Тюнинг фар штраф


ЖИЗНЬ СТРАХОВЩИКА: Тюнинг - законен ли он ? Тюнинг глазами ГИБДД...

– это мо

Тюнинг – это модернизация интерьера серийных автомобилей. Это способ придать Вашему автомобилю совершенно уникальный, новый и запоминающий вид. Установленные на заводе ксеноновые фары и за тонированные стекла не повлекут за собой неприятности хозяину автомобиля. А вот тюнинг, тем  более выполненный вызывающе в агрессивном стиле, грозит хозяину автомобиля изъятием номеров или потерей водительских прав. Даже аэрография и виниловые наклейки повлекут за собой перерегистрацию транспортного средства. Многие автолюбители не задумываются, а будет ли уместен тюнинг данной марке автомобиля: стекла тонированные, ксеноновая оптика, светодиодная неоновая подсветка днища, кузов оклеен карбоновой пленкой или аэрографией. Как говорится «на вкус и цвет, товарищей нет» – украшение автомобиля дело личное, но как на такой тюнинг отреагируют представители органов ДПС – интересный  конечно вопрос.

                       Это  трудно назвать тюнингом. Только представьте, сколько изменений нужно   зафиксировать в техпаспорте автомобиля.

 Запрет на свет Весьма печально обстоят дела для тех, кто хочет улучшить на своем автомобиле световые приборы. Правила не разрешают изменять ни их тип, ни их количество. Кроме того, по мнению ГАИ, на автомобиле нельзя менять ни мощность установленных ламп, ни их тип. Единственное изменение, допустимое в данной области, — установка противотуманных фар. Светодиодная подсветка днища, светодиоды на стеклоомывателях или кончике антенны либо светодиоды, обозначающие контур фургона, — это смертный грех. А вот устанавливать нештатные светодиоды в осветительные приборы (габариты, «стопы», указатели поворота и т.д.) можно только с разрешения производителя или «специально уполномоченной организации» — той же ГАИ. В последней убеждены, что иначе свет «переоборудованных» таким образом световых приборов будет либо слишком тусклым и малозаметным, либо слишком ярким, и сможет слепить других водителей. Ни в коем случае на автомобилях нельзя устанавливать и нештатные дневные ходовые огни (ДХО) — по той же самой причине. В ГАИ считают так: хочешь ДХО — покупай современный автомобиль! Что же касается ксенона, то здесь «рулит» ДСТУ 3649-2010. Согласно данному стандарту газоразрядные источники света можно устанавливать только в фары с типом светораспределения DR (дальний свет), DC (ближний свет) и DCR (двухрежимные). При этом запрещено использовать ксенон на транспортных средствах, не имеющих автоматического корректора и очистителя (омывателя) фар. (По Правилу ЕЭК ООН №98, данное требование касается только фар ближнего света.) Впрочем, строгость наших норм скрашивается необязательностью их выполнения. Ведь вряд ли кто-то из гаишников знает, на каком автомобиле изначально устанавливались лампы накаливания, а на каком светодиоды. Да и как на глаз определить, стоит в фаре ксеноновая лампа или галогенная? В доказательства своей правоты, водитель может указывать, что замечания по установленным световым приборам представитель ГИБДД основывал на визуальном осмотре, предполагая, что фары автомобиля подвергались тюнингу. То есть, определение несоответствия транспортного средства требованиям положений по допуску ТС к эксплуатации, он установил «на глаз», не прибегая к помощи специального устройства спектрометра. Действительно, в правовой практике есть много примеров возврата водительских удостоверений прямо из зала судов. При этом судьи объясняли своё решение незнанием сотрудниками ГИБДД ДПС надлежащих знаний и, не применяя специальных приборов, делал свои заключения о правонарушении исключительно на визуальном восприятии.

В тюнинге транспортных средств нужно обращать внимание на наличие маркировки фар, где должно быть указано, какие типы ламп следует применять. Для ксеноновых ламп маркировка обозначается буквой «D», и только в этом случае разрешено применять ксеноновые лампы. При этом представитель ГИБДД, для проверки этих соответствий должен пригласить 2-х понятых и только тогда составить протокол об административном правонарушении

Любителям тюнинга световых приборов нужно придерживаться списка допустимых цветов к использованию, который указан в законодательных актах. 

В то время как инспекторы ГАИ неизменно пытаются придраться к любому «улучшайзингу» автомобилей, официальные чины ГАИ столь же активно открещиваются от любых попыток водителей получить официальное объяснение о том, что можно улучшать на автомобилях, а что нет.

Нормативно данный вопрос совершенно не урегулирован, но к этому никто и не стремится. Ведь, чем больше неопределенности, тем легче «ловить рыбку в мутной воде». Просто, угрожая штрафами, водителей побуждают к тому, чтобы те отнюдь не бесплатно перерегистрировали свои автомобили в целях внесения в свидетельства о регистрации информации о тех или иных изменениях, большая часть которых на самом деле перерегистрации не требует

Закона  нет

Итак, проблему тюнинга на сегодняшний день можно рассматривать сразу в нескольких  аспектах.

 С точки зрения законодательства тюнинга как такового не существует, а есть лишь определенные изменения конструкции транспортного средства или его внешнего вида. При этом одни изменения допустимы без каких ­либо ограничений, другие требуют разрешения и, соответственно, их необходимо вписывать в графу «Особые отметки» свидетельства о регистрации, а третьи и вовсе запрещены

Правда, немалая часть тюнинга внешне незаметна, поэтому выявить его достаточно сложно, а иногда без специального оборудования просто невозможно. Поэтому в ГАИ считают, что автовладельцы должны тюнинговать автомобили в пределах норм и требований, установленных законодательством. Подобные нормы предусмотрены Правилами дорожного движения, в п. 31.1 которых сказано, что техническое состояние транспортных средств и их оборудования должно отвечать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации. Прежде всего речь идет о ДСТУ 3649-2010 «Колесные транспортные средства. Требования по безопасному техническому состоянию и методы контроля», а также о Законе «О дорожном движении», где дано понятие переоборудования и сказано, в каком случае для этого необходимо получать разрешение завода-изготовителя

Естественно, больше всего разногласий с ГАИ вызывает видимая часть тюнинга — изменение окраски автомобиля и его отдельных частей, установка дополнительных элементов, а также световых приборов, либо изменение имеющихся. Именно на этом мы и остановимся в первую очередь.В соответствии с действующими нормативами допускается покрывать не более 40% поверхности транспортного средства другими цветами и изображениями. Обычно это трактуется как реклама. Что же касается оклейки автомобиля пленкой, то здесь все также упирается только в ее цвет. По неофициальной практике МРЭО определяется один основной цвет автомобиля, который и вписывается в свидетельство о регистрации. Но назвать какие-то нормативные основания подобной практики пока никто не смог.

