42420 тенге).

А вот еще один горе-водитель, гость из столицы, у которого сразу два нарушения ПДД — парковка на перекрестке и несоблюдение разметки проезжей части (часть 3 статьи 597 КоАП РК — 42420 тенге и часть 1 статьи 601 — 10605 тенге).

По встречке с ветерком

Пока мы снимали документальный клип о пустующей парковке возле акимата, нам навстречу по односторонней улице проехал умник, которого по части 3 статьи 596 КоАП РК вообще надобно лишить водительских прав на целый год.

А вот, собственно, и видеоролик о том, какая благодать воцарилась на паркинге возле алматинского акимата.

https://youtu.be/xu7UHMp7V8Y

365info.kz

кто и как штрафует автолюбителей?

Предыдущая публикация Total.kz про алматинские парковки, вызвала огромный резонанс в читательской среде. Кроме того, по нашим сведениям, большой переполох поднялся в заинтересованных кругах. Естественно, мы решили продолжить наше журналистское расследование и накопали еще много интересного.

Напомним, ранее мы подробно писали о парковочном бизнесе в Алматы: кто «стоит» за всем этим, как рассчитывали тариф «100 тг/час», почему информация о вложенных и собранных средствах является конфиденциальной и т. д. (подробнее в материале).

На этот раз мы попросили городские власти разъяснить нам и нашим читателям следующее:

  • Каков механизм фиксации и передачи информации для наложения штрафов за уклонение от уплаты за парковку на автостоянках Алматы?
  • Какими приборами осуществляется фиксация нарушений и кто сертифицировал эти устройства?
  • Почему большая часть зон платных парковок не обозначена дорожной разметкой, а на информационных щитах отсутствует часть обязательных к публикации сведений: к примеру, схема парковочной зоны?
  • Ну и что, в итоге, подразумевается под «платежами в бюджет»?

Куда исчезают миллионы?

Итак, начнем с насущного — с поступлений в бюджет города от деятельности парковок. Напомним: ранее и чиновники из управления пассажирского транспорта и автодорог Алматы, и представители компаний «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» и «RR2» заявляли редакции, что по итогам прошлого года в бюджет города произведены платежи на сумму 230 млн тенге. Но, как выяснилось, это далеко не так.

Из финансовой раскладки, которая была предоставлена «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» следует, что по итогам 2016 года и за I полугодие 2017 года в бюджет города была перечислена сумма в размере 253 560 000 тг. Из них:

— 131 820 000 тг – это разовый платеж за приобретение 70%-ной доли участия в уставном капитале ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис»;

— 121 740 000 тг – поступление в бюджет в виде налогов от деятельности компании за полтора года (примерно 10 млн ежемесячно, если учесть, что первые платные парковки официально заработали с 27 июня 2016).

Под «налогами», как следует из ответа на запрос редакции, подразумеваются: «отчисления, совершенные в ходе перечисления заработной платы, таможенной очистки оборудования, налог за каждую транзакцию при оплате парковки, налоги в ходе благоустройства парковочного пространства в рамках осуществления деятельности по организации и администрированию парковочного пространства».

«Поступление в бюджет от деятельности платных парковок за I полугодие 2017 года составляет 61 433 000 тг, и было отнесено только к налоговым платежам: 21% – от дохода на парковки и 79% – в ходе инвестиций в проект», — отмечает директор ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» Марат Принбеков.

Путем несложных математических вычислений можно определить, что по итогам 2016 года общие выплаты в бюджет города (с учетом выкупа доли в 70%) составили 192 127 000 тг, из них в виде налогов поступило 60 307 000 тг.

Так что цифры в «230 миллиона тенге», о которых нам ранее писали и начальник алматинского управления пассажирского транспорта и автодорог Максут Исахов, и «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» Марат Принбеков, ну никак не складываются. Помните слова из песни Высоцкого: «Где деньги, Зин?»

Как чиновник правду-матку рубил, или Верните городу парковки!

Кстати, на недавнем заседании Общественного совета во время обсуждения внесения изменений в постановление о платных парковках, некоторые члены совета высказались категорически против участия в проекте частного капитала. По их мнению, такие парковки должны быть в коммунальной собственности, а частникам нужно заняться строительством наземных и подземных автостоянок.

Нашла ли эта точка зрения отклик в сердцах и умах других членов совета — неизвестно, но вот на поддержку со стороны городских властей рассчитывать не приходится. Стоит только вспомнить, кто стоит за этим бизнесом. Напомним, что конечными бенефициарами компании «RR2», которой принадлежат 70% парковочного бизнеса, указаны Кайрат Боранбаев, и Саламат Ахметов.

В ответ на эти возмущения руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максут Исахов заявил: «Город не вкладывает в компанию ни одного тенге, но получает доход от своей 30% доли». Подобные высказывания со стороны чиновника наводят на мысль, что либо он не знает, что у него творится под носом, либо, мягко говоря, намеренно вводит в заблуждение общественность.

Частная компания использует для своего бизнеса улицы — места общего пользования, плюс город ежегодно выделяет огромные деньги на их благоустройство: укладку асфальта, установку бордюров, поребриков, нанесение дорожных разметок и уборку территории, в конце концов. А если исходить из информации, предоставленной ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис», то выходит, что в бюджет Алматы идут только налоги. На получение дохода от своей доли, согласно подписанному договору, город, как выяснилось, имеет право лишь раз в три года.

Кроме того, г-н Исахов утверждает, что инвестор вложил в развитие системы платных парковок 1,3 млрд тг, а по планам общая сумма вложений составит 10 млрд тг. На что они ушли и куда будут вложены — неизвестно, об этом упорно не хотят рассказывать ни чиновники, ни инвестор.

Между тем, из полученных ранее ответов можно предположить, что инвестор не имеет четкого бизнес-плана по развитию системы платных парковок (расчеты — в работе, прогнозы — в разработке, а исполнитель не назначен), да и не желает он предоставлять общественности данные, прячась за формулировкой «конфиденциальная информация».

Вопросов к инициаторам проекта все больше и больше, а доверия алматинцев к этой системе — все меньше и меньше.

«Кибернетический организм» на службе города

Второй вопрос — это фиксация нарушений. Как следует из ответа управления административной полиции департамента внутренних дел г. Алматы (УАП ДВД) Нурлана Алмасбекова, этот вопрос относится к компетенции ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис».

То есть нарушение фиксируется оператором этой компании посредством комплексов измерительных значений текущего времени с фотофиксацией «ПаркНет» и «ПаркРайт». После чего снимок поступает в базу данных, где он проверяется на предмет оплаты парковочного места.

Далее информация попадает в процессинговый центр УАП ДВД, где оформляется административное правонарушение и штраф в виде предписания, после чего документ направляется владельцу транспортного средства в соответствии, как говорится в письме, со ст. 743 Кодекса РК «Об административных правонарушениях».

Тут же возникает вопрос к акиму города Бауыржану Байбеку и начальнику ДВД Серику Кудебаеву: почему нарушения фиксируются операторами частной компании, а штраф по их информации выписывается УАП ДВД? На основании какого документа работаете и чей опыт на сей раз перенимаем?

Кстати, алматинцам уже было выслано 29 тыс. предписаний. Штрафы взыскали с 10 840 автовладельцев, а это 73 787 880 тг (штраф — 3 МРП = 3 х 2269 х 10 840). За уклонение от уплаты за парковку по предписаниям ДВД Алматы направлено четыре административных материала в Специализированный межрайонный суд.

Что касается самих приборов, фиксирующих нарушения, то это разработки российской компании «Технология распознавания» и являются они, грубо говоря, часами с возможностью фотосъемки.

«ПаркНет» — это портативное устройство, Android-планшет со специальным программным обеспечением. На балансе «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» числится 20 единиц. Их общая стоимость — 556 864 тг и приобретены они, как следует из письма, на деньги инвестора.

Сертифицирован прибор АО «Национальная компания «Қазақстан Ғарыш Сапары», внесен в реестр ГСИ РК и должен проходить поверку раз в год. По информации «ҚҒС» устройство имеет погрешность в плане +/-7 метров.

«ПаркРайт» — это мобильный комплекс, который устанавливается в салоне автомобиля. В случае необходимости может работать в ручном режиме. Существует несколько его модификаций, какой из них закуплен «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» — неизвестно, но стоимость, по информации УАП ДВД, составляет 5,5 млн тнг. Поверку в «ҚҒС» прибор не проходил.

Кстати, в буклетах о «ПаркРайт» говорится, что комплекс работает в автоматическом режиме, но это далеко не так. Устройство работает в автоматизированном режиме, зависящем от человека. То есть, перемещение комплекса в пространстве полностью контролируется водителем автомобиля. Да и определять, находится ли машина нарушителя в зоне действия платной парковки — приходится не бездушному автомату, а опять же живому человеку.

Еще одним нюансом использования приборов «ПаркНет» и «ПаркРайт» является их, в определенной степерни, геолокационный кретинизм. То есть определить собственное местоположение посредством GPS-датчика эти аппараты еще способны, а вот с автомобилями нарушителей все гораздо хуже. В России, где, кстати, «ПаркРайт» был сертифицирован исключительно волевым решением, известны случаи, когда нарушителям высылались предписания с ошибкой определения местоположения на сотни метров. Однако ни полицейских, ни чиновников ситуация не смущает. Главное, есть бумажка, на основании которой с автовладельцев можно официально «стричь» и пополнять тем самым бюджет.

Бордюр = разметка

Еще один наболевший вопрос — это наличие дорожной разметки: почему большая часть зон платных парковок не обозначена дорожной разметкой, а на информационных щитах отсутствует часть обязательных к публикации сведений: к примеру, схема парковочной зоны или юридический адрес владельца автостоянки? (Отметим, что в этом случае мы руководствовались исключительно «Правилами организации платных автостоянок/автопарковок города Алматы», утвержденными городским акиматом, с изменениями от 06.06.2017).

Относительно разметки в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы уверены, что она нужна только для разграничения каждого машиноместа. А на проезжей части границы платных парковок обозначены информационными таблицами, которые содержат сведения о тарифах и порядке платы за стоянку, перечень категорий пользователей, имеющих особые условия пользования, режиме работы автостоянки (наименование, адрес, контактный телефон) и схему парковочной зоны.

«Ответственный – ТОО “Алматы СпецТехПаркинг Сервис”. При выявлении фактов их отсутствия на той или иной платной парковке в адрес эксплуатирующей организации будут направляться письменные претензии об устранении замечаний в кратчайшие сроки», — говорится в ответе на запрос редакции за подписью главы управления Максута Исахова.

Но поскольку ни на одной из табличек нет схем парковочных зон, то мы обратились к руководителю отдела транспортной инфраструктуры управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Асету Тулеушову, который и подготовил ответ на редакционный запрос. Чиновник уверен, что нет нужды наносить их на информационные щиты, достаточно того, что планы есть у них — в акимате. Да и раздувать ситуацию из-за отсутствия дорожной разметки на парковках, по его мнению, не стоит: со стороны тротуара имеются физические ограждения в виде бордюров, этого, дескать, и достаточно. В общем, бордюр и разметка, с чиновничьей точки зрения, понятия равнозначные.

Вообще, создается ощущение того, что наши чиновники живут в другом мире: они абсолютно уверены, что автолюбители и операторы, фиксирующие нарушения в виде неуплаты за парковку, способны умозрительно, исключительно силой воображения, представить границы парковки. Ориентируясь при этом на информационные стенды, которые, кстати говоря, могут быть прикрыты грузовыми автомобилями или попросту быть неразличимы в сумерках — в последнее время уличное освещение в Алматы оставляет желать лучшего.

Вот так выглядит платная парковка в центре города по улице Панфилова — ни бордюров, ни разметки.

А эта платная парковка расположена по улице Макатаева.

Язык не только до Киева доведет

Между тем, недовольство работой платных парковок среди алматинцев растет изо дня в день: горожане жалуются на неработающие местами паркоматы, на их малое количество и удаленность друг от друга и т. д. Из той информации, которую предоставил «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» редакции в августе, следует, что на 8 796 парковочных мест приходится 98 паркоматов: получаем один паркомат на 89 машиномест. Тогда же, в августе, в одном из своих интервью глава «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» Марат Принбеков рассказывал, что на 50 машиномест приходится один паркомат. В общем, либо человек не в курсе состояния дел, либо живет в другом, сказочном, мире.

Сейчас, по данным на 17 октября, в городе работает 91 паркомат и они обслуживают 9042 парковочных места (из них 161 место — для парковки спецсредств, оборудованных для передвижения людей с ограниченными возможностями).

То есть один паркомат примерно на 99 машиномест. До конца 2017 число парковочных мест намерены довести до 10 тысяч, а в 2018 году — еще на 5 тысяч. Увеличится ли при этом число паркоматов и насколько — не сообщается.

Не устраивает горожан и то, что платная зона растет без учета их мнения, а оплата услуг через паркоматы создает массу проблем. К примеру, оплатить наличными через эти устройства возможно лишь с помощью монет, номиналом 50 или 100 тг. Банковские карточки они не принимают, хотя на официальном сайте уверяют в обратном.

Если же вы по незнанию «закинули» в паркомат за час стоянки купюру в пятьсот тг (нет мелочи в кармане, а разменять негде), то готовьтесь к тому, что аппарат сдачи не даст. Свои четыреста в национальной валюте сможете получить в головном офисе «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» по адресу: микрорайон «Баганашыл», ул. Зеленая, 16. Но опять же, только в пятницу и в строго определенное время — с 14:00 до 17:00.

Кстати, обращения принимаются к рассмотрению в течение 14-ти календарных дней. Кроме того, у вас должен быть на руках чек, иначе не видать вам ваших кровных.

Сколько таких «невостребованных» денег осело на счетах «RR2» — неизвестно, и вряд ли владельцы поделятся этой информацией с общественностью. Наверняка снова спрячутся за любимой формулировкой «конфиденциальная информация».

Есть, конечно, способы оплаты стоянки без паркоматов, но у каждого из них свои нюансы. К примеру, посредством SMS могут оплатить только абоненты Activ и Beeline. Причем, за сообщения со счета снимут 12 тг. Можно, конечно, воспользоваться мобильным приложением или системой электронных платежей, но для этого надо иметь смартфон и Интернет. Но больше всего, конечно, возмущает то, что для оплаты нужно вначале решить, сколько времени вы проведете в том или ином месте, а уж потом вносить соответствующую предоплату.

Еще большие опасения вызывают возможные последствия от предстоящих транспортных нововведений: сейчас городские власти активно продвигают очередной проект — «Комплексную схему организации дорожного движения города Алматы». О нем мы также расскажем в ближайшее время. Так что в будущем горожан ожидает еще масса «приятных» сюрпризов.

total.kz

В Алматы за нарушение правил платной парковки водителей ждет штраф

1000 парковочных мест насчитывает сегодня единая автоматизированная система платной парковки Алматы по итогам запуска парковочного пространства на площади Республики и расширения зоны паркинга в районе «Зеленого базара», сообщает КАЗИНФОРМ со ссылкой на ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис».

 

Парковочное пространство на площади Республики, расположенное по улице Сатпаева между улицами Желтоксан и Фурманова, является самым большим участком платной парковки в Алматы, вместимостью до 296 машино-мест. Разработчики системы учли наличие бизнес-центров с высокой плотностью офисов в районе нового участка и, опираясь на мировой опыт, внедрили в качестве эксперимента в этой парковочной зоне ежемесячный абонемент, наличие которого позволяет автолюбителю припарковать автомобиль за 300 тенге в день. 

 

«Специалистами нашей компании ведется постоянный мониторинг отзывов и предложений всех пользователей платной парковки. Таким образом, ежемесячные парковочные абонементы созданы для экономии средств, упрощения процесса оплаты и предназначены, в первую очередь, для частых пользователей услуг в данной зоне платной парковки на Площади Республики», - сказал директор ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» Марат Принбеков. 

 

Стоит добавить, что ежемесячные парковочные абонементы введены в тестовом режиме и предназначены для оплаты парковки по улице Сатпаева между улицами Желтоксан и Фурманова. Автолюбитель, который приобрел данный абонемент, может парковаться без почасовой оплаты с понедельника по пятницу с 8:00 до 19:00 в течение месяца. Стоимость ежемесячного абонемента составляет 6 000 тенге. Приобрести парковочный абонемент можно через сайт aparking.kz.

 

Также в ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» заявили, что после трехмесячного пробного периода по фактам нарушения правил платной парковки автовладельцам южной столицы начнут выписывать штрафы. В случае неоплаты за пользование парковочным местом оператор парковочного пространства автоматически формирует материал об административно-правовом нарушении с последующей отправкой в УДП ДВД города Алматы и выписки штрафа согласно Кодексу об административных правонарушениях.

 

На протяжении трех месяцев работы автоматизированной системы специалистами ТОО «Алматы спецтхепаркинг сервис» ведется активная информационная работа с населением. Во всех парковочных зонах дежурят волонтеры компании, которые помогают алматинцам освоить работу системы, ознакомиться с правилами платной парковки, а также своевременно провести оплату за стоянку. Аналогичные разъяснения граждане могут получить и на базе единого контакт-центра, диспетчеры которого фиксируют от 40 до 50 звонков ежедневно. 

 

«Проанализировав результаты работы системы за три месяца, мы пришли к выводу, что горожане уже ознакомились с принципом функционирования платной парковки, освоили правила и способы оплаты за пользование парковочным пространством. Наш опыт показывает, что появилась и отдельная категория водителей, которые умышленно нарушают порядок пользования платной парковкой, отказываясь платить за свое пребывание на паркоместе. На этой неделе мы начинаем передачу материалов о нарушениях в Управление дорожной полиции ДВД города», - отметил М. Принбеков.

 

Ответственность за нарушение правил пользования платной парковки предусмотрена КоАП РК ч. 4-1 статьи 597, в соответствии с которой уклонение от уплаты за парковку влечет штраф в размере трех месячных расчетных показателей, что составляет 6 363 тенге. А если повторно в течение года не оплатить парковку, то штраф составит 5 МРП или 10 605 тенге.

 

«На сегодняшний день в Алматы функционируют парковочные зоны, входящие в единую систему парковочного пространства в районе «Зеленого базара», у здания городского Акимата и на площади Республики. Водитель, заезжая на парковочную зону, обязательно увидит специальный стенд, гласящий, что паркинг платный, а, оставляя здесь автомобиль, водитель соглашается с условием оплатить парковку. Важно помнить, что система работает по предоплате. Автовладелец должен заранее рассчитать время стоянки и оплатить парковку в течение 15 минут после остановки. Штраф выписывается в случае неоплаты парковки по истечении данного времени. Кроме того, к административной ответственности будут призваны водители, которые своевременно не продлили время парковочной сессии. Своевременная оплата парковки позволяет избежать штрафов», - подытожил технический руководитель ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» Роман Налепов. 

 

Напомним, что стоимость часа платной парковки установлена и утверждена акиматом  Алматы в размере 100 тенге час. Первые 15 минут парковки - бесплатно. Для автовладельцев доступны автоматизированные способы оплаты через SMS-сообщение, сайт aparking.kz, мобильное приложение «Парковки Алматы» и паркоматы, установленные в парковочных зонах. 

 

vecher.kz

За нарушение правил платной парковки в Алматы водителей ждет штраф

28 Сентября 2016 13:50 9493

АЛМАТЫ. КАЗИНФОРМ - 1000 парковочных мест насчитывает сегодня единая автоматизированная система платной парковки Алматы по итогам запуска парковочного пространства на площади Республики и расширения зоны паркинга в районе «Зеленого базара», сообщает ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис».

Парковочное пространство на площади Республики, расположенное по улице Сатпаева между улицами Желтоксан и Фурманова, является самым большим участком платной парковки в Алматы, вместимостью до 296 машино-мест. Разработчики системы учли наличие бизнес-центров с высокой плотностью офисов в районе нового участка и, опираясь на мировой опыт, внедрили в качестве эксперимента в этой парковочной зоне ежемесячный абонемент, наличие которого позволяет автолюбителю припарковать автомобиль за 300 тенге в день.

«Специалистами нашей компании ведется постоянный мониторинг отзывов и предложений всех пользователей платной парковки. Таким образом, ежемесячные парковочные абонементы созданы для экономии средств, упрощения процесса оплаты и предназначены, в первую очередь, для частых пользователей услуг в данной зоне платной парковки на Площади Республики», - сказал директор ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» Марат Принбеков.

Стоит добавить, что ежемесячные парковочные абонементы введены в тестовом режиме и предназначены для оплаты парковки по улице Сатпаева между улицами Желтоксан и Фурманова. Автолюбитель, который приобрел данный абонемент, может парковаться без почасовой оплаты с понедельника по пятницу с 8:00 до 19:00 в течение месяца. Стоимость ежемесячного абонемента составляет 6 000 тенге. Приобрести парковочный абонемент можно через сайт aparking.kz.

Также в ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» заявили, что после трехмесячного пробного периода по фактам нарушения правил платной парковки автовладельцам южной столицы начнут выписывать штрафы. В случае неоплаты за пользование парковочным местом оператор парковочного пространства автоматически формирует материал об административно-правовом нарушении с последующей отправкой в УДП ДВД города Алматы и выписки штрафа согласно Кодексу об административных правонарушениях.

На протяжении трех месяцев работы автоматизированной системы специалистами ТОО «Алматы спецтхепаркинг сервис» ведется активная информационная работа с населением. Во всех парковочных зонах дежурят волонтеры компании, которые помогают алматинцам освоить работу системы, ознакомиться с правилами платной парковки, а также своевременно провести оплату за стоянку. Аналогичные разъяснения граждане могут получить и на базе единого контакт-центра, диспетчеры которого фиксируют от 40 до 50 звонков ежедневно.

«Проанализировав результаты работы системы за три месяца, мы пришли к выводу, что горожане уже ознакомились с принципом функционирования платной парковки, освоили правила и способы оплаты за пользование парковочным пространством. Наш опыт показывает, что появилась и отдельная категория водителей, которые умышленно нарушают порядок пользования платной парковкой, отказываясь платить за свое пребывание на паркоместе. На этой неделе мы начинаем передачу материалов о нарушениях в Управление дорожной полиции ДВД города», - отметил М. Принбеков.

Ответственность за нарушение правил пользования платной парковки предусмотрена КоАП РК ч. 4-1 статьи 597, в соответствии с которой уклонение от уплаты за парковку влечет штраф в размере трех месячных расчетных показателей, что составляет 6 363 тенге. А если повторно в течение года не оплатить парковку, то штраф составит 5 МРП или 10 605 тенге.

«На сегодняшний день в Алматы функционируют парковочные зоны, входящие в единую систему парковочного пространства в районе «Зеленого базара», у здания городского Акимата и на площади Республики. Водитель, заезжая на парковочную зону, обязательно увидит специальный стенд, гласящий, что паркинг платный, а, оставляя здесь автомобиль, водитель соглашается с условием оплатить парковку. Важно помнить, что система работает по предоплате. Автовладелец должен заранее рассчитать время стоянки и оплатить парковку в течение 15 минут после остановки. Штраф выписывается в случае неоплаты парковки по истечении данного времени. Кроме того, к административной ответственности будут призваны водители, которые своевременно не продлили время парковочной сессии. Своевременная оплата парковки позволяет избежать штрафов», - подытожил технический руководитель ТОО «Алматы спецтехпаркинг сервис» Роман Налепов.

Напомним, что стоимость часа платной парковки установлена и утверждена акиматом  Алматы в размере 100 тенге час. Первые 15 минут парковки - бесплатно. Для автовладельцев доступны автоматизированные способы оплаты через SMS-сообщение, сайт aparking.kz, мобильное приложение «Парковки Алматы» и паркоматы, установленные в парковочных зонах. 

www.inform.kz


Смотрите также