ГТК: «Декретные» автомобили – объект повышенного внимания и контроля». Штрафы по 6 декрету


Декрет № 6: воспользуйтесь льготами

Только ленивый еще не писал о 6 Декрете Президента Республики Беларусь. Пожалуй, и нам пора это сделать. Так что же это за чудо такое, Декрет № 6, о котором ходят слухи (что можно под 6 Декрет купить (пригнать) авто и растаможить его беспошлинно), и уже не только в Беларуси, но и у наших ближайших соседей (в России и на Украине).

Чаще всего о 6 Декрете Президента заходит речь, когда, кто-то хочет ввезти автомобиль, и не случайно, ведь сделать это можно без уплаты таможенных пошлин и НДС. Но обо всем по порядку.

Декрет 6 Республики Беларусь

Авто по декрету 6

под 6 Декрет

Всем хочется льгот. На то мы и люди. В этой статье мы постараемся разобраться, есть ли «сыр в мышеловке», да и вообще мышеловка ли 6 Декрет Президента.

Декрет № 6 официально называется Декрет Президента Республики Беларусь от 07.05.2012г. № 6 «О стимулировании предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности». Теперь вам будет проще найти текст этого документа в интернете.

Цель декрета 6 самая что ни на есть благая – стимулирование предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности.

Однако тем, кому повезло меньше (тем, кто начал свой бизнес в городе) не стоит сразу отчаиваться, воспользоваться льготами 6 Декрета Президента Республики Беларусь, все же, можно при соответствии бизнеса определенным условиям. И вот эти условия:

во-первых, льготы предоставляются только коммерческим организациям и индивидуальным предпринимателям Республики Беларусь. Прочие (например, адвокатские бюро или иностранные организации) воспользоваться этими льготами не смогут;

во-вторых, для получения льгот по 6 Декрету коммерческие организации и индивидуальные предприниматели должны быть зарегистрированы с местом нахождения (жительства) на территории средних, малых городских поселений, сельской местности. При этом Декрет Президента № 6 содержит перечень тех населенных пунктов, которые не относятся к территориям средних, малых городских поселений, сельской местности, а именно: Барановичи, Бобруйск, Борисов, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Жодино, Жлобин, Лида, Минск, Могилев, Мозырь, Молодечно, Новополоцк, Орша, Пинск, Полоцк, Речица, Светлогорск, Слуцк, Солигорск;

6 Декрет Президента РБ

Авто по декрету 6

Машина под 6 Декрет

в-третьих, 6 Декретом установлен «черный список», в котором указаны те виды экономической деятельности, при осуществлении которых льготы не предоставляются, это:- банковская, страховая деятельность;- деятельность профессиональных участников рынка ценных бумаг;- риэлтерской деятельности;- деятельности в сфере игорного бизнеса;- лотерейной деятельности;- деятельности по организации и проведению электронных интерактивных игр;- производство и (или) реализация подакцизных товаров;- производство и (или) реализация ювелирных изделий из драгоценных металлов и (или) драгоценных камней;- изготовление ценных бумаг, денежных знаков и монет, почтовых марок;- деятельность в рамках простого товарищества и (или) хозяйственной группы;

Какие же льготы предусмотрены 6 Декретом?

Все льготы можно разделить на следующие пять групп:

  1. Налоговые льготы
  2. Освобождение от обязательной продажи иностранной валюты
  3. Льготные условия при заключении сделок
  4. Льготные условия при приобретении государственной собственности, находящейся на территории средних, малых городских поселений, сельской местности
  5. Освобождение от ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость, взимаемых таможенными органами
Декрет 6 РБ
Авто по декрету 6

Если первые четыре льготы по Декрету Президента № 6 требуют соблюдения определенных условий (например, общей системы налогообложения, получения сертификата работ и услуг собственного производства, выдаваемого Белорусской торгово-промышленной палатой), то последней – беспошлинный ввоз основных средств можно воспользоваться в силу нахождения в сельской местности. В народе эту льготу часто называют «авто по декрету 6», «авто под декрет 6». Активно этой льготой пользуются и российские бизнесмены, создающие организации в сельской местности.