Пожалуй, самым серьезным тюнингом (а вернее, переоборудованием) в ГАИ считают замену бампера (например, установка на «копейку» бампера от «шестерки») и утверждают, что данное изменение внешнего вида необходимо вносить в графу «Особые отметки» свидетельства о регистрации. Хотя ни одним нормативным документом подобное не предусмотрено.

Касательно же других внешних изменений — например, установки нештатной решетки радиатора, расширенных колесных арок и антикрыла — однозначного мнения нет даже в ГАИ. Одни утверждают, что это необходимо регистрировать, другие считают, что не нужно. По мнению последних, за безопасность подобных переделок отвечает водитель — они должны быть надежно закреплены и травмобезопасны для пешеходов, что регламентируется Правилом ЕЭК ООН №26. Руль лучше не трогать! Нередко предметом тюнинга становится рулевое колесо, диаметр которого стараются уменьшить. Но диаметр руля производитель подбирает исходя из того усилия, которое к нему приходится прилагать во время движения.Соответственно, с рулевым колесом меньшего диаметра на большой скорости водитель может просто не справиться. Кроме того, при установке самодельного руля существует вероятность того, что в самый неподходящий момент он сломается. Поэтому устанавливать на автомобиль можно только те рули, которые одобрены заводом-изготовителем для данного транспортного средства. Понятно, что далеко не каждый инспектор ГАИ может знать, какой именно руль должен стоять на том или ином автомобиле, так что ответственность за возможные последствия замены рулевого колеса полностью лежит на владельце транспортного средства. Вот, пожалуй, и весь перечень переделок, которые может выявить инспектор ГАИ на линии. Конечно, к этому нужно добавить «прямоток». Но хотя по шуму его слышно издалека, доказать его наличие на машине в настоящее время также достаточно сложно.

Патруль АТИ

Впрочем, в ГАИ уже подготовили приказ о возрождении автотехнической инспекции, мобильные группы которой, как планируется, займутся проверкой технического состояния автомобилей во время их эксплуатации. Предполагается, что, завидев «переоборудованный» автомобиль (слишком шумный или слишком яркий), на его водителя будут составлять протокол за соответствующее нарушение, а в случае несогласия предложат пройти соответствующую проверку в передвижной диагностической станции.

                                                                                                                                                                                                                                                 А теперь  про двигатель

Что же касается двигателя, трансмиссии и ходовой, то здесь главное, чтобы ничего не разваливалось и не отваливалось, а эффективность торможения соответствовала мощности мотора. Даже заглянув под капот (что само по себе противозаконно), сотрудник ГАИ сможет определить только то, установлено на машине ГБО или нет. Выявить же нештатную турбину, двигатель увеличенной мощности или тем более КПП либо главную передачу с измененными передаточными числами он не сможет при всем своем желании. Ну а вероятность обнаружить нештатные колеса (типоразмер которых не предусмотрен для данной модели заводом-изготовителем) более-менее высока только на «Жигулях».

                                                                          Немного о тонировке

 Рассмотрим вопрос о тонировке стекол. Существует два варианта – тонировка пленкой и напыление. Разрешенные нормы, которые допускают тонирование стекол: ·        для лобового стекла – не менее 75 %; ·        для боковых передних – не менее 70 %; ·        для задних стекол – требования отсутствуют. Поэтому, следует знать, что нельзя тонировать ветровое и боковые передние стекла, а остальные разрешены. За такое правонарушение можно поплатиться снятием номерных знаков инспекторами ГИБДД.  

                                                                     И про  аэрографию  не забыли

И напоследок, аэрография и нанесение карбоновой пленки завоевывает популярность среди автолюбителей своей красотой и индивидуальностью. В таких случаях следует учесть, что в документах на ТС указан желтый цвет, а на автомобиль нанесена аэрография или он полностью оклеен карбоновой пленкой черного цвета. По факту Ваш автомобиль кардинально изменил цвет кузова, и расценивается законодательством, как несоответствие требованиям и нормам эксплуатации ТС. Такие «разрисовки» необходимо согласовывать в органах ГИБДД ДПС.

Тем же любителям тюнинга, которые желают внести в конструкцию автомобиля какие-то серьезные изменения (кроме его раскраски) и не желают впоследствии иметь какие-то проблемы с ГАИ, можно посоветовать сначала отправить представителю производителя запрос о допустимости такой переделки, а потом — в ГАИ о необходимости внесения соответствующей записи в свидетельство о регистрации

kupistraxovku.blogspot.ru

Тюнинг автомобиля или реакция ГИБДД на разный тюнингБлог компании Русская Артель

Крошка сын к отцу пришел, и спросила кроха: «Хочу сделать тюнинг своему авто, поставить то, это и вот это. Законно?». На что отец ему не смог дать вразумительного ответа, поскольку сейчас все больше ограничений появляется даже на легкие элементы тюнинга, которые могут являться незаконными и привести к санкциям со стороны сотрудников ГИБДД.

Давайте разберемся подробнее. С самого начала.

Что такое тюнинг?

Это изменение серийного автомобиля. Поставили новую (не стандартную, не аналогичную) деталь – это тюнинг. Убрали несколько элементов из интерьера – это тюнинг. Т.е. любое изменение (хоть по функционалу, хоть по внешнему виду), не соответствующее стандарту – это тюнинг.

Для чего люди тюнингуют автомобиль?

Модернизация авто популярна по всему миру. В каждом уголке земного шара найдется такой человек, которому хотелось бы усовершенствовать свое транспортное средство. И он это делает. Сюда относится и внешний облик, и функциональные особенности. То есть кто-то желает выделить автомобиль по внешним показателям, добавив элементы декора, либо произведя покраску/перекраску, либо убрав ненужные (по мнению владельца) атрибуты. А кто-то пытается улучшить авто по показателям мощности, проходимости, долговечности и прочее.

Все эти изменения, производимые собственноручно, либо при помощи профессионалов, так или иначе, отражает вкусовые особенности владельца тюнингуемого авто. Кому-то нравятся наклейки на автомобиле, кто-то предпочитает частичную или полную перекраску, одни ставят ксеноновые фары, а другие добавляют подсветку на днище и многое-многое другое.

При этом нужно учитывать, что значительные изменения влекут за собой перерегистрацию транспортного средства. А некоторые агрессивные виды апгрейда могут повлечь за собой как снятие номеров, так и изъятие водительских прав.

Со смыслом разобрались. Теперь приступим непосредственно к самому тюнингу и к вопросу о том, какой апгрейд по мнению ГИБДД является «хорошим», а какой «плохим».

Итак…

Свет

Хотите установить противотуманные фары? пожалуйста. Но больше – ничего, что касается световых приборов. Да, как бы печально это ни звучало, но российские правила запрещают менять приборы освещения автомобиля. Это касается и количества световых приборов, их вида и типа. Даже мощность лампочек менять запрещено. Не говоря уже об оклеивании фар пленкой другого тона или цвета.

О ксеноновых фарах вопрос прост – нельзя, если нет автоматического корректора и омывателя фар. Логика ГИБДД тоже проста: хочешь ксеноновые фары – покупай иномарку со штатными фарами на ксеноне.

Данный запрет на изменение штатного варианта фар может повлечь за собой плохие последствия. Если световые приборы будут подвержены изменению, то вероятно и свет, подаваемый автомобилем, изменится. Он может быть слишком тусклым и плохозаметным, либо слишком ярким, ослепляющим встречных водителей.

Что касается светодиодов, устанавливаемых по контуру авто, на днище, на отдельных элементах (к примеру, на колесных дисках) и прочих местах–- тоже запрещенное дело. Вызвано это тем, что подобные выделения автомобиля слишком привлекают к себе внимание других участников дорожного движения, что может также привести к ДТП. Все ради нашей же безопасности, товарищи!

Но, если вам все-таки очень хочется что-то сделать со световыми приборами, чуточку украсить или немного сменить форму, придать новые очертания, то для этого всегда можно воспользоваться ресничками на фары. Сейчас существует огромное количество подобных элементов декора для авто. Имеются даже варианты для самостоятельного изготовления «ресничек» на фары собственноручно, учитывая лишь свои личные вкусовые особенности.

Тонировка

«Не аквариум, а открытый для обзора автомобиль!» – говорит сотрудник ГИБДД. Таким же образом они мотивируют запрет на тонировку любого автостекла, за исключением заднего, боковых стекол автомобиля и полосы из прозрачной цветной пленки на верхней части ветрового стекла. «Вы лучше видите и вас лучше видно» – буквально цитата ГИБДД при остановке транспортного средства ввиду вышеуказанной причины.

За недозволенную тонировку налагается штраф и снятие госномеров. Если вы снимите тонировку непосредственно при остановке вас сотрудником, штраф все равно будет выписан. Однако номерной знак останется нетронутым.

Использование съемной тонировки – тоже не лучший вариант, поскольку все-таки влечет за собой аналогичную санкцию.

Несмотря на табу, нередко встречаются «закатанные» автомобили, т.е. с полностью затонированными стеклами. Такое возможно лишь при получении специального разрешения. И распространяется оно только на автомобили специального назначения. Поэтому частному авто получение такого разрешения явно не светит.

Окраска и оклейка

Обновить автомобиль с помощью окрашивания его в тот же цвет, что указан в техническом паспорте, не влечет за собой каких-либо документальных изменений. Другое дело, когда авто окрашивается полностью или частично в другой цвет. По правилам, изменение цвета транспортного средства более, чем на 40% требует перерегистрацию и внесение изменений в тех.паспорт. Это же правило распространяется и на оклейку автомобиля различными пленками вроде винила. Несмотря на то, что под пленкой авто остается «родной» цвет, перерегистрация необходима по внешним видимым изменениям. А значит, пока ваше транспортное средство имеет цвет, отличный от того, что указан в паспорте (более 40%), то вы вынуждены в обязательном порядке зарегистрировать модернизацию.

Комментарии по поводу необходимости внесения отметки в паспорт транспорта излишни, поскольку это логично. Меняется основной цвет – укажи об этом в документе.

Единственная оговорка – никаких отметок не требует оклейка прозрачной защитной пленкой кузова автомобиля.

Детали

В данном пункте имеется ввиду смена каких-либо частей автотранспорта на нештатные, либо установка дополнительных автоаксессуаров. К счастью, автовладельцам разрешено добавлять своему «железному коню» различного рода защитные накладки, украшать молдингами и прочими декор-атрибутами, однако необходимо знать меру. Таким образом, упомянутая ранее накладка на фары (они же «реснички») не должна перекрывать фару и заслонять собой основную подачу света. Как бы красиво ни смотрелись объемные накладки на фарах, безопасность – превыше всего.

Что касается остальных защитных накладок, коих в нынешнее время огромное множество на рынке автоаксессуаров, то таким образом тюнинговать автомобиль можно и нужно. Установив, к примеру, накладку на пороги своего авто, вы обезопасите лакокрасочное покрытие от царапин, вызываемых механическими повреждениями. Также не возбраняется устанавливать защиту порожка багажника, расширители колесных арок, решетку радиатора, жабо и многие другие реквизиты, способствующие функциональному улучшению авто.

Теперь поговорим о замене деталей или составных частей автомобиля на нештатные. ГИБДД в принципе плохо реагирует на любые изменения заводского варианта кузова. Особенно не нравится им переделка бампера, т.е. установка, например, на «копейку» «шестерочного» варианта бампера. И сотрудники, останавливающие сие видоизмененное транспортное средство, требуют зарегистрированную в графе «особые отметки» запись.

Руль

«Если уж и менять руль, то только на спортивный, с меньшим диаметром» – думают любители апгрейда. Однако смена рулевого колеса на нестандартный вид не рекомендуется. Почему? Потому что рулевое колесо изначально создается производителем с учетом усилий, вкладываемых в него во время вождения, а в частности и при ДТП. В таком случае водитель транспортного средства с нештатным рулем меньшего диаметра может просто не справиться с управлением на большой скорости, что приведет к плачевным последствиям. Насколько бы удобен такой руль ни был во время спокойного движения по городу, на трассе – это не лучший вариант.

В данный момент времени нет наказания за установку нестандартного рулевого колеса, поэтому вся ответственность за безопасность ложится на самого водителя.

Это что касается внешней отделки. Теперь пару слов о повышении мощности и улучшении движения авто в целом.

Модернизация функциональных показателей авто

Смена двигателя, тормозной системы, резины, дисков и прочих подобных элементов – дело самого автовладельца. Хочется ему увеличить уровень скорости своего «железного друга», пусть делает. Однако последствия от подобных переделок целиком и полностью ложатся на плечи владельца авто. Ведь если вы устанавливаете шикарную систему торможения, то не удивляйтесь, если во время экстренного торможения в вас кто-нибудь «влетит» сзади.

Закона, запрещающего модернизировать функциональные показатели автомобиля – нет. А значит, можете делать все, что угодно, лишь бы не отваливалось и не мешало другим участником дорожного движения.

Вот, в общем-то, и все, чем мы можем поделиться с вами, уважаемые любители тюнинга. Если у вас имеются какие-либо интересные дополнения, выкладывайте в комментариях.

Ни гвоздя, ни жезла, как говорится! Ровных дорог вам!

book.russ-artel.ru

Варианты и виды тюнинга фар автомобиля

Введение

Доработка фар — достаточно частое явление, которому современные владельцы транспортных средств подвергают своё движимое имущество. Благодаря тюнингу оптики можно кардинально изменить базовые особенности машины. Вместе с улучшенным внешним видом автолюбитель, совершенствуя оптику, получает транспортное средство с улучшенными особенностями эксплуатации в вечернее и ночное время. Однако, тот, кто решил произвести тюнинг фар, должен знать о ряде разрешений и мер, которые применяются к автовладельцам, сделавшим запретную модернизацию оптики. Красивый внешний вид фар иногда влияет на негативное изменение настроек оптики, сказывающееся на ослеплении встречных водителей.

Ксенон, замещающий заводскую галогенную лампочку

Ксенон не только выглядит более стильно и солидно, но еще и обеспечивает большую видимость и лучший обзор

Наверняка самая простая и бюджетная доработка фар — замена традиционного источника головного света. Установка ксенона позволяет избавиться от заводского освещения, не всегда предоставляющего автолюбителю хорошее качество видимости в тёмное время. Посредством ксеноновых ламп авто получит мощные источники освещения, делающие видимость в несколько раз лучше, что благотворно скажется на хорошей ориентации в пространстве и быстром принятии решений водителя. Правда, прежде чем установить ксеноновые лампы, следует убедиться в том, что они подойдут конкретному типу фар. Вместе с тем установку ксенона лучше доверить специалистам, так как в России самовольное проведение этой процедуры запрещено. Заменяющие ксеноновые лампочки должны иметь ту же мощность, что и заводские. Применять такие лампочки следует только в таких фарах, стёкла которых не имеют рассеивателей и рёбер, в противном случае свет будет преломляться.

Реснички на передних фонарях

Очень часто передние фары совершенствуют посредством специальных накладок, которые среди автовладельцев называются «ресничками». Этот вид тюнинга придаёт машине индивидуальные черты, вместе с тем не требуя от владельца огромных денежных затрат. Со стороны накладки выглядят как естественное продолжение капота. Их располагают в верхней части фары, благодаря чему оптика обретает более агрессивный и динамичный вид. «Реснички» можно сделать своими руками, придумав затейливую форму и сделав заготовки из пластика или разноцветной плёнки.

Проще всего приклеить накладки можно с помощью двухстороннего скотча, однако, для большей надёжности следует прибегнуть к использованию стеклоткани и эпоксидного клея. Вооружившись ножницами, набором ключей для демонтажа фар, ножом, маркером, перчатками и сухой ветошью, автовладельцу придётся приобрести стекловолокно, наждачную бумагу, грунтовку, малярный скотч, эпоксидный клей и краску.

В первую очередь необходимо будет снять заводские фары и скрыть стекло оптики под плотным слоем малярного скотча. Второй шаг заключается в расположении полосок стеклоткани на скотче и их пропитке посредством «эпоксидки». После подсыхания нанесённой стеклоткани на ней необходимо расположить ещё три идентичных слоя. Последний слой стеклоткани должен быть спрятан под малярный скотч, после чего вся конструкция должна плотно прижаться тяжёлым предметом. Спустя 8–10 часов автомобилист получит идентичную профилю остекления заготовку, на которой в дальнейшем маркером будет нарисована желаемая конфигурация. После вырезания накладку следует обработать наждачкой, прогрунтовать и покрасить.

Стоит отметить, что не всегда первые выбранные реснички идеально подойдут конкретному автомобилю. Для получения оптимального дизайна следует «примерить» несколько типов накладок, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Установка «противотуманок»

Тюнинг противотуманных фар не имеет никаких запретов со стороны законодательства. Стоит отметить, что «противотуманки» являются превосходным функциональным элементом освещения машины, посредством которого владельцу очень легко обозначиться даже в густом тумане. Тюнинг противотуманных фар предусматривает наличие специальных мест для их последующего крепления, тем более что использовать «противотуманки» необходимо исключительно в условиях тумана или при сильном ограничении видимости. Любой автомобилист может собственноручно сделать тюнинг «противотуманок», благодаря которому фары будут иметь ближний и дальний свет. Иными словами, усовершенствование позволит модернизировать лампы, которые будут работать в нескольких режимах так, как это предусмотрено в головном освещении машины. Прежде чем приступать к доработке фар, необходимо предварительно разобраться с последовательностью действий и схемой подключения.

Краска для тонировки

Очень часто тюнинг задних фар производится посредством специализированной тонированной краски. Модернизировать заводское освещение можно при помощи тонирующего лака. Владелец транспортного средства должен иметь в распоряжении баллончик краски, малярный скотч, обезжиривающее средство. После снятия фар авто их необходимо подготовить к покраске. Для того чтобы всё было сделано правильно, оптика должна быть вымыта, просушена и обезжирена. Малярный скотч становится предохранительным слоем для всех участков корпуса, исключая остекление. Проводимый тюнинг заключается в нанесении лака тонким слоем. Наносить лак необходимо таким образом, чтобы на поверхности обрабатываемой детали не было пыли и мусора, не возникали подтёки. Второй слой следует располагать поверх предыдущего только после его полного высыхания. Количество слоёв будет напрямую зависеть от светопропускной способности. Проводя подобную процедуру, следует учесть яркость совершенствуемых фар, которая должна достигать 90% мощности заводского освещения. Среди преимуществ стоит отметить незначительную стоимость и оригинальность внешнего вида, из недостатков — сложность нанесения, необходимость демонтажа и последующей установки фар, невозможность снять тонировочный лак в случае надобности.

Тонировочная плёнка

Тюнинг фар как задних, так и передних, можно осуществить посредством специальной тонировочной плёнки. Такой способ модернизации оптики дарит машине оригинальный стильный дизайн вкупе с дополнительной защитой остекления.

Чтобы создать неповторимый образ транспортному средству, нужно будет приобрести плёнку высокого качества, кроме этого запастись ножницами, ножом, валиком, феном и мыльным раствором. Оклеивание поверхности можно осуществлять как на снятых фарах, так и без предварительного демонтажа. В первую очередь, естественно, обрабатываемую поверхность фары необходимо тщательно почистить, помыть и просушить. Затем, измерив периметр нужного отрезка плёнки, автовладелец должен вырезать этот кусок. Желательно оставлять по краям по 2 см. Фару перед обработкой нужно смочить заранее приготовленным мыльным раствором и, после снятия защитного слоя, начинать аккуратно приклеивать плёнку. После этого важно разровнять края используемого материала, разогрев их феном. Для полного высыхания потребуется порядка двух часов. Среди преимуществ этого метода стоит отметить простой способ нанесения и дальнейшего снятия при надобности, возможность дальнейшей полировки плёнки, из недостатков — высокую стоимость.

Светодиодное дополнение к заводской оптике

Наверное, использование светодиодной ленты не скоро выйдет из моды среди автомобилистов, желающих украсить своё транспортное средство, сделав оптику более красивой и совершенной. Светодиодный тюнинг фар может сделать практически любой автомобилист, усовершенствование оптики достигается путём внедрения в осветительный элемент головного света привлекательной светодиодной ленты. Вариант подобного тюнинга автомобилисты почерпнули из современных Audi, Volkswagen, Lexus и Infiniti, оптика которых оснащается диодами на заводе-производителе. Используя для улучшения экстерьера авто тюнинг светодиодной лентой, следует помнить о том, что нельзя располагать диоды внутри фары, они должны находиться на её поверхности, причём приобретать лучше специальное приспособление, обладающее защитным слоем от попадания влаги. Располагать светящуюся ленту следует исключительно по длине фар.

Дополнительные стоп-сигналы

Тюнингованные автомобили, конечно же, выделяются из общей массы, ввиду чего они получают пристальное внимание не только со стороны других участников движения, но и со стороны ГИБДД. Автомобиль может быть усовершенствован посредством дополнительных стоп-сигналов. Однако, прежде чем подвергнуть своё транспортное средство модернизации, следует учесть рекомендации производителя, может случиться такое, что нововведения будут попросту не разрешены изготовителем. Конечно, дополнительные световые эффекты способствуют оригинальному украшению машины, поэтому целесообразно располагать в авто стоп-сигналы на заднем стекле исключительно из качественной светодиодной ленты красного цвета. Новый стоп-сигнал нужно устанавливать в нижней или верхней части стекла, предварительно убедившись в его нахождении в специальном корпусе, так как в противном случае в момент торможения будет освещаться всё салонное пространство. Главным преимуществом этого вида тюнинга является не красивое дополнение к задним фарам, а возможность автомобилиста беспрепятственно двигаться в пробке, не боясь того, что водитель позади стоящего транспорта не заметит сигнала задних фонарей.

Заключение

Дорабатывать заводскую оптику следует в соответствии с нормами и положениями, которые регламентируют запрет или разрешение на тот или иной вид тюнинга. Автомобиль, имеющий тюнинг фар, выделяется из общей массы, из-за чего сотрудникам ГИБДД проще выявить его и, соответственно, при наличии нарушений, предъявить владельцу машины штраф.

На самом деле, среди описанных методов можно найти наиболее подходящий вариант, который украсит автомобиль и при этом не вызовет сомнений у окружающих в законопослушности хозяина авто. С помощью тюнинга оптики можно даже сделать машину более функциональной. Если автомобилист сомневается в своих намерениях, он может обратиться за помощью к специалистам, которые смогут дать точный ответ по поводу правильности установки любых дополнений.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

remam.ru

Выбираем лак для тонировки задних фонарей – как можно тонировать? + Видео

На сегодняшний день самые распространенные, доступные и эффективные способы тонирования задних фонарей – это тонировка пленкой или лаком. Каждый из этих способов имеет плюсы и минусы, с которыми мы постараемся разобраться в этой статье.

1 Тонирование задних фар лаком

Лак – это простой способ тонировки, с помощью которого можно изменить цвет любой части автомобильной оптики (передние и задние фары, поворотники, катафоты, линзы внутри фары и т. д). Самые распространенные цвета – классический черный и красный. Лучше всего выбирать лак известных и проверенных производителей, например, таких компаний как Motip, Exoo, Kudo и др.

Среди недостатков тонировки фар лаком можно выделить следующие:

  • Необходимость снятия оптики перед нанесением краски
  • Уменьшенная в сравнении с пленкой светопропускаемость
  • Необходимость замены стекла фары в случае отказа от тонировки

Несмотря на это, многие автолюбители предпочитают этот метод тюнинга, так как лак более доступен по цене, а его нанесение занимает гораздо меньше времени, чем тонировка задних фар пленкой.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику  за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин..." Читать далее >>

Тонировка задних фар лаком

  • Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

    Читать далее >>

Для тонировки фар лаком необходимо иметь:

  • Малярный скотч и скотч-брайт (матирующий материал с ворсистой основой)
  • Растворитель для обезжиривания поверхности или мыльный раствор
  • Инструменты для снятия фары (отвертки, ключи, инструкция)
  • Баллончик с качественной краской

В первую очередь необходимо демонтировать задние фонари, на каждой модели автомобиля эта процедура выглядит по-разному. Если по каким-либо причинам вы не имеете возможности снять фары, рекомендуется воспользоваться специальными укрывочными материалами (скотч, газетная бумага), чтобы лак не попадал на другие части кузова. В этом случае работы по тонировке следует производить более аккуратно.

Далее следует подготовка поверхности фары (не важно, снята она или нет), для чего используется скотч-брайт. Мыльным раствором равномерно опрыскиваем поверхность фары, затирая ее скотч-брайтом до блеска. Далее необходимо дать поверхности просохнуть, после чего салфеткой протереть фару специальным растворителем. Так поверхность полностью обезжиривается, а значит, можно начать использовать лак.

Затирка задних фар скотч-брайтом

Лак рекомендуется наносить в сухом и относительно чистом помещении при комнатной температуре и хорошей вентиляции. Перед открытием баллончика необходимо как следует взболтать содержимое, затем начать распыление краски равномерными слоями на расстоянии 30-40 сантиметров от поверхности, так как при более близком поднесении можно сделать подтеки. Максимально можно наносить краску в 3 слоя. Если сделать больше, светопропускаемость будет на критическом уровне, а это уже противоречит правилам безопасности. После просушки и тонировки можно также отполировать задние фонари, используя специальную полировочную пасту.

2 Тюнинг задних фонарей с помощью тонировочной пленки

Чтобы своими руками затонировать задние фары пленкой необходимы:

  • Тонировочная пленка высокого качества
  • Канцелярский нож и малярный скотч
  • Пульверизатор и мыльный раствор
  • Резиновый ракель и промышленный фен

Какую пленку выбрать для тонировки? Мы рекомендуем приобретать пленку известных производителей, таких как Oracal, SunTek, Sunglass и др. Например, пленка Oracal 8300 различных маркировок создана специально для тонировки деталей оптики на современных автомобилях.

Пленка для тонировки задних фар автомобиля

Наиболее распространенные варианты цветовой гаммы при тонировке пленкой – черный, красный и желтый.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда! 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера... 

Читать далее.. »

Наклеивание пленки на поверхность фары обычно выполняется двумя способами, "сухим" и "мокрым". Последний более эффективный и именно его мы рассмотрим далее.

Для оклейки задних фар приложите стандартный лист тонировочной пленки к фаре, слегка загнув его по краям с небольшим трехсантиметровым запасом. Далее вырежьте пленку по образовавшемуся контуру с помощью канцелярского ножа. Обезжирьте поверхность фары способом, как и при тонировке лаком, используя скотч-брайт, салфетки и растворитель. После этого разведите мыльный раствор в емкости с пульверизатором, снимите защитный слой с пленки и смочите клеевую основу полученным раствором.

Оклейка задних фар тонировочной пленкой

Аккуратно наложите пленку на поверхность фонаря, параллельно смачивая ее водой и прогревая строительным феном для лучшей эластичности материала. Пленка наклеивается от центра к краям, при этом пузырьки воздуха необходимо тщательно разглаживать ракелем, чтобы поверхность была идеально ровной. Лишние куски пленки отрежьте ножом, а края аккуратно загните как бы под фару, приклеивая их руками и продолжая смачивать раствором. Далее новая поверхность фары должна высохнуть. На этом тонировка готова.

3 Тонирование задних фонарей и нормы законодательства

Что касается законности тонирования задних фонарей, то ответ на этот вопрос нельзя дать однозначно. Дело в том, что сотрудник полиции может воспринять тонировку задних фар как нарушение пункта 3.3 действующих правил, который гласит: "Внешние световые приборы не работают в штатном и установленном режиме либо загрязнены и изменены". Таким образом, в некоторых обстоятельствах инспектор вправе законно потребовать у автолюбителя снять тонировку на месте, неважно, была использована пленка или лак, и даже выписать штраф за затемнение оптики.

Тонирование задних фонарей

Именно поэтому тонировка задних фар лаком неэффективна ввиду невозможности самостоятельно устранить ее при необходимости. Нужно будет полностью менять стекло фары, а это уже определенные затраты. За тонировку задних фонарей в некоторых случаях штраф не предусмотрен, допускается применение несильно затемненной пленки светло-серого и черного оттенка. Тогда светопропускаемость пусть и изменяется, но основного цвета это не затрагивает, и в ПДД это никак не регламентировано. Если на задних фарах наклеена пленка желтого или оранжевого цвета, то штраф вы также скорее всего не получите, так как светопропускаемость остается такой же, как и у штатных фар.

Тонировка задних фар пленкой светло-серого цвета

Еще один способ не получить штраф за тонировку фонарей – это обратиться в специализированный сервис или тюнинг-ателье, где опытные мастера знают в какой степени можно затонировать оптику и какие материалы для этого лучше всего использовать.

tuningkod.ru

Разбираемся, какой тюнинг запрещен

Лучший способ выделить свой автомобиль среди тысяч других — оттюнинговать его. Как при этом не переступить допустимые рамки — расскажет статья.

Автотюнинг существует столько же, сколько и сами автомобили. Желание что-либо изменить и улучшить в своей машине есть у каждого водителя, ведь любой, даже самый современный и совершенный автомобиль — лишь максимально усредненное представление о том, что в нем нравится людям.

Изменить и усовершенствовать возможно все части авто: внешний вид, оптику, двигатель, тормоза, подвеску. Каждый может выбрать себе то, что ему по душе. Проблема состоит лишь в том, чтобы определить, какой тюнинг запрещен в России, ведь многие переделки могут в процессе эксплуатации машины создать владельцу большие проблемы.

Сразу следует отметить, что закон не запрещает тюнинговать автомобиль в принципе, он запрещает самостоятельно переделанный автомобиль эксплуатировать, передвигаться на нем по дорогам общего пользования. Многие тюнеры не задумываются о том, какой тюнинг машины запрещен, что большое число тюнингованных авто со страниц журналов не предназначены для регулярных поездок, а являются лишь красивыми игрушками, катающихся от выставки к выставке на трейлерах и не проехавших на своих четырех ни километра.

Как же все-таки определиться, что возможно сделать, чтобы получить реальную машину, а не музейный экспонат?

Кузов и внешний вид

На внешний вид чаще всего обращают свое внимание тюнеры, и следует отметить, что в этой части закон достаточно либерален. Общеизвестно, что в ПТС необходимо вписывать цвет автомобиля. Если это требование будет соблюдено, то никакой закон вы не нарушите. Допустим, вы покупали автомобиль черного цвета и самостоятельно затянули его в черный карбон. Никаких проблем не будет. Цвет как был черный, так и остался. А вот если авто изначально было белое, то до тех пор, пока в ПТС не появится исправленная информация, вы рискуете получить штраф.

Для любителей аэрографии и многоцветных схем раскраски есть тоже простое правило: аэрография не должна занимать больше 40% площади кузова. Оставшиеся 60% должны остаться в родном цвете. Или же вы можете узаконить новый цвет путем внесения изменений в ПТС.

Важно! Окраска машины не должна повторять цветовую схему автомобилей экстренных служб, то есть не должна быть похожа на машины скорой помощи, пожарных, службы газа или полиции.

Достаточно четко определена ситуация со спойлерами и обвесами. Их возможно использовать лишь тогда, когда на них есть соответствующий сертификат.

А вот установка бамперов от других моделей автомобилей в принципе разрешена, но с обязательным внесением пометки в ПТС. Это делается для того, чтобы в случае аварии у полиции была возможность определить по обломкам и осколкам марку автомобиля. При регистрации и постановке на учет в ГИБДД за этими вещами следят.

Особая статья — кенгурятники. Их можно устанавливать, если автомобиль подходит под категорию повышенной проходимости. Это, как правило, самые распространенные и популярные джипы отечественного и иностранного производства. На обычных легковушках кенгурина быть не должно, если его не предусмотрели производители.

Оптика

К оптике требования на переделку одни из самых жестких. Допустима установка лишь дневных ходовых огней и противотуманных фар, и то лишь с ограничениями по месту установки. Должно быть соблюдено правило: спереди автомобиля могут быть световые приборы только белого, оранжевого или желтого цвета, а сзади — только красного, оранжевого или желтого. Фонари заднего хода могут быть исключительно белыми. Подсветка днища тоже может быть установлена. Однако полностью спокойным можно быть только в том случае, если она использует лишь разрешенные цвета.

Важно! Использование усовершенствованной, тюнингованной оптики возможно при условии, что она сертифицирована для установки именно на этой модели автомобиля, иначе техосмотра вам не пройти.

А вот монтаж светодиодов вместо ламп в штатную оптику не допускается. Понятно, что если оптика изначально изготовлена под использование светодиодов, то устанавливать их возможно и нужно, но если не предназначена для этого, то этого делать нельзя.

Особенное отношение у любителей тюнинга к ксенону. Но следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.

Двигатель и выхлопная система

С одной стороны двигатель уже стал обыкновенной запчастью и не является номерным агрегатом, но с другой – модель двигателя вписывается в ПТС. То есть при его замене обязательно необходимо внести изменения в ПТС.

Если на заводе на одну и ту же модель устанавливались двигатели, различающиеся, например, объемом, то их замену можно производить совершенно спокойно, не опасаясь, что в ГИБДД потребуют сертификат соответствия.

К незаконному тюнингу авто относится и установка компрессоров и турбин на те модели двигателей, которые для этого не предназначены. А вот установка фильтра нулевого сопротивления вполне допустима безо всяких разрешительных документов.

Формально нештатные выхлопные системы, превышающие при своей работе допустимые уровни шума, были запрещены всегда, но бороться с ними активно стали лишь в последние годы. Владельцам таковых, скорее всего, техосмотр пройти не удастся.

Тормоза, рулевое управление

К этим элементам автомобиля отношение самое требовательное и жесткое, потому что именно они прямо влияют на безопасность. Требование очень простое — никаких изменений. Вопросов, какой тюнинг запрещен по отношению к этим системам, не должно возникать вообще. Даже если тюнинг тормозной системы преследует повышение эффективности системы (замена барабанных тормозов на дисковые, либо установка вентилируемых тормозных дисков), все равно это запрещено. Ведь штатные элементы завод-изготовитель испытывал на соответствие стандартам, они сертифицированы, а на получившийся результат тюнингера гарантии дать никто не может. Заводские тормоза сбалансированы, при их исправной работе передние и задние тормоза работают в точно рассчитанное время. Изменения, даже улучшающие параметры отдельных узлов, могут внести дисбаланс в динамику торможения и управляемости и являются незаконным тюнингом авто.

Эффективность торможения следует улучшать контролем качества тормозных колодок, тормозных барабанов и дисков, установкой хорошей резины, да и соблюдением скоростного режима при движении.

Что же делать?

Встречается мнение, что невозможно определить, какой тюнинг запрещен законом. Это убеждение ошибочно. Тюнинг разрешен абсолютно любой. Но вот тюнингованную машину эксплуатировать не всегда возможно, и эта оговорка относится лишь к дорогам общего пользования.

Существует перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. И в последнем его пункте, а именно в пункте 7.18, четко указано, что запрещено эксплуатировать автомобиль, если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без соответствующего разрешения ГИБДД МВД РФ или иных органов, определяемых Правительством РФ.

То есть установить на свой автомобиль можно все что угодно. Но с позиций закона он не всегда будет безопасным и ездить на нем по дорогам общего пользования нельзя, потому что на машине есть несертифицированное оборудование.

Немногие знают, что 22 декабря 2014 года вступил в силу приказ МВД №1123, в котором отменяются сразу несколько более ранних приказов МВД, в том числе и приказ №1240 от 2000 года. Этот приказ определял, какие организации могут разрешить эксплуатацию переоборудованных различными способами автомобилей. В результате подразделения ГИБДД не могут теперь заниматься проверкой технических параметров на предмет соответствия требований техрегламенту переоборудованных машин.Теперь любым образом переоборудованный автомобиль должен получить свидетельство в специальном центре технической экспертизы. А органы ГИБДД только зафиксируют проверенные экспертами изменения в ПТС. Но загвоздка в том, что сейчас в России ни одна организация не имеет права проводить подобную сертификацию переоборудованной автотехники.

Но не стоит огорчаться по этому поводу. Простор для творческой фантазии не ограничен ничем, если он приложен к шоу-кару, на котором тюнерам можно выложиться сполна. А передвигаться по городу необходимо на авто, усовершенствованных в меру, как описано в первой части статьи.

Загрузка...

rulila.com

Предусмотрен ли штраф за тюнинг фар

Оглавление:

Какие изменения в авто можно делать по закону

Так что же можно менять безбоязненно, не подвергая риску ни себя, ни машину?

ДВИГАТЕЛЬ И ГЛУШИТЕЛЬ

СТЕКЛА И ОПТИКА

Нельзя Запрещается использование тонировочной зеркальной пленки либо слишком темной.

Водитель имеет право ставить более мощные лампочки и дополнительные фары в бампер, которые включаются вместе с ближним светом.

ВНЕШНИЙ ВИД

Нельзя Запрещено менять тип кузова, например, из универсала делать седан или грузовик превращать в легковой автомобиль, а также менять форму капота и крыльев.

Нельзя Замена руля на другой (меньшего или большего радиуса) запрещена. Кроме того, нельзя удалять подушки, ремни безопасности и подголовники.

Тонировка фар – какие штрафы за нее ждут в 2018 году

Однако если обратиться к Кодексу Административных правонарушений Российской Федерации, изменения к которому действуют уже четвертый год, то такого однозначного вывода по отношению к тонировке осветительных приборов там нет. Передние фары Но тонировка пленкой, штраф за использование которой также неизбежен, как и за тонировку лаком, несмотря на всю ее возможную эстетическую целесообразность, не может быть оправдана.

Можно ли тонировать передние и задние фары

Стоит изучить вопрос детально, чтобы не поплатиться за добавленный с нарушением закона модный штрих автостайлинга. Какой штраф за пленку на фарах Варианты нарушений, связанных с тонировкой задних и передних фар, могут трактоваться как:
  1. не соответствие требованиям по допуску к эксплуатации или
  2. неисправность машины.
И то, и другое представляет угрозу безопасности других водителей.

Штраф за установку светодиодных ламп вместо галогеновых (статья 12

Если у вас пошло что-то не так, то есть лампы есть, а предпосылок под них нет, то само сбой в этом случае могут приключиться проблемы с законом. Штраф за установку светодиодных ламп в блок фару если ранее такие лампы не были предусмотрены Вначале стоит обратиться к перечню неисправностей, при которых запрещена эксплуатация ТС, и найти там следующие пункты 3.1… Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Тюнинг с точки зрение законодательства

Он направлен на то, чтобы увеличить скоростные характеристики автомобиля, оптимизировать работу двигателя, ходовой части и многое другое. Именно автомобили с «вызывающим» внешним тюнингом сотрудники ГИБДД останавливают чаще всего, а владельцев таких усовершенствованных авто штрафуют. В настоящее время согласно ч.3.1 статьи 12.5 КоАП РФ управление автомобилем, на котором установлены

Какой положен штраф за ксеноновые фары?

Согласно разъяснениям МВД, в РФ применяются следующие типы фар:
  • НС – ближнего, HR – дальнего, HCR – двухрежимного света с галогенным накаливанием;
  • С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного света с лампами накаливания;
  • DC – ближнего, DR – дальнего, DCR – двухрежимного света с газоразрядным источником (ксенон).

Штраф за тюнинг авто в 2018 году

Все эти изменения носят массовый характер, поэтому каждое из них рассмотрено в отдельной статье. Сегодня мы не будем останавливаться на них подробно.

Что касается прочих разновидностей тюнинга, то их можно разделить на следующие группы: В общем, внесение изменений в конструкцию затрагивает довольно большую группу автовладельцев.

Какой штраф за тюнинг в 2018 году: рекомендации специалистов

Тюнинг очень популярен среди владельцев автомобилей.

Практически каждый из них стремится выделиться в толпе, придать своему автомобилю оригинальность, а также добиться наилучших характеристик.

Для тюнинга автомобиля практически не существует предела. Тюнинг может включать в себя как небольшие внешние изменения автомобиля, так и значительное усовершенствование двигателя, ходовой части, подвески, выхлопной системы и других частей машины.

Тонировка фар автомобиля – стоит ли рисковать?

Попробуем изложить список условий, при наличии которых владельцу приписывается штраф, а эксплуатировать автомобиль запрещается законодательством. Согласно закону на автомобиле должны быть установлены: 3 Штрафы и лишения за тонировку фар в России У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

myeconomist.ru

Предусмотрен ли штраф за тюнинг фар

Тонировка фар – какие штрафы за нее ждут в 2018 году

Тонировка фар – какие штрафы за нее ждут в 2018 году Разрешена ли тонировка Таким образом, запрещено применение любой разновидности тюнинга к внешним световым приборам, а именно: Однако если обратиться к Кодексу Административных правонарушений Российской Федерации, изменения к которому действуют уже четвертый год, то такого однозначного вывода по отношению к тонировке осветительных приборов там нет.

Штраф за тюнинг авто в 2018 году

Штраф за тюнинг авто в 2018 году Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет о том, какие штрафы ждут владельца автомобиля за незаконный тюнинг.

Приступим. Разновидности тюнинга автомобиля В первую очередь выделим распространенные разновидности тюнинга, которые получили широкое распространение на территории России: Все эти изменения носят массовый характер, поэтому каждое из них рассмотрено в отдельной статье.

Тюнинг с точки зрение законодательства

Тюнинг с точки зрение законодательства В-третьих, в соответствии с КоАП РФ многие виды тюнинга запрещены.

Рассмотрим наиболее подробно, какие виды тюнинга встречаются чаще всего, и что говорит по этому поводу законодательство. Тюнинг любого автомобиля можно разделить условно на внутренний и внешний.

Внутренний тюнинг автомобиля – это улучшение различных электронных и механических компонентов машины.

Можно ли тонировать передние и задние фары

Можно ли тонировать передние и задние фары За нарушение правил использования внешних световых приборов автомобиля глава 12 действующей редакции «Кодекса РФ об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ (КоАП РФ) предусматривает наказание от вынесения предупреждения до лишения водительского удостоверения на год. Стильно затонировать фары, не ухудшив показателей их излучения, можно с помощью профессионалов в автосервисе.

Какой штраф за тюнинг в 2018 году: рекомендации специалистов

Какой штраф за тюнинг в 2018 году: рекомендации специалистов Тюнинг – внесение изменений во внешний вид, а также установка дополнительных агрегатов в автомобиль с целью улучшения его характеристик. Тюнинг очень популярен среди владельцев автомобилей.

Штраф за тонировку фар в 2018 году

Штраф за тонировку фар в 2018 году Тонируют фары двумя способами: С помощью специальной тонировочной пленки.

Рассмотрим второй способ. Специальная виниловая пленка (матовая или глянцевая) выполняет не только декоративную функцию, но и защитную. Так, она способна защитить приборы от попадания мелких камней и других незначительных механических повреждений.

Тонировка передних и задних фар в 2018 году

Тонировка передних и задних фар в 2018 году А вот как влияет на безопасность тонирование передних или задних фар, какие есть требования?

Какой возможен штраф за тонировку фар в 2018 году? Попробуем разобраться с этими вопросами и получить на них актуальные ответы в рамках данной статьи. Тонировка — пленка и лак запрет на автомобили с тюнингом 2018 годазапрет на автомобили с тюнингом 2018 года автомобиль с кенгурятником отдельный разговор о членах добровольных спасательных групп в туристических районах – многих из них довольно часто привлекают к мероприятиям по спасению туристов и специально оборудованные машины играют не последнюю роль в успехе таких предприятий.

тюнингованный автомобиль чем вызвано принятие закона по закону, принятому в 2018 году, все машины с нестандартным оборудованием, которое не прошло сертификацию, оказываются вне закона.

разрешена или запрещена тонировка передних и задних фар

разрешена или запрещена тонировка передних и задних фар вероятность дтп повышается и в случае проведения тюнинговых работ, которые могут снизить качество обзорности. в частности, речь идет о тонировке световых приборов. штраф за тонировку фар в 2018 году предусмотрен немаленький.

когда уместна тонировка фар? лак или пленка? важно! по установленным нормам безопасности тонировочная пленка должна поглощать собой не более 15% яркости излучения света (это относится прежде всего к передним фарам).

src=» «=»»>

astrealty.ru


Смотрите также