Теперь, собственно, ней подробнее. Декретом № 6 предусмотрено освобождение от ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость, взимаемых таможенными органами, при ввозе на территорию Республики Беларусь товаров в качестве вклада в уставный фонд.

Условиями освобождения при этом являются:

  • соответствие ввозимых товаров кодам ТН ВЭД ТС в товарных позициях: 7301, 7302, 7308, 7309 00, 7311 00, 8401 - 8408, 8410 - 8481, 8483, 8484, 8486, 8487, 8501 - 8519, 8521 - 8523, 8525 - 8537, 8543, 8545, 8601 - 8609 00, 8701, 8702, 8704 - 8707, 8709 - 8713, 8716, 8801 00 - 8805, 8901 - 8908 00 000 0, 9005 - 9008, 9010 - 9020 00 000 0, 9022 - 9032, 9103 - 9107 00 000 0, 9201, 9202, 9205 - 9208, 9401 - 9406 00, 9503 00 – 9508;
  • осуществление ввоза в пределах сроков, установленных учредительными документами для формирования уставного фонда;
  • непревышение суммарной стоимости ввозимых товаров над величиной неденежного вклада, указанного в учредительных документах коммерческих организаций;
  • наличие подтверждения регистрирующего органа о том, что место нахождения коммерческой организации, для вклада в уставный фонд которой ввозятся товары, расположено на территории средних, малых городских поселений, сельской местности.
Льготы по Декрету 6 РБ
Льготный ввоз автомобилей под 6 Декрет

В случае ввоза на территорию Республики Беларусь таких товаров для внесения оставшейся части или увеличения уставного фонда коммерческой организации, которые на момент таможенного декларирования (ввоза) в учредительных документах коммерческой организации не определены в качестве неденежного вклада, освобождение предоставляется после государственной регистрации в установленном порядке изменений и (или) дополнений в учредительные документы, предусматривающих увеличение уставного фонда коммерческой организации за счет внесения этих товаров.

Вместе с тем обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость подлежит исполнению в следующих случаях:

при ликвидации по решению учредителей (участников) либо органа юридического лица, уполномоченного на то учредительными документами, коммерческой организации, осуществившей ввоз товаров с освобождением от ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость;

при осуществлении коммерческой организацией сделок, предусматривающих переход права собственности на товары, ввезенные с освобождением от обложения таможенными пошлинами и налогом на добавленную стоимость;

при передаче указанных товаров во временное пользование (за исключением передачи их организациям с местом нахождения на территории средних, малых городских поселений, сельской местности) в течение пяти лет со дня использования налоговых (тарифных) льгот.

advokat.noproblem.by

Нарушение положений Декрета 6 | Государственный таможенный комитет Республики Беларусь

1. В 2012-2013 гг. ЧП «Я» были помещены под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товары «автомобиль грузовой MERCEDES-BENZ SPRINTER 316 CDI, б/у, 2003 г. в.», «грузовой автомобиль RENAULT MASTER цельнометаллический фургон б/у, 2001 г.в.», «прицеп для перевозки автомобилей (прицеп-лафет) марки BORO BR2 K27AW, 2-осный, новый, 2012 г. в.» в качестве неденежного вклада учредителя в уставный фонд данного предприятия с освобождением от ввозной таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость (далее - НДС) в соответствии с подпунктом 1.9 пункта 1 Декрета № 6.

Впоследствии районным исполнительным комитетом было принято решение о ликвидации ЧП «Я», и внесены соответствующие сведения в АИС ЕГР.

Руководствуясь положениями статей 23 и 28 Закона Республики Беларусь от 10.01.2000 г. № 361-3 «О нормативных правовых актах Республики Беларусь», указанные в преамбуле Декрета № 6 цели установления льгот применяются ко всем его структурным элементам, в том числе к подпункту 1.9 пункта 1.

Исходя из вышеизложенного, при ликвидации коммерческой организации, осуществившей ввоз транспортного средства с освобождением от ввозных таможенных пошлин и НДС до 01.12.2013 г. по решению регистрирующего органа, дальнейшее пользование указанными таможенными льготами не будет соответствовать целям принятия Декрета № 6 - стимулированию предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности.

В этой связи, ликвидация ЧП «Я» по решению исполнительного комитета относится к обстоятельствам, исключающим возможность использования товаров, ввезенных ЧП «Я» в целях, соответствующих условиям предоставления льгот в рамках подпункта 1.9 пункта 1 Декрета № 6.

Таким образом, указанный факт является нарушением положений части 1 пункта 2 статьи 200 и подпункта 2) пункта 3 статьи 211 Таможенного кодекса Таможенного союза, выразившемся в неуплате ЧП «Я» в установленный срок ввозной таможенной пошлины и НДС, в связи с чем у ЧП «Я» возникла неисполненная обязанность по уплате таможенных платежей.

2. В 2013 году ООО «Б» был ввезен и помещен под таможенную процедуру выпуска товар с использование льгот по уплате таможенных платежей в соответствии с Декретом Президента Республики Беларусь от 7 мая 2012 г. № 6 «О стимулировании предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности» (далее – Декрет № 6).По результатам проведения таможенной проверки был установлен факт передачи ООО «Б» во временное пользование транспортного средства - грузового автомобиля MERCEDES-BENZ SPRINTER гражданину У., а тот, в свою очередь, передал транспортное средство ИП Б, который осуществил на указанном транспортном средстве международную перевозку груза в свой адрес. Пунктом 2 Декрета Президента Республики Беларусь от 11.09.2013 г. № 5 «О внесении изменений и дополнений в Декрет Президента Республики Беларусь от 7 мая 2012 г. № 6» (далее - Декрет № 5) установлено, что «… если в течение пяти лет со дня помещения товаров, ввезенных на территорию Республики Беларусь с освобождением от ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость в соответствии с частью первой подпункта 1.9 пункта 1 Декрета № 6 до 1 декабря 2013 г., под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления в отношении коммерческой организации, осуществившей ввоз таких товаров, участниками (учредителями, собственниками имущества организации) либо органом юридического лица, уполномоченным на то учредительными документами, принято решение о ликвидации либо ею осуществлены сделки, предусматривающие переход права собственности на такие товары, или указанные товары переданы во временное пользование иным лицам (за исключением совершенной до 1 декабря 2013 г. передачи их организациям с местом нахождения на территории средних, малых городских поселений, сельской местности), налог на добавленную стоимость и таможенные пошлины уплачиваются (взыскиваются) в соответствии с законодательством».Таким образом, у ООО «Б» возникло неисполненное налоговое обязательство.

3. ЧУП «В» при помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товара «грузовой автомобиль» были использованы льготы, установленные подпунктом 1.9 пункта 1 Декрета Президента Республики Беларусь от 7 мая 2012 года №6 «О стимулировании предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности» (далее - Декрет № 6).

Подпунктом 1.9 пункта 1 Декрета № 6 (в редакции, действовавшей на день регистрации декларации на товары) установлено, что коммерческие организации с местом нахождения на территории средних, малых городских поселений, сельской местности, освобождаются от уплаты ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость, взимаемых таможенными органами, при ввозе на территорию Республики Беларусь товаров, классифицируемых согласно единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности таможенного союза в товарных позициях, поименованных в подпункте 1.9 пункта 1 Декрета № 6 в качестве вклада в уставный фонд этих организаций. Согласно нормам данного подпункта условием предоставления льгот является подтверждение определенного в соответствии с законодательством регистрирующего органа о том, что место нахождения коммерческой организации, для вклада в уставный фонд которой ввозятся товары, расположено на территории средних, малых городских поселений, сельской местности.

В качестве документа, подтверждающего соблюдение условий предоставления льгот, ЧУП «В» было предоставлено письмо районного исполнительного комитета, свидетельствующее о регистрации предприятия на территории средних, малых городских поселений, сельской местности.

Впоследствии решением Экономического суда государственная регистрация ЧУП «В» признана недействительной.

В связи с тем, что государственная регистрация ЧУП «В» была признана недействительной, то при помещении товара «грузовой автомобиль» под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления основания для получения льгот отсутствовали.

Таким образом, в результате невыполнения условия для получения льгот у ЧУП «В» возникла неисполненная обязанность по уплате таможенных платежей.

4. ЧТУП «***» при помещении товара «грузовое транспортное средство» под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, были использованы льготы по уплате таможенных платежей, установленные подпунктом 1.9 пункта 1 Декрета Президента Республики Беларусь от 07 мая 2012 года № 6 «О стимулировании предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности» (далее – Декрет №6).

В ходе проведения таможенной проверки было установлено, что впоследствии данное транспортное средство согласно Договору № 1 и акту приема-передачи было передано во временное пользование ООО «***», местом расположения которого является областной центр т.е. территория, не относящаяся для целей понимая Декрета № 6 к территории средних, малых городских поселений, сельской местности.

Согласно части 4 подпункта 1.9 пункта 1 Декрета № 6 при передаче во временное пользование товаров, ввезенных с использованием установленных Декретом № 6 льгот по уплате таможенных платежей, (за исключением передачи их организациям с местом нахождения на территории средних, малых городских поселений, сельской местности) в течение пяти лет со дня использования таких льгот, таможенные платежи подлежат уплате в порядке, установленном законодательством.

Таким образом, в результате передачи во временное пользование ООО «***» транспортного средства у ЧТУП «***» возникло налоговое обязательство по уплате таможенных платежей.

5. ЧТУП «***» был помещен под процедуру выпуска для внутреннего потребления грузовой автомобиль с использованием льгот по уплате таможенных платежей, установленных Декретом Президента Республики Беларусь от 07.05.2012 г. № 6 «О стимулировании предпринимательской деятельности на территории средних, малых городских поселений, сельской местности» (далее – Декрет № 6).

Согласно Декрету № 6, товары освобождаются от уплаты таможенных пошлин при ввозе коммерческими организациями, расположенными на территории средних, малых городских поселений, сельской местности, в качестве вклада в уставный фонд этого товара. В случае ликвидации, передачи товаров, ввезенных с применением льгот, организациям, не расположенным на территории средних, малых городских поселений, сельской местности, таможенные платежи взыскиваются в соответствии с законодательством. В ходе таможенной проверки было установлено, что ЧТУП «***» по договору аренды передало транспортное средство в возмездное владение и пользование ОАО «***», расположенному вне территории средних, малых городских поселений, сельской местности. ОАО «***» использовало данный товар для грузоперевозок.Таким образом, в результате передачи транспортного средства в возмездное временное владение и пользование, у ЧТУП «***» возникла неисполненная обязанность по уплате ввозной таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость.

www.customs.gov.by

ГТК: «Декретные» автомобили – объект повышенного внимания и контроля»

В Таможенном комитете рассказали о контроле за предприятиями, которые ввезли в Беларусь льготные грузовики по декрету №6, и о том, как используются "декретные" автомобили.

Ведение декрета №6, согласно которому ряд субъектов хозяйствования освободили от уплаты НДС и таможенных пошлин при ввозе в Беларусь автомобилей, вызвало критику едва ли не у всех игроков автобизнеса. Переполненность вторичного рынка грузовиков, падение продаж «тяжелых» автомобилей в дилерских центрах, резкое снижение доходов перевозчиков из-за возросшей конкуренции, - во всем этом винят законодательный акт, давший сельским предприятиям льготы.

Ввозная таможенная пошлина составляет до трети от стоимости автомобиля. Стоит ли удивляться, что многие бизнесмены воспользовались льготой, не посчитав нужным соблюдать требования декрета? Грузовики ввозили на перепродажу, сдавали в аренду, пытались зарабатывать на грузоперевозках. Как видно, именно по этой причине действовал новый декрет недолго – с 1 июля 2012 года по 1 декабря 2013 года.

После того, как поток дешевых грузовиков в страну иссяк, самое время подвести итоги, выяснив, сколько транспортных средств ввезено не по назначению и какой урон это причинило стране. С такими вопросами «Ежедневник» обратился к начальнику отдела методологии таможенных платежей Государственного таможенного комитета Дмитрию Коваленко (на фото).

- Комментируя сложности работы на транспорте, ввезенном в Беларусь по декрету №6, грузоперевозчик сообщил о многочисленных нарушениях его коллег. Мол, и в Россию ездят, что строго запрещено, и по стране перевозки осуществляют, несмотря на обязанность работать исключительно по месту регистрации фирмы. Ведут ли таможенные органы контроль за такими «декретными» автомобилями?

- Автомобили, ввезенные по Декрету № 6, являются условно выпущенными, т.е. пользование и распоряжение такими транспортными средствами сопряжено с определенными ограничениями. Но ограничений относительно использования транспортных средств, ввезенных по декрету №6, и их привязки к конкретной территории не предусмотрено: автомобили могут быть использованы как в отдельной области, так и по всей республике, а так же за ее пределами. В числе запретов – отчуждение транспортного средства, ликвидация и перерегистрация предприятия на территории населенных пунктов, не являющихся средними, малыми городскими поселениями или сельской местностью.

- Каким образом и с какой частотой сотрудники вашего ведомства осуществляют таможенный контроль за субъектами хозяйствования, ввезшими грузовой автомобиль по декрету №6?

- Контроль производится на основании системы управления рисками - методологии, разработанной таможенными органами, в том числе с учетом информации, предоставляемой субъектами хозяйствования. В отношении товаров таможенный контроль осуществляется исходя из принципа выборочности объектов и форм такого контроля. Многое зависит от целесообразности и наличия достаточной и взвешенной информации.

- Какого рода эта информация?

- Самая разная. Она может быть получена в ходе аналитической работы таможен и от граждан, в том числе анонимных, заявивших о нецелевом использовании транспортных средств, ввезенных по декрету №6. К примеру, нам сообщают, что автомобиль, зарегистрированный в какой-то из областей Беларуси, работает в Минске, хотя, как отмечалось выше, использование транспортных средств по целевому назначению не предусматривает ограничений по территориальности. Согласно правилам, изложенным разработчиком декрета №6 – Минэкономики, на «декретном» транспорте позволяется выполнять любую работу, не противоречащую положениям декрета. Грузовик может простаивать, если так посчитает нужным компания, в уставный фонд которой он внесен.

Декрет не загоняет субъектов хозяйствования из малых населенных пунктов и сельской местности в жесткие рамки, его суть – дать людям работать, осуществлять предпринимательскую деятельность.

- Как выглядит проверка таможенных органов?

- Исходя из наличия информации и полученных предписаний, сотрудники соответствующих подразделений запрашивают у субъекта хозяйствования документы, подтверждающие правомерность использования предоставленной льготы, реже – выезжают на предприятие с целью осуществления проверки.

- Ведет ли ГТК учет количества грузовиков, ввезенных по декрету №6?

- Такой учет ведется. «Декретные» автомобили являются объектами повышенного внимания и контроля, поскольку при их ввозе заявлялась льгота по уплате таможенных платежей. Мы располагаем количеством таких автомобилей, однако не вправе озвучивать цифру: данные относятся к предмету специальной таможенной статистики и считаются конфиденциальными.

- А как насчет количества наказаний за неправомерное использование «декретных» автомобилей?

- Такие данные есть, но тоже закрыты. Статистика, касающаяся деятельности предприятий, которым предоставлена льгота, используется для принятия управленческих решений и мер реагирования, следовательно, не должна попасть к заинтересованным лицам. Это касается не только транспортныхсредств, ввезенных по декрету №6, но и иных товаров, в отношении которых применяются льготы.

- А может, причина в том, что по декрету №6 было ввезено слишком много грузовиков с нарушениями, о чем сегодня говорят представители автобизнеса?

- Вся информация о незаконном использовании таких автомобилей поступает в таможенные органы и отрабатывается. На ее основании формируются систематизированные подходы при выявлении рисков нарушения законодательства.

- Каким наказаниям подвергаются субъекты хозяйствования, которые используют "декретный" грузовик не по назначению?

- Наказание указано в декрете – это возврат таможенных платежей, от которых субъекта хозяйствования освободили. Причем возврат будет осуществляться с учетом пеней – со времени выпуска транспортного средства в республику и до факта нарушения либо момента его установления. Таким образом, предприятие, нарушение которого будет выявлено, скажем, в 2017 или 2018 году, выплатит значительную сумму. В этом случае величина пеней, рассчитываемых исходя из ставки рефинансирования, суммы, подлежащей уплате, и количества дней просрочки, будет сопоставима с размером таможенных платежей.

- Остались ли после внесения изменений в декрет №6 категории транспортных средств, на которые продолжает распространяться льгота, освобождающая от уплаты пошлины и НДС?

- В настоящее время положениями декрета освобождение от таможенных платежей не предусмотрено в отношении транспортных средств, за исключением отдельных товарных позиций в виде новых прицепов и техники промышленного назначения, используемой в аэропортах.

avto.ej.by

Декрет №6. почему российская таможня не пропускает авто, ввезенные по декрету?

Можно ли осуществлять международные перевозки грузов (в частности на РФ) на грузовых авто,ввезенных на территорию РБ по льготам декрета 6 Президента РБ???Если ДА,то почему российская таможня не пропускает такие авто? Можно. Видимо, ФТС РФ так не считает... Уточняйте у них...Вполне логично действует Российская Таможня- с чего вдруг преференции белорусским перевозчикам(сомневаюсь, чтобы декрет согласовывался с соответствующими службами РФ)... Так что боюсь что тем, кто хотел сыграть на пошлинах не повезло- и не удивлюсь, если выйдет какой нить приказ ФТС РФ по этому декрету... Пригнали в 'целях развития предприниматльства в РБ- вот и катайтесь у себя... Это 'ИМХА' без копания в документах... Россия все таки другая страна и плевать они хотели на внутренние указиловки РБ.это всё слухи про арест грузовиков в России-придуманный завистливыми перевозчиками в целях боязни конкуренции. Сергей Точилкин, А сам проверял???... Допустим если груз В РФ не через Белорусскую таможню везешь, а через Российскую??? 2 Зданович Андрей, ЧП 'РатенвестПлюс': декрет целиком и полностью соответствует законодат-ву ТС. все эти льготы там предусмотрены, и только желание гос-ва-участницы ТС, применять их или нет. Иван Адолевский , ЧТУП 'Смартавтотранс'  Иван а текст не читали- в каком подпункте ТК ТС это прописано , о льготах. Привычнее опираться на текст документов а не на понятия... Если текст такой Есть(выдержки из ТК)- в помощь всем перевозам, купившим авто по 6 декрету- в студию пожалуйста...Это с сайта Тамагент RE: О льготах по Декрету № 6 от 07.05.2012 г. (ввоз товаров в уставной фонд) 8704 и 8716 Можете. Но я бы не рекомендовал осуществлять перевозки по странам ТС (России и РК) до получения официального разъяснения ГТК РБ и ФТС РФ по ввозу таких транспортных средств в эти страны.

Обратите внимание на подп. б) п 2. Правил декларирования таможенным органам отдельных категорий товаров, ввозимых в российскую федерацию с территорий государств - членов таможенного союза в рамках ЕВРАЗЭС, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 26 января 2012 г. № 32:

    Цитата:1. Товары, ввозимые в Российскую Федерацию с территорий государств - членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС (далее - Таможенный союз), подлежат декларированию таможенным органам в соответствии с частью 6 статьи 217 Федерального закона 'О таможенном регулировании в Российской Федерации' (далее - Закон) в следующих случаях:     а) если при выпуске для внутреннего потребления этих товаров на территории государства - члена Таможенного союза ввозные таможенные пошлины были уплачены по ставкам, размеры которых ниже, чем те, которые применяются в Российской Федерации;     б) если на территории государства - члена Таможенного союза при ввозе товаров из государств, не являющихся членами Таможенного союза, были предоставлены льготы по уплате ввозных таможенных пошлин, а также если при ввозе товаров, изготовленных из этих товаров, за исключением случаев, когда таможенным законодательством Таможенного союза прямо установлено, что такие товары могут перемещаться по единой таможенной территории Таможенного союза без уплаты ввозных таможенных пошлин;     в) если ввозятся товары, происходящие из государств, не являющихся членами Таможенного союза, к которым применяются ограничения, введенные Российской Федерацией в одностороннем порядке, включая специальные защитные, антидемпинговые и компенсационные меры, даже если эти товары приобрели статус товаров Таможенного союза в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза.

При этом возможно, что исключения, указанные во второй части подп. б) п. 1 прописаны в пп. 7.3 и 7.4 Решения № 130 от 27 ноября 2009 г.:

    Цитата:7.3. Допускается предоставление тарифных льгот в отношении товаров, ввозимых из третьих стран в качестве вклада учредителя в уставный (складочный) капитал (фонд) в пределах сроков, установленных учредительными документами для формирования этого капитала (фонда) в порядке, предусмотренном законодательством государств – участников таможенного союза.     7.4. Если при предоставлении льготы по уплате таможенных пошлин государство – участник таможенного союза, принимающее такое решение, определяет конкретных плательщиков, которым такая льгота предоставляется, это государство – участник таможенного союза вносит в Комиссию таможенного союза предложение по механизму контроля за использованием ввозимых товаров, исключающего их нецелевое использование, а также вовлечение в экономический оборот на территориях других государств –участников таможенного союза.     Льгота применяется государством – участником таможенного союза в случае согласия Комиссии таможенного союза с предложенным механизмом контроля за использованием ввозимых товаров.     ...

но вот о согласовании с комиссией ТС декрета № 6 о контроле за такими товарами я не имею информации... То есть теоретически ездить возможно-  если будет официальное разъяснение ГТК и ФТС. И ТОЧКА. Хотите рискнуть - пожалуйста- я бы не стал. Если встрянете в РФ- Боюсь Вы за год не освободите свой авто из плена таможенного. ИМХА.А есть конкретные случаи 'не пропускает' ????Выложите кто попал, плиз, свои телефоны и название фирм. По состоянию на 1.11.12 таких случаев в нашем ГТК не было известно. Хотя слухи ходят с сентября. По началу вообще были бредовые типа : '- на штраф стоянке под Хатынью полная стоянка арестованных машин ввезенных под 6-ой декрет. Типа наша транспортная задерживает'. И т.д. и т.п.Мне пришёл официальный ответ из ГТК РБ, жаль я немогу его выкинуть на обозрение т.к. я незнаю как это сделать, но я могу написать что там написано по данной теме: сначала идёт разъяснение дикрета, для тех кто невнимательно читает, потом дословно: В соответствиисо статьёй 200 ТК ТС товары, помещённые под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, в отношении которых предоставленны льготы по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, сопряжённые с ограничениями по пользованию и (или) распоряжению, являются условно выпущенными, находятся под таможенным контролем и должны использоватся в целях, в связи с которыми заявлялись льготы. Далее идут общие разъяснения, потом : На основании вышеизложенного , а также учитывая положения пункта 4 статьи 345 ТК ТС, согластно которому допускается временный ввоз транспортных средств международной перевозки, являющихся условно выпущенными товарами в соответствии со статьёй 200 ТК ТС, полагаем возможным использование комерческой организацией ввезённых в качестве вклада в её уставной фонд с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов в рамках подпункта 1,9 пункта 1 Дикрета № 6 автотранспортных средств в международных перевозках. Обращаем внимание, что преференции и льготы, установленные иными подпунктами Дикрета № 6 ( например, подпунктом 1.5 пункта 1), могут применятся с учётом выполнения условий и соблюдением ограничений, установленных этими подпунктами. Подпись.отсканируйте, разместите на любом бесплатном файловом сервисе (типа http:..rghost.ru или narod.ru), а сюда разместите ссылку на файлили здесь

cargolink.ru


Смотрите